中国独有的春运大军

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/27 13:58:29
每年春节前后,是中国内地一年一度的「春运」高峰期。据统计,去年春运期间,旅游、回乡探亲、返回工作地的人次累计达到创纪录的二十点四二亿人,有十八点五五亿人使用长途汽车等公路运输工具,一点四四亿人搭火车,两千八百万人坐轮船等水上交通工具,一千五百万人乘飞机。在如此短的时间,有如此规模的人员流动,这种现象在世界上可谓独一无二。以广东为例子,自二月三日开始为期四十天的春运,全省预计运送一亿七千二百万人次旅客,等于四十天内运送相当于日本全国的人口。除了疏导人流之外,有关当局还要采取有效措施防控禽流感等传染性疾病,压力之大可以想见。「今年我们一家四口终于可以一起回去了,孩子他爷爷奶奶都快四年没见他们了,怪想念的。」原籍河南的李贵海到福州打工有八个年头,起初两年是自己一个人在这边,后来干脆把老婆和一双儿女全部都接过来。现在自己在建筑工地上当水泥工,老婆给人家当保姆,儿女寄读在农民工子女学校。「每年的春运都是非常挤,有的时候想想比我们干苦力活还辛苦,但是出来打拚一整年,春节如果没有回家总感觉有一种失落感。」老李说。「中国就是人多,每年的春运都有几亿人在海、陆、空移动,所以挤是必然的,我们不怕挤,最怕的是贵,因为我们都是大老远出来打工的,我们赚的钱很有限,想年底回去能孝敬一下父母,疼爱一下孩子。」来自安徽的小伙子王建安笑著说。今年中国铁道部门决定春运不涨价,并要求全国各客运站严格规范售票管理,杜绝加价行为,这对于普罗大众来说是件好事,铁路春运不涨价给农民工带来了实实在在的好处。春运,不只是买票难,铁路售票员也都忙得吃不消。售票员小李说,「到了高峰期,我们根本就不敢喝水,早上倒的一杯水,下午还是满的,顾不上喝,也不敢喝;喝了,你就要上厕所,但是外边排著长队,那么多旅客要买票,你能上厕所吗?」春运期间,每一位售票人员都处于「说票」的状态:「到什么地方,有哪里几趟车,哪里一趟有票,有什么票,……翻来覆去,就这几句话,一说一天。」「有的时候,我晚上做梦都在问我老公要买去哪里的车票」。如今内地不少港资和台商企业招聘了大批来自内陆省份的打工仔,农历新年过后,老板们最担心的是工人流失的问题,以珠三角地区为例,情况最严重时职位空缺超过二百万个,为此近年各家企业不得不早作筹谋,出尽法宝挽留工人。为确保员工在春节后会依时上班,有的雇主大打其「人情牌」,向每名员工发放五百元人民币「返乡交通补助」,并且派专人帮助员工订票,免去了工人排队买票的烦恼;有的老板索性出资包车接载工人往返;也有的公司替每位回乡员工购买保险,解除其后顾之忧。上海某玩具公司自一九九六年起每年都租车接送公司职工回家过年,途中还为员工准备了点心和水果,让他们一路有吃有喝。公司负责人说,员工为公司辛苦了一年,包车送他们回家,可以让他们安心自在。东主厚待员工,员工们自然也会投桃报李。