神马文学网四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 23:26:45
四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇 之青藏高原篇
楼主：h123456hqqq
07-01-22 15:30:37
由于整个旅程太长，我将分四部
《四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之圣土西藏篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之风情南疆篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之北疆秋色篇》
前言······
回来快三个月了，一直都没想好该怎样描述这段梦幻般的旅程。
几乎每次在睡梦中都能回到那神牵梦萦的地方，哪怕只是短短的打个盹~~~
在这60天的漫长旅途中，迷茫、困惑、恐惧、惊喜、欣然所有的感觉交织在一起，无以言表～
在六百里戈壁无人区面对着两条不同方向的岔路，曾经有过迷茫～
面对着长达七十公里这样的路面，曾经有过绝望
在犹如 “青稞面”般的便道中苦苦挣扎了七个小时后，曾经想过放弃～
当透过挡风玻璃望着迎面驶来的重型卡车
在两车交会的那一刻，几乎无法抑制自己内心的恐惧
忍受着55度的高温来到塔克拉玛干沙漠公路起点，准备穿越沙漠
但无论怎样，我们一直坚持着······
当来到这里时，一路上所受的艰难困苦顷刻间烟消云散～
魂牵梦萦的布达拉宫
游离在仙境之中
若世间真有天堂······
那就是这里
面对着浩瀚的大漠，感慨人生得失是何其的微不足道～
邂逅风情南疆:S
翻越帕尔米高原
来到神秘的中巴边境
悠然徘徊在赛木里湖
北疆秋意
童话世界～
世外桃源～
此行一生无憾······
感谢在藏北草原热情接待我们的罗孚弯堆（音译）一家
感谢在帕尔米高原断桥上帮我们搬石头修路的塔吉克少年
在西藏的日子里感谢 北京“大奇”详细而又实用的路书！
在新疆的日子里感谢重庆“七心海棠”给予极其细致的指导！
在远行的日子里感谢“南京猫猫”、“不会水的鱼”在大后方对我们的关心挂念！
在漫漫旅途中感谢所有帮助过我们的朋友！！！
第一章《四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇》
去大西北的想法由来已久了，05年初夏从南方自驾归来的路上就曾和LP讨论过去新疆的计划，
回家后便开始疯狂收集新疆的路书及一切相关的资料，哪怕在厕所蹲坑的时候也抱着地图潜心研究！
以至于在这次旅行中我基本上就没怎么翻过地图，沿途要走的路线和所经过的城镇都深深的刻在脑中。
这次路途比较远，本想准备出发前买个二手GPS，但翻翻口袋的钞票想想看还是算了吧，这高科技的
玩艺总比不上那本曾经陪我走南闯北的02年版全国交通地图册来的实惠！
其实这次并没有考虑去西藏，完全是一个偶然，记得出发前两个月当我捧着地图正为了走哪条路线去
大柴旦的问题而烦恼的时候，忽然心血来潮的想到既然要路过青海湖，那还不如顺带着拐个弯走青藏线
去西藏瞧瞧，虽然这个弯多绕了六千里路!
就这样路线最后确定下来了：
南京－西安－宝鸡－天水－兰州－西宁－都兰－格尔木－安多－拉萨－羊卓雍错－林芝－那木措－格尔木
－大柴旦－阿可赛－敦煌－星星峡－哈密－鄯善－吐鲁番－托克逊－库尔勒－塔克拉马干沙漠公路－民丰
－和田－喀什－塔什库尔干－红旗拉普－喀什－阿克苏－库车－库尔勒－乌鲁木齐－奎屯－赛木里湖－
霍尔果斯－伊犁－奎屯－克拉玛依－魔鬼城－布尔津－禾木－富藴－古尔班通古特沙漠－乌鲁木齐－巴里坤
－哈密－安西－嘉峪关－兰州－西安－南京
从没想过在网上召集同行的伙伴，打小就受不了约束和迁就，生性自由散漫惯了，旅途中
随走随停，“困了”便拐下主路小睡一会，遇见那种难以言表的美景时则会长时间的坐在那
静静的发呆，晚上想省点钱就在车里窝上一夜（即使在海拔4800米的安多易是如此）
这种日行千里的艰苦旅程不是人人都能习惯的，总而言之，我喜欢一辆车的旅行！
八月，旅行开始的季节······
D1（南京－河南漯河西服务区）
早上四点半就起来了，面对着屋子里散乱一地的行李头都大了，等一切收拾好且核对无误装车
完毕后(这次出行几乎把家都搬上了QQ车，光物品清单就写了两页纸)都已是下午2点了。汗 … …
临走时LP看了看遍地狼藉的屋子说道:“若有贼光顾咱家定会以为有同行捷足先登了～～”
从03年开始，几乎每年一次的长途自驾旅行已成了习惯，但这次的旅行仍让我抑制不住内心的激动，
“西藏新疆梦幻之旅”真的就要实现了吗？
14：30过南京长江大桥准备走新开通的南洛高速，事前了解到“南洛高速”南京段还没完全修好，
得从安徽滁州入口上高速！
顺着G104于15：20到达“南洛高速”滁州入口领卡进入，也许是新高速没多少人知道吧，宽阔的
双向四车道高速路几乎看不见几辆车。
(注：这次去洛阳来回都是走的南洛高速，感觉其无论是硬件还是软件方面都大大超越了连霍高速，
而且比走连霍高速去洛阳要近两百公里的路！)
“南洛高速”公路东起南京，西至洛阳，东接沪宁高速公路直达上海，西与连霍高速公路会合可通
西安、新疆，途经江苏、安徽、河南三省，全长722公里.
16：00天开始下起了蒙蒙细雨，摇下车窗点上一根烟，清冽的风扑面而来～
什么叫“悠然自得”，这就是！
八月的南洛高速安徽段服务区大多还没建设完工，所以加油也成了问题，好在车小省油。
未完工的加油站里面挺荫凉的，进去歇一会！
20:10在经过河南项城出口的时候，借着车灯突然看见高速路边蹲着几个黑影正朝大车道上
抛洒什么东西（肯定不是人民币了，
估计最大的可能是钉子!!!
）本能的向左拽了一把方向，车贴着中间隔离护栏擦身而过，
不由得惊出一身冷汗·····
往好了说可能也就是给前面服务区补胎店揽些生意，往坏处想那就可能等车辆爆胎停车后
实施劫财之类的······
（旅行结束后在网上看了篇帖子和我遇见的情况很类似，讲述的是位北京DX在河北京珠高速
被劫的悲惨遭遇，给各位DX链接http://newbbs.auto.sohu.com/forum/thread-558425-1-1.html
22:30 到达漯河西服务区停车休息，夜里遭遇大批蚊子突袭！翻出电蚊香插上逆变器，一夜无话～
D2（漯河西服务区－西宝高速服务区）
7：30醒来，LP向我抱怨昨晚被蚊子叮了N个包，我向LP保证今晚一定下高速住旅店！整理行李时
突然发现折叠工兵铲丢在家中没带（这就有了在青海的戈壁滩里用手刨坑的经历）汗～～～
一路上基本看不到几辆车，笔直的高速路让人直犯困，下午14：00到达洛阳转入连霍高速，
一进连霍高速就被卷入拥挤的车流中，连路面也变得有些颠簸，在洛阳服务区里人多车多
拥挤不堪 ，几乎连个落脚的地方都没有… …
（在如此炎热的夏季，一般行驶2～3个小时，我都会下高速进服务区停车散热休息15分钟,
这是我一贯的行车习惯）
在服务区消灭了一个西瓜后继续出发，今天实在是热，车内的温度仪显示外面气温已达到46度，
为了防止发动机过热上坡的时候得关了空调再爬坡，毕竟只是三缸发动机啊～
连霍高速河南段正在分段修路，随着车流走走停停～
17：00到达陕西潼关收费站
进入陕西界就可看见高速路边华山余脉了
西安去年11月就曾来过，故不作停留，直接走西安绕城高速转西宝高速。原计划今天到宝鸡停留，
由于修路我们在河南段耽搁的时间太长了直到19：30才过西安，看来今天又要睡车里了，还好LP
给予了充分的理解～
西宝高速为双向四车道路况良好，但也有小规模修路，值得一提的是陕西高速服务区真的是佷漂亮
且非常干净，超市外面还专门为司机准备了带遮阳伞的餐桌，且开水无限量供应，这种服务水准
除了在广东高速服务区见过以外，还真的很少见～（在河南某些高速服务区打点开水竟然还要收费？
真是◎＃％※×）
晚上21：30实在困的不行，找了个服务区停车睡觉，天气闷热异常，我实在热的睡不着拿了条
毛巾去洗手池那冲了把澡，看见有开大货车的司机支起了像帐篷那样的网状蚊帐席地而睡，
羡慕～这玩意透气凉快啊～～～
D3(宝鸡服务区－兰州)
由于今天要走臭名昭著的“牛北公路”所以丝毫不敢怠慢，一早出发7：30就过了宝鸡市。
在出发前就曾为了是否走310“牛北公路”而头痛不已～
按照网上大多数DX的说法：由于310牛北公路全线修路所以建议从西安走G312经平谅至兰州，
但也有人反映由于走的车太多了G312经常堵车，且有些路段路面破损也较严重，反观G310
牛北公路70％的路面都修好了，现在开始局部放行车辆，只是有可能发生大堵车！
在出发前一个星期里我曾数次给牛北公路项目办打电话了解到牛北公路基本上通了，但由于
一些桥梁、涵洞未完工，现在实行不定时单边放行，堵车时有发生。
出了宝鸡收费站沿310国道一路向西，半个小时过去了竟然没遇到一辆对头车，我心里暗叫
不好！正好看到路边有JC在执勤，忙下车讯问，JC告诉我从昨晚23：00就没见到有车下来，
但不排除单边放行的可能。
傻眼了～～怎么办？
还能怎么办，继续走吧～总不能再回头走100KM上G312吧！怀着忐忑
不安的心情来到了晃峪收费站，再次询问路政，得到的答复是上面确实是实行交通管制了，
不过小车可以通过！
8：50到达陕甘边界,网上曾有人形容走G310一到甘肃界路立刻变得很烂，从牛背村开始一直
要烂到天水的北道！
时过境迁，现在的牛北甘肃界是这样的·····
崭新的柏油路面还没划线
心里那个高兴啊，可好景不长大堵车开始了～～～
等了一个小时原地没动，后来见有一辆甘C法院的警车反道拉着警笛超了过去，我忙跟了上去，
跟着它左突右闯才冲出了堵车长龙，继续走了不到二十公里又堵了
停在我车前面的那辆压路机上司机小伙子绝对是个急性子，他在堵车的两个小时内至少做了六次
突围尝试，可惜每次都被对面的对头车顶了回来.汗～～～～～～
太阳火辣辣的晒的头发晕，为了省油不想怠速原地打空调，LP热的跑到路边树荫下等候放行～
我则坐在车里享受着难得的免费桑拿~
两个小时后终于放行了，一路都有断断续续的堵车还好时间都不长，行驶到靠近党川镇的地方终于
堵死了，堵车长龙一眼望不到头，这时有一当地农妇过来搭讪，游说我付她￥30元带我抄小路绕过
堵车长龙，并有板有眼的和我说这个地方已经堵了两天两夜了```我问她从哪条小路过去？她指了指
路基下满是碎石子的河滩说就从这走。靠~~你当我开的是坦克啊？◎＃￥％……※×。一口回绝了她.
苦熬了七个小时后终于穿过牛北公路[-(，经天水上天谗二级路往兰州方向，天谗二级路况一般，
全程遇见两组交警在查超速，个别路段限速60！敬请各位注意！
过了通渭就可见到苍凉浑雄的黄土高原
千沟万壑，土地贫瘠
下午18：00拐进路边加油站加油，巧遇一“牛人”忘了问他名字了，好像是广州医科大学
的学生，利用暑假骑车进藏，刚从青藏线风尘仆仆的下来，除了自行车稍微专业点外，
其余装备实在是简陋之极，沿途留影只带了台理光傻瓜胶片机（估计现在旧货市场都没的卖了）
据他所说沿途住的都是不超过10元的大车店，每天只是以馒头榨菜充饥.
说到这，我回想起自己高中放暑假和一好友骑车沿104国道去福建，也是一路风餐露宿，夜伏昼行，
直到现在往事还历历在目！（个人认为，艰苦的旅程不仅可以最大限度的磨练人的意志，而且在
其旅途中所经历的点滴往事会让你一生难忘·····）呵呵，走题了～
向“牛人”详细询问了青藏线的路况，“牛人”告诉我路况没啥问题基本上都是泊油路，倒是拉萨的
住宿成了个大问题！自从7月火车通了后，拉萨住宿、门票费用狂涨且床位还还很紧张，建议我提前
预订拉萨的旅馆。听了此话当时我也没放在心上，心想拉萨那么大的城市还找不到住的地方吗？
（哪知当我15号到了拉萨后才彻底傻了眼～～～～）
看着“牛人”和我边聊边啃着冰凉的馒头，我让LP在车里拿了几包快餐面给了他。分手之前“牛人”
详细的告诉我如何逃“那木措”门票的方法。
在此，向这位勇士致敬！
夜里22：00终于到达兰州，下了高速钻进市区，眼下当务之急是找一家旅馆，好好洗个澡
把衣服换了（三天没下高速，整个人都“馊了”）
本着历次出行定下的住宿价格不能超过￥80的标准开始了艰难而又漫长的寻觅过程，一小时
后终于在一家建材市场里找到了住处，标间无空调￥60停车免费.找好住处后，随便在路边
找了一家烧烤店点了些烤肉就着啤酒，味道还不错～
D4（兰州-湟源）
夜里由于房间没有空调热醒了几次，天刚蒙蒙亮我就醒了，LP还在熟睡，没忍心喊醒她~
这是第二天早晨站在招待所楼梯口拍的（原来这地方是个卖石材的大市场）
下楼转了转，整个建材市场静悄悄的，只有清洁工人拿着硕大的扫帚“刷刷”的忙碌着。
早上气温较低显得很凉爽，在大街上逛了一圈回到房间，LP已经醒了，收拾了行李退房出发。
在路旁找了一家早点摊，店面很小，生意却很好。要了两份豆腐脑和四个根油条坐了下来.
刚吃了两口，无意中回头往店外一望，靠！只见一交警正在我车前准备拍照呢！立马撒腿狂奔到车前，
“大哥，刚停，这就走”我满脸堆笑着说着。交警看看了我问“南京的？”“是的，是的，实在是太对不
起了，不知道这禁停”可能是见我的态度实在是诚恳，交警把手中的相机收回到腰包中挥挥手说“走吧走吧”
大汗～～～～
我钻进车里迅速发动着车，LP跑过来问我豆腐脑和油条咋办？靠，这种时候还问这种问题?
“你找个塑料袋装着，我先找个停车的地方，手台联系”我随口答道。开着车转悠了两条街都没找到合适的
停车位置，到处都有交警，没法子只好停在一家银行门口(依稀记得好像叫“兰州城关区雁滩信用社”)用手台
告诉了LP大概的位置，一会功夫LP提着早点气喘吁吁的跑了过来，蹲在银行门口匆匆把早餐吃完，在问了
N个人后终于找到去西宁的高速入口，还没进收费口又被路政拦下，出示了养路费、购置附加税本后放行！
折腾到10：00才上高速
（兰州到西宁需三个半小时的车程,约250KM公里，全程高速非常好走）,离开兰州往西宁方向，路边的山体已
渐渐显露出孤傲冷峻苍凉的美感~
下午13：30到达西宁，下了高速直奔奇瑞4S店，因为从这往后一直到拉萨沿途都不会再有
4S店了，我必须在这里把车辆彻底检查一遍以防后患！
来到前台找到值班经理，他一听说我准备去西藏新疆，马上找了一位老师傅替我检查车况
并在我的要求下逐一紧固底盘螺丝！（老师傅很认真，在此表示感谢！）
一切检查完毕后已是下午两点了，看看时间还早决定赶往湟源，LP提出要尝尝西宁的清真酸奶，
没办法只好满大街的找，正好看见路边有个书报亭旁有卖酸奶的1元/碗，吃后感觉味道很一般
和后来在喀什民族饭店吃的酸奶简直不能比～
靠着市内路牌的引导顺利的上了西宁至湟源一级公路，双向四车道限速100KM，非常好走！
如果想省钱可以走老109国道，没有收费站，但有几段路况非常差！基本处于无维护状态
（当时我看到很多当地货车都走老109，也想跟着走，但问了路边的货车司机后立马改变了
主意，老老实实的退回一级公路）
五十公里的路很快走完，下午16：00到达了日月山下的湟源县城。
（清朝末年，这里繁荣至极，被誉为“小北京” 军阀混乱的年代，经过回汉之间的几次战争
和屠杀，一时间衰败了下来）
在湟源县城找旅馆时发现了路边的湟源“明清老街”，停好车,走上老城的石板路·····
这似乎是一条被人遗忘的老街，路边明清建筑未经任何修饰地保存着。（在写这篇游记时从
网上得知西宁市政府将全面修缮湟源明清老街！修缮所需资金约6800万元，拆迁面积16000
平方米，不动保护10000平方米，修缮14000平方米。目前，已进入拆迁阶段，预计2007年10月
主体工程基本完工。）真的很是惋惜，若干年后老城的历史将不复存在，取而代之的是盈利性
商业人工景点······
湟源老城并不大，随着新县城的不断扩张，老城被一点一点的蚕食，可以这么说，这里几乎已
变成一个被遗忘的角落～～
沧桑的门楼
重男轻女和多子多福思想影响着这里的生育观念～～～～～～
街边的顽童
湟源县城关小学，始建于1920年9月9日，前身是“海峰书院”，为当时全省闻名的六大书院之一
推门进入，古旧没落的感觉扑面而来····
转了一圈，里面的门都上锁了静悄悄的,看来这里的孩子放学早
湟源县城很小，没多少旅馆可供选择，没费多大功夫在县城大圆盘边找了一家旅馆，￥60标间，
电热水器、空调一应俱全，只是停车不太方便，得停到500米外得院落内，当然你也可以停在
旅馆楼下马路边，只要你舍得～
靠在旅馆窗边照的，大概在这个方位
在房间里洗完澡已是晚上21：00,天竟然还没黑，下楼问总台哪有吃的，旅馆老板娘推荐楼下
的夜市大排档。
走进湟源城关夜市排挡，马上就有一位“热情“的伙计拉我进店，没理他，环顾四周找了一家
饭馆里当地人最多的店坐下（在外面吃饭切记去当地人最多的饭馆，保管性价比最高，记住是
“当地人最多哦”）
要了盘红烧羊排，味道真的很不错，这样一盘只要￥15，全是羊肉一点配菜都没有，实惠啊~
要了几瓶啤酒就着羊肉大块跺饴，好不快活！
酒足饭饱，和LP挺着肚子回房间，刚爬到三楼就感觉气喘如牛，心都要从嗓子眼跳出来了，
不对啊，吃饭前从车里搬行李到四楼房间的时候也没啥感觉，难道是喝了点酒缘故？不至于吧，
再看LP脸色煞白，冷汗直冒，罢了罢了···相互搀扶着回到房间，一进门就双双倒在床上，
好半天缓不过劲来··
湟源县城的海拔达到了3200米，应该属于高原了吧，看来初到高原不能喝酒的忠告还是对的。
D5(湟源－都兰)令人失望的青海湖
早晨退房的时候和老板娘谈起昨晚的事，她说你们小年轻底子好，去年有一批辽宁的旅行团在这
就宿，夜里几个东北大汉在房间里打牌喝酒，一瓶白酒还没喝完其中一个人当时就站不起来了，
紧急送医院抢救才捡回了一条命~~
湟源县城是青海湖南北线的分界点，出县城有两条国道，G315往刚察方向是指向青海湖北线，
109G往倒淌河方向是指向青海湖南线,今天我们要走的就是G109这条线。
9：30出县城沿着G109国道经“西倒一级公路”（西宁－倒淌河），40公里后来到了日月山
27楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:50:41回复此帖 举报
顺着新修的旅游大道沿着日月山盘旋而上，一路上来往的车很多，当时心里就有些纳闷
“这里又不是主干道哪来这么多车？” 还没爬到山顶就遇到堵车，下车一看，乖乖！只
见山口日月二亭人山人海，好不热闹！又不是黄金周哪来这么多人？（后来碰到个导游，
一问才知道日月二亭乃免费景点，是来往旅行团必去的地方）
当即打消了去日月二亭看看的念头，我这人好静，最怕人多闹腾。
人真多！！！
想掉转车头下山，无奈后面又堵上了。得，老老实实得等着吧！
过了好一会，在交警的疏导下终于通了，我一口气开到车队前头，回头一看，原来是旅行团
的大客车太多了，景区停车场放不下全都停在路边，把路堵的那叫个严实！
望着汹涌如潮的人流，我早已没有游玩的兴致，不得已落荒而逃 … …
继续沿109G走10公里就到了倒淌河镇。这里特别注明一下，109G到镇上会分成两条道，
进藏的DX请往右拐走茶卡方向的109G，千万别直走到共和了！具体分岔点在镇上的文成公主塑像那里。
倒淌河——东起日月山，西止青海湖，蜿蜒四十多公里。这是一条从东往西流的河，
名为倒淌河。关于倒淌河的传说，人们众说不一。一山之隔，日月山以东，汉族民间
千百年来的说法是：文成公主在赴西藏途中，到达日月山时，回首不见长安，西望
一片苍凉，念家乡，思父母，悲恸不止，流泪西行，公主的泪汇成了这条倒淌的河……
青藏高原河流大多东流。倒淌河倒淌的现象其实是受地势的影响自然形成的。看过一篇
文章，里面是这样解释它的成因：“几亿年前，青藏高原是浩瀚的古海洋。后因地壳变化，
变成平坦的年轻高原。古黄河的一条支流布哈河就流经这里，横穿青海湖，东流入黄河。
当时的青海湖因与黄河相连通，还是一个外流淡水湖。在一次强烈的造山运动后，布哈河
的河床下陷，青海湖东出口被隆起的日月山阻挡，青海湖遂成内陆湖。新隆起的日月山
汇集诸多溪水，因地势远高于青海湖，所以河水就向西流入青海湖，于是出现倒淌奇观”。
其实，在我国四川、贵州、湖南、江西等省，还有一些向西流的河流被称为“倒流河”的。
我穿过广场来到文成公主塑像前，抬头仰望，只见塑像面向河湟大地，远望长安，似有
恋恋不舍之意。唉～～～一个弱小文静的女子，为了国家的昌盛和平来到离故土几千里
且永远无法再回去的地方，怎么会不泪流成河？
出倒淌河镇顺着109G再走20公里就可以看见青海湖了，感觉天也更蓝了 … …
我和LP都非常激动，出发之前在网络上看到很多DX写的关于青海湖的游记，通篇充满了赞美
之词，什么浩瀚缥缈,波澜壮阔，梦幻之湖·····
让我等凡夫俗子充满了无限美好的期待·········
中午12：30终于来到青海湖边
中国最大的内陆湖是哪里？青海湖。
中国最大的咸水湖是哪里？青海湖
没有什么感觉，有些郁闷！不远处，一群从北京自驾过来的人在湖边笑着闹着，车顶上
站着个PLMM双手牵着一条红纱巾不停的摆着POSS～
我和LP静静的站在湖边，很久没有说话～这就是期待已久的青海湖吗？说实话，真的感到非常失望，
也许是天气不太好，也许季节不对油菜花已谢了，也许这几年我们走的地方太多了，总之，青海湖
给我的感觉实在是太平淡无奇了！！（暗自庆幸五一的时候没专程来一趟）光线不太好，没拍几张PP
便失望的离开了.
继续前行，在过了江西沟小镇后，路两旁开始出现了大片的牧场，星星点点的散布着悠然自得的牛群
和羊群，青海湖象碧蓝的彩带般伴行在牧场的北面，犹如一幅迷人的画卷········
水草丰美的牧场
到处可见围挡的牧场
翻过铁丝网，接近这些小家伙
长着熊猫眼的牦牛
放牧藏民的栖息地，很简陋的帐篷·····
一直走到这里才能够感觉到“天苍苍， 野茫茫， 风吹草低见牛羊”的意境来～～
也就是此时我才深切的感受到青海湖魅力之所在·······
接近茶卡小镇时天空飘起了小雨，温度也下降了许多，打开暖风开关，车里变得温暖了些······
（注：此处距都兰129公里）
32楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:51:39回复此帖 举报
15：10到达橡皮山口海拔3817米，照例不能免俗，停车留影。
过了橡皮山，雨一直下，路面变得很滑，小心翼翼的开着。景色也变得越来越苍凉，渐渐的
牧场也消失了，我们慢慢的走进了戈壁边缘。
实在有些疲劳，停下车抽根烟提提神。仰头望着漫天翻滚的乌云，绵延数千里，似乎没有尽头·········
17：00翻过旺尕秀垭口3672米，垭口风很大，也很冷！（此处距都兰还有两个小时车程）
翻过旺尕秀垭口便进入了荒沙大漠戈壁滩深处。黄绿相间的稀疏植被，将大漠戈壁滩涂抹得更加苍茫。
茫茫戈壁一路通天······
无边的戈壁滩上找不到一棵树，只有偶然出现的稀稀拉拉的白刺、骆驼草。
“平沙莽莽绝人烟”的戈壁滩，······孤独······
独自面对浩瀚无边的大漠戈壁滩，内心会油然而生一股强烈的苍凉感和巨大的沧桑感。
33楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:52:10回复此帖 举报
18:30在接近都兰县城的109国道边，戈壁的落日给了我永生难忘的震撼！
茫茫戈壁，了无生机。山脉在落日的辉映下还是一样的令人神往
这种美景永远无法忘却
下午19:00驶入位于柴达木盆地东南隅的戈壁小城“都兰”。说它是个县城，实在有些勉强，
其实西部的县城实际上只相当于内地的一个小镇，横竖几条街道，国道穿城而过，基本上
都是这种格局！
街上冷冷清清的，风沙很大，街道两旁的垃圾随着狂风四处飞舞。城很小，没有太多的选择，
县政府招待所标间开价￥120，贵了，虽然条件不错～～
最后选择了靠近都兰影剧院旁的邮政招待所标间￥70，有专人职守的停车场，安全!
从车里把行李搬上了3楼房间，可以用挣扎来形容，有好长时间气都顺不过来，
脸涨得通红，LP扶着墙老半天没动，看来高原反映真的来了！
休息了好一会，等到呼吸渐渐平顺便下楼随便找了一家面馆点了两碗面条，才
尝了几口，隔壁桌的几位长相彪悍的藏民不知为何事动起手来，一时间桌椅
碗筷横飞、烟灰火星四溅，还好我们坐在门口，一把拉着LP跑了出来，饭钱也没付，
LP可能受到惊吓了，说什么也不肯再找饭馆吃饭了，没法子，只好回房间吃罐头。
夜里突然被活生生的憋醒，胸闷的难受头也疼的厉害，起身推开窗透透气，吃了几颗
红景天百服宁后迷迷糊糊的继续睡去······
D6（都兰－格尔木）
早晨起床发现自己发烧了，一量体温38.5度，低烧。知道这是高反的一种症状，也没往心里去。
下楼准备热车的时候，有一群上海的自驾车队也在停车场装卸行李，看到我下楼开QQ车门，
便围了上来问我去哪？我说去拉萨啊，几个上海小男人听了便哈哈笑了起来，说你这车开到
拉萨还不散掉，0.8的排气量连昆仑山都爬不上去，建议我就在青海湖转转就行了，不必拿
自己的小命开玩笑~。
我看着他们，突然感到很悲哀······不是为自己，而是为这些井底之蛙而感到难过～～
确实论装备，天地之别!你看他们一个个身着名牌的冲锋衣，脚凳时髦的登山鞋，开着大JEEP，
车身上涂着“征服青藏高原，感受藏族风情”这样搞笑的标语，我TMD就不明白几辆大JEEP
组成的豪华车队走一趟西藏就谈得上“征服”了，你们征服了什么？个人的高原反应？还是
自己胆怯的心理？与其说征服了青藏高原，还不如说被青藏高原那奇美景色所彻底征服，并
为其而倾倒！
是征服，还是被征服？想想清楚在写吧！
或许你们会认为像QQ这样的微型车开上拉萨会让你们觉得特别失落，郁闷，及心理失衡？
那就实在对不住了各位，俺没办法照顾你们那脆弱的心灵，志不同不相为谋，拜拜了~。
沿着G109一路向西，今天的路程只有353公里，全是非常平整的戈壁公路。
都兰——格尔木全线只有一个叫“诺木洪”小镇可停留，除此之外都是茫茫的戈壁滩······
沿途风景有些单调，往往跑了几百公里还是一样雷同的景色让人不禁昏昏欲睡～
我一直在发低烧，眼皮不停的打架，实在支持不住了便停在路边小睡一会
特别要注意的是此路段全线限速80，在诺木洪镇有交警拦车。
说实话像这样高等级的戈壁公路限80确实有些那个，虽然一路上没看见固定测速点，
但若见到有车停在路边那就请您踩一脚刹车把速度降下来吧 ，因为那极有可能是
当地交警伪装的测速车！
说到这里，不得不赞一下青海的交通部门，在如此恶劣的自然环境下常年维护着这样
一条高等级公路确实是极为不易啊！
有时停下车，走出车外点上一根烟， 望着茫茫无际的戈壁，不禁思绪万千····
下午14：30进入格尔木，不知该怎样形容这座戈壁孤城，确切的说只有走过这700公里苍凉辽阔的
无人区来到这里的人才能切身体会到这座1954年建政的新兴城市的神奇！一进城，行使在宽阔的
城市道路上，望着路边绿茵茵的行道树竟有些恍如隔世的感觉。城市虽然不大，但非常干净，没有
内地城市那种喧哗浮躁。因为这里是进藏的起点，所以路上不时可以看到三三两两的驴友，挂着
外地牌照准备进藏的车辆也是满街乱窜！其实这座城市更像是为往来的人们提供歇脚的驿站！
事先从各种进藏游记中得到的信息，我们顺利的找到了位于昆仑中路43号的格尔木市政府招待所，
在前台顺利的拿到了￥40的双人间，（这里不得不再次推荐一下，确实是物超所值，虽然不带
卫生间，但房间里有可供应冷热水的洗手池，楼道里的卫生间离的也不远，在一楼有公共浴室免费
淋浴，唯一美中不足的是停车要10元/天）我们将在这里修整一天，36个小时后我们将踏上一千一百
公里的朝圣之旅·········
停车场的绿化还不错
记住哦，是2号楼有￥40的房间，别跑到1号楼去了，那里可全是超过￥150的房间^_^
放好行李便要考虑吃饭问题了，这两天餐餐都是火腿肠加罐头，肚子里早就没油水了，出招待所
大门右拐直走过一个路口，再右拐便来到市中心美食广场，里面以川菜为主，还有麻辣烫，荤素
都是一元三串，再往里走竟然有好几家打着“东海连云港海鲜”之类招牌的烧烤店，我靠，真要
是从连云港把海鲜运到这，恐怕没几个人能消费的起吧^_^^_^
挑了一家人多的烧烤摊坐了下来，要了羊肉串、干切羊肉和烤饼
夫妻店，小两口都是甘肃人，来这里四年了。问及收入如何？答曰：“一月也就四五千吧，
跟你们内地不能比。”听了此话，我感到心里有些难过，不知是失落还是惭愧······
当时觉得羊肉串烤的还不错，后来到新疆后尝了那里的羊肉串后，才感觉差距甚大！
在格尔木水果价钱可不便宜，天气干燥的厉害贵也要买。
D7（格尔木修整）
由于不用赶路，所以舒舒服服的睡到11点才起来，今天主要的任务是尽快适应高海拔环境，
去药店采购氧气包、葡萄糖注射液。跑了几家药房，找到一家价格便宜的，氧气袋（含充氧）￥25/个，
葡萄糖注射液￥2.5/盒。建议大家不要买罐装氧气（就像瓶装空气清新剂那样的）很不划算吸不了几口。
虽然格尔木到处都有充氧气的地方，价格￥2～8元不等，但请各位不要太贪图便宜，（曾在招待所碰到
过有人花￥2元在街头充了普通空气回来的事情）尽量去大的药房充氧气！一般价格在￥4左右，
价格太低了绝对有问题！氧气袋充好气后体积不小，一般一辆车带两个就行了，多带没地方放，而且
在青藏线只要有人烟的地方就有充氧气的（还有一点差点忘了，切忌不要充太满！不然在海拔五千多米
突然炸了那就搞笑了）。
走在路上经常会有人问你要不要包车去拉萨，随便问了问价格：(1) 普桑捷达之类，一天赶到
拉萨（￥800～￥900）；（2）金杯之类10座面包车，一天赶到拉萨（￥1100-￥1500）；
（3）越野车LC80之类，一天赶到拉萨（￥1500～￥1800）
就像下图这种LC80（头戴红帽子的就是揽客仔）。
回到宾馆在停车场收拾车里行李的时候，有一对来自湖北的夫妻看到我后跑过来问我是否
明天进藏？我点点头，他俩表示明天一起走吧！路上也好有个照应.当我得知他俩的车是
3.0排量的雪佛兰开拓者时婉言谢绝了，一是车型差距太大，路上总不能让人家老是等我吧；
二是生性自由散漫惯了，真的不习惯处处迁就旁人！
市政府招待所大厅里有一块留言板，想结伴而行的朋友留意一下，信息很多！
大厅的门口摆着×旅行社的线路牌，打探了一下，价格倒不是太贵，时间紧的朋友到可以考虑一下~~~~~~
也许是对明天未知旅途的彷徨，也许是将要第一次走进青藏高原，我躺在床上久久无法入睡，
“难道真的就要踏上西藏那片神秘的土地？我真的准备好了吗？”无法抑制这些想法不断的
出现在我脑中！一直折腾到凌晨两点才迷迷糊糊的睡去～
D8（格尔木－西藏安多县）
今天的路线格尔木----纳赤台----西大滩----昆仑山口----可可西里----五道梁----陀陀河----雁石坪
----唐古拉兵站----唐古拉山口----安多
3：30闹铃准时响了，我才睡了一个多小时，实在不想起来，但为了今天能赶到那曲，只能挺着
起床收拾行李。
4:30行李装车一切准备好，在招待所门前留影，“不知道十天后是否还能平安回到这里？”我心里
默默的想着······
叫醒看门大爷打开大门，缓缓驶出停车场。大街上静悄悄的，只有几辆夜班出租车停在路边，由于在昨天
就打听好了出城的路线，所以没啥费功夫便来到格尔木109G南出口收费站，缴费￥5元后出城（这是往后
十天里唯一一次交路费，以后的行程再没有任何收费站啦～）。出城沿着G109保持80KM的速度行使，
这段路修的非常好，除了有些急弯要注意外还算好走，四周漆黑一片，只有车灯打出的两道光柱划破夜幕
落在崭新的柏油路上。出格尔木城四十公里后路边出现众多的加油站，粗率数了数在短短五公里范围里
竟然有二十几家油站之多！不知当初是如何规划的，这样的密度可以说全国罕见!
6：10分在靠近纳赤台的地方遇见了来自山西长治老候一家，不过咱俩相遇的方式实在有些无奈～～
记得当时在离“雪水河大桥”还有2公里的时候，有辆晋牌的尼桑天籁从我左边超车呼啸而过，我还和
LP说“这肯定也是进藏的哥们”也就在1分钟之后，在见到路边一个限速5公里标志的时候老候出事了，
虽然当时隔的比较远，但直到现在我仍能回想起那两声震耳欲聋的巨响，透过前档玻璃只见远处晋牌
的尼桑车底擦出一片火花，并伴随着一阵烟雾蹦跳了两下歪在路边
我赶紧靠边停车，下车仔细一看只见在靠近桥两端的路上横着四排少说得有二三十公分高的水泥减速墩，
（我在内地也算跑了不少地方，但从来没见过这么高的减速墩，拦载重卡车也不需要搞这么高的玩艺吧！）
跑到出事的尼桑车旁，里面的人已经下来了，还算好，一家三口只有女儿在车过减速墩时头撞到车顶棚
而鼓了一个包，老两口没啥事，看看车吧，右前右后两个胎都暴了，车底淌了一滩机油，看来是没办法走了，
后来据老候自己说当时天黑布隆冬的又有些簿雾，他老人家一只手还在换CD[-(，等看到第一个水泥减速墩时
根本来不及刹车了直接就过去了，好在车没翻，万幸！
帮老候把车推到路边不碍事的位置，掏出手机准备报警居然没信号，当时天还没亮，路上的车很少，拦了
几辆车都说没办法，这时老候的LP有些急了不停的埋怨起老候来，说着说着眼泪都出来了，老候7岁的女儿
倒是很懂事的在一旁不停的安慰她母亲。我跟老候说：“以现在这种情况只能用卡车把你的车拖回格尔木
维修了，等我到前面小镇手机有信号的时候打救援电话，你在这里耐心的等着。”老候想想也只能如此了，
互留电话就此分别！离开的时候老候LP 拉着我的手千叮咛万嘱咐，我说你就放心吧一定会找到车的！
我让LP下车以抬高一点底盘高度，万分小心的蛇形越过了这4排水泥减速墩，除了挡泥板不可避免擦了几下外，
底盘没碰到！
刚上路不久LP突然喊道有信号了，忙停车接过手机，只有两格微弱的信号不过完全够用了，加区号拨打了122，
不知是信号问题还是别的原因回铃声响过几次后就断了？重复了好几次都是这样！无奈之中突然想到在格尔木
逛街时曾经接到过当地出租司机包车名片，马上翻出来拨了过去很快就通了，和电话那头司机简要地说明了情况，
人家立刻就知道出事地点了，他说那个地方经常会出这种事，我恳求他联系交警和保险公司并告知老候的手机号码，
且特别说明事故现场手机没信号请尽快过来处理！那位司机表示绝对没问题，会尽快联系拖车过来处理的！
（这里特别注明：这四排水泥减速墩的具体方位是G109国道 2801公里处，从格尔木过来路过一家水泥厂且离纳赤台
还有25KM路程的地方，切记，切记）
一切料理完毕后天已蒙蒙亮了，我们继续踏上征途！
7：10经过海拔3800米的西大滩，这里实在是很小，只有稀稀落落几家供过客住宿吃饭的房子而已，在路的左边
可以看到海拔6178米的玉珠峰，可惜山顶云雾的遮挡我们没能见到她的真容，有些遗憾，由于这里对于攀登技术
要求较低，所以玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰！
过了西大滩路面开始沉降的厉害，路面上不时有拱起的大包需要小心绕行，由于这里属于
冻土路段再加上进藏的超载卡车反复碾压，导致通往拉萨的行车道破损不堪:mad:
由于怕QQ托底我不得不经常反道违章行使，尤其是一些发卡弯的上坡车道路面变得犹如波浪
一般层层起伏，底盘低的车辆只得冒险反道过弯（其实这可是过发卡弯的大忌啊）还好这样的
路面只是几段而已，在过了海拔4767米昆仑山口后路面才开始变得平坦起来。
8：06到达昆仑山口，这里的海拔4767米！早上从格尔木出发到昆仑山口这短短197公里路程，
海拔由2800米直升到4767米，落差达到2000米之多，也就是从这里开始一直到西藏那曲海拔
再也没有低于4500米！！！
可可西里自然保护区标志旁边就是索南达杰烈士纪念碑，出于对英雄的尊重没有拍照！
可以这么说大部分人真正听过索南达杰这个名字，还是拜陆川拍摄的《可可西里》这部片子
所赐，我们也是。04年第一次看完这部影片的时候内心深处被深深的触动了，觉的有机会
一定要去可可西里自然保护区看看，现在这个梦想终于实现了！:S
在昆仑山口活动了一下，感觉没啥反应心中暗自窃喜，心想高原反应不过如此！哪知过了
五道梁后才体会到高反的厉害！没走青藏公路之前总以为整条公路都是在不停的翻山越岭中
到达拉萨，可实际上过了昆仑山口后大部分的路段都是一马平川，和想象中的天路完全不同！
有人说过，走在青藏高原上是唯一能俯瞰天空的地方，现在我相信了···
:S
没有任何思想准备，一头闯进画中
有时候几乎不相信自己的眼睛
8：41分到达不冻泉保护站,这里是青藏线第一个保护站。刚拐进院中停车，一个正在院中刷牙的
保护站队员热情的招呼我们进屋烤火，迈步走进屋里一股浓烈的酥油味扑面而来，队员们刚起床
屋里烧着煤炉暖洋洋的，我掏出香烟一一发过去，环视四周屋里除了床铺桌椅外再没其他设施，
一台短波收音机孤零零的摆在床头，可能是屋里烧着煤炉再加上本来氧含量就低，刚和队员聊了
没两句突然发现LP气喘的厉害脸涨得通红明显是缺氧的症状，只好匆匆告辞。
（没想到在我们从拉萨返程的时候再次来到这家保护站竟然有了意外的惊喜～这是后话了）
前行不远便来到第二个保护站，也是最有名的索南达杰自然保护站，进藏的DX一般都会进去
看看，这里也是唯一接受个人捐款的地方！整个保护站大概包括：巡逻队员生活区；自然保护
展示教育区；了望塔以及野生动物救助中心等几个部分！我和里面的队员聊了一会，得知他们
一年四季都呆在保护站，一年只有一个月的假期。平时不忙的时候也就打打牌看看卫星电视
打发时间，这里没有可以饮用的水源，每天得到不冻泉保护站去取水，队员们也顺便串串门！
可可西里自然保护区总共有五个保护站，其他四个分别设在不冻泉、五道梁、沱沱河和卓乃湖，
索南达杰自然保护站属于唯一对外宣传的开放站点。:@
离开保护站前行50分钟进入五道梁，在进入五道梁小镇的两端都有长约2公里左右的破损
路段，大多都是被来往载重卡车反复碾压，坑坑洼洼的地段比比皆是！小车通过时注意防止托底！
过了五道梁后不经意的抬头仰望，一朵朵雪白雪白的棉花糖飘在那瓦蓝瓦蓝的天空上，让人心醉不已·····
随着海拔不断的升高，车子的动力越来越弱，以至于在起步后一挡得轰到4500转才能换二档，
就这样速度还得慢慢的才能悠上来:D，特别是爬坡，如果不预先加速冲坡那就只能一挡慢慢的
哼上去了～ 。虽然0.8排量QQ在高原动力实在是弱，但不管多陡的坡就算一挡踩到5000转仍能
爬上去，水温表指针也依然稳稳的指在中间正常区域，经常出现坑洼不平的路面使我一路都得
保持低速行驶，路上的风景实在是令人震撼，美景的诱惑使我只能不停的下车拍摄！
刚开始下车拍照身体还没啥感觉，反复几次后便感觉有些气喘，但也没当回事！
翻过4900米的风火山口来到陀陀河的时候还有半箱油，思来想去还是在这里补充一些，找了个
外观还算正规的油站停了下来，一下车脚就像踩在棉花上软绵绵的差点单腿跪下，忙扶着车门
才算没出丑:$:。油站有90＃、93＃的油，加油的藏族小伙打开QQ的油箱盖后跟我比划了半天，
我才明白这里的油枪口太粗了而QQ油箱口窄不够油枪伸进去，只能夹根筷子才能加油。说实话
当时我真的不想加了，因为对于这种加油方式我有着切肤之痛，05年11月我在陕西秋林加油时
也遇到这种情况，最后的结局是油加完了筷子也断了一半掉进油箱里了:o，好在那根筷子上有
根线拴着油枪才没上演拆油箱取筷子的闹剧。:D
在陀陀河转了几家油站（一共也就三家）发现都是这种粗口径油枪，没辙只好回到先前的那家油站，
用尖嘴钳夹住卡在油枪上的筷子小心翼翼的加了一百块的油，（此处的油价是93￥5.48）直到加完油
取出筷子才长长的出了一口气。
爬上车手机响了，翻开一看是山西老候发过来的短信：说是车子已背回格尔木修理场了，保险公司
正在定损。我让LP回了条短信过去告知老候不要着急，在格尔木等车修好了再上西藏。
关车门的时候无意中发现后视镜中我的脸涨得通红，有点接近于猪肝色了，整个人感觉像喝醉酒一样
轻飘飘的，思维似乎也慢了半拍。吃了颗百服宁已减轻头疼的状况，定了定神继续前行！路还很长，
我得坚持着 … …
这里的海拔已经升高至4800多米，头也感觉胀疼的越来越厉害，不得已腾出一只手按着太阳穴
不停的揉搓，LP也开始留鼻血并一直在昏睡，我不得不每隔半个小时喊醒她，以防她因缺氧而
再也醒不了！
高原午后的阳光非常刺眼，即使戴着浅色墨镜仍被刺激的不停流泪，头天夜里只睡了两个小时
这时实在支撑不住了，看到路边有个道班便拐了进去，停在大门外放下座位设定好手机闹铃便
一头昏睡过去！
睡梦中隐约感觉有人敲车门，迷迷糊糊睁开眼睛看见有个藏民站在我车外，摇下车窗问他有何事？
那人问我是否可以捎带他去安多,我表示后排全是行李实在无法坐人了，他趴着车窗往里瞧了瞧，
看见仪表台摆着半包香烟便向我讨要，二话没说全给了他！被吵醒后睡意全无，继续赶路 … …
唐古拉山脉
下午17：00穿过雁石坪，接下来就是不停的爬坡准备翻越唐古拉山了，QQ憋着二档吃力的
向上爬着，虽然车速是如此之慢，但还是在坡道上不断超越着那些屁股吐着黑烟的大货车，
每次超车时都可以感觉到右侧的车窗玻璃被大货车那震耳欲聋的引擎声震的直抖！
在这里遇见一位骑单车旅行的勇士，车后座上绑着的红旗上写着“环游世界四海为家”！
摇下车窗互相招手致意，没想到一个星期后我们返程时又在羊八井遇到他。
19：10在挣扎着走过一大段翻浆路面后终于到达海拔5231米的唐古拉山口，这也意味着我已
来到了青藏公路全线的最高点！且即将离开青海进入日思夜想魂牵梦绕的圣土西藏！
这一刻已不能用激动来表达我的心情了，忙推醒还在昏睡中的LP告诉她唐古拉到了，
LP睡眼惺忪的“嗯”了一身转过身继续睡去◎＃￥※×％＃◎。热脸贴到了冷屁股上，
没辙～独自下车，挪着有些失去控制能力的双脚步履蹒跚地走向高原军人塑像！
在海拔5231米的唐古拉山口，矗立着一座巨大的花岗岩军人雕像。没有到过青藏高原，
没走过青藏公路的人，恐怕永远也体会不到当年此路修造者的的精神气魄！:@
军人雕像旁是九八年竣工兰州—西宁—拉萨光缆干线纪念碑，在唐古拉山口兰西拉光缆
竣工纪念碑上镶嵌的光缆实物。
拍了几张照片后感觉控制相机的手抖的实在厉害，估计小脑已无法完全控制自己的平衡感了，
山口刮着凛冽刺骨的寒风冻的俺瑟瑟发抖，实在撑不住了便摇摇晃晃的回到车旁打开车门，
挣扎着把自己的身躯塞进座位里，沉重的喘气声持续了很长时间，抱着氧气包猛吸了几口
才感觉气顺了些。眼看天色不早了今天还得赶到两百公里外的那曲，忍着高反继续赶路，
下山的路有一段仍旧是翻浆路面好在并不长。
翻过山口不久，狂风漫卷着乌云重重的压了下来，天色也旋即暗了下来！
天边翻滚着大块大块的乌云,在飞快地聚积着,挤压着,翻滚着,奔腾着·········
白天如黑夜,天空一下黑了下来,随后便下起黄豆粒儿大小的冰雹
QQ在冰雹中一路飞奔，天已完全黑了下来路面也湿滑不堪，我打开车灯竟然没见啥反应，
再换远光依然没见到期待中的两道光柱，难道大灯坏了？停车绕到车前一看，乖乖！
～QQ两个大灯上糊满了泥透不出一丝光亮，从车里找了瓶水冲洗了一下大灯继续赶路。
在冰雹和大雨中挣扎了两个小时才赶到了安多，看来今天想赶到那曲是绝对不可能了，
不敢在这种气候条件下走夜路，毕竟安全为重吗！
离开109国道拐进安多县城，刚越过县城入口的水泥桥便一头扎进泥浆里，整个县城
好像刚被轰炸过，五脏六肺全被挖了开来，每条道路都大坑小沟不断，犹如进入了
施工工地。说它是县城真的太抬举它了，横竖两条十字形的街道便组成了安多县城的
总体格局，沿着街道几排低矮的房子零零落落散落其中，也不知道是否是停电的原因
整个县城黑灯瞎火的。
早在出行之前就在网上瞧见去过西藏DX的忠告，“千万别住在安多！”原因一是安多
海拔高达4800米，就是拉萨当地人初到安多都会不适应，何况我们这些初上高原的；
二是整个安多县城就找不出几家能住的旅馆。其县城规模和住宿条件和100KM外的
那曲完全不能比，因此如果当天赶不到海拔3600米的拉萨，那就尽量选择海拔4500米的
那曲或者海拔4200米的当雄投宿！
怎么办？当时的情况是我和LP已被高反折磨的几乎奄奄一息，绝没有那个本事在
漆黑如墨的夜里冒着大雨跑到100KM外的那曲，今晚就只能停留在安多了！
整个县城几乎没有一盏路灯，在泥泞的街道上转了一圈也没找到网友所推荐的当地条件
最好的县政府招待所，无奈支撑着摇摇欲坠的身体冒雨下车寻找，问了几个路人都听不
懂汉话。
抬头瞧见路边有家亮着“全国统一标志”粉红色灯光的洗头房便推门进去，屋里几个小姐
懒散的躺在靠近门口的沙发上看电视，一见我进来忙起身，我赶紧摆摆手说只想问一下
县政府招待所在哪？有个四川口音的小姐说“我带你过去吧”跟着她穿过街来到马路对面，
她指着一处黑咚咚的大门说那就是了，借着挂在大门顶部一盏昏暗的灯泡所发出的亮光，
我看见整个招待所的院子都泡在泛着黄色泥浆的污水中，院子里孤零零的停着两辆皮卡，
实在不想淌着污水进去，便问小姐还有大点的旅馆吗？她指了指十字路口说那里有几家
私人开的你可以去看看，我谢过她后便摇摇晃晃的走了过去，选了一家汉人开的旅社走进去，
这家是地道的大车店，楼下餐厅楼上住宿，找到老板问有无标间？老板说只有双人间报价￥150，
又问有无停车场？回答车子只能停路边，试图搞搞价，老板一口回绝！爱住不住就这一间房了。
自己想了又想，觉得以现在这种身体状态是无论如何没力气把几大包行李抗上楼的，行李留在
车里吧又担心被人敲了车窗玻璃偷走，罢了罢了大不了今天就睡在车里，实在是没劲再去寻找
其他住宿的地方了，回到车里和LP商量了一下便找了处僻静的地方准备在车里过夜，刚才出去时
淋了雨，回到车里坐着不动方才感到冷的够呛，我可不想在高原感冒，在这种海拔高度一旦感冒
立马就得转为肺水肿，到那时死亡率几乎百分之百！
脱掉湿漉漉的外套把暖气开到最大，吃了些感冒药靠在座位上，出发前没睡好再加上严重的高反
使我感到实在是太疲倦了，LP看我脸色有些不对，问我想吃点啥？我摇摇手说你去吃点热的东西吧，
记得打瓶热水回来。
LP下车后我在车后座找了条毛巾被把自己裹得严严实实希望能发发汗，虽然暖气已开到最大，但
仍感到身体越来越冷，脑门疼的好似被人插了把锥子似的，头脑慢慢得也变得迟钝起来，在昏睡中
迷迷糊糊的竟然产生了幻觉，感觉自己的身体犹如被线束捆绑着漂浮在无边无际的黑夜里，虽然
当时知道这可能是高反产生的幻觉但就是无法醒过来，在朦朦胧胧的昏睡中自己一直想着
“今夜是否挺不去了？”
很想迫使自己醒来把窗户摇下些透透气，但这时大脑根本无法控制我的手做出任何反应，此刻才
真正体会到何为“力不从心”
直到LP吃完饭回来摇醒我，我才从昏睡中解脱出来，据LP事后和我说当时她一开车门就发现我两只
手犹如鸡爪般的蜷缩着，明显处于痉挛状态了，这种情况已经很危险了！LP敲了几瓶葡萄糖兑入
热水中扶着我喝了下去，并打开氧气包让车里充满氧气，过了一会我方才慢慢恢复过来（这也是我
在西藏唯一一次比较严重的高原反应），就着热水又吃了几颗红景天和百服宁，身体也慢慢感觉热
了起来，LP看我无大碍了也松了一口气，一夜无话·······
D7（安多－拉萨）
可能是车里充满氧气的原因，我们这一夜竟然睡得很香！说来也很奇怪，昨天晚上刚被高原反应折磨得痛不欲生的我今天竟然一点感觉都没有了，头也不痛了胸也不闷了胃口也好了，早晨还在安多街头早点摊消灭了一大碗稀饭。
（从此我算彻底的告别了高原反应，一直到南疆中巴边界海拔5100米的红旗拉普达坂都没任何感觉，在红旗拉普达坂为了拍摄一只狐狸加速跑了200多米，除了有些气喘外一切正常！）
看来这高原反应也是有个适应的过程啊！因人而异，不能一概而论的！
出县城右拐重新回到青藏公路，天已放晴阳光明媚。
沿盘山路一路前行，便进入了藏北高原～
藏北草原，也称羌塘（藏语：北方高地），是中国五大牧场之一
这里放养山羊长的确实和内地大不一样哦，也不怕人
美丽藏北高原，瓦蓝的天空下，浮云悠悠······
由于不再受高原反应的折磨，心情也变的异常兴奋。面对富丽壮阔的藏北高原，我不得不
频繁的停车拍照
这里没有森林般的钢筋水泥建筑物，也没有川流不息的汽车引擎轰鸣声，更没有行色匆匆喧
闹浮华的人流，这里的一切都是那么自然，安宁，静谧，从容......
11：00到达位于东经91°12"-93°02",北纬30°31"-31°55"的那曲县城，说它是青藏线上最繁华的
县城一点都不为过，整个县城超市、商场、餐饮一条街，娱乐中心一应俱全。很难想象几年前这里
还是一个与安多规模差不多的贫瘠小镇，后来由于辽宁省资助建设而得到迅猛发展！
找了一家山西人开的面馆点了两碗牛肉刀削面，在这高海拔地区用高压锅煮出来的面条口味就不谈了，
不知为何当时我的胃口奇好，吃完面前的一碗后，又把LP吃不下的半碗面全倒进自己的肚子里，旁边
一桌两位游客打扮的男女不知是因为高原反应还是被我那狼吞虎咽的吃相所刺激，点了半桌菜还没尝
几口就抱着痰盂直呕，真是太可惜了······
一边剔着牙一边迈着小碎步走出饭馆，晒着太阳面对着远处的雪山陶冶了一会儿审美情操······
真TMD惬意啊！！
在县城找了家话吧打电话给山西老候问问情况，得知要换的几个大件在格尔木都没备件，得从西宁调货，
看来短时间是修不好了准备就把车放在修理厂，他们一家准备坐火车到拉萨，说好到了拉萨再联系！
放下电话看看时间不早了，从那曲到拉萨还有300公里的路，上车出发！
一路高原风光旖旎！
离开那曲后路面也越来越好，先前的起伏凹凸路面再也见不到了，车速也快了起来，快到当雄时
路边一头牦牛突然窜上公路，我一脚刹车踩到底，车虽然刹下来了但滑行的距离却远远超过正常的
标准，心中便有了些紧张！
在出发之前曾看了很多西藏自驾游记，发现很多车型都有高原刹车软的问题,似乎是因为海拔高的
原因促使车辆制动液里的汽泡曾几何倍的增大，使刹车系统里有了空气，很多DX解决方法是到了
拉萨后找修理厂给刹车放气！（但这又得牵扯到是否要添加原厂制动液的问题！）
我在走之前专门在爱卡论坛发过帖详细询问过解决方法，有位去过西藏的DX告诉我可以不用管它，
在高原只要车速慢些，踩刹车时注意些就没什么问题，车辆下了高原后刹车系统自然会恢复！
后来我通过实践证明这位DX的说法完全正确！我的QQ一下高原回到格尔木刹车立马恢复正常，其后
又行使了15000KM游遍南北疆直到回到南京刹车都没再发生任何问题！
在公路上试了几次，发现无论如何急刹QQ的车轮都无法抱死，没有在平原时常见的“拉带”，
除了刹车距离长了些外还算在可控制范围内！由于事前做过功课，所以准备再跑跑看，到了拉萨再说！
这段路修的实在让人没的话说，很轻松的来到了拉萨市的北大门“当雄镇”，这里也是
去圣湖纳木措的中转站，由于回来还要经过这里，所以纳木措留在回程时再去。
找了个加油站休息了会，想在车里找瓶水洗手，掀开后备箱发现原本摆放整齐的两桶机油
这时已膨胀变形，连旁边的一桶防冻液也是如此，好在仔细检查后几个桶都没渗漏，但放
在塑料袋中几十瓶瓶装燃油添加剂却漏了不少，连后备箱地板上都沾上不少红色的添加剂液体！
本来还想把后备箱的行李都搬下来准备清理后箱，哪知刚搬了两只塑料置物箱放在地上就有五六个
藏民靠了上来双手扒在车窗上往里瞅，其中有一个还试图开车门被我喝止了，怕惹麻烦当即收拾好
行李关上后箱盖走人，也许他们并无歹念只是好奇而已，但出门在外多一事不如少一事，还是谨慎些为好！
这里距拉萨市还有１６０公里，也就是从这里开始一路都持续在四五千米的海拔也将缓慢滑落到三千六百米的拉萨！
过了羊八井不远忽然发现前方路边停了很多车，原以为是堵车了，驶近一瞧原来让我们
赶上了藏北赛马节中的马术表演！哈哈·····太值了！！！
摘一段赛马节的介绍：
８月的藏北，风和日丽，碧空万里，山野花草相间。节日前几天，各地牧民身着艳丽的节日盛装，
带上青裸酒、酸奶等各类食品及图案美丽的帐篷、卡垫，骑马从四面八方涌向赛场。比赛开始时，
骑手们牵马进入赛场，绕场一周后，再牵到指定地点。到达起点，骑手们便上马整装待命，发令声
一响，他们扬鞭催马，疾驰狂奔，冲向终点。这一传统节目近年来得到了进一步发展，除赛马、
射箭和马术表演等传统项目外，又增加了藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动，同时还举办大型物资交流会。
场地就设在路边，无需任何入场费用！完全是民间自发组织的欢庆节日
这天主要是马术表演
能在旅途中遇到这种节日，完全出乎我们的意料，嘿嘿
看完马术表演我揣着相机准备回车里，才爬上公路就望见我的红QQ已被一群小孩团团围住，
LP坐在车正透过车窗缝隙往外扔一角一角的纸币呢，我好不容易拨开人群拍着车窗玻璃让LP
解锁开门，哪知我刚打开车门还没挤进去就有个藏族娃娃从我腰下穿过直扑放在驾驶座上的
腰包，还好俺眼疾手快一把夺下腰包，顺势钻进车里锁上门！
车被这些娃娃们团团围住根本动不了，我在里面按喇叭拉警报都没用，两边车窗被娃娃们拍的
震天响，耳边充斥着从这些藏族小孩嘴里喊出发音还不算标准的“钱，钱，钱”。
正在我们一筹莫展的时候， 不知谁吹了一声口哨，围在车旁的娃娃们瞬间移动到停在前方的
粤牌陆风车旁，移动速度之快让人咂舌！趁着这机会我深踩一脚油门，QQ咆哮着蹿上公路疾驶而去.
在这里要衷心感谢当时停在我前面粤牌陆风车上的GGMM们，他们用自己的实际行动表现出了
舍己为人的高贵思想品质！因为在我们的车子被重重围困的时候，透过前档玻璃我分明瞧见他们
正往车外抛洒着一元一元的纸币给围着车旁乞讨的藏族娃娃们······
渐渐的路两旁开始出现了住户人家，青稞麦田。
随着海拔不断的下降，我们感觉也越来越舒服，就犹如进了氧吧一般～
下午17：00在穿过几个集镇后终于来到了圣城拉萨！还没来得及感慨一番就被汇入了
滚滚的车流， 映入眼帘的是满街的宾馆饭店、繁华的街道、缓慢爬行的车流，几乎
与任何一个内地城市没了区别，怎么也没想到拉萨竟会如此喧嚣嘈杂,与我之前所憧憬
的圣城实在相距甚大！
随着车流穿过金珠东路驶入北京东路的那一刹那，布达拉宫悄然跃入眼帘，我至今仍
无法清楚地表述出看见布达拉宫那刻心里的震撼，一路上所受的艰难困苦顷刻间烟消云散，
儿时的梦想终于得以实现，此刻我无憾了······
由于布达拉宫广场已不能停车了，只好将车停在布达拉宫停车场入口处，顾不上街头来来
往往的车流，蹲在马路中间拍下这张照片。
绝没想到拉萨住宿的房价已飞涨到如此地步，一路问了几家宾馆（其中包含网上推荐的几家
性价比较高的）结果很遗憾，随着青藏铁路的通车，人们犹如疯了一般汇集到这座原本神秘
宁静的小城。人为的把原本适中的房价抬高了300％，在八月的旺季中大部分宾馆标间开价
都在三四百元，好一些的酒店开价则超过七百元，就算面对这种高昂的房价，你得到的回答
往往是“不好意思，已经客满了”
几乎由不得你选择，似乎给人一种在拉萨能搞到房间就算很幸运的感觉。对于拉萨这座旅游
城市来说“宾馆服务业”似乎已变成卖方的市场
悔恨没听甘肃骑车“牛人”的劝告，没在格尔木预定拉萨的房间，可是这种情况你让我如何
能想到？不知到了黄金周，来这里的人是否要露宿街头?
想想还是去北京东路上的青年旅舍看看吧，第一家八郎学客满，第二家吉日开出普通双人间
（不带卫生间）￥180的天价且拒绝讲价！我就纳闷了，做为一家网上口碑还不错的青年旅舍
咋能这样不厚道呢？:mad:要知道就在两个月前朋友在这住的同样房间只要￥50！
其后几家不是客满就是只有大统铺，我几乎转遍半个拉萨城依然没找到合适的住处（也许是
事前的功课没做到位，有性价比较好的地方我没找到），此时已经快晚上8点了，拉萨街头
阳光依旧刺眼，难道今天真的要花如此血本住宿吗？我们在拉萨起码要停留五六天，这样的
话将远远超过预算，绝对不行！
突然想起在网上曾经抄过两家拉萨家庭旅馆的电话，赶忙翻了出来，在路边找了部磁卡电话
打过去，有一家也是客满了，另外一家还有一间四人间要价￥35一人不讲价。没啥说的，就是
它了，开车找到位于拉萨仙足岛别墅小区的“旅行者之家”
就是下图照片中的藏式别墅，整个小区比较大，据我观察整个小区里至少还有几家这样的家庭旅馆！
打电话给户主吴小姐告知我们已到了，很快就见到小吴一路小跑的过来接我们，和她一聊
原来是江苏老乡，我想借机絮絮旧搞搞价，不料被其识破且婉言拒绝了，看来她是吃定我俩了。
这就是我们住的房间，没电视，公共卫生间，房间还算干净，当然这种价格的房间若放在内地
我是绝对不会选择的，但在拉萨这种大环境下还是有其价格优势的。
客厅有电脑可以免费上网，问题是多数时间那里会有人占着。这里还有双人间，房间有电视，公
共卫生间，要价￥40一人。
放好行李，在小区外面的川菜馆点了几盘菜，要了两瓶啤酒和LP小小的庆祝了一下！回旅馆的路上
我不经意的仰望夜空，只见繁星点点，硕大的银河,犹如一条白色的薄云,横贯星空，很多年没有见过
如此清晰透彻的银河了，心中不禁感慨万千······
七天，九千五百里，一辆车的旅行，终于来到了旅途第一站拉萨
还有三万两千里的艰难旅途等着我们体验，感受，回味·········
第一章（完）
楼主：h123456hqqq
07-01-22 15:30:37
由于整个旅程太长，我将分四部
《四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之圣土西藏篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之风情南疆篇》
《四万两千里，一辆车的旅行之北疆秋色篇》
前言······
回来快三个月了，一直都没想好该怎样描述这段梦幻般的旅程。
几乎每次在睡梦中都能回到那神牵梦萦的地方，哪怕只是短短的打个盹~~~
在这60天的漫长旅途中，迷茫、困惑、恐惧、惊喜、欣然所有的感觉交织在一起，无以言表～
在六百里戈壁无人区面对着两条不同方向的岔路，曾经有过迷茫～
面对着长达七十公里这样的路面，曾经有过绝望
在犹如 “青稞面”般的便道中苦苦挣扎了七个小时后，曾经想过放弃～
当透过挡风玻璃望着迎面驶来的重型卡车
在两车交会的那一刻，几乎无法抑制自己内心的恐惧
忍受着55度的高温来到塔克拉玛干沙漠公路起点，准备穿越沙漠
但无论怎样，我们一直坚持着······
当来到这里时，一路上所受的艰难困苦顷刻间烟消云散～
魂牵梦萦的布达拉宫
游离在仙境之中
若世间真有天堂······
那就是这里
面对着浩瀚的大漠，感慨人生得失是何其的微不足道～
邂逅风情南疆:S
翻越帕尔米高原
来到神秘的中巴边境
悠然徘徊在赛木里湖
北疆秋意
童话世界～
世外桃源～
此行一生无憾······
感谢在藏北草原热情接待我们的罗孚弯堆（音译）一家
感谢在帕尔米高原断桥上帮我们搬石头修路的塔吉克少年
在西藏的日子里感谢 北京“大奇”详细而又实用的路书！
在新疆的日子里感谢重庆“七心海棠”给予极其细致的指导！
在远行的日子里感谢“南京猫猫”、“不会水的鱼”在大后方对我们的关心挂念！
在漫漫旅途中感谢所有帮助过我们的朋友！！！
第一章《四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇》
去大西北的想法由来已久了，05年初夏从南方自驾归来的路上就曾和LP讨论过去新疆的计划，
回家后便开始疯狂收集新疆的路书及一切相关的资料，哪怕在厕所蹲坑的时候也抱着地图潜心研究！
以至于在这次旅行中我基本上就没怎么翻过地图，沿途要走的路线和所经过的城镇都深深的刻在脑中。
这次路途比较远，本想准备出发前买个二手GPS，但翻翻口袋的钞票想想看还是算了吧，这高科技的
玩艺总比不上那本曾经陪我走南闯北的02年版全国交通地图册来的实惠！
其实这次并没有考虑去西藏，完全是一个偶然，记得出发前两个月当我捧着地图正为了走哪条路线去
大柴旦的问题而烦恼的时候，忽然心血来潮的想到既然要路过青海湖，那还不如顺带着拐个弯走青藏线
去西藏瞧瞧，虽然这个弯多绕了六千里路!
就这样路线最后确定下来了：
南京－西安－宝鸡－天水－兰州－西宁－都兰－格尔木－安多－拉萨－羊卓雍错－林芝－那木措－格尔木
－大柴旦－阿可赛－敦煌－星星峡－哈密－鄯善－吐鲁番－托克逊－库尔勒－塔克拉马干沙漠公路－民丰
－和田－喀什－塔什库尔干－红旗拉普－喀什－阿克苏－库车－库尔勒－乌鲁木齐－奎屯－赛木里湖－
霍尔果斯－伊犁－奎屯－克拉玛依－魔鬼城－布尔津－禾木－富藴－古尔班通古特沙漠－乌鲁木齐－巴里坤
－哈密－安西－嘉峪关－兰州－西安－南京
从没想过在网上召集同行的伙伴，打小就受不了约束和迁就，生性自由散漫惯了，旅途中
随走随停，“困了”便拐下主路小睡一会，遇见那种难以言表的美景时则会长时间的坐在那
静静的发呆，晚上想省点钱就在车里窝上一夜（即使在海拔4800米的安多易是如此）
这种日行千里的艰苦旅程不是人人都能习惯的，总而言之，我喜欢一辆车的旅行！
八月，旅行开始的季节······
D1（南京－河南漯河西服务区）
早上四点半就起来了，面对着屋子里散乱一地的行李头都大了，等一切收拾好且核对无误装车
完毕后(这次出行几乎把家都搬上了QQ车，光物品清单就写了两页纸)都已是下午2点了。汗 … …
临走时LP看了看遍地狼藉的屋子说道:“若有贼光顾咱家定会以为有同行捷足先登了～～”
从03年开始，几乎每年一次的长途自驾旅行已成了习惯，但这次的旅行仍让我抑制不住内心的激动，
“西藏新疆梦幻之旅”真的就要实现了吗？
14：30过南京长江大桥准备走新开通的南洛高速，事前了解到“南洛高速”南京段还没完全修好，
得从安徽滁州入口上高速！
顺着G104于15：20到达“南洛高速”滁州入口领卡进入，也许是新高速没多少人知道吧，宽阔的
双向四车道高速路几乎看不见几辆车。
(注：这次去洛阳来回都是走的南洛高速，感觉其无论是硬件还是软件方面都大大超越了连霍高速，
而且比走连霍高速去洛阳要近两百公里的路！)
“南洛高速”公路东起南京，西至洛阳，东接沪宁高速公路直达上海，西与连霍高速公路会合可通
西安、新疆，途经江苏、安徽、河南三省，全长722公里.
16：00天开始下起了蒙蒙细雨，摇下车窗点上一根烟，清冽的风扑面而来～
什么叫“悠然自得”，这就是！
八月的南洛高速安徽段服务区大多还没建设完工，所以加油也成了问题，好在车小省油。
未完工的加油站里面挺荫凉的，进去歇一会！
20:10在经过河南项城出口的时候，借着车灯突然看见高速路边蹲着几个黑影正朝大车道上
抛洒什么东西（肯定不是人民币了，
估计最大的可能是钉子!!!
）本能的向左拽了一把方向，车贴着中间隔离护栏擦身而过，不由得惊出一身冷汗·····
往好了说可能也就是给前面服务区补胎店揽些生意，往坏处想那就可能等车辆爆胎停车后
实施劫财之类的······
（旅行结束后在网上看了篇帖子和我遇见的情况很类似，讲述的是位北京DX在河北京珠高速
被劫的悲惨遭遇，给各位DX链接http://newbbs.auto.sohu.com/forum/thread-558425-1-1.html
22:30 到达漯河西服务区停车休息，夜里遭遇大批蚊子突袭！翻出电蚊香插上逆变器，一夜无话～
D2（漯河西服务区－西宝高速服务区）
7：30醒来，LP向我抱怨昨晚被蚊子叮了N个包，我向LP保证今晚一定下高速住旅店！整理行李时
突然发现折叠工兵铲丢在家中没带（这就有了在青海的戈壁滩里用手刨坑的经历）汗～～～
一路上基本看不到几辆车，笔直的高速路让人直犯困，下午14：00到达洛阳转入连霍高速，
一进连霍高速就被卷入拥挤的车流中，连路面也变得有些颠簸，在洛阳服务区里人多车多
拥挤不堪 ，几乎连个落脚的地方都没有… …
（在如此炎热的夏季，一般行驶2～3个小时，我都会下高速进服务区停车散热休息15分钟,
这是我一贯的行车习惯）
在服务区消灭了一个西瓜后继续出发，今天实在是热，车内的温度仪显示外面气温已达到46度，
为了防止发动机过热上坡的时候得关了空调再爬坡，毕竟只是三缸发动机啊～
连霍高速河南段正在分段修路，随着车流走走停停～
17：00到达陕西潼关收费站
进入陕西界就可看见高速路边华山余脉了
西安去年11月就曾来过，故不作停留，直接走西安绕城高速转西宝高速。原计划今天到宝鸡停留，
由于修路我们在河南段耽搁的时间太长了直到19：30才过西安，看来今天又要睡车里了，还好LP
给予了充分的理解～
西宝高速为双向四车道路况良好，但也有小规模修路，值得一提的是陕西高速服务区真的是佷漂亮
且非常干净，超市外面还专门为司机准备了带遮阳伞的餐桌，且开水无限量供应，这种服务水准
除了在广东高速服务区见过以外，还真的很少见～（在河南某些高速服务区打点开水竟然还要收费？
真是◎＃％※×）
晚上21：30实在困的不行，找了个服务区停车睡觉，天气闷热异常，我实在热的睡不着拿了条
毛巾去洗手池那冲了把澡，看见有开大货车的司机支起了像帐篷那样的网状蚊帐席地而睡，
羡慕～这玩意透气凉快啊～～～
D3(宝鸡服务区－兰州)
由于今天要走臭名昭著的“牛北公路”所以丝毫不敢怠慢，一早出发7：30就过了宝鸡市。
在出发前就曾为了是否走310“牛北公路”而头痛不已～
按照网上大多数DX的说法：由于310牛北公路全线修路所以建议从西安走G312经平谅至兰州，
但也有人反映由于走的车太多了G312经常堵车，且有些路段路面破损也较严重，反观G310
牛北公路70％的路面都修好了，现在开始局部放行车辆，只是有可能发生大堵车！
在出发前一个星期里我曾数次给牛北公路项目办打电话了解到牛北公路基本上通了，但由于
一些桥梁、涵洞未完工，现在实行不定时单边放行，堵车时有发生。
出了宝鸡收费站沿310国道一路向西，半个小时过去了竟然没遇到一辆对头车，我心里暗叫
不好！正好看到路边有JC在执勤，忙下车讯问，JC告诉我从昨晚23：00就没见到有车下来，
但不排除单边放行的可能。
傻眼了～～怎么办？
还能怎么办，继续走吧～总不能再回头走100KM上G312吧！怀着忐忑不安的心情来到了晃峪收费站，再次询问路政，得到的答复是上面确实是实行交通管制了，
不过小车可以通过！
8：50到达陕甘边界,网上曾有人形容走G310一到甘肃界路立刻变得很烂，从牛背村开始一直
要烂到天水的北道！
时过境迁，现在的牛北甘肃界是这样的·····
崭新的柏油路面还没划线
心里那个高兴啊，可好景不长大堵车开始了～～～
等了一个小时原地没动，后来见有一辆甘C法院的警车反道拉着警笛超了过去，我忙跟了上去，
跟着它左突右闯才冲出了堵车长龙，继续走了不到二十公里又堵了
停在我车前面的那辆压路机上司机小伙子绝对是个急性子，他在堵车的两个小时内至少做了六次
突围尝试，可惜每次都被对面的对头车顶了回来.汗～～～～～～
太阳火辣辣的晒的头发晕，为了省油不想怠速原地打空调，LP热的跑到路边树荫下等候放行～
我则坐在车里享受着难得的免费桑拿~
两个小时后终于放行了，一路都有断断续续的堵车还好时间都不长，行驶到靠近党川镇的地方终于
堵死了，堵车长龙一眼望不到头，这时有一当地农妇过来搭讪，游说我付她￥30元带我抄小路绕过
堵车长龙，并有板有眼的和我说这个地方已经堵了两天两夜了```我问她从哪条小路过去？她指了指
路基下满是碎石子的河滩说就从这走。靠~~你当我开的是坦克啊
？◎＃￥％……※×。一口回绝了她.苦熬了七个小时后终于穿过牛北公路[-(，经天水上天谗二级路往兰州方向，天谗二级路况一般，
全程遇见两组交警在查超速，个别路段限速60！敬请各位注意！
过了通渭就可见到苍凉浑雄的黄土高原
千沟万壑，土地贫瘠
下午18：00拐进路边加油站加油，巧遇一“牛人”忘了问他名字了，好像是广州医科大学
的学生，利用暑假骑车进藏，刚从青藏线风尘仆仆的下来，除了自行车稍微专业点外，
其余装备实在是简陋之极，沿途留影只带了台理光傻瓜胶片机（估计现在旧货市场都没的卖了
）据他所说沿途住的都是不超过10元的大车店，每天只是以馒头榨菜充饥.
说到这，我回想起自己高中放暑假和一好友骑车沿104国道去福建，也是一路风餐露宿，夜伏昼行，
直到现在往事还历历在目！（个人认为，艰苦的旅程不仅可以最大限度的磨练人的意志，而且在
其旅途中所经历的点滴往事会让你一生难忘·····）呵呵，走题了～
向“牛人”详细询问了青藏线的路况，“牛人”告诉我路况没啥问题基本上都是泊油路，倒是拉萨的
住宿成了个大问题！自从7月火车通了后，拉萨住宿、门票费用狂涨且床位还还很紧张，建议我提前
预订拉萨的旅馆。听了此话当时我也没放在心上，心想拉萨那么大的城市还找不到住的地方吗？
（哪知当我15号到了拉萨后才彻底傻了眼～～～～）
看着“牛人”和我边聊边啃着冰凉的馒头，我让LP在车里拿了几包快餐面给了他。分手之前“牛人”
详细的告诉我如何逃“那木措”门票的方法。
在此，向这位勇士致敬！
夜里22：00终于到达兰州，下了高速钻进市区，眼下当务之急是找一家旅馆，好好洗个澡
把衣服换了（三天没下高速，整个人都“馊了”）
本着历次出行定下的住宿价格不能超过￥80的标准开始了艰难而又漫长的寻觅过程，一小时
后终于在一家建材市场里找到了住处，标间无空调￥60停车免费.找好住处后，随便在路边
找了一家烧烤店点了些烤肉就着啤酒，味道还不错～
D4（兰州-湟源）
夜里由于房间没有空调热醒了几次，天刚蒙蒙亮我就醒了，LP还在熟睡，没忍心喊醒她~
这是第二天早晨站在招待所楼梯口拍的（原来这地方是个卖石材的大市场）
下楼转了转，整个建材市场静悄悄的，只有清洁工人拿着硕大的扫帚“刷刷”的忙碌着。
早上气温较低显得很凉爽，在大街上逛了一圈回到房间，LP已经醒了，收拾了行李退房出发。
在路旁找了一家早点摊，店面很小，生意却很好。要了两份豆腐脑和四个根油条坐了下来.
刚吃了两口，无意中回头往店外一望，靠！
只见一交警正在我车前准备拍照呢！立马撒腿狂奔到车前，“大哥，刚停，这就走”我满脸堆笑着说着。交警看看了我问“南京的？”“是的，是的，实在是太对不
起了，不知道这禁停”可能是见我的态度实在是诚恳，交警把手中的相机收回到腰包中挥挥手说“走吧走吧”
大汗～～～～
我钻进车里迅速发动着车，LP跑过来问我豆腐脑和油条咋办？靠，这种时候还问这种问题?
“你找个塑料袋装着，我先找个停车的地方，手台联系”我随口答道。开着车转悠了两条街都没找到合适的
停车位置，到处都有交警，没法子只好停在一家银行门口(依稀记得好像叫“兰州城关区雁滩信用社”)用手台
告诉了LP大概的位置，一会功夫LP提着早点气喘吁吁的跑了过来，蹲在银行门口匆匆把早餐吃完，在问了
N个人后终于找到去西宁的高速入口，还没进收费口又被路政拦下
，出示了养路费、购置附加税本后放行！折腾到10：00才上高速
（兰州到西宁需三个半小时的车程,约250KM公里，全程高速非常好走）,离开兰州往西宁方向，路边的山体已
渐渐显露出孤傲冷峻苍凉的美感~
下午13：30到达西宁，下了高速直奔奇瑞4S店，因为从这往后一直到拉萨沿途都不会再有
4S店了，我必须在这里把车辆彻底检查一遍以防后患！
来到前台找到值班经理，他一听说我准备去西藏新疆，马上找了一位老师傅替我检查车况
并在我的要求下逐一紧固底盘螺丝！（老师傅很认真，在此表示感谢！）
一切检查完毕后已是下午两点了，看看时间还早决定赶往湟源，LP提出要尝尝西宁的清真酸奶，
没办法只好满大街的找，正好看见路边有个书报亭旁有卖酸奶的1元/碗，吃后感觉味道很一般
和后来在喀什民族饭店吃的酸奶简直不能比～
靠着市内路牌的引导顺利的上了西宁至湟源一级公路，双向四车道限速100KM，非常好走！
如果想省钱可以走老109国道，没有收费站，但有几段路况非常差！基本处于无维护状态
（当时我看到很多当地货车都走老109，也想跟着走，但问了路边的货车司机后立马改变了
主意，老老实实的退回一级公路）
五十公里的路很快走完，下午16：00到达了日月山下的湟源县城。
（清朝末年，这里繁荣至极，被誉为“小北京” 军阀混乱的年代，经过回汉之间的几次战争
和屠杀，一时间衰败了下来）
在湟源县城找旅馆时发现了路边的湟源“明清老街”，停好车,走上老城的石板路·····
这似乎是一条被人遗忘的老街，路边明清建筑未经任何修饰地保存着。（在写这篇游记时从
网上得知西宁市政府将全面修缮湟源明清老街！修缮所需资金约6800万元，拆迁面积16000
平方米，不动保护10000平方米，修缮14000平方米。目前，已进入拆迁阶段，预计2007年10月
主体工程基本完工。）真的很是惋惜，若干年后老城的历史将不复存在，取而代之的是盈利性
商业人工景点······
湟源老城并不大，随着新县城的不断扩张，老城被一点一点的蚕食，可以这么说，这里几乎已
变成一个被遗忘的角落～～
沧桑的门楼
重男轻女和多子多福思想影响着这里的生育观念～～～～～～
街边的顽童
湟源县城关小学，始建于1920年9月9日，前身是“海峰书院”，为当时全省闻名的六大书院之一
推门进入，古旧没落的感觉扑面而来····
转了一圈，里面的门都上锁了静悄悄的,看来这里的孩子放学早
湟源县城很小，没多少旅馆可供选择，没费多大功夫在县城大圆盘边找了一家旅馆，￥60标间，
电热水器、空调一应俱全，只是停车不太方便，得停到500米外得院落内，当然你也可以停在
旅馆楼下马路边，只要你舍得～
靠在旅馆窗边照的，大概在这个方位
在房间里洗完澡已是晚上21：00,天竟然还没黑，下楼问总台哪有吃的，旅馆老板娘推荐楼下
的夜市大排档。
走进湟源城关夜市排挡，马上就有一位“热情“的伙计拉我进店，没理他，环顾四周找了一家
饭馆里当地人最多的店坐下（在外面吃饭切记去当地人最多的饭馆，保管性价比最高，记住是
“当地人最多哦”
）要了盘红烧羊排，味道真的很不错，这样一盘只要￥15，全是羊肉一点配菜都没有，实惠啊~
要了几瓶啤酒就着羊肉大块跺饴，好不快活！
酒足饭饱，和LP挺着肚子回房间，刚爬到三楼就感觉气喘如牛，心都要从嗓子眼跳出来了，
不对啊，吃饭前从车里搬行李到四楼房间的时候也没啥感觉，难道是喝了点酒缘故？不至于吧，
再看LP脸色煞白，冷汗直冒，罢了罢了···相互搀扶着回到房间，一进门就双双倒在床上，
好半天缓不过劲来··
湟源县城的海拔达到了3200米，应该属于高原了吧，看来初到高原不能喝酒的忠告还是对的。
D5(湟源－都兰)令人失望的青海湖
早晨退房的时候和老板娘谈起昨晚的事，她说你们小年轻底子好，去年有一批辽宁的旅行团在这
就宿，夜里几个东北大汉在房间里打牌喝酒，一瓶白酒还没喝完其中一个人当时就站不起来了，
紧急送医院抢救才捡回了一条命~~
湟源县城是青海湖南北线的分界点，出县城有两条国道，G315往刚察方向是指向青海湖北线，
109G往倒淌河方向是指向青海湖南线,今天我们要走的就是G109这条线。
9：30出县城沿着G109国道经“西倒一级公路”（西宁－倒淌河），40公里后来到了日月山
27楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:50:41回复此帖 举报
顺着新修的旅游大道沿着日月山盘旋而上，一路上来往的车很多，当时心里就有些纳闷
“这里又不是主干道哪来这么多车？” 还没爬到山顶就遇到堵车，下车一看，乖乖！
只见山口日月二亭人山人海，好不热闹！又不是黄金周哪来这么多人？（后来碰到个导游，
一问才知道日月二亭乃免费景点，是来往旅行团必去的地方）
当即打消了去日月二亭看看的念头，我这人好静，最怕人多闹腾。
人真多！！！
想掉转车头下山，无奈后面又堵上了。得，老老实实得等着吧！
过了好一会，在交警的疏导下终于通了，我一口气开到车队前头，回头一看，原来是旅行团
的大客车太多了，景区停车场放不下全都停在路边，把路堵的那叫个严实！
望着汹涌如潮的人流，我早已没有游玩的兴致，不得已落荒而逃 … …
继续沿109G走10公里就到了倒淌河镇。这里特别注明一下，109G到镇上会分成两条道，
进藏的DX请往右拐走茶卡方向的109G，千万别直走到共和了！具体分岔点在镇上的文成公主塑像那里。
倒淌河——东起日月山，西止青海湖，蜿蜒四十多公里。这是一条从东往西流的河，
名为倒淌河。关于倒淌河的传说，人们众说不一。一山之隔，日月山以东，汉族民间
千百年来的说法是：文成公主在赴西藏途中，到达日月山时，回首不见长安，西望
一片苍凉，念家乡，思父母，悲恸不止，流泪西行，公主的泪汇成了这条倒淌的河……
青藏高原河流大多东流。倒淌河倒淌的现象其实是受地势的影响自然形成的。看过一篇
文章，里面是这样解释它的成因：“几亿年前，青藏高原是浩瀚的古海洋。后因地壳变化，
变成平坦的年轻高原。古黄河的一条支流布哈河就流经这里，横穿青海湖，东流入黄河。
当时的青海湖因与黄河相连通，还是一个外流淡水湖。在一次强烈的造山运动后，布哈河
的河床下陷，青海湖东出口被隆起的日月山阻挡，青海湖遂成内陆湖。新隆起的日月山
汇集诸多溪水，因地势远高于青海湖，所以河水就向西流入青海湖，于是出现倒淌奇观”。
其实，在我国四川、贵州、湖南、江西等省，还有一些向西流的河流被称为“倒流河”的。
我穿过广场来到文成公主塑像前，抬头仰望，只见塑像面向河湟大地，远望长安，似有
恋恋不舍之意。唉～～～一个弱小文静的女子，为了国家的昌盛和平来到离故土几千里
且永远无法再回去的地方，怎么会不泪流成河？
出倒淌河镇顺着109G再走20公里就可以看见青海湖了，感觉天也更蓝了 … …
我和LP都非常激动，出发之前在网络上看到很多DX写的关于青海湖的游记，通篇充满了赞美
之词，什么浩瀚缥缈,波澜壮阔，梦幻之湖·····
让我等凡夫俗子充满了无限美好的期待·········
中午12：30终于来到青海湖边
中国最大的内陆湖是哪里？青海湖。
中国最大的咸水湖是哪里？青海湖
没有什么感觉，有些郁闷！不远处，一群从北京自驾过来的人在湖边笑着闹着，车顶上
站着个PLMM双手牵着一条红纱巾不停的摆着POSS～
我和LP静静的站在湖边，很久没有说话～这就是期待已久的青海湖吗？说实话，真的感到非常失望，
也许是天气不太好，也许季节不对油菜花已谢了，也许这几年我们走的地方太多了，总之，青海湖
给我的感觉实在是太平淡无奇了！！（暗自庆幸五一的时候没专程来一趟）光线不太好，没拍几张PP
便失望的离开了.
继续前行，在过了江西沟小镇后，路两旁开始出现了大片的牧场，星星点点的散布着悠然自得的牛群
和羊群，青海湖象碧蓝的彩带般伴行在牧场的北面，犹如一幅迷人的画卷········
水草丰美的牧场
到处可见围挡的牧场
翻过铁丝网，接近这些小家伙
长着熊猫眼的牦牛
放牧藏民的栖息地，很简陋的帐篷·····
一直走到这里才能够感觉到“天苍苍， 野茫茫， 风吹草低见牛羊”的意境来～～
也就是此时我才深切的感受到青海湖魅力之所在·······
接近茶卡小镇时天空飘起了小雨，温度也下降了许多，打开暖风开关，车里变得温暖了些······
（注：此处距都兰129公里）
32楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:51:39回复此帖 举报
15：10到达橡皮山口海拔3817米，照例不能免俗，停车留影。
过了橡皮山，雨一直下，路面变得很滑，小心翼翼的开着。景色也变得越来越苍凉，渐渐的
牧场也消失了，我们慢慢的走进了戈壁边缘。
实在有些疲劳，停下车抽根烟提提神。仰头望着漫天翻滚的乌云，绵延数千里，似乎没有尽头·········
17：00翻过旺尕秀垭口3672米，垭口风很大，也很冷！（此处距都兰还有两个小时车程）
翻过旺尕秀垭口便进入了荒沙大漠戈壁滩深处。黄绿相间的稀疏植被，将大漠戈壁滩涂抹得更加苍茫。
茫茫戈壁一路通天······
无边的戈壁滩上找不到一棵树，只有偶然出现的稀稀拉拉的白刺、骆驼草。
“平沙莽莽绝人烟”的戈壁滩，······孤独······
独自面对浩瀚无边的大漠戈壁滩，内心会油然而生一股强烈的苍凉感和巨大的沧桑感。
33楼:h123456hqqq(h123456hqqq) 发留言 送礼物07-01-22 15:52:10回复此帖 举报
18:30在接近都兰县城的109国道边，戈壁的落日给了我永生难忘的震撼！
茫茫戈壁，了无生机。山脉在落日的辉映下还是一样的令人神往
这种美景永远无法忘却
下午19:00驶入位于柴达木盆地东南隅的戈壁小城“都兰”。说它是个县城，实在有些勉强，
其实西部的县城实际上只相当于内地的一个小镇，横竖几条街道，国道穿城而过，基本上
都是这种格局！
街上冷冷清清的，风沙很大，街道两旁的垃圾随着狂风四处飞舞。城很小，没有太多的选择，
县政府招待所标间开价￥120，贵了，虽然条件不错～～
最后选择了靠近都兰影剧院旁的邮政招待所标间￥70，有专人职守的停车场，安全!
从车里把行李搬上了3楼房间，可以用挣扎来形容，有好长时间气都顺不过来，
脸涨得通红，LP扶着墙老半天没动，看来高原反映真的来了！
休息了好一会，等到呼吸渐渐平顺便下楼随便找了一家面馆点了两碗面条，才
尝了几口，隔壁桌的几位长相彪悍的藏民不知为何事动起手来
，一时间桌椅碗筷横飞、烟灰火星四溅，还好我们坐在门口，一把拉着LP跑了出来，饭钱也没付，
LP可能受到惊吓了，说什么也不肯再找饭馆吃饭了，没法子，只好回房间吃罐头。
夜里突然被活生生的憋醒，胸闷的难受头也疼的厉害，起身推开窗透透气，吃了几颗
红景天百服宁后迷迷糊糊的继续睡去······
D6（都兰－格尔木）
早晨起床发现自己发烧了，一量体温38.5度，低烧。知道这是高反的一种症状，也没往心里去。
下楼准备热车的时候，有一群上海的自驾车队也在停车场装卸行李，看到我下楼开QQ车门，
便围了上来问我去哪？我说去拉萨啊，几个上海小男人听了便哈哈笑了起来，说你这车开到
拉萨还不散掉，0.8的排气量连昆仑山都爬不上去，建议我就在青海湖转转就行了，不必拿
自己的小命开玩笑~。
我看着他们，突然感到很悲哀······不是为自己，而是为这些井底之蛙而感到难过～～
确实论装备，天地之别!你看他们一个个身着名牌的冲锋衣，脚凳时髦的登山鞋，开着大JEEP，
车身上涂着“征服青藏高原，感受藏族风情”这样搞笑的标语，我TMD就不明白几辆大JEEP
组成的豪华车队走一趟西藏就谈得上“征服”了，你们征服了什么？个人的高原反应？还是
自己胆怯的心理？与其说征服了青藏高原，还不如说被青藏高原那奇美景色所彻底征服，并
为其而倾倒！
是征服，还是被征服？想想清楚在写吧！
或许你们会认为像QQ这样的微型车开上拉萨会让你们觉得特别失落，郁闷，及心理失衡？
那就实在对不住了各位，俺没办法照顾你们那脆弱的心灵，志不同不相为谋，拜拜了~。
沿着G109一路向西，今天的路程只有353公里，全是非常平整的戈壁公路。
都兰——格尔木全线只有一个叫“诺木洪”小镇可停留，除此之外都是茫茫的戈壁滩······
沿途风景有些单调，往往跑了几百公里还是一样雷同的景色让人不禁昏昏欲睡～
我一直在发低烧，眼皮不停的打架，实在支持不住了便停在路边小睡一会
特别要注意的是此路段全线限速80，在诺木洪镇有交警拦车。
说实话像这样高等级的戈壁公路限80确实有些那个，虽然一路上没看见固定测速点，
但若见到有车停在路边那就请您踩一脚刹车把速度降下来吧 ，因为那极有可能是
当地交警伪装的测速车！
说到这里，不得不赞一下青海的交通部门，在如此恶劣的自然环境下常年维护着这样
一条高等级公路确实是极为不易啊！
有时停下车，走出车外点上一根烟， 望着茫茫无际的戈壁，不禁思绪万千····
下午14：30进入格尔木，不知该怎样形容这座戈壁孤城，确切的说只有走过这700公里苍凉辽阔的
无人区来到这里的人才能切身体会到这座1954年建政的新兴城市的神奇！一进城，行使在宽阔的
城市道路上，望着路边绿茵茵的行道树竟有些恍如隔世的感觉。城市虽然不大，但非常干净，没有
内地城市那种喧哗浮躁。因为这里是进藏的起点，所以路上不时可以看到三三两两的驴友，挂着
外地牌照准备进藏的车辆也是满街乱窜！其实这座城市更像是为往来的人们提供歇脚的驿站！
事先从各种进藏游记中得到的信息，我们顺利的找到了位于昆仑中路43号的格尔木市政府招待所，
在前台顺利的拿到了￥40的双人间，（这里不得不再次推荐一下
，确实是物超所值，虽然不带卫生间，但房间里有可供应冷热水的洗手池，楼道里的卫生间离的也不远，在一楼有公共浴室免费
淋浴，唯一美中不足的是停车要10元/天）我们将在这里修整一天，36个小时后我们将踏上一千一百
公里的朝圣之旅·········
停车场的绿化还不错
记住哦，是2号楼有￥40的房间，别跑到1号楼去了，那里可全是超过￥150的房间^_^
放好行李便要考虑吃饭问题了，这两天餐餐都是火腿肠加罐头，肚子里早就没油水了，出招待所
大门右拐直走过一个路口，再右拐便来到市中心美食广场，里面以川菜为主，还有麻辣烫，荤素
都是一元三串，再往里走竟然有好几家打着“东海连云港海鲜”之类招牌的烧烤店，我靠，真要
是从连云港把海鲜运到这，恐怕没几个人能消费的起吧^_^^_^
挑了一家人多的烧烤摊坐了下来，要了羊肉串、干切羊肉和烤饼
夫妻店，小两口都是甘肃人，来这里四年了。问及收入如何？答曰：“一月也就四五千吧，
跟你们内地不能比。”听了此话，我感到心里有些难过，不知是失落还是惭愧······
当时觉得羊肉串烤的还不错，后来到新疆后尝了那里的羊肉串后，才感觉差距甚大！
在格尔木水果价钱可不便宜，天气干燥的厉害贵也要买。
D7（格尔木修整）
由于不用赶路，所以舒舒服服的睡到11点才起来，今天主要的任务是尽快适应高海拔环境，
去药店采购氧气包、葡萄糖注射液。跑了几家药房，找到一家价格便宜的，氧气袋（含充氧）￥25/个，
葡萄糖注射液￥2.5/盒。建议大家不要买罐装氧气（就像瓶装空气清新剂那样的）很不划算吸不了几口。
虽然格尔木到处都有充氧气的地方，价格￥2～8元不等，但请各位不要太贪图便宜，（曾在招待所碰到
过有人花￥2元在街头充了普通空气回来的事情
）尽量去大的药房充氧气！一般价格在￥4左右，价格太低了绝对有问题！氧气袋充好气后体积不小，一般一辆车带两个就行了，多带没地方放，而且
在青藏线只要有人烟的地方就有充氧气的（还有一点差点忘了，切忌不要充太满！不然在海拔五千多米
突然炸了那就搞笑了
）。走在路上经常会有人问你要不要包车去拉萨，随便问了问价格：(1) 普桑捷达之类，一天赶到
拉萨（￥800～￥900）；（2）金杯之类10座面包车，一天赶到拉萨（￥1100-￥1500）；
（3）越野车LC80之类，一天赶到拉萨（￥1500～￥1800）
就像下图这种LC80（头戴红帽子的就是揽客仔）。
回到宾馆在停车场收拾车里行李的时候，有一对来自湖北的夫妻看到我后跑过来问我是否
明天进藏？我点点头，他俩表示明天一起走吧！路上也好有个照应.当我得知他俩的车是
3.0排量的雪佛兰开拓者时婉言谢绝了，一是车型差距太大，路上总不能让人家老是等我吧；
二是生性自由散漫惯了，真的不习惯处处迁就旁人！
市政府招待所大厅里有一块留言板，想结伴而行的朋友留意一下，信息很多！
大厅的门口摆着×旅行社的线路牌，打探了一下，价格倒不是太贵，时间紧的朋友到可以考虑一下~~~~~~
也许是对明天未知旅途的彷徨，也许是将要第一次走进青藏高原，我躺在床上久久无法入睡，
“难道真的就要踏上西藏那片神秘的土地？我真的准备好了吗？”无法抑制这些想法不断的
出现在我脑中！一直折腾到凌晨两点才迷迷糊糊的睡去～
D8（格尔木－西藏安多县）
今天的路线格尔木----纳赤台----西大滩----昆仑山口----可可西里----五道梁----陀陀河----雁石坪
----唐古拉兵站----唐古拉山口----安多
3：30闹铃准时响了，我才睡了一个多小时，实在不想起来，但为了今天能赶到那曲，只能挺着
起床收拾行李。
4:30行李装车一切准备好，在招待所门前留影，“不知道十天后是否还能平安回到这里？”我心里
默默的想着······
叫醒看门大爷打开大门，缓缓驶出停车场。大街上静悄悄的，只有几辆夜班出租车停在路边，由于在昨天
就打听好了出城的路线，所以没啥费功夫便来到格尔木109G南出口收费站，缴费￥5元后出城（这是往后
十天里唯一一次交路费，以后的行程再没有任何收费站啦～）。出城沿着G109保持80KM的速度行使，
这段路修的非常好，除了有些急弯要注意外还算好走，四周漆黑一片，只有车灯打出的两道光柱划破夜幕
落在崭新的柏油路上。出格尔木城四十公里后路边出现众多的加油站，粗率数了数在短短五公里范围里
竟然有二十几家油站之多！不知当初是如何规划的，这样的密度可以说全国罕见!
6：10分在靠近纳赤台的地方遇见了来自山西长治老候一家，不过咱俩相遇的方式实在有些无奈～～
记得当时在离“雪水河大桥”还有2公里的时候，有辆晋牌的尼桑天籁从我左边超车呼啸而过，我还和
LP说“这肯定也是进藏的哥们”也就在1分钟之后，在见到路边一个限速5公里标志的时候老候出事了，
虽然当时隔的比较远，但直到现在我仍能回想起那两声震耳欲聋的巨响，透过前档玻璃只见远处晋牌
的尼桑车底擦出一片火花，并伴随着一阵烟雾蹦跳了两下歪在路边
我赶紧靠边停车，下车仔细一看只见在靠近桥两端的路上横着四排少说得有二三十公分高的水泥减速墩，
（我在内地也算跑了不少地方，但从来没见过这么高的减速墩，拦载重卡车也不需要搞这么高的玩艺吧！）
跑到出事的尼桑车旁，里面的人已经下来了，还算好，一家三口只有女儿在车过减速墩时头撞到车顶棚
而鼓了一个包，老两口没啥事，看看车吧，右前右后两个胎都暴了，车底淌了一滩机油，看来是没办法走了，
后来据老候自己说当时天黑布隆冬的又有些簿雾，他老人家一只手还在换CD[-(，等看到第一个水泥减速墩时
根本来不及刹车了直接就过去了，好在车没翻，万幸！
帮老候把车推到路边不碍事的位置，掏出手机准备报警居然没信号，当时天还没亮，路上的车很少，拦了
几辆车都说没办法，这时老候的LP有些急了不停的埋怨起老候来，说着说着眼泪都出来了，老候7岁的女儿
倒是很懂事的在一旁不停的安慰她母亲。我跟老候说：“以现在这种情况只能用卡车把你的车拖回格尔木
维修了，等我到前面小镇手机有信号的时候打救援电话，你在这里耐心的等着。”老候想想也只能如此了，
互留电话就此分别！离开的时候老候LP 拉着我的手千叮咛万嘱咐，我说你就放心吧一定会找到车的！
我让LP下车以抬高一点底盘高度，万分小心的蛇形越过了这4排水泥减速墩，除了挡泥板不可避免擦了几下外，
底盘没碰到！
刚上路不久LP突然喊道有信号了，忙停车接过手机，只有两格微弱的信号不过完全够用了，加区号拨打了122，
不知是信号问题还是别的原因回铃声响过几次后就断了？重复了好几次都是这样！无奈之中突然想到在格尔木
逛街时曾经接到过当地出租司机包车名片，马上翻出来拨了过去很快就通了，和电话那头司机简要地说明了情况，
人家立刻就知道出事地点了，他说那个地方经常会出这种事，我恳求他联系交警和保险公司并告知老候的手机号码，
且特别说明事故现场手机没信号请尽快过来处理！那位司机表示绝对没问题，会尽快联系拖车过来处理的！
（这里特别注明：这四排水泥减速墩的具体方位是G109国道 2801公里处，从格尔木过来路过一家水泥厂且离纳赤台
还有25KM路程的地方，切记，切记
）一切料理完毕后天已蒙蒙亮了，我们继续踏上征途！
7：10经过海拔3800米的西大滩，这里实在是很小，只有稀稀落落几家供过客住宿吃饭的房子而已，在路的左边
可以看到海拔6178米的玉珠峰，可惜山顶云雾的遮挡我们没能见到她的真容，有些遗憾，由于这里对于攀登技术
要求较低，所以玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰！
过了西大滩路面开始沉降的厉害，路面上不时有拱起的大包需要小心绕行，由于这里属于
冻土路段再加上进藏的超载卡车反复碾压，导致通往拉萨的行车道破损不堪:mad:
由于怕QQ托底我不得不经常反道违章行使，尤其是一些发卡弯的上坡车道路面变得犹如波浪
一般层层起伏，底盘低的车辆只得冒险反道过弯（其实这可是过发卡弯的大忌啊）还好这样的
路面只是几段而已，在过了海拔4767米昆仑山口后路面才开始变得平坦起来。
8：06到达昆仑山口，这里的海拔4767米！早上从格尔木出发到昆仑山口这短短197公里路程，
海拔由2800米直升到4767米，落差达到2000米之多，也就是从这里开始一直到西藏那曲海拔
再也没有低于4500米！！！
可可西里自然保护区标志旁边就是索南达杰烈士纪念碑，出于对英雄的尊重没有拍照！
可以这么说大部分人真正听过索南达杰这个名字，还是拜陆川拍摄的《可可西里》这部片子
所赐，我们也是。04年第一次看完这部影片的时候内心深处被深深的触动了，觉的有机会
一定要去可可西里自然保护区看看，现在这个梦想终于实现了！:S
在昆仑山口活动了一下，感觉没啥反应心中暗自窃喜，心想高原反应不过如此！哪知过了
五道梁后才体会到高反的厉害！没走青藏公路之前总以为整条公路都是在不停的翻山越岭中
到达拉萨，可实际上过了昆仑山口后大部分的路段都是一马平川，和想象中的天路完全不同！
有人说过，走在青藏高原上是唯一能俯瞰天空的地方，现在我相信了···
:S
没有任何思想准备，一头闯进画中
有时候几乎不相信自己的眼睛
8：41分到达不冻泉保护站,这里是青藏线第一个保护站。刚拐进院中停车，一个正在院中刷牙的
保护站队员热情的招呼我们进屋烤火，迈步走进屋里一股浓烈的酥油味扑面而来，队员们刚起床
屋里烧着煤炉暖洋洋的，我掏出香烟一一发过去，环视四周屋里除了床铺桌椅外再没其他设施，
一台短波收音机孤零零的摆在床头，可能是屋里烧着煤炉再加上本来氧含量就低，刚和队员聊了
没两句突然发现LP气喘的厉害脸涨得通红明显是缺氧的症状，只好匆匆告辞。
（没想到在我们从拉萨返程的时候再次来到这家保护站竟然有了意外的惊喜～这是后话了）
前行不远便来到第二个保护站，也是最有名的索南达杰自然保护站，进藏的DX一般都会进去
看看，这里也是唯一接受个人捐款的地方！整个保护站大概包括：巡逻队员生活区；自然保护
展示教育区；了望塔以及野生动物救助中心等几个部分！我和里面的队员聊了一会，得知他们
一年四季都呆在保护站，一年只有一个月的假期。平时不忙的时候也就打打牌看看卫星电视
打发时间，这里没有可以饮用的水源，每天得到不冻泉保护站去取水，队员们也顺便串串门！
可可西里自然保护区总共有五个保护站，其他四个分别设在不冻泉、五道梁、沱沱河和卓乃湖，
索南达杰自然保护站属于唯一对外宣传的开放站点。:@
离开保护站前行50分钟进入五道梁，在进入五道梁小镇的两端都有长约2公里左右的破损
路段，大多都是被来往载重卡车反复碾压，坑坑洼洼的地段比比皆是！小车通过时注意防止托底！
过了五道梁后不经意的抬头仰望，一朵朵雪白雪白的棉花糖飘在那瓦蓝瓦蓝的天空上，让人心醉不已·····
随着海拔不断的升高，车子的动力越来越弱，以至于在起步后一挡得轰到4500转才能换二档，
就这样速度还得慢慢的才能悠上来:D，特别是爬坡，如果不预先加速冲坡那就只能一挡慢慢的
哼上去了～ 。虽然0.8排量QQ在高原动力实在是弱，但不管多陡的坡就算一挡踩到5000转仍能
爬上去，水温表指针也依然稳稳的指在中间正常区域，经常出现坑洼不平的路面使我一路都得
保持低速行驶，路上的风景实在是令人震撼，美景的诱惑使我只能不停的下车拍摄！
刚开始下车拍照身体还没啥感觉，反复几次后便感觉有些气喘，但也没当回事！
翻过4900米的风火山口来到陀陀河的时候还有半箱油，思来想去还是在这里补充一些，找了个
外观还算正规的油站停了下来，一下车脚就像踩在棉花上软绵绵的差点单腿跪下，忙扶着车门
才算没出丑:$:。油站有90＃、93＃的油，加油的藏族小伙打开QQ的油箱盖后跟我比划了半天，
我才明白这里的油枪口太粗了而QQ油箱口窄不够油枪伸进去，只能夹根筷子才能加油。说实话
当时我真的不想加了，因为对于这种加油方式我有着切肤之痛，05年11月我在陕西秋林加油时
也遇到这种情况，最后的结局是油加完了筷子也断了一半掉进油箱里了:o，好在那根筷子上有
根线拴着油枪才没上演拆油箱取筷子的闹剧。:D
在陀陀河转了几家油站（一共也就三家）发现都是这种粗口径油枪，没辙只好回到先前的那家油站，
用尖嘴钳夹住卡在油枪上的筷子小心翼翼的加了一百块的油，（此处的油价是93￥5.48）直到加完油
取出筷子才长长的出了一口气。
爬上车手机响了，翻开一看是山西老候发过来的短信：说是车子已背回格尔木修理场了，保险公司
正在定损。我让LP回了条短信过去告知老候不要着急，在格尔木等车修好了再上西藏。
关车门的时候无意中发现后视镜中我的脸涨得通红，有点接近于猪肝色了，整个人感觉像喝醉酒一样
轻飘飘的，思维似乎也慢了半拍。吃了颗百服宁已减轻头疼的状况，定了定神继续前行！路还很长，
我得坚持着 … …
这里的海拔已经升高至4800多米，头也感觉胀疼的越来越厉害，不得已腾出一只手按着太阳穴
不停的揉搓，LP也开始留鼻血并一直在昏睡，我不得不每隔半个小时喊醒她，以防她因缺氧而
再也醒不了！
高原午后的阳光非常刺眼，即使戴着浅色墨镜仍被刺激的不停流泪，头天夜里只睡了两个小时
这时实在支撑不住了，看到路边有个道班便拐了进去，停在大门外放下座位设定好手机闹铃便
一头昏睡过去！
睡梦中隐约感觉有人敲车门，迷迷糊糊睁开眼睛看见有个藏民站在我车外，摇下车窗问他有何事？
那人问我是否可以捎带他去安多,我表示后排全是行李实在无法坐人了，他趴着车窗往里瞧了瞧，
看见仪表台摆着半包香烟便向我讨要，二话没说全给了他！被吵醒后睡意全无，继续赶路 … …
唐古拉山脉
下午17：00穿过雁石坪，接下来就是不停的爬坡准备翻越唐古拉山了，QQ憋着二档吃力的
向上爬着，虽然车速是如此之慢，但还是在坡道上不断超越着那些屁股吐着黑烟的大货车，
每次超车时都可以感觉到右侧的车窗玻璃被大货车那震耳欲聋的引擎声震的直抖！
在这里遇见一位骑单车旅行的勇士，车后座上绑着的红旗上写着“环游世界四海为家”！
摇下车窗互相招手致意，没想到一个星期后我们返程时又在羊八井遇到他。
19：10在挣扎着走过一大段翻浆路面后终于到达海拔5231米的唐古拉山口，这也意味着我已
来到了青藏公路全线的最高点！且即将离开青海进入日思夜想魂牵梦绕的圣土西藏！
这一刻已不能用激动来表达我的心情了，忙推醒还在昏睡中的LP告诉她唐古拉到了，
LP睡眼惺忪的“嗯”了一身转过身继续睡去◎＃￥※×％＃◎。热脸贴到了冷屁股上，
没辙～独自下车，挪着有些失去控制能力的双脚步履蹒跚地走向高原军人塑像！
在海拔5231米的唐古拉山口，矗立着一座巨大的花岗岩军人雕像。没有到过青藏高原，
没走过青藏公路的人，恐怕永远也体会不到当年此路修造者的的精神气魄！:@
军人雕像旁是九八年竣工兰州—西宁—拉萨光缆干线纪念碑，在唐古拉山口兰西拉光缆
竣工纪念碑上镶嵌的光缆实物。
拍了几张照片后感觉控制相机的手抖的实在厉害，估计小脑已无法完全控制自己的平衡感了，
山口刮着凛冽刺骨的寒风冻的俺瑟瑟发抖，实在撑不住了便摇摇晃晃的回到车旁打开车门，
挣扎着把自己的身躯塞进座位里，沉重的喘气声持续了很长时间，抱着氧气包猛吸了几口
才感觉气顺了些。眼看天色不早了今天还得赶到两百公里外的那曲，忍着高反继续赶路，
下山的路有一段仍旧是翻浆路面好在并不长。
翻过山口不久，狂风漫卷着乌云重重的压了下来，天色也旋即暗了下来！
天边翻滚着大块大块的乌云,在飞快地聚积着,挤压着,翻滚着,奔腾着·········
白天如黑夜,天空一下黑了下来,随后便下起黄豆粒儿大小的冰雹
QQ在冰雹中一路飞奔，天已完全黑了下来路面也湿滑不堪，我打开车灯竟然没见啥反应，
再换远光依然没见到期待中的两道光柱，难道大灯坏了？停车绕到车前一看，乖乖！
～QQ两个大灯上糊满了泥透不出一丝光亮，从车里找了瓶水冲洗了一下大灯继续赶路。
在冰雹和大雨中挣扎了两个小时才赶到了安多，看来今天想赶到那曲是绝对不可能了，
不敢在这种气候条件下走夜路，毕竟安全为重吗！
离开109国道拐进安多县城，刚越过县城入口的水泥桥便一头扎进泥浆里，整个县城
好像刚被轰炸过，五脏六肺全被挖了开来，每条道路都大坑小沟不断，犹如进入了
施工工地。说它是县城真的太抬举它了，横竖两条十字形的街道便组成了安多县城的
总体格局，沿着街道几排低矮的房子零零落落散落其中，也不知道是否是停电的原因
整个县城黑灯瞎火的。
早在出行之前就在网上瞧见去过西藏DX的忠告，“千万别住在安多！”原因一是安多
海拔高达4800米，就是拉萨当地人初到安多都会不适应，何况我们这些初上高原的；
二是整个安多县城就找不出几家能住的旅馆。其县城规模和住宿条件和100KM外的
那曲完全不能比，因此如果当天赶不到海拔3600米的拉萨，那就尽量选择海拔4500米的
那曲或者海拔4200米的当雄投宿！
怎么办？
当时的情况是我和LP已被高反折磨的几乎奄奄一息，绝没有那个本事在漆黑如墨的夜里冒着大雨跑到100KM外的那曲，今晚就只能停留在安多了！
整个县城几乎没有一盏路灯，在泥泞的街道上转了一圈也没找到网友所推荐的当地条件
最好的县政府招待所，无奈支撑着摇摇欲坠的身体冒雨下车寻找，问了几个路人都听不
懂汉话。
抬头瞧见路边有家亮着“全国统一标志”粉红色灯光的洗头房便推门进去，屋里几个小姐
懒散的躺在靠近门口的沙发上看电视，一见我进来忙起身，我赶紧摆摆手说只想问一下
县政府招待所在哪？有个四川口音的小姐说“我带你过去吧”跟着她穿过街来到马路对面，
她指着一处黑咚咚的大门说那就是了，借着挂在大门顶部一盏昏暗的灯泡所发出的亮光，
我看见整个招待所的院子都泡在泛着黄色泥浆的污水中，院子里孤零零的停着两辆皮卡，
实在不想淌着污水进去
，便问小姐还有大点的旅馆吗？她指了指十字路口说那里有几家私人开的你可以去看看，我谢过她后便摇摇晃晃的走了过去，选了一家汉人开的旅社走进去，
这家是地道的大车店，楼下餐厅楼上住宿，找到老板问有无标间？老板说只有双人间报价￥150，
又问有无停车场？回答车子只能停路边，试图搞搞价，老板一口回绝！爱住不住就这一间房了。
自己想了又想，觉得以现在这种身体状态是无论如何没力气把几大包行李抗上楼的，行李留在
车里吧又担心被人敲了车窗玻璃偷走，罢了罢了大不了今天就睡在车里，实在是没劲再去寻找
其他住宿的地方了，回到车里和LP商量了一下便找了处僻静的地方准备在车里过夜，刚才出去时
淋了雨，回到车里坐着不动方才感到冷的够呛，我可不想在高原感冒，在这种海拔高度一旦感冒
立马就得转为肺水肿，到那时死亡率几乎百分之百！
脱掉湿漉漉的外套把暖气开到最大，吃了些感冒药靠在座位上，出发前没睡好再加上严重的高反
使我感到实在是太疲倦了，LP看我脸色有些不对，问我想吃点啥？我摇摇手说你去吃点热的东西吧，
记得打瓶热水回来。
LP下车后我在车后座找了条毛巾被把自己裹得严严实实希望能发发汗，虽然暖气已开到最大，但
仍感到身体越来越冷，脑门疼的好似被人插了把锥子似的，头脑慢慢得也变得迟钝起来，在昏睡中
迷迷糊糊的竟然产生了幻觉，感觉自己的身体犹如被线束捆绑着漂浮在无边无际的黑夜里，虽然
当时知道这可能是高反产生的幻觉但就是无法醒过来，在朦朦胧胧的昏睡中自己一直想着
“今夜是否挺不去了？”
很想迫使自己醒来把窗户摇下些透透气，但这时大脑根本无法控制我的手做出任何反应，此刻才
真正体会到何为“力不从心”
直到LP吃完饭回来摇醒我，我才从昏睡中解脱出来，据LP事后和我说当时她一开车门就发现我两只
手犹如鸡爪般的蜷缩着，明显处于痉挛状态了，这种情况已经很危险了！LP敲了几瓶葡萄糖兑入
热水中扶着我喝了下去，并打开氧气包让车里充满氧气，过了一会我方才慢慢恢复过来（这也是我
在西藏唯一一次比较严重的高原反应），就着热水又吃了几颗红景天和百服宁，身体也慢慢感觉热
了起来，LP看我无大碍了也松了一口气，一夜无话·······
D7（安多－拉萨）
可能是车里充满氧气的原因，我们这一夜竟然睡得很香！说来也很奇怪，昨天晚上刚被高原反应折磨得痛不欲生的我今天竟然一点感觉都没有了，头也不痛了胸也不闷了胃口也好了，早晨还在安多街头早点摊消灭了一大碗稀饭。
（从此我算彻底的告别了高原反应，一直到南疆中巴边界海拔5100米的红旗拉普达坂都没任何感觉，在红旗拉普达坂为了拍摄一只狐狸加速跑了200多米，除了有些气喘外一切正常！）
看来这高原反应也是有个适应的过程啊！因人而异，不能一概而论的！
出县城右拐重新回到青藏公路，天已放晴阳光明媚。
沿盘山路一路前行，便进入了藏北高原～
藏北草原，也称羌塘（藏语：北方高地），是中国五大牧场之一
这里放养山羊长的确实和内地大不一样哦，也不怕人
美丽藏北高原，瓦蓝的天空下，浮云悠悠······
由于不再受高原反应的折磨，心情也变的异常兴奋。面对富丽壮阔的藏北高原，我不得不
频繁的停车拍照
这里没有森林般的钢筋水泥建筑物，也没有川流不息的汽车引擎轰鸣声，更没有行色匆匆喧
闹浮华的人流，这里的一切都是那么自然，安宁，静谧，从容......
11：00到达位于东经91°12"-93°02",北纬30°31"-31°55"的那曲县城，说它是青藏线上最繁华的
县城一点都不为过，整个县城超市、商场、餐饮一条街，娱乐中心一应俱全。很难想象几年前这里
还是一个与安多规模差不多的贫瘠小镇，后来由于辽宁省资助建设而得到迅猛发展！
找了一家山西人开的面馆点了两碗牛肉刀削面，在这高海拔地区用高压锅煮出来的面条口味就不谈了，
不知为何当时我的胃口奇好，吃完面前的一碗后，又把LP吃不下的半碗面全倒进自己的肚子里，旁边
一桌两位游客打扮的男女不知是因为高原反应还是被我那狼吞虎咽的吃相所刺激，点了半桌菜还没尝
几口就抱着痰盂直呕，真是太可惜了······
一边剔着牙一边迈着小碎步走出饭馆，晒着太阳面对着远处的雪山陶冶了一会儿审美情操······
真TMD惬意啊！！
在县城找了家话吧打电话给山西老候问问情况，得知要换的几个大件在格尔木都没备件，得从西宁调货，
看来短时间是修不好了准备就把车放在修理厂，他们一家准备坐火车到拉萨，说好到了拉萨再联系！
放下电话看看时间不早了，从那曲到拉萨还有300公里的路，上车出发！
一路高原风光旖旎！
离开那曲后路面也越来越好，先前的起伏凹凸路面再也见不到了，车速也快了起来，快到当雄时
路边一头牦牛突然窜上公路，我一脚刹车踩到底，车虽然刹下来了但滑行的距离却远远超过正常的
标准，心中便有了些紧张！
在出发之前曾看了很多西藏自驾游记，发现很多车型都有高原刹车软的问题,似乎是因为海拔高的
原因促使车辆制动液里的汽泡曾几何倍的增大，使刹车系统里有了空气，很多DX解决方法是到了
拉萨后找修理厂给刹车放气！（但这又得牵扯到是否要添加原厂制动液的问题！）
我在走之前专门在爱卡论坛发过帖详细询问过解决方法，有位去过西藏的DX告诉我可以不用管它，
在高原只要车速慢些，踩刹车时注意些就没什么问题，车辆下了高原后刹车系统自然会恢复！
后来我通过实践证明这位DX的说法完全正确！我的QQ一下高原回到格尔木刹车立马恢复正常，其后
又行使了15000KM游遍南北疆直到回到南京刹车都没再发生任何问题！
在公路上试了几次，发现无论如何急刹QQ的车轮都无法抱死，没有在平原时常见的“拉带”，
除了刹车距离长了些外还算在可控制范围内！由于事前做过功课，所以准备再跑跑看，到了拉萨再说！
这段路修的实在让人没的话说，很轻松的来到了拉萨市的北大门“当雄镇”，这里也是
去圣湖纳木措的中转站，由于回来还要经过这里，所以纳木措留在回程时再去。
找了个加油站休息了会，想在车里找瓶水洗手，掀开后备箱发现原本摆放整齐的两桶机油
这时已膨胀变形，连旁边的一桶防冻液也是如此，好在仔细检查后几个桶都没渗漏，但放
在塑料袋中几十瓶瓶装燃油添加剂却漏了不少，连后备箱地板上都沾上不少红色的添加剂液体！
本来还想把后备箱的行李都搬下来准备清理后箱，哪知刚搬了两只塑料置物箱放在地上就有五六个
藏民靠了上来双手扒在车窗上往里瞅，其中有一个还试图开车门被我喝止了，怕惹麻烦当即收拾好
行李关上后箱盖走人，也许他们并无歹念只是好奇而已，但出门在外多一事不如少一事，还是谨慎些为好！
这里距拉萨市还有１６０公里，也就是从这里开始一路都持续在四五千米的海拔也将缓慢滑落到三千六百米的拉萨！
过了羊八井不远忽然发现前方路边停了很多车，原以为是堵车了，驶近一瞧原来让我们
赶上了藏北赛马节中的马术表演！哈哈·····太值了！！！
摘一段赛马节的介绍：
８月的藏北，风和日丽，碧空万里，山野花草相间。节日前几天，各地牧民身着艳丽的节日盛装，
带上青裸酒、酸奶等各类食品及图案美丽的帐篷、卡垫，骑马从四面八方涌向赛场。比赛开始时，
骑手们牵马进入赛场，绕场一周后，再牵到指定地点。到达起点，骑手们便上马整装待命，发令声
一响，他们扬鞭催马，疾驰狂奔，冲向终点。这一传统节目近年来得到了进一步发展，除赛马、
射箭和马术表演等传统项目外，又增加了藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动，同时还举办大型物资交流会。
场地就设在路边，无需任何入场费用！完全是民间自发组织的欢庆节日
这天主要是马术表演
能在旅途中遇到这种节日，完全出乎我们的意料，嘿嘿
看完马术表演我揣着相机准备回车里，才爬上公路就望见我的红QQ已被一群小孩团团围住，
LP坐在车正透过车窗缝隙往外扔一角一角的纸币呢，我好不容易拨开人群拍着车窗玻璃让LP
解锁开门，哪知我刚打开车门还没挤进去就有个藏族娃娃从我腰下穿过直扑放在驾驶座上的
腰包，还好俺眼疾手快一把夺下腰包
，顺势钻进车里锁上门！车被这些娃娃们团团围住根本动不了，我在里面按喇叭拉警报都没用，两边车窗被娃娃们拍的
震天响，耳边充斥着从这些藏族小孩嘴里喊出发音还不算标准的“钱，钱，钱”。
正在我们一筹莫展的时候， 不知谁吹了一声口哨，围在车旁的娃娃们瞬间移动到停在前方的
粤牌陆风车旁，移动速度之快让人咂舌！趁着这机会我深踩一脚油门，QQ咆哮着蹿上公路疾驶而去.
在这里要衷心感谢当时停在我前面粤牌陆风车上的GGMM们，他们用自己的实际行动表现出了
舍己为人的高贵思想品质！因为在我们的车子被重重围困的时候，透过前档玻璃我分明瞧见他们
正往车外抛洒着一元一元的纸币给围着车旁乞讨的藏族娃娃们······
渐渐的路两旁开始出现了住户人家，青稞麦田。
随着海拔不断的下降，我们感觉也越来越舒服，就犹如进了氧吧一般～
下午17：00在穿过几个集镇后终于来到了圣城拉萨！还没来得及感慨一番就被汇入了
滚滚的车流， 映入眼帘的是满街的宾馆饭店、繁华的街道、缓慢爬行的车流，几乎
与任何一个内地城市没了区别，怎么也没想到拉萨竟会如此喧嚣嘈杂,与我之前所憧憬
的圣城实在相距甚大！
随着车流穿过金珠东路驶入北京东路的那一刹那，布达拉宫悄然跃入眼帘，我至今仍
无法清楚地表述出看见布达拉宫那刻心里的震撼，一路上所受的艰难困苦顷刻间烟消云散，
儿时的梦想终于得以实现，此刻我无憾了······
由于布达拉宫广场已不能停车了，只好将车停在布达拉宫停车场入口处，顾不上街头来来
往往的车流，蹲在马路中间拍下这张照片。
绝没想到拉萨住宿的房价已飞涨到如此地步，一路问了几家宾馆（其中包含网上推荐的几家
性价比较高的）结果很遗憾，随着青藏铁路的通车，人们犹如疯了一般汇集到这座原本神秘
宁静的小城。人为的把原本适中的房价抬高了300％，在八月的旺季中大部分宾馆标间开价
都在三四百元，好一些的酒店开价则超过七百元，就算面对这种高昂的房价，你得到的回答
往往是“不好意思，已经客满了”
几乎由不得你选择，似乎给人一种在拉萨能搞到房间就算很幸运的感觉。对于拉萨这座旅游
城市来说“宾馆服务业”似乎已变成卖方的市场
悔恨没听甘肃骑车“牛人”的劝告，没在格尔木预定拉萨的房间，可是这种情况你让我如何
能想到？不知到了黄金周，来这里的人是否要露宿街头?
想想还是去北京东路上的青年旅舍看看吧，第一家八郎学客满，第二家吉日开出普通双人间
（不带卫生间）￥180的天价且拒绝讲价！我就纳闷了，做为一家网上口碑还不错的青年旅舍
咋能这样不厚道呢？:mad:要知道就在两个月前朋友在这住的同样房间只要￥50！
其后几家不是客满就是只有大统铺，我几乎转遍半个拉萨城依然没找到合适的住处（也许是
事前的功课没做到位，有性价比较好的地方我没找到），此时已经快晚上8点了，拉萨街头
阳光依旧刺眼，难道今天真的要花如此血本住宿吗？我们在拉萨起码要停留五六天，这样的
话将远远超过预算，绝对不行！
突然想起在网上曾经抄过两家拉萨家庭旅馆的电话，赶忙翻了出来，在路边找了部磁卡电话
打过去，有一家也是客满了，另外一家还有一间四人间要价￥35一人不讲价。没啥说的，就是
它了，开车找到位于拉萨仙足岛别墅小区的“旅行者之家”
就是下图照片中的藏式别墅，整个小区比较大，据我观察整个小区里至少还有几家这样的家庭旅馆！
打电话给户主吴小姐告知我们已到了，很快就见到小吴一路小跑的过来接我们，和她一聊
原来是江苏老乡，我想借机絮絮旧搞搞价，不料被其识破且婉言拒绝了，看来她是吃定我俩了。
这就是我们住的房间，没电视，公共卫生间，房间还算干净，当然这种价格的房间若放在内地
我是绝对不会选择的，但在拉萨这种大环境下还是有其价格优势的。
客厅有电脑可以免费上网，问题是多数时间那里会有人占着。这里还有双人间，房间有电视，公
共卫生间，要价￥40一人。
放好行李，在小区外面的川菜馆点了几盘菜，要了两瓶啤酒和LP小小的庆祝了一下！回旅馆的路上
我不经意的仰望夜空，只见繁星点点，硕大的银河,犹如一条白色的薄云,横贯星空，很多年没有见过
如此清晰透彻的银河了，心中不禁感慨万千······
七天，九千五百里，一辆车的旅行，终于来到了旅途第一站拉萨
还有三万两千里的艰难旅途等着我们体验，感受，回味·········
第一章（完）