两次之间的对比 标志408更胜一筹
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/27 15:36:37
轩逸,标志408,这两个选手都很有意思,既像远亲,又像近邻。轩逸与标志408都是厂家极力打造的全新产品品牌,在产品组合里都承载着承上启下的重任,地位提升,全球车型,这都不是重要的,重要的是通过产品转型了,更对中国人的口味了。那么,对味对在哪?哪种口味?哪些人?这才是最重要的。
轩逸汽车在几经换装后,成了天籁和骐达之间无可或缺的“补丁哥”,因为它正好弥补了蓝鸟和阳光双双隐匿的空缺,几经周折后实现月销售过万。正如轩逸的多车元素整合一样,标致408身上其实有很多标致车的影子,比如406Coupe、607。相关车辆还有207两厢,速腾,卡罗拉和高尔夫。
轩逸,408,这两个选手都很有意思,既像远亲,又像近邻。北京车展就展现。轩逸与408都是厂家极力打造的全新产品品牌,汽车团购价格更低。在产品组合里都承载着承上启下的重任,地位提升,全球车型,这都不是重要的,重要的是通过产品转型了,更对中国人的口味了。二手车那么,对味对在哪?哪种口味?哪些人?这才是最重要的。
其实,东风标致408与日产轩逸对比的最大看点更多的在于消费群体的雷同。这样的一个消费群其实也经历了一个蜕变的过程,在迷惘、奋斗、执着之后有了一份难得的自信和淡定,在工作生活与家庭生活之间的切换正如点一下键盘上的Shift键一样顺畅快意,他们享受的大不只是内存的增容,主版、CPU、电源以及显卡、声卡都升级了。借用“发哥”的广告词:“成功?我才刚上路呢!”只不过,他们展现的其实是一种生活的跃动,是享受从容心态带来的大生活。
静态——空间设计:
大尺寸的设计遍布整个汽车行业,宽屏的工程技术成了屡试不爽的“攻城技术”,宽体飞机、宽体地铁、宽体轻卡、宽屏显示器,拓宽的决然不是自身的尺寸那么简单,带来的改变是显而易见的。
宽以待人是必须的。在这样的前提下,大成了必须的,宽是必要的,价格还得是厚道的。所以有里有面是基本的,轩逸的造型用圆润来形容,十个人九个会同意,除了凌厉的前大灯装饰外,轩逸的造型算是大尺寸车中相当协调的了。车宽反倒稍有些遗憾,一米七的宽度本身并不小,但与修长的车身一搭配,被网友调侃为太丰满。不过在轩逸谜的眼里,这绝对算是优势,好并线停车啊。
当非独生子女越来越少的时候,亲情很多时候不自觉地浓烈了起来,方便老人上下车的大开度后车门有了,后排纵向空间有了,在很多款车型上被认为是鸡肋的后排中间座椅这回成了香饽饽了。或许是造型的大气抢了镜,协调唱起了主角,标致著称的运动元素反倒暗淡了很多。还好,标致的大面积的风挡玻璃没有暗淡,明亮的视野以及阳光还是从A柱顶端呈放射状倾泻而下不是什么难事。
轩逸、408的轴距在同级别车中都算得上佼佼者,储物空间也是伯仲之间。值得一提的是,408的行李厢容积达到了562L,后排座椅可实现4/6拆分放倒,放点长物件没什么问题;轩逸行李箱容积也达到了504L,日常家用足够了,后排座椅虽然不能按比例放倒,但是后排上方的空间确实要大一些,只要“用放的,不用堆的”,也不会影响驾驶视线。
轩逸汽车在几经换装后,成了天籁和骐达之间无可或缺的“补丁哥”,因为它正好弥补了蓝鸟和阳光双双隐匿的空缺,几经周折后实现月销售过万。正如轩逸的多车元素整合一样,标致408身上其实有很多标致车的影子,比如406Coupe、607。相关车辆还有207两厢,速腾,卡罗拉和高尔夫。
轩逸,408,这两个选手都很有意思,既像远亲,又像近邻。北京车展就展现。轩逸与408都是厂家极力打造的全新产品品牌,汽车团购价格更低。在产品组合里都承载着承上启下的重任,地位提升,全球车型,这都不是重要的,重要的是通过产品转型了,更对中国人的口味了。二手车那么,对味对在哪?哪种口味?哪些人?这才是最重要的。
其实,东风标致408与日产轩逸对比的最大看点更多的在于消费群体的雷同。这样的一个消费群其实也经历了一个蜕变的过程,在迷惘、奋斗、执着之后有了一份难得的自信和淡定,在工作生活与家庭生活之间的切换正如点一下键盘上的Shift键一样顺畅快意,他们享受的大不只是内存的增容,主版、CPU、电源以及显卡、声卡都升级了。借用“发哥”的广告词:“成功?我才刚上路呢!”只不过,他们展现的其实是一种生活的跃动,是享受从容心态带来的大生活。
静态——空间设计:
大尺寸的设计遍布整个汽车行业,宽屏的工程技术成了屡试不爽的“攻城技术”,宽体飞机、宽体地铁、宽体轻卡、宽屏显示器,拓宽的决然不是自身的尺寸那么简单,带来的改变是显而易见的。
宽以待人是必须的。在这样的前提下,大成了必须的,宽是必要的,价格还得是厚道的。所以有里有面是基本的,轩逸的造型用圆润来形容,十个人九个会同意,除了凌厉的前大灯装饰外,轩逸的造型算是大尺寸车中相当协调的了。车宽反倒稍有些遗憾,一米七的宽度本身并不小,但与修长的车身一搭配,被网友调侃为太丰满。不过在轩逸谜的眼里,这绝对算是优势,好并线停车啊。
当非独生子女越来越少的时候,亲情很多时候不自觉地浓烈了起来,方便老人上下车的大开度后车门有了,后排纵向空间有了,在很多款车型上被认为是鸡肋的后排中间座椅这回成了香饽饽了。或许是造型的大气抢了镜,协调唱起了主角,标致著称的运动元素反倒暗淡了很多。还好,标致的大面积的风挡玻璃没有暗淡,明亮的视野以及阳光还是从A柱顶端呈放射状倾泻而下不是什么难事。
轩逸、408的轴距在同级别车中都算得上佼佼者,储物空间也是伯仲之间。值得一提的是,408的行李厢容积达到了562L,后排座椅可实现4/6拆分放倒,放点长物件没什么问题;轩逸行李箱容积也达到了504L,日常家用足够了,后排座椅虽然不能按比例放倒,但是后排上方的空间确实要大一些,只要“用放的,不用堆的”,也不会影响驾驶视线。
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