大飞机项目近日启动 上海有望成总装基地

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 23:15:57
中国国防科学工业技术委员会主任张云川30日在上海表示，中国大飞机项目将于近日启动，预计用十年左右时间研制出样机，今后上海有望成为中国大飞机总装基地。
张云川是在中国新支线飞机ARJ21总装启动仪式上作此表示的。中国第一架拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21，30日在上海飞机制造厂开铆总装，首架飞机预计在今年年底前完成组装。今年2月26日，国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
航空工业第一集团科技发展部部长张聚恩说，在未来中国成功研制大飞机的路途上，ARJ21的发展是一个重要的基础，将为前者提供全面的技术支持和市场营销经验。
ARJ21在上海飞机制造厂开铆总装，同时，为美国波音生产的第1000架波音737-NG飞机水平尾翼交付，这凸显了上海航空业的实力，新支线的下线也被认为是上海研制大飞机前的预热。
成立56年的上海飞机制造厂，在1970和1980年代曾自行研制成功了“中国造”四发喷气式大型民用客机“运十”，如今的制造飞机梦已转至新支线项目上。与此同时，上海飞机制造厂还为“波音737”制造平尾、为“空客A320”制造前货舱门门框……给国际航空巨头“打工”赚外汇，同时练好“内功”。
“先支后干”——先发展支线客机，再研制干线大型飞机，这将是中国民航制造业的发展路径。中国航空工业第一集团总顾问杨育中透露，在ARJ21的基础上，中国正酝酿大型干线飞机的研制。
据规划，上海将启动“一个中心、两个基地”的航空工业产业带建设，即闵行紫竹园的上海航空研发中心、大场地区的支线飞机生产基地以及浦东的大型民用干线飞机生产基地。这一计划如能实现，将大大提升航空产业在上海城市产业结构升级中的分量。
目前大飞机项目公司正在组建当中，中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司都会参与。大飞机项目将采取国际航空制造业流行的合作模式，即将在全球寻找风险合作伙伴，共同投资项目、承担风险。
采取风险合作伙伴的模式级别比转包生产更高。转包主要是由飞机制造商将部分部件外包给具体的生产商，而风险合作伙伴则是不仅仅是负责生产部件，而是从一开始就参与项目的投资，承担一定份额的风险，并按照一定比例获得利润。
波音民用飞机集团副总裁兼飞机项目总经理卡罗琳·科维表示，对于波音是否会参与到中国的大飞机项目目前还没有决定，但竞争者之间有时会发生一些融合。
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