“无关桥事”关谁事？人人称职为何桥毁人亡？八问九江大桥事故(南方都市报 2007-6-28)

　　图：莫奇(左)、陈建辉(左二)和陈冠雄(左三)在回答主持人问题

 　　“鹤山往佛山应无车落水”
　　九江大桥事故调查领导小组负责人做客南方网直播室，回答网友提问
　　　　　　
　　九江大桥事故发生时双向通行，为何鹤山往佛山方向没有车辆入水？专家组在一天内对九江大桥拿出质量鉴定结果是否太匆忙了？50多年的武汉长江大桥至今安然无恙，为何使用才十几年的九江大桥如此不堪一击？本报记者就一些读者关心的问题进行了长时间的调查。

　　昨晚，“6·15”事故调查领导小组副组长、省安全监管局局长陈建辉，技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄，广东省港航管理局局长邓立文，技术评估会专家组成员左智飞，现场搜救组组长莫奇，来到南方网直播室，就网友和本报记者关心、关注的相关问题进行了在线交流。有关领导表示，目前鹤山往佛山方向一辆无牌车的去向仍未最后核实，在打捞上4辆出事车辆、7名失踪人员后，打捞工作仍将继续。
　　　　
　　鹤山往佛山　有无车落水

　　一问：事发时九江大桥是双向通行，而吊起沉江的车辆都是由佛山开往鹤山方向的，鹤山开往佛山方向车辆有没有落水？落水车辆为何不公布、不打捞？

　　陈建辉：从鹤山开往佛山方向的车辆，从零时到5时10分这个阶段，总共经过录像枪摄到的车辆是132辆，非常准确，包括车牌号码，都清清楚楚。我们通过交警部门，把这132辆车的单位查出来，经过与车辆所属单位、车主一一核实，驾驶员的名字也就核查清楚。证明了这132辆车，我们已经查实了131辆车的驾驶员目前都在工作岗位上。还有一辆为什么没有排除到呢，因为这一辆是无牌车。这里就有两个可能，一是掉到水里了，另一个就是，在那边有一个岔路，这辆车可能是通过那个岔路走了，这种可能性更大。

　　网友们关注的是不是鹤山开往佛山方向掉进水里的车辆更多，这是没有事实依据的。
　　
　　评估桥安全　是否太仓促

　　二问：负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的，20日就召开了九江大桥技术评估通报会，并得出九江大桥的设计和质量均没有问题的结论，对这样一起重大事故来说，这鉴定是否太仓促了？

　　陈冠雄：我们从15日就开始组织这次会议。比如说准备资料，把所有的设计、施工、监理、检测、运营、管理的资料全部收集起来，专家18日下午报到，并开始看资料，19日从早上8时一直工作到了晚上6时，加上之前的3.5个工作日，并非一天就得出结论。
　　
　　专家鉴定会　为何提前走

　　三问：20日技术安全鉴定新闻发布会为何要限定为半小时，为什么会有专家提前离场？

　　陈冠雄：这是新闻发布会，而不是叫记者招待会，本来我是只有义务把专家评估的意见作一个披露，这样就完了，但是在19日晚上的时候，专家有7位是外地的，他们马上就要走。新闻发布会有一定的时间安排，按照这个安排，专家提前两个小时要出发到机场也是可以理解的。我也理解很多媒体朋友没有得到机会进行提问，我也觉得有一点不好意思，说老实话，我没有这方面的主持经验，但是我理解这并不是说让专家掩盖一点什么，或者是回避一点什么，我觉得没有必要，在今天我们中国，也不可能封住专家的口。
　　
　　人人称职　为何桥毁人亡？

　　四问：人人称职为何却桥毁人亡？

　　陈建辉：事故还是带有偶然性的，九江大桥“6·15”船撞桥事故发生之后，党中央、国务院领导同志，广东省委、省政府的领导同志高度重视，成立工作小组，他们的工作成效也非常显著，主要表现在现场的搜救人员发扬连续作战的精神，搜救打捞取得了积极的进展，现在还有两具尸体没有找到，我们还在继续打捞。
　　
　　若“不关桥事”　到底谁的错

　　五问：都说这次事故“不关桥事”，那么这次事故到底关哪里的事？整个事故处理结果何时公开？

　　陈建辉：事故调查现正在紧锣密鼓地进行着，事故的结论应该是等到整个事故调查各方面的情况都摸清楚了，责任都分清了，结论都出来了，省政府也批复同意了，这个时候才是整个九江大桥船撞桥梁事故的最后披露时刻，也才是最完整的、最科学的、最严谨的。

　　至于说桥梁的技术评审会得出的结论，那只是一个技术层面的、对桥梁方面的一个鉴定意见，还不是事故的最后结论，仅作为事故调查组的参考意见。事故的结论出来之后，我们会立即召开新闻发布会，正式向网友、向社会，也向媒体进行公布。
　　
　　打捞始无果　因何获突破

　　六问：打捞开始的几天一直一无所获，可是到后来4辆车、7个人都打捞起来了，为何在短期内获得了突破？

　　莫奇：九江大桥附近的水域，正值汛期，水流湍急，水深也有30米以上，再加上最近龙舟水的季节，水位也高，水下也是非常浑浊的，水底下比较复杂。因此，我们只能先用设备把疑点描出来，这么多天我们用一些设备，一共用了3条扫测船，一共发现了30处疑点，这些疑点都要逐个排除，因为你扫描了之后不知道下面到底是什么，要潜水员下去摸一下到底是怎样的东西。因为前面做了大量工作，把疑点都排除了，而且最近上游的雨水减少，水流也缓了，也给潜水员下去创造了条件。
　　
　　挖沙之危害　于桥有多大

　　七问：挖沙已导致九江一条街塌陷，对桥梁损坏程度有多大？

　　陈冠雄：在广东很多主要的江河，河床的深度都有所下切，这对于桥梁来说，不能否认是会有影响的。对于九江大桥本身来说，现在河床下切的深度没有超出我们设计考虑的冲刷深度，所以对它的安全是没有受到影响的。但是你说对于安全度的下降有没有影响，我觉得应该是有一点影响的，但是不至于危及安全。
　　
　　武汉长江桥　为何却无恙

　　八问：为何使用才十几年的九江大桥一撞就散架，而使用了50年的长江大桥无恙？

　　左智飞：武汉长江大桥的形式跟我们桥墩不一样，结构的设计不一样。

　　邓立文：武汉长江大桥都是统一的，没有分主次桥墩。

　　陈冠雄：因为它是铁路桥，要比普通的公路桥防撞能力强很多。