南海停工样本
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南海停工样本
本文见《财经》杂志 2010年第12期 出版日期2010年06月07日 共有 13 条点评- 打印
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《财经》记者 郑猛
6月4日中午,原计划当天出国考察的中国人民大学劳动人事学院教授常凯改变行程,从北京飞往广州。《财经》记者当天在广东佛山南海本田零部件制造有限公司(下称南海本田)门口看到,下午4时左右,常凯赶至该厂,携带两名助手匆匆进入厂区。此次,他是作为工人代表委托的法律顾问参加这场劳资谈判。
经过5个多小时的谈判,当日晚上近9时,劳资双方终于达成协议。
结束谈判后,常凯给在厂门外守候许久的《财经》记者打来电话说,“谈判圆满结束,厂方同意将工人工资在现行标准基础上提高35%,劳资双方据此签订了协议。”他认为,这是一个“三赢”的结果。
不过,工人的另一诉求“重整工会”,在这次谈判中少有涉及,尚无结果。
最近一段时间以来,中国劳资关系出现了新的动向。在广东佛山、河南平顶山和北京等地,均出现了工人自发集体停工来表达相关利益诉求的事件。而此前,身为《劳动合同法(草案)》专家起草组组长的常凯曾预言:《劳动合同法》实施之后,会涌现工人要求集体协商工资的诉求。
种种情势表明,无论是在沿海新兴外向型产业带,还是在传统工业基地,原有的劳资关系都走到了一个新的节点。政府、企业、工会以及工人如何秉承理性法治精神,存异求同,平稳度过劳资关系转型期,将决定中国劳资关系的未来。
南海本田事件刚刚落幕之际,盘点有关各方在事件演进过程中的纵横捭阖与进退得失,或可为各利益群体今后理性应对类似事件提供镜鉴。
工人:从自发到自为
5月17日,广东佛山南海本田零部件制造有限公司上百名工人停工要求加薪,将人们的视线迅速从深圳富士康工人“N连跳”事件中转移过来。
当日早晨刚一上班,在变速箱组装科工作的两名青年工人就放弃生产,并提议生产线上的工人停工。上百名一直对工资待遇颇感不满的工人情绪被点燃,纷纷来到厂房外的操场上,以停工散步的形式要求厂方加薪。
僵持几个小时之后,厂方承诺一周之内给予员工答复,工人随即复工。
然而还没等到一周时间,5月21日,工人中有传言厂方加薪很少,并有辞退停工者的意图,部分班次的数百名工人再次停工。
5月20日和21日,劳资双方展开了两次谈判。工人提出的薪资目标为,不管实习生还是正式工,工资均提高800元,全部加入基本工资,未来工资年度增幅不低于15%。
5月29日,南海本田狮山广场实习生宿舍内几名工人对《财经》记者说,“我们的决心是,不涨800元就不复工。”800元涨幅的参照标准之一是,广汽本田正式工工资都超过2000元。而南海工人给记者提供了4月的工资支付明细表,表上显示实发工资1120元。
从5月22日到6月1日,公司一直处于停工状态,到后期才有部分班组零星复工。受南海本田零部件厂工人停工的影响,广汽本田、东风本田等四家在华整车组装厂也被迫停产。
其间,员工们系统提出了自己的《工人要求》,诉求共六点:主要包括工资提高800元、追加工龄补贴、事后不解雇员工、“重整工会”等。停工伊始,工人的行动只是自发进行,只重薪酬诉求;发展到后期,工人开始更加有条理地表达自己的意图,在薪酬之外,加入了“重整工会”等要求。
6月1日,他们进一步成立了16名工人组成的谈判代表团,并发出一封《致全体工人和社会各界的公开信》。信中工人代表理性地表示,“我们的维权斗争不仅仅是为了本厂1800名员工的利益,我们也关心整个国家工人的权益,我们希望立下工人维权的良好例子。”
有劳资专家对《财经》记者表示,看到工人发出的公开信内容颇为触动,“没想到他们小小年纪,竟能以这样理性的思路和得体的语言表达出自己的诉求。”据了解,南海本田目前拥有一线员工1800人,多为20岁左右,年龄大者也只有二十三四岁。
123456http://magazine.caijing.com.cn/templates/inc/chargecontent2.jsp?id=110453979&time=2010-06-06&cl=106&page=1- 南海华光40亿元贷款迷局
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