蛤蟆的春天还在，尖头车未来何去何从

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/27 03:05:23

尖头车,被很多司机朋友戏称为蛤蟆，由于发动机前置，车身矮很像爬在地下的蛤蟆，长久以来都是低端车的代表。靠着普通的配置，低廉的价格尖头车却占领了北方很多地区的市场。河北、河南等省份的用户更是对其情有独钟。存在几十年的老旧车型依然热销，这是为何？
    成本低廉受个体散户追捧
    在中国的运输市场上，从事公路运输的大多都是个体散户，大多的车主在投入公路运输时，经济状况都不是很好，这就造成了购买力有限，成本低的车是他们的最爱。这样蛤蟆自然也就是他们的首选，一个单桥240-260马力的蛤蟆牵引车10多万就可以开回家，而同马力的平头车往往要比他贵个两三万。
    车子虽小产量却高    别小看这几万块钱，这可是个体运输户半年的纯利润。在不追求效率的路线上蛤蟆完全能够胜任。除了长途路线以外，港口转集装箱也是蛤蟆出镜率最高的地方。这些地方对于车辆的要求不高，基本是以数量取胜于效率，这也是中国目前散户过多，运输车辆供大于求的凸现。
    未来的蛤蟆的路坎坷也光明
    随着卡车技术的发展，老蛤蟆的配置慢慢的也落伍了。这款车将何去何从，是抛弃还是保留？答案是保留，咱可以升级他。因此就有了蛤蟆王的出现，解放的蛤蟆王装配着解放6DL系列发动机，马力达到了350匹，并且配上了解放485(红桥王)。真是听起来就带劲，但是价钱肯定会升高不少，不过还是比奥威便宜一些。解放J4蛤蟆系列也有改进内室版，高顶以及加宽的卧铺箱也使新蛤蟆有了新感觉，最新的J4面罩看起来非常的有美国味道，让我们看到了未来中国长头车的影子。
    说起蛤蟆，东风的自然也当仁不让，东风公司把量产蛤蟆的重任交给了东风柳州汽车有限公司，产品为东风龙卡，以美国风味的脸和简单实用的配置赢得了不少市场。在河北地区的销售表现不俗，东风蛤蟆的配置就广泛了，潍柴、玉柴、康明斯通通可以选配，马力也达到了300匹以上。价钱同样比主打车型便宜2-3万。

蛤蟆的春天还在，尖头车未来何去何从未来的我们，何去何从未来的我们，何去何从中国的未来何去何从中国的未来何去何从含在蛤蟆嘴里的猫语昂山素姬和缅甸的未来何去何从高盛未来何去何从？西方死命围堵北京，中国的未来该何去何从? 怒放在歌坛的春天文化的春天在哪里？在春天...... 晚报公开抗议实话实说的春天还会遥远吗 "旭日阳刚"的《春天里》还剩下些什么 "旭日阳刚"的《春天里》还剩下些什么未来2年将是基金蓬勃发展的春天蛤蟆写给天鹅的情书蛤蟆给天鹅的情书她在春天的水墨画卷中畅游春天【在冬天的思念】我在春天邂逅的谁 [都市] 走在边缘上的春天走在人生的春天里 “怒放”在《春天里》的农民工