神马文学网与黑车司机聊天
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 05:54:19
与黑车司机聊天
xilei 发布于 2010-5-20 21:31:00
一早出差去机场，小区门口没有出租车，只有几辆“趴活儿”的黑车。听说去机场，都摇头：这几天查得紧，去机场太危险。因急于赶飞机，请他们帮帮忙，一个人说，有人愿意去，你多加20块钱，我给你打电话问问？还好，对方答应了，5分钟后过来，我上车先付了钱，车子启动，狭窄的小车里便有了以下对话。
我：现在抓得这么严啊，你们都不敢出去了？
司机：可不是。外面都不敢出去了，就在小区里拉点活。都是住在这里的，大家面熟，安全点。
我：您是本地人吗？
司机：不是。河南信阳人。来北京多年了。前几年做生意，挣不到几个钱，后来市场也拆了，就拿积蓄买了这辆车，拉点活过日子。除了油钱、车钱、每月花销，一年顶多剩个万把块钱。
我：您住在这里吗？
司机：这里哪住得起？在外面租了一间平房，四口人凑付着住。 孩子就在村里私人办的学校里上学，一个学期一千元学费，还行。
我：您被管局抓过吗？
司机：没有。我们一块的被抓的有。一个哥们倒霉，被抓了四次！我的邻居，一个小伙子，借钱买了辆车拉活，没几天就被抓了。花了一万五把车取回来--他那车好，是飞度，没出一个月又被抓了。小伙子急得哭。有个哥们车被扣了，他带着七八十岁的老娘和老婆孩子去要车，要饭吃，人家说：先把老人孩子送回去才给你解决，否则就不管—也是怕出人命。前两天一个一条腿的残疾人开的“摩的”被抢走了，这人就躺在路中间不起来，把路都堵了。有一个同伴拉了活去外地，没想到被“钓鱼”了，直接连人带车被扣下，开始要四万，最后付了五千放了。
我：这不成了抢劫了！
司机：比抢劫还狠。这是明打明的啊。其实我们就是无权无势最穷的小老百姓，有点背景的人谁干这个？我们也是良民，不偷不抢，真正那些流氓混混也不会吃这个苦受这个累，挣这点辛苦钱。
我：是，凭劳动吃饭。你们还解决了我们的问题啊。今天没有你，我飞机肯定耽误了。这个小区里，没有黑车、黑摩的，这么多人上下班都不知怎么办。
司机：就是啊，对大家都好，为什么就不让我们干？缴税也行啊，哪怕一个月一千两千，总比这么担惊受怕强。
我默然。
我也不清楚，政府，那些主管此事的官老爷们，该如何向这些黑车司机解释？2009年北京因非法营运被拘留的7011人，或许有的真是流氓混混欺行霸市，但我想多半还是守法良民，只是为生活所迫才开“黑车”。政府不能提供就业，他们自己就业；政府不能解决公共交通，他们帮助解决公共交通--怎么就成了“黑”车了呢？怎么就要被拘被扣被罚呢？怎么就成了这个社会的毒瘤和敌人了呢？
况且，不是要维稳吗？北京数万辆黑车，就是数万人的就业，数万个家庭的依托；若就全国来说，恐怕这个数目该以百万计，堵住了他们生存的路，会产生多少社会问题？一个北京，每年就有数以千计的被拘留人员、上万被扣车、罚款的人，心里能够平衡吗？能不产生对社会、对政府的怨恨吗？拆迁已经成了我国社会不稳定因素的重要来源，打黑车是不是也会造成这种恶果呢？实际上，各地因查黑车而导致的人员死亡早就时有耳闻，上海“钓鱼执法”案中也暴露出了这样的恶性事件，北京也不是没有。
假如他们是黑车，假如他们犯了法，那么到底是他们本性坏呢还是被不公平、不合理的制度环境逼迫的？都说“逼良为娼”，为什么会这样？古人说：民不畏死，奈何以死惧之？此话于此虽然过了点，但逻辑却是一致的。一年7011人拘留，更多的人受罚，黑车不照样大量存在？据调查，北京就有数万辆黑车，与有牌出租车不相上下。严打多年也不见效，政府难道就不知道接受教训，改变管制思路和方式吗？
到底是谁错了？
我不想再说什么。我左右不了决策，我也帮不了黑车司机们。我只想说：那些执法者们可别把我的小文作为线索，让我举报黑车。我要守住自己的那点良心。
我不是钓钩！