神马文学网我反对
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/02 18:50:00
作者：生锈的号
据《北京晚报》讲，北京要对大排量车加征环保税，人屁无捐，车屁有税。单就这一项征税而言，其实我是坚决赞同的。兄弟我好歹也是学环保出身，这一点意识还是有的。
但是据说，马克思主义的辩证唯物论与机械唯物论相比，其重大区别与进步就在于：不再孤立地而是系统地、相互关联地看问题。我很奇怪的是，最讲求实事求是并以此为标榜的人，往往以实事求是为借口打压反对意见；最讲辩证的人，却往往对自己前后的作为都从不关联，而佯装无辜。
曾几何时，为了建设现代化大都市，北京把物美价廉、适合载人装物的“小面”淘汰了，换成夏利。后来为了建设国际化大都市，迎接奥运，又把夏利换成了北京现代。其理由都是（不仅是）排放不环保。我觉得，再傻的人也应该算得明白：一个三岁的小孩比之于三十岁的壮汉，就算消化再不好，拉的屎也一定更少，更“环保”。当时的环保与否是以排放物本身的质是否环保为标准，淘汰了只拉一两臭屎的小排量车，保护那些拉一斤香屎的“高档车”。现在却又要以排放的量为标准，对大排量车征收环境税。
标准变了也没什么不对，但是起码要明确个对错吧？要检讨一下过去的错误吧？封住别人的嘴不许批评，还美其名曰：我们始终在自我完善！要脸不要？
从环保主义的角度，不仅仅从环保主义的视角，反动的政策还很多。
比如北京，皮卡车是不能自由行驶的，好像上海以及其他省会城市都是这样的。从环保的角度，皮卡受歧视，公司单位就势必要买两辆车，一辆用于谈合同的轿车，一辆用于履行合同的货车。这是环保的吗？
而且，我们六十岁的祖国，是以劳动人民的国家为标榜，那么用于直接生产，特别是方便个体户、小公司的皮卡车为什么受歧视呢？
还有所谓的“农用车”，这个名字要么是个混蛋，要么是个受封建压迫的小媳妇。什么叫农用车？从功能上分，用于农业生产的，比如收割机，叫做农用机械。为什么要把主要是农民用来从事工业和商业活动的廉价车叫做农用车而加以限制？难道车也有血统论？
再比如，载人的面包车不许拉货这条规定。从安全的角度，不许人货混装，我是有限的赞同。但是，我拉人不拉货，拉货不拉人行不行？满足不满足人货不混装的安全要求？有一款金杯面包，是客车身份，货车底盘，就是这种混账规定压迫下的产物。
还比如，贩蔬菜的农民，只能在规定的时间段进出城区街道。你说是歧视车还是歧视人？给你们城里人送着菜，还得趁着风高月黑夜不成？说“农用车”速度慢，二环路上谁的车速快得了？大奔又咋地？能飞不成？
回归主题啊。政府机关的车，军队的车，凡是和“越野”沾点儿边儿的单位，谁不是在城市道路上开越野车？它交不交税？用谁的钱交税？它拉的屎就是美味佳肴？所以，希望参与制定政策的人们，真正把握两点：一是以人为本，二是科学发展。在增加一点，有错要改，争取做个好同志。
其实，推广小排量车，推广国产车，方法很简单。把政府用车全换成夏利、QQ、微面，我就不信还有人好意思开着进口大吉普在长安街上“越野”。