[转贴]车祸的头号杀手—汽车挡风玻璃 【车友评车】-凯迪社区
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[转贴]车祸的头号杀手—汽车挡风玻璃2487 次点击63 个回复0 次转到微评 噶日记 于 2010-5-22 11:46:44 发布在 凯迪社区 > 车友评车 车祸的头号杀手--汽车挡风玻璃
风挡玻璃作为安全性部件,除了遮风敝雨,更被当代汽车工程师赋予了众多安全性功能。随着上世纪六十年代,玻璃粘接安装方式的推出,并随后被作为标准装配工艺,玻璃和车身的安全性得到进一步强化和发展。 作为汽车被动性安全防护的重要因素,欧美出台过许多安全法规规范玻璃安装。各汽车制造商也制定了相应或更高的安全标准,这些标准随着车速和安全要求的不断提高,也在不断更新和加强。
那么对于汽车玻璃安装的安全功能,我们归结出4个方面:防止玻璃飞脱(美国安全标准:FMVSS 212):规定了在没有安全带和气囊情况下,风挡玻璃不飞脱,对前排乘员起到保护作用支撑气囊工作(美国安全标准:FMVSS 208):加入了安全气囊的因素,不仅不能飞出,还要支撑气囊工作,使玻璃安装要求进一步提高。
巩固安全车身(欧盟安全标准:EuroNCAP):除了安全气囊外,还考虑到车身刚性,引入安全性车身的概念,最大可能保证碰撞时的乘员生存空间。玻璃安装的要求得到更进一步提高。
保证天线接收效果
防止玻璃飞脱、支撑气囊工作及巩固安全车身3个方面,均说明了玻璃安装安全性所要求的最重要的几个方面,这也是体现了汽车工业对玻璃安装安全性的不断提高的要求。
而汽车天线接受性能虽然不算被动安全性因素,但作为重要的功能性部件,一般也归入汽车玻璃安全功能之一,各汽车制造商都制定有相应的技术标准。
风挡玻璃作为安全性部件,除了遮风敝雨,更被当代汽车工程师赋予了众多安全性功能。随着上世纪六十年代,玻璃粘接安装方式的推出,并随后被作为标准装配工艺,玻璃和车身的安全性得到进一步强化和发展。 作为汽车被动性安全防护的重要因素,欧美出台过许多安全法规规范玻璃安装。各汽车制造商也制定了相应或更高的安全标准,这些标准随着车速和安全要求的不断提高,也在不断更新和加强。
那么对于汽车玻璃安装的安全功能,我们归结出4个方面:防止玻璃飞脱(美国安全标准:FMVSS 212):规定了在没有安全带和气囊情况下,风挡玻璃不飞脱,对前排乘员起到保护作用支撑气囊工作(美国安全标准:FMVSS 208):加入了安全气囊的因素,不仅不能飞出,还要支撑气囊工作,使玻璃安装要求进一步提高。
巩固安全车身(欧盟安全标准:EuroNCAP):除了安全气囊外,还考虑到车身刚性,引入安全性车身的概念,最大可能保证碰撞时的乘员生存空间。玻璃安装的要求得到更进一步提高。
保证天线接收效果
防止玻璃飞脱、支撑气囊工作及巩固安全车身3个方面,均说明了玻璃安装安全性所要求的最重要的几个方面,这也是体现了汽车工业对玻璃安装安全性的不断提高的要求。
而汽车天线接受性能虽然不算被动安全性因素,但作为重要的功能性部件,一般也归入汽车玻璃安全功能之一,各汽车制造商都制定有相应的技术标准。
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