神马文学网中国长丰汽车将首次亮相底特律车展
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 22:11:54
美国汽车制造商今后可能面临更大的压力：中国长丰集团(Changfeng Group Co.)将携4款汽车参加明年1月份的底特律北美国际汽车展。该公司希望此举能推动其精心策划的进军北美市场的努力。
此次参展标志着多年来中国公司第二次通过这项美国最大的汽车展向美国消费者介绍其产品，并了解市场反应。今年初，吉利汽车公司(Geely Automobile Co., 简称：吉利汽车)携小型轿车参加了北美汽车展。
长丰集团计划展出4款车型──两款运动型多用途车(SUV)和两款小型货车。这些在猎豹品牌下销售的汽车都用字母加数字的形式命名，这在美国汽车业已成为一种通行做法。两款SUV分别被称为CS6和CS7，而小型货车则被称为CY3和CY6。猎豹车的圆形车标从远处来看有点象雷克萨斯(Lexus)的标志。车标中间的“L”是猎豹汉语拼音的第一个字母。
长丰集团董事长李建新通过翻译表示，这将是该公司首次参加在中国以外举行的车展。他说，公司需要进入发达国家市场以提高它在中国的品牌形象。在中国，消费者往往更喜欢外国品牌的汽车。
尽管长丰还未考虑2010年前在美国销售汽车，但它出现在底特律汽车展上却向争夺美国市场占有率的美国国内、欧洲和其他亚洲汽车生产商传递了一个讯息。李建新说，当条件成熟时，“我们将会进入美国。”
长丰是凯觑美国巨大市场的中国汽车制造商之一。美国每年的汽车销量约为1,700万辆，是中国的3倍。吉利汽车和奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)都表示，计划在今后几年里开始在美国销售价格在1万美元左右的汽车，以削弱市场上现有厂商的竞争力。这些厂家中有许多都依靠美国市场获得巨大的利润。
李建新认为底特律三大巨头这样的大型整合汽车公司并不具有很大的优势。他说，中国领导人最初过于相信少数几家大企业主导市场的概念。中国政府最近已允许一些小公司在这个饱和的市场上参与竞争。
这种变化对长丰这类规模较小的公司有利。长丰目前的汽车年产量约为10万辆，公司计划在5年内将产量提高两倍。届时长丰希望将所生产的一半车辆出口到国外。
李建新相信，长丰规模小使其在经营上更加灵活，他称，大公司可能存在效率方面问题。的确，由于削减规模、降低产量和劳动力成本的大幅上升等因素，美国的通用汽车(General Motors Corp.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)旗下的克莱斯勒集团(Chrysler Group)在第三季度都出现了巨额亏损。
但李建新承认，要想在美国市场上取得成功需要时间。他排除了长丰在明年上半年内参加其它北美汽车展的可能性，并强调参加底特律汽车展只是学习经验，而不是推动销售。李建新称，长丰仍没有做好同老牌汽车制造商竞争的准备。他在谈到美国市场时表示，我最大的担忧是不了解美国市场的游戏规则，我们目前还不清楚如何参与其中。
进入美国市场首先要达到美国在排放、质量和安全等方面的严格标准，所有这些都将增加汽车开发和生产的成本及复杂性。
底特律汽车展管理人员、当地一家福特汽车大型经销商的所有者鲍勃•西波杜(Bob Thibodeau)说，坦率地讲，我不清楚到2010年时能否在美国市场上看到中国汽车，至少就目前而言，他们（在满足联邦标准方面）还有许多工作要做。
但西波杜预计，就像一年前吉利参展那样，长丰明年1月份参展时也将受到热烈欢迎。
此次参展标志着多年来中国公司第二次通过这项美国最大的汽车展向美国消费者介绍其产品，并了解市场反应。今年初，吉利汽车公司(Geely Automobile Co., 简称：吉利汽车)携小型轿车参加了北美汽车展。
长丰集团计划展出4款车型──两款运动型多用途车(SUV)和两款小型货车。这些在猎豹品牌下销售的汽车都用字母加数字的形式命名，这在美国汽车业已成为一种通行做法。两款SUV分别被称为CS6和CS7，而小型货车则被称为CY3和CY6。猎豹车的圆形车标从远处来看有点象雷克萨斯(Lexus)的标志。车标中间的“L”是猎豹汉语拼音的第一个字母。
长丰集团董事长李建新通过翻译表示，这将是该公司首次参加在中国以外举行的车展。他说，公司需要进入发达国家市场以提高它在中国的品牌形象。在中国，消费者往往更喜欢外国品牌的汽车。
尽管长丰还未考虑2010年前在美国销售汽车，但它出现在底特律汽车展上却向争夺美国市场占有率的美国国内、欧洲和其他亚洲汽车生产商传递了一个讯息。李建新说，当条件成熟时，“我们将会进入美国。”
长丰是凯觑美国巨大市场的中国汽车制造商之一。美国每年的汽车销量约为1,700万辆，是中国的3倍。吉利汽车和奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)都表示，计划在今后几年里开始在美国销售价格在1万美元左右的汽车，以削弱市场上现有厂商的竞争力。这些厂家中有许多都依靠美国市场获得巨大的利润。
李建新认为底特律三大巨头这样的大型整合汽车公司并不具有很大的优势。他说，中国领导人最初过于相信少数几家大企业主导市场的概念。中国政府最近已允许一些小公司在这个饱和的市场上参与竞争。
这种变化对长丰这类规模较小的公司有利。长丰目前的汽车年产量约为10万辆，公司计划在5年内将产量提高两倍。届时长丰希望将所生产的一半车辆出口到国外。
李建新相信，长丰规模小使其在经营上更加灵活，他称，大公司可能存在效率方面问题。的确，由于削减规模、降低产量和劳动力成本的大幅上升等因素，美国的通用汽车(General Motors Corp.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)旗下的克莱斯勒集团(Chrysler Group)在第三季度都出现了巨额亏损。
但李建新承认，要想在美国市场上取得成功需要时间。他排除了长丰在明年上半年内参加其它北美汽车展的可能性，并强调参加底特律汽车展只是学习经验，而不是推动销售。李建新称，长丰仍没有做好同老牌汽车制造商竞争的准备。他在谈到美国市场时表示，我最大的担忧是不了解美国市场的游戏规则，我们目前还不清楚如何参与其中。
进入美国市场首先要达到美国在排放、质量和安全等方面的严格标准，所有这些都将增加汽车开发和生产的成本及复杂性。
底特律汽车展管理人员、当地一家福特汽车大型经销商的所有者鲍勃•西波杜(Bob Thibodeau)说，坦率地讲，我不清楚到2010年时能否在美国市场上看到中国汽车，至少就目前而言，他们（在满足联邦标准方面）还有许多工作要做。
但西波杜预计，就像一年前吉利参展那样，长丰明年1月份参展时也将受到热烈欢迎。
中国长丰汽车将首次亮相底特律车展
长丰集团将亮相底特律车展
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