特稿：富裕的广州vs.不满的外地民工

广州，作为南中国的一个混乱的出口之都，2007年1月又跨越一个重大里程碑，成为中国第一个人均GDP达到1万美元的城市――这个数字是全国人均GDP的5倍，也是使其初步达到一个“发达”国家的水平。(chinesenewsnet.com)
但广州市从1月15日开始执行的禁止摩托车和电动自行车上路的规定，以及因它而引起的争议和抗争，便可以看出这个繁荣的城市存在着多大的问题。(chinesenewsnet.com)
禁摩是为了降低犯罪率？(chinesenewsnet.com)
纽约时报1月15日发表的文章指出，广州市禁止摩托车和电动自行车上路的规定，旨在打击每年出现的10万起相关的犯罪案件，以及日益猖獗的犯罪活动。这种一直被为广州经济做出巨大贡献的外地民工所广为使用的交通工具，近些年来也成为犯罪分子经常利用的工具。(chinesenewsnet.com)
歹徒利用摩托车犯罪的安全，在广州层出不穷。为遏制“飞车党”、“砍手党”，广州当局决定从2007年1月起市区禁行摩托车。其中，最重大的案件是，2006年8月，一名23岁的打工妹被飞车党抢劫，打工妹抓紧皮包不放，被飞车党重摔在地不治死亡。(chinesenewsnet.com)
中国媒体称，广州的“砍手党”也是利用摩托车当做犯罪工具，但手段更加凶残，看见“猎物”就用刀朝受害者的手腕砍去，受害者往往手被砍断。为降低犯案率，广州每天安排三千名员警在街上巡逻，甚至鼓励员警对砍手党开枪。而为了遏制歹徒利用摩托车行抢，更禁止摩托车进入市区。(chinesenewsnet.com)
广州社会科学研究院研究处主任彭澎(音译)指出，“犯罪将是广州市的一个长期问题，只要存在着巨大的贫富差距，广州的犯罪案件就将存在。”纽约时报指出，中共正试图将中国人的关注点聚焦在一个美好的尚且遥远的未来，这个美好的前景是，让每个人变得更加富裕，让中国成为一个真正的现代化国家。

图为广州市报废的摩托车堆放地。（资料图片）
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不过，象广州和深圳这样的已经初步品尝到这种真正繁荣的城市，也正在体会到这种新富裕所带来的新问题，以及这种新富裕所无法解决的旧问题。在广州的人均收入不断上升之际，其犯罪率、社会不平等和交通堵塞等问题，也与日俱增。(chinesenewsnet.com)
广州人均GDP达到1万美元？(chinesenewsnet.com)
纽约时报指出，广州市的贫富不均问题，毫无疑问就是这个城市的750万当地居民与约有370万外来民工之间的“矛盾”。近日，广州市官方已经将其早前宣布的广州市人均收入已达到1万美元，降低至7800美元。因为这个人均11000万美元的统计，并未把外地民工包括在内，而这些人的工资却极低。(chinesenewsnet.com)
广州人均GDP将超过11000美元，成为中国内地第一个跨入人均GDP过万美元的城市。按照世界银行的衡量标准，人均GDP超过1万美元是公认的从发展中状态进入发达状态的标线。有评论认为：“广州可以说是站在现代化的门槛上。”不过，广州人均GDP过万能否就说明广州市市民的生活就进入了“发达状态”了呢？(chinesenewsnet.com)
专家指出，首先，人均GDP和人均收入的概念不能混淆。GDP本来就只是一种比较宏观和模糊的数字统计。并不能代表完整的人均收入，就像人口统计一样，并不完全准确。截至2006年10月，广州全市职工平均工资累计为29230元/人，人均可支配收入累计为16717.83元。如将平均工资再平均到每个月，则月收入未超过300元，增幅为7.55%，这和GDP14.4%的预计增幅差距明显。(chinesenewsnet.com)
一位专家曾经分析说：“平均工资和GDP有关系，但不能画等号，甚至可能GDP上升但平均工资下降。举个例子，修一堵墙增长了GDP，但又将其拆除，也是增长GDP”。(chinesenewsnet.com)
其次，GDP并非是衡量现代化与否的唯一标准。单纯的GDP不能代表科学发展的水平，这早已成为大家的共识。关于现代化的标准，美国专家英格尔斯提出了十项指标，除人均GDP之外，尚有产值比重、人口比重、大学生比重等重要参数。而联合国的现代化指标，更加关注预期寿命、成人识字率和人均购买力。即便是广东省自己制定的现代化标准，也还包括了社会保险参保率、环境综合指数等，人均GDP只是其中的十分之一。

图为广州市报废的摩托车堆放地。（资料图片）
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中国媒体评论说，有了人均GDP超过1万美元的“发达”标线，“发达”的光荣称号“诱使”地方政府和有关官员盲目地进行“GDP崇拜”，把“以经济建设为中心”理解为“以GDP为中心”，搞五花八门的“形象工程”、“政绩工程”，使经济社会发展缺乏可持续性，片面地一味强调人均GDP的增长，而不考虑百姓实际生活水平的切实提高和经济社会发展的后发动力。(chinesenewsnet.com)
贫富差距导致广州犯罪率上升(chinesenewsnet.com)
中国国内问题专家指出，广州市应该切实提高老百姓的生活水平，缩小贫富差距，增强社会保障功能，才能从根本上促进该市早日实现真正的“发达”。而解决城市居民与外地民工悬殊的收入差距，则是一个迫切的问题。(chinesenewsnet.com)
不过，纽约时报指出，广州市民众对这个贫富差距问题的同情心却是十分有限的，尤其是在相关调查报告显示，外地民工要对广州市的犯罪率上升负责之后。按照美国标准，中国绝大多数城市都感觉非常安全。然而在广州，盗窃、抢劫和袭击案件已随处可见。该市2006年的一份调查报告发现，只有20%的居民感觉安全，(chinesenewsnet.com)
纽约时报说，去年3月，广州市委副书记、政法委书记张桂芳发出一个更加强硬的信号，指示公安干警“面对砍手党时，要敢于开枪，否则就是民警的悲哀。”警察可以向抢匪开5枪，似乎已使广州的犯罪率有所下降。(chinesenewsnet.com)
近日，包括中共广州市委高级官员在内的人一直在谈论这样一个话题，就是限制外地民工进入广州的人数，以此来作为解决广州市社会安全问题的一个手段。但目前，该市并没有颁布任何限制外地民工的规定。不过，广州市最新开始执行的禁止摩托车和电动自行车上路的规定，已经迫使10万“摩的”开始离开这座城市。其它一些人已让自己的摩托车交给政府指定的废弃厂，以换回最低的现金补偿。(
禁摩只是想逼走外地民工？(chinesenewsnet.com)
一位名叫穆林(音译)50岁的“摩的”，在解释广州市为何要禁止摩托车上路时，笑着抱怨说，“可能是现在的广州更富裕了，再也没有穷人了，所以现在已经就容不下摩托车了。每个都有成百上千万的钱。”　(chinesenewsnet.com)
另一位仍在用摩托车拉人的姓巩的外地民工说，“许多人都离开了，我们现在只是等着15号这个最后的日期。”巩先生介绍说，他是五年前从河南省农村来到广州市的，他每个用摩托车拉人能挣250美元，但是他现在还不知道在禁摩后靠啥去养家糊口。这时，看见两名警察正在走向另一个摩的，巩先生便对纽约时报记者说，“他们又来了，对不起，我得走了。”
图为广州市报废的摩托车堆放地。（资料图片）
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在广州市刚推出禁止摩托车和电动自行车上路的规定后，曾引起一番广泛的争论。(chinesenewsnet.com)
一些市民表示，希望政府在这方面多为百姓着想，能出台更多的相关公共政策。多维社注意到，还有一些广州市民批评说，当前广州市区道路的增长比不上汽车上牌的速度，汽车不限制，市民更受罪，现在市民连选择购买交通工具的自由都给剥夺了。(chinesenewsnet.com)
但禁摩最大受益者、广州的汽车和电动车商家，则对政府禁止摩托车上路表现出强烈的支持，并预测即将迎来新一波购车潮。尽管业界一致认为，广州禁摩对广州所有的汽车经销商特别是经济型车经销商是个利好消息，但多数经销商认为，禁摩不会马上引发广州车市购车高潮，但对微型车市场拉动作用可能会在禁摩后立即显现。(chinesenewsnet.com)
然而，在广州的新一轮购车潮还未到来之前，却出现了新一波交通事故潮，自1月1日开始实行禁摩到15日正式执行禁摩规定期间，广州市的单车销售量聚增二成，随之而来则是由单车跟机动车相撞引发的事故也快速增长，单车死亡事故翻倍。