神马文学网为什么中国常成汽车召回“免疫区”
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 12:56:43
为什么中国常成汽车召回“免疫区”
文章提交者：伪伟人 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
此文原名是：为什么中国常成
汽车召回“免疫区”
转自3月8日的《报刊文摘》报，网络版、电子版《报刊文摘》如下这个地址的页面也登了此文：
http://newspaper.jfdaily.com/bkwz/html/2010-03/08/content_290872.htm
丰田、本田、通用纷纷汽车召回之时，很多人奇怪“为什么中国本土车商很少大规模召回”？资深汽车评论员贾新光表示：“中国召回少，从根本来说是制度原因。在美国，汽车质量有专门的立法保护，这也是为何美国国会要对丰田进行听证的原因，因为他们要对《汽车保用法》进行修改，这里不存在压榨丰田的问题。 ”
而在中国有关汽车的召回办法还是行政法规，由国家质监总局监督实施。
此外，从执法角度来看，美国高速公路管理局对每起交通事故都要进行分析处理，在积累案例达到一定数量后，就会要求汽车企业强制召回。中国监管部门面对迅速膨胀为全球第一大市场的中国车市，监管手段是否跟上需要画个问号。
国内交管部门对交通事故仅界定事故责任方，对事故成因过问很少，更不用说样本数据分析。
正是立法保护和执行得力，使美国在过去3年中召回汽车数量达到2000万辆，而销售规模已超越美国的中国市场的汽车召回数字不及其十分之一。
同时美国市场发展成熟，销量集中在少数车商中，便于监管部门管理。而中国目前每年800万辆轿车的产量来自40家厂商，比较分散。国内缺乏健全的第三方检测机构，少有律师群体来帮助消费者检举有事故隐患的车辆，甚至帮助诉讼。
楼主附言：轿车制造业、军工行业和客机制造业是中国仅有的3个没有假冒伪劣产品、没有劣质产品的行业吗？
文章提交者：伪伟人 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
此文原名是：为什么中国常成
汽车召回“免疫区”
转自3月8日的《报刊文摘》报，网络版、电子版《报刊文摘》如下这个地址的页面也登了此文：
http://newspaper.jfdaily.com/bkwz/html/2010-03/08/content_290872.htm
丰田、本田、通用纷纷汽车召回之时，很多人奇怪“为什么中国本土车商很少大规模召回”？资深汽车评论员贾新光表示：“中国召回少，从根本来说是制度原因。在美国，汽车质量有专门的立法保护，这也是为何美国国会要对丰田进行听证的原因，因为他们要对《汽车保用法》进行修改，这里不存在压榨丰田的问题。 ”
而在中国有关汽车的召回办法还是行政法规，由国家质监总局监督实施。
此外，从执法角度来看，美国高速公路管理局对每起交通事故都要进行分析处理，在积累案例达到一定数量后，就会要求汽车企业强制召回。中国监管部门面对迅速膨胀为全球第一大市场的中国车市，监管手段是否跟上需要画个问号。
国内交管部门对交通事故仅界定事故责任方，对事故成因过问很少，更不用说样本数据分析。
正是立法保护和执行得力，使美国在过去3年中召回汽车数量达到2000万辆，而销售规模已超越美国的中国市场的汽车召回数字不及其十分之一。
同时美国市场发展成熟，销量集中在少数车商中，便于监管部门管理。而中国目前每年800万辆轿车的产量来自40家厂商，比较分散。国内缺乏健全的第三方检测机构，少有律师群体来帮助消费者检举有事故隐患的车辆，甚至帮助诉讼。
楼主附言：轿车制造业、军工行业和客机制造业是中国仅有的3个没有假冒伪劣产品、没有劣质产品的行业吗？
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