中国空军全家福(最全的）

 
中国空军全家福
轰-5轰炸机
轰-5轰炸机是中国哈尔滨飞机公司参照前苏联的IL-28轰机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。
主要设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航设备等。炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。轰-5在IL-28的基础上更改量达40%。
轰-5基型衍生出了轰-5甲，加大了航程，减小了起降滑跑距离。还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、轰教-5教练机、轰侦-5光学摄影侦察型、轰电-5侦察、电子对抗机等机型。其中轰侦-5航程大于基型。

 
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轰-6是中国仿制前苏联图-16“獾”式亚音速中程轰炸机的产物。在我国，轰六起初主要被用来执行战略任务，如携带核弹对敌方执行战略威慑等。1966年首架原形机出厂，1969年投入批量生产，1981年轰六丁型开始生产，该型较之以前的主要区别是增加了自动领航轰炸系统，而且为了能够发射巡航，也增加了相关的火控系统，在两侧机翼下可各携带一枚C601反舰。
总的来说，轰六是一种比较落后的兵器，主要表现在突防能力差、载弹量小。轰六的载弹量仅为9吨，而中国近年从俄罗斯引进的K战斗轰炸机的载弹量就达到了8吨。据说中国和俄罗斯曾经秘密进行过一次联合演习，期间同样不甚先进的歼七多次“爆冷”击败对手，而轰六几乎成了靶子！这是因为轰六既没有隐身能力，目标大，又缺乏超低空突防能力，造成了被动挨打的局面。

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轰油-6空中加油机
轰-6最新改型是轰油-6空中加油机，该机在翼下加装两个软式加油吊舱，能为歼-8ⅡD空中加油型战斗机进行加油(右图)。该型号取消了机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等，尾部观察窗略有增大。该改型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼-8D型机使用。对接操作通过仪表指引和目视控制。该型机的导航系统为两套惯性导航系统组成，互为备用，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向。加装航向姿态系统。机头装有气象雷达。通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台。电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。为了实施夜间加油，在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯，加油吊舱也装有指示灯。

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歼轰-7轰炸机/“飞豹”
“飞豹”是中国80年代自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所(603所)共同研制。该机主要装备，是解放军作战飞机中耀眼的新星，早期称为轰—7。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的“飞豹”变型机也不断出现，大幅提升了“飞豹”战力。
 

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歼轰-7轰炸机/“飞豹”
“飞豹”是中国80年代自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所(603所)共同研制。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星，早期称为轰—7。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的“飞豹”变型机也不断出现，大幅提升了“飞豹”战力。

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预警机是中国2002年研究的大型预警机。它是中国在的基础上全力发展、国家重点工程之一，处于世界领先的技术水平，其预警性能超越美俄。
它由俄制运输机伊尔(IL)-76改装而成，可在5000～10000米的高空飞行，可同时追踪400公里以内的60～100个目标。从山东省的空军基地起飞，可以监视朝鲜半岛大部分地区。

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23楼 混乱の蛇 海军 少尉 发表于 2009-11-7 23:37:28

空警-2000
空警-2000预警机是中国2002年研究的大型预警机。它是中国在俄罗斯预警机的基础上全力发展、国家军事重点工程之一，处于世界领先的技术水平，其预警性能超越美俄。
它由俄制运输机伊尔(IL)-76改装而成，可在5000～10000米的高空飞行，可同时追踪400公里以内的60～100个目标。从山东省的空军基地起飞，可以监视朝鲜半岛大部分地区。
空警2000是这样的吗。。。。。。

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枭龙/FC—1战机
中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条......


运-5运输机
运-5运输机是中国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米。

运-7运输机
运-7是中国在前苏联安-24运输机的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。主要型号有运-7-100型运输机、运-7-200A型运输机、运-7-200B型运输机、运-7-H500型型运输机、新舟60客机、运-7长航程型运输机。

运-8运输机
陕飞集团公司生产的运-8系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地适应我国日益发展的邮政航空运输和其他航空货运业务的市场需求，广泛满足货物航空运输服务的要求，在通用航空领域也有着广泛的用途，曾在历次抗震、抗洪抢险救灾中发挥了巨大作用。

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直-5直升机
直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。该机曾装备我空海军，目前已退役。

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直-5直升机
直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。该机曾装备我空海军，目前已退役。

直-8重型直升机
由中国直升机设计研究所和中国昌河飞机制造厂研制的中型多用途直升机。直-8是单旋翼带尾桨式直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8直升机有广泛的用途。作为民航机，内部宽尚舒适，是理想的民用客机；加装设备后，可为国民经济各部门服务，如执行地质勘探、测绘、建筑施工、森林灭火和架设高压电缆等任务。也能在高原地区执行边防巡逻、运送货物和通信联络指挥任务，还可作救护机使用。增装(或换装)搜潜、攻潜、反潜机动和作战联络用的全套设备后就成为反潜直升机。

直-9轻型多用途直升机
直-9是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的，用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。

歼-11战斗机
所谓歼-11就是指中国组装的苏-27SK战斗机(Su-27战斗机)，27SK的最大特点就是既具备对空能力，对敌方面只能使用常规炸弹和无制导火箭弹。机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，机翼面积46.5平方米，最大起飞重量30000千克，最大使用速度2.35M 升限18000米 ，作战半径1500公里，动力装置2台AL-31F，单台推力7600公斤，机载武器30毫米机炮，10个外挂点。

歼-11战斗机
所谓歼-11就是指中国组装的苏-27SK战斗机(Su-27战斗机)，27SK的最大特点就是既具备对空能力，对敌方面只能使用常规炸弹和无制导火箭弹。机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，机翼面积46.5平方米，最大起飞重量30000千克，最大使用速度2.35M 升限18000米 ，作战半径1500公里，动力装置2台AL-31F，单台推力7600公斤，机载武器30毫米机炮，10个外挂点。

歼-10战斗机
歼-10战斗机是中国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，分单座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。

歼-7战斗机
歼-7战斗机原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
歼-7基型装有1门30毫米航炮，可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节。发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机，推力38.245千牛，加力56.388千牛。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。

歼-8战斗机
歼-8战斗机是我国在歼-7(即米格-21)的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。为满足高空作战要求，沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。

歼-8Ⅱ战斗机
歼-8Ⅱ发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。为给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，这也是该机与歼-8最大的外观区别。这一改进为歼-8Ⅱ火控系统未来的改进留下了充足的空间。最终雷达采用了208型单脉冲火控雷达，208型是在歼-8使用的204型的基础上研制的，是中国第一种具有拦射能力的雷达，采用单脉冲体制，平面搜索距离为40千米，配备有连续波照射器，理论上可以导引超视距发射的雷达制导空空导弹。

歼-10战斗机
歼-10战斗机是中国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，分单座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。

歼-5战斗机歼-5是沈阳飞机制造公司生产的亚音速喷气战斗机，是中国制造的第一种喷气式飞机。沈飞于1955年初开始，根据前苏联提供的米格-17Φ喷气歼击飞机为原型进行仿制。1956年7月19日，歼五原型机首次试飞成功，同年9月停产，共生产767架。该机主要用于昼间截击和空战，也具有一定的攻击能力。其改进型歼-5甲战斗机，机头装有雷达，用于夜间截击空战。基本全部退出现役。

歼-5战斗机歼-5是沈阳飞机制造公司生产的亚音速喷气战斗机，是中国制造的第一种喷气式飞机。沈飞于1955年初开始，根据前苏联提供的米格-17Φ喷气歼击飞机为原型进行仿制。1956年7月19日，歼五原型机首次试飞成功，同年9月停产，共生产767架。该机主要用于昼间截击和空战，也具有一定的攻击能力。其改进型歼-5甲战斗机，机头装有雷达，用于夜间截击空战。基本全部退出现役。

歼-6战斗机
也许中国的航空迷都应该记住2005 年——在经历了漫长的47 年征程之后，中国空军装备的歼-6全面退役。
对于这种仿自古老战机，在我们脑海中有很多不同的记忆——国土防空作战中的彪炳战绩；因质量问题造成的全面返修；“歼-6 打遍天下”的政治口号；在歼-6 基础上衍生出来的强-5……太多的因素交错，使得我们在看到歼-6 时往往百味杂陈，而忽略了表象后面的真实。但无论如何，曾经长时间独力支撑大陆天空的歼-6 都是不应该被遗忘的。

枭龙/FC—1战机
中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

枭龙/FC—1战机
中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

枭龙/FC—1战机
中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

枭龙/FC—1战机
中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。
该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机，但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准，70年完成总体设计，次年总装出第一架原型01号。1971年就以110％的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求，并总装成功。02号原型机于1973年12月实施首次地面滑行，并于1975年5月在湖北荆门漳河水库下水，开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年服役，从而开始接替陈旧的别-6和“青-6”型水上飞机。

平衡木预警机
以运8最新改型为载机平台，机身顶部安装1具约为机身1/3长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。

强-5攻击机
强-5攻击机是新中国的第一代超音速喷气式强击机，是我国模仿米格19改进的，我国共生产了1900架，随着飞豹的服役已经基本退出现役。强击机是专门用来近距空中支援和对地攻击的飞机。