【图文】天语SX4驾驶_-让你成为开车的高手

文章，对新手行车很有帮助，特转载,供参考！
第一篇
大家习惯称开车熟练的人为高手，其实高手是什么？定义很含糊。我总觉得各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和我的车一样，再给我一个胆我也不敢说自己是高手。不知大家发现一个问题没有，越是顶尖高手，越是不敢随便表现自己。一个顶尖车手，绝不会随便开你的车，更不会拿你的车去表演去赛车。神枪手也绝不会拿小孩子打麻雀的气枪去打奥运会。记得八十年代我们这里开全运会，我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎，结果是他们看我表演，连放枪的机会都没有。但是到了飞碟射击场，我从来不摸枪，任你是什么勃朗宁金牌枪，照死就是不打，不给他们挣面子的机会。问题在哪里？归根到底就是一句话“心里没底”。
那么开车的高手和普通人的差别在哪里呢？（在这里我只说一般性的驾驶，不谈赛车和特技驾驶。）下面我从几个方面和大家一起分析一下，我觉得说破了大家同高手只有一步之遥。掌握了一些要领，明天你就是高手，不信你听我慢慢道来。
第一、高手比你更了解自己的车辆，自己车的脾气他们摸的一清二楚。（这里只谈开车，不谈保养和修车。）有的人开了一辈子的车，他就是不能准确的知道自己前后左右的距离。凭感觉开车，（所谓的距离感）凭大概差不多开车，凭我以为开车，我想大多数驾车人也不能说出自己的准确位置。现在我们就互相交流一下，因为我有幸训练过表演和阅兵的驾驶员。他们都是很普通的农村兵，小学文化程度。但是他们可以驾车走铁轨，（车辙桥）可以保持同样的车间距离和队形，可以准确的通过各种限制路……。道理在哪里呢？就是他们能准确的知道自己在车上的位置，而普通的开车人却不能，你就会认为他们是高手。要我看，凭你们现在这些会玩电脑的、见多识广的、小伙子、老爷们、大姑娘、小媳妇不出一天，个个都成了开车高手。要说奥秘在哪里？就是他们车上有各种各样的小标记，能准确的知道各方面的尺寸。这样他们就知道什么样的弯能转，什么样的空挡能钻，什么样的障碍可以通过，干出了令人佩服的事。大家都是聪明人知道准确的意思，绝不是跟着感觉走，而是依着标记走。下面我就用示意图来表示
1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、自然、不别扭。
2、找半天时间，把车子开到我图上所画的位置。
3、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。
4、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。
5、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中，并不是在变速杆的位置，以实际观察点为准。你会发现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就是放在左前轮上。
6、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是3米，坐正姿势到前保险杠一般是2米，到右前拐角是2.5米
7、反复练习，停车观察，做到心中有数。
这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。



第二、他们比你更了解自己车子的性能，要了解车子的性能就必须能看懂“发动机工作曲线图”，看懂了曲线图你就不会因“什么时候换档”“多少转速换档”“提速太肉”等问题而感到迷茫了。（待续）
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1楼
发表于 2010-05-21 10:23
第二篇
谈谈方向盘的使用
现在的驾驶员打方向盘五花八门，以为方向盘是很好转的，谁不会转？其实转好不容易。现在我就说一点方向盘的使用要领，因为各人的身高、臂长都不一样，所以使用方向盘时也各不相同。前帖已经讲过方向盘的握持方法，及一般性转向的操作。这里主要说的是激烈操作，如掉头，入库，180度以上盘旋等，方向盘手法尤为重要。乱七八糟的使用方法都不好用，碍事，不快，且容易出事。知道车辆在直线行驶时方向盘打到底是几圈吗？是1.5圈，也就是方向盘从最右打到最左是转3圈。
1、推荐手法
正中打到底

从最右打到最左

从最右打到最左
个子小点，手臂短点，可用不正规的《猴子爬竿式》。手臂够长千万别用，有严重缺陷，但动作是最快的。

2、因人而异
大肚子、女孩和极矮小的朋友可用《海鸥飞翔式》

该动作的要领是，左右两手呈对称形式，做一样的移动，只是一手松一手操作，轮流交替操作方向盘。该动作熟练了也较快，且动作优雅潇洒。
另外不做推荐的方法，也可根据个人情况使用。


方向盘操作的注意事项：
1、方向盘永远不要让它放任自流。
2、握持方向盘的手不要内扣，这是《猴子爬竿式》的严重缺陷，是因为不得已而为之，但动作非常快。
3、转多少回多少，这就要求我们操作方向盘的手，不要在方向盘上滑动，转向不到位，操作的手不得移动。哪只手转了多少，哪只手就负责回多少，绝不允许松手让车轮自己回位。
4、不得安装方向助力球，那不是我们这些车用的，是哗众取宠的玩艺。它是工程机械车用的，安装的位置是方向盘内辐条上。在小车上就变成装在盘上，非常不好，且工程机械车方向盘的角度接近水平，和你的70度夹角不一样，危险！
5、不要来回活动方向盘，这是不好的习惯，驾驶大忌。
6、不要装方向盘套，那叫开玩笑！
谈一点对方向盘的看法：（对方向盘认识的误区）
不要以为方向盘越轻越好，在跑高速的时候你就知道稍重的方向盘有多么好，过轻的方向盘使操作不稳，有飘的感觉。方向盘要有质感，阻尼要适中，空回要小，要有路感又不能太大。这些SX4都做的非常好，它是随动控制，车速越快越重，车速越慢越轻。高手们是不喜欢转动方向盘轻的不知道自己在操纵什么的感觉，那是被淘汰了的东西。法拉利跑车的方向盘让你扳的有点冒汗。
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1死3重伤 北京发生恶性交通逃逸事故
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2楼
发表于 2010-05-21 10:25
第三篇
论驾驶姿势的改良，使开车更轻松



第二节：方向盘的正确握持
如果你做到了以上所说，你的手就再也不会因驾车而潮啦，因为他轻松自如，因为他通风散热。





第三节：方向盘的操作
左手主要负责方向盘，它是每时每刻都不能离开方向盘的。右手主要负责变速杆，同时辅助方向盘，它是比较空闲的，所以打杂的事都是它干。手指也有分工，左右手的拇指、食指和中指主要负责控制方向盘，同时拇指负责按喇叭，左手的食指和中指还负责方向灯开关、大灯变光，无名指、小指备用。右手食指和中指还负责雨刷器开关，掌心负责换档，无名指、小指备用。



更正：上图的12点是3点！

我在下面再讲。

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揭开六项全民调查 如何看途观现象
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3楼
发表于 2010-05-21 10:26
第4篇
朋友们买了新车，真是爱不择手啊，巴不得它天天闪光。这样爱惜也好，那样呵护也罢，可车子总免不了磨损，最直观的就是轮胎，只要你动一点它就磨一点，好不心疼。一讲到轮胎的使用，大家一般都会联想到轮胎换位，多长时间换位？怎么换位？再看看换位图，上网查查。我看都不必了，书本上的换位顺序，那都是古时候的事了。就SX4的横滨轮胎，如果调整得当是不会啃胎的，它没有旋转方向的限制，可以随意互换。但是我个人认为轮胎的换位方法应该是这样的，磨合后的轮胎不要随意换位，因换位后胎面的吃合面发生了变化，增加了轮胎不必要的磨损，可以一直使用下去，直到换轮胎的那一天。因前后轮的磨损不一样，前轮几乎大于后轮磨损两倍，当前轮磨损到标记后，买一只横滨原厂胎，将备胎拆下和新胎一起，装于两前轮上，选一只好一点的换下的胎作备胎，就OK了。下一次当后轮磨损到标记时，再买两只横滨原厂胎，换于前轮上，把原前轮同边调换到后轮上，以此类推。这样的换胎方法是最省的，也是最安全的。
在平时行驶时要注意：
1、不要走有任何油迹的路面。（柏油路面除外）
2、不要在打滑时猛加油。
3、在碎石路面速度要慢。
4、不要没事就上路崖。
5、少去机械加工厂，建筑工地。
6、不要跟在工业废料车、生活垃圾车后面行驶。
7、不要压玻璃器皿。
保养时注意
1、经常检查轮胎气压。
2、胎表有无龟裂。
3、气门芯帽有无丢失。
4、是否啃胎。
5、轻微磨偏的旧轮胎可以调面后继续使用一段时间。
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　　车辆对撞实验 当萨博轿车遭遇重型货车
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4楼
发表于 2010-05-21 10:27
第4篇
自动档小车已占百分之六十以上份额。因为更多的买车者主要是为了代步，他们不需要懂车，不需要精益的驾驶技术，追求的是享受。而讲究驾驶乐趣的朋友只占很小一部分人，有很大一部分朋友还是糊里糊涂的买了自动档的车，以为高级、配置高。我们网上的朋友，多半都是爱动脑筋，爱车爱玩，有情趣的人。才接触车给搞闷了，所以发了很多问题帖，今天我就简单的讲讲自动档。
首先我先讲讲SX4的自动变速箱，工作原理我就不讲了。SX4的4档自动变速箱是一个很一般很一般的变速箱，最初的自动变速箱是三档，后来是4档，现在是五档、六档和手自一体。SX4的档位设计和控制程序都是较为然后的，因此怎样驾驶好它显得尤为重要，不然就会出现油耗增加的现象，不过开自动档的车友很少在乎油耗。
那么这些升档降档的指令都是从哪里来的呢?都是通过加油踏板来完成的，踏下加油踏板发动机转速提高，当达到一定转速时就升入上一级档位，转速达不到相应的转速就会降档，它是综合了车速、转速、变速杆位置、加油踏板位置和三元催化感应器等诸多元素，通过行车电脑运算得出的结果。那么加油踏板到底能发出多少个指令呢？两个最主要的指令发自于加油踏板的两端，就是油门完全松开和完全踏到底。完全踏到底时：电脑发出的指令是，车辆以最大扭矩运行，反映在发动机和变速箱上就是迅速降档提高发动机转速。油门完全松开时：有两种指令，一是在三档超过1500转时会升入四档，四档超过70公里时会停止供油。二是一档和二档时超过1500转停止供油，低于1500转开始维持供油。（待续）
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　　汉兰达其实没有那么弱！挑战35度沙石坡
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5楼
发表于 2010-05-21 10:28
接上
四档位自动变速箱的档位安排和这样的，一档为起步档，二档为加速档，三档为最高车速档，四档为节油维持档。当车速超过50公里的时候减油，一般都会进入四档。且自动四档的转速比和手动五档的转速比不一样，所以开自动档的就会说我开100公里是转速才2500－2600转，（这里指的是减油后的匀速运动，不是加速时的四档。）而开手动档的却会说我开100公里时转速都快到3000转了。这里也可以看出手动档的五档比自动档的四档更适用扭矩更大，而自动档的四档完全是为了节油，如果发动机的动力是无止境的话，自动档的车速要比手动档的车速快不少。
怎样开好自动档小车而且达到节油目的呢？根据道路正确的选择变速杆位置是其一，更重要的是根据需要运用好油门。正确的操作方法是，利用电脑运算的准确性和方便性，迅速平稳的踏下加油踏板。使车速超过60公里，（这里当然要看道路交通的情况，我讲的只是省油的方法，有条件可实施之。）然后平稳将油门减到底，再缓慢的将油门加到你所需要的车速。动作的目的是：利用电脑的优势很快的将车速提高到可迅速进入四档车速，油门减到底的目的是让电脑发出指令进入四档，缓慢加油的目的是不要因为加油过快使电脑发出降为三档或二档的指令。不知朋友们听懂了没有