神马文学网从梦想走来 试驾新款捷豹XJ
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 21:04:35
这种悄悄的流露给我留下了深刻的印象，但是后排的乘客可不这么认为，“你不应该减速，”她礼貌地显露出了她的失望之情，“你应该对这辆车有信心才行。”她是对的，我们完全应该保持速度通过刚才的起伏路段，很显然这辆全新的豪华轿车需要更大的动作来舒展筋骨。
Michelle O’Connor是美国人，她正是英国捷豹车辆整体性汽车技术专家，和捷豹XJL相比这辆2011款捷豹XJ 5.0L V8对她来讲一点也不陌生，在过去的几年里，正是她打磨出这辆车的性格。实现车辆的完整性不仅仅是保证它所有的机械、系统和功能模块没有缺陷，而是要营造一个独特的性格。这辆第八代全尺寸捷豹四门轿车，可能与颇具争议的前辈有共通之处，但是毫无疑问这是另一种全新的捷豹豪华轿车。 在北京车展 第一眼看见新XJ你可能不会相信它是辆捷豹XJ，因为这是第一次没有沿袭1968年第一代里程碑式的Series 1 XJ。从它那盛气凌人的前凸格栅一直到后风挡玻璃Coupe一样圆润的弧度，这辆捷豹看上圆滑、前卫而吸引眼球。你的眼睛一会儿被中网吸引，一会儿又黑色的玻璃C柱所吸引……无论如何，你都不会将它跟2003年推出的上一代XJ混淆。
在轻量化的全铝车身下面，和宝马X1、宝马X5、宝马X6等车比较，新XJ的进步则更加明显，V8具有自然吸气和机械增压两种，通过6速自动变速器驱动后轮，悬挂虽然大体相同，但是XJ显然从更精巧的XF上学到了更多。考虑到XF的卓越性能，这种策略必然带给XJ更光明的前景，即便是机械特性是截然不同的两辆车。 这个小镇距离巴黎仅有12英里，是个富得流油的城郊。我们要从这里驶向优雅的凡尔赛宫。在这个出奇空旷的小路上，到处都是减速带，比起睿翼轿跑令人惊奇的是XJ并没有像上一代XJ那样像天鹅绒般吸收掉减速带的振动，而你也不能说出不舒适来。悬挂紧致而安静，无论是在前排还是后排都是如此。捷豹官方声称是刻意制造并放大了这种人与车的连通性，即便那是在牺牲了一部分舒适性的基础上。如果你是后排乘客，并选择了385马力的自然吸气5.0升V8的长轴距版本的话，你一定会在华丽的环境中满足于现状。
坐在前排，驾驶者可能会对两个没有刻度的仪表盘感到不适应，而这巨大的黑洞在你按下启动键之后苏醒过来。跳跃的飞豹图案闪过，紧接着就是华丽的虚拟仪表，造型就像是昂贵的瑞士手表。TFT显示屏提供了清晰地导航信息和影音信息，还能以加粗字体显示当前的挡位，这种信息化的改变，虽然材质略显廉价，但是的确看起来增色不少。