来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 01:11:35
随着大众汽车在中国的升级换代步伐加快，一系列先进的发动机技术逐步进入人们的视野。但是，对于大多数朋友来说，那些由英语单词简缩成字母组合的发动机实在拗口而且令人费解，而且极容易搞混。我想就自己掌握的情况，对大众目前的三款主流发动机作一次通俗易懂的阐述。
一、FSI发动机
FSI发动机的英语全称为：FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是发动机缸内燃油直喷技术。其核心环节是：发动机缸体上有两个相位调整范围达到42度曲轴转角的进气凸轮轴，可以在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流，而且，发动机的燃油喷嘴可以在每一个压缩形成中进行多达3次以上的燃油精细化喷射，从而进一步优化整个燃烧过程，达到最大限度的燃油稀薄化燃烧，有效地提高了燃油的利用程度和燃烧充分度，达到相当出色的燃油经济性和环保排放指标，它一般能够在发动机固有排量基础上提升0.2升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，FSI发动机主要用于3.0以上大排量汽车。
二、TSI发动机
TSI发动机的英语全称为：TUBOCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TSI发动机主要于3.0以下中小排量汽车。
三、TFSI发动机
许多人以为TFSI就是TSI，甚至以为是一种笔误。其实这是一种误解。TSI 并不是TFSI，两者是有区别的，而且是两种不同的发动机。TFSI发动机的英语全称为：SUPERCHARGE
AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是机械增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把机械增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过机械增压的介入，有效提升发动机的动力性和节能性。TSI和TFSI的区别主要就在于涡轮增压与机械增压，这是两种不同的增压方式。事实上，机械增压技术早于涡轮增压技术，机械增压技术的核心环节是：动力提升来自于发动机曲轴，而曲轴自身的运转要消耗发动机的部分能量，因此，机械增压的的效率要低于涡轮增压。但是，机械增压也有自己的优点，那就是曲轴的转速与发动机转速是相对应的，发动机一启动就可以得到机械增压器的支持，从而实现发动机动力的线形输出，油门响应迅速，提速有力而且平顺，不存在滞后现象。而涡轮增压则必须在发动机达到一定转速（一般是2500转左右）才会启动介入，其缺点在于有迟滞现象，油门响应性较差，而且低转速时扭矩性能表现一般。因此两款发动机可以说各有千秋。TFSI发动机同样具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.4升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TFSI发动机主要用于奥迪A4和A6的2.8排量和A6的3.0排量。大众TSI发动机有两种 分类：车那点事 拙文《大众FSI、TSI、TFSI发动机解读》引起了一些朋友的争议。其中争议的焦点在于TSI发动机，大家说法不一，争论不休。我也感觉到奇怪，我所了解的TSI发动机的信息，都是通过权威专业杂志。莫非，真的是出了问题。
可巧，有天偶尔翻开一本很久以前的汽车杂志，却在无意之中解开了事实的真相。原来，英文缩写名为TSI的大众发动机有两款呢。
第一款，就是非常常见的，目前普遍配置在迈腾、奥迪和明锐以及即将配置在速腾和6代高尔夫上面的涡轮增压缸内直喷汽油发动机，英文名为：TUBOCHARGE FUEL STRATIFIELD INJECTION。其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。这款发动机，我已经在上述的那篇文章中作过详细介绍。
而另一款大家并不熟悉的发动机的英文简写也是TSI，其英文全称为：TWINCHARGER FUEL STRATIFIELD INJECTION，但是，它并不是涡轮增压缸内直喷汽油发动机，也不是许多朋友说的双涡轮增压缸内直喷汽油发动机，而是双增压缸内直喷汽油发动机。这种发动机的核心环节是：在缸内直喷技术的基础上配置了涡轮增压和机械增压技术。机械增压技术帮助发动机在涡轮增压尚未介入的转速区间（一般是2500转以下）实现动力的强劲输出和顺畅加速，有效避免单纯的涡轮增压发动机在涡轮增压没有介入时发动机动力的迟滞和无力，而当发动机转速达到涡轮增压介入时，它又和涡轮增压一起实现发动机的强大动力输出和低油耗。从我掌握的资料看，这种英文缩写同样为TSI的双增压发动机只配备在了在欧洲市场生产的高尔夫GT车型，其1.4升TSI双增压发动机，拥有极其出色的扭矩输出，从1740-4500RPM阶段，可以使车辆始终保持240NM，而最高车速可以达到220公里，百公里加速时间只需要7.9秒。从这些数据看，这种双增压直喷发动机显然要更为强大，远远超过我们通常知道的FSI、TSI、TFSI发动机，而且，这种发动机肯定不是即将配备在速腾和6代高尔夫的涡轮增压直喷发动机，也不是配备在高尔夫GTI上的双涡轮增压发动机。
神马文学网