二战期间德国农夫艇群的溃灭 - 一、二战史 - 铁血社区

　　6日清晨，副官走进了他的房间，交给他一份电报。电报是西线海军司令特奥多尔克郞克上将拍来的，向他报告说：盟军在诺曼底登陆。登陆是预料的事，但登陆点却颇觉意外。他走进隔壁房间，叫醒了戈德特少将和赫斯勒上校，然后直奔作战室。作战室内挂着一幅巨大的大西洋地图，上面标有每一艘潜艇的艇位。邓尼茨的目光从西向东移动，扫过比斯开湾，英吉利海峡，多佛尔海峡和北海，然后打量了一眼扫挪威海岸，又目光下移，死盯着瑟堡和勒阿刜尔之间的登陆地段。他脸色灰白。默然良久，才转过脸来招呼下属传达他的命令，让“农夫“艇群立即出击。

　　盟军早就料到邓尼茨会疯狂反扑。为此，他们集结了一支庞大的反潜兵力，将英吉利海峡里里外外，封了个严严实实。海峡东部水浅，加上航道较窄，完全可以用水雷堵死。海峡西部较深，加上水面开阔，是设防的重点。反潜兵力由水面舰艇部队和岸基航空兵构成。在英格兰南端130海里的洋面上，由护航航空母舰和6个反潜大队组成外层防护，负责拦截由大西洋和挪威基地赶来的敌艇；在布勒斯特和普利茅斯之间的海峡入口处，由两个反潜大队和4艘驱逐舰进行巡逻，和反潜飞机一道组成第一道防线；在海峡群岛和托基之间，由4艘驱逐舰配合飞机行动，为第二道防线；第三道防线紧挨登陆场，在瑟堡和波特兰之间，兵力为12艘驱逐舰，护卫舰和8个近海舰艇大队。

　　6月6日5时13分，”农夫“艇群接到了火速出击的命令。艇群共有49艘潜艇，布勒斯特24艘，洛里昂2艘，圣纳泽尔19艘，拉帕拉斯4艘。可是，由于种种原因，能够立即出海的只有35艘。

　　布载斯特离诺曼底登陆水域最近。6日晚上，15艘潜艇排成一路纵队，间距300米，鱼贯出港。海面月光闪烁，暗一片亮一片的。艇队驶达下潜点后，便改取270度航向，全速向英吉利海峡峡口逼近。

7日凌晨1时45分，天空中传来了飞机发动机单调的响声。U-256号潜艇首当其冲，遭到巡逻机的攻击，潜艇开炮还击，在飞机投下深水炸弹的一刹那间，将飞击落。飞机的残骸在水面燃烧着，将艇队四周的天空照得通红。U-256号潜艇也在劫难逃，被深水炸弹炸成重伤。

　　25分钟后，又一架惠灵顿飞机扑来，从艇队右舷40度方向发起攻击。U-415赴忙开火，但飞机疾如流星，从200米高度急冲到潜艇前方，投下了四颗深水炸弹。四声巨响把潜艇抛出水面，将艇员摔倒。当潜艇跌回水面时，跃起的水柱又跟着下落，把成吨的海水从指挥台出入口灌进艇内。两台柴油机停止转动，舵机严重受损，潜艇因伤势太重，只好掉头脱离艇队，和U-256号结伴返回布勒斯特。

　　从圣纳泽尔，洛里昂和拉帕拉斯出肮的潜艇也同样遭到巡逻机的频频攻击，U-955号和U-970号潜艇被炸沉，U-212号和另外两艘潜艇被炸伤。天亮后，潜艇一艘接一艘地潜入水下，直到7日夜幕降临，才重新浮出水面，继续向东北方向全速行驶。

　　8日凌晨，加拿大皇家空军肯尼思穆尔空军中尉驾驶一架解放者式飞机在英吉利海峡西口连连得手，半个小时内，仅用12颗炸弹，只两次夹叉投弹，就分别击沉了U-629号和U-373号潜艇。“农夫”艇群胆颤心惊地缓缓向前推进，天亮时分，在一场激烈的战斗中，U-413号潜艇又遭不测，被一架哈利法克斯式飞机炸伤。

　　损失不断增大，9日早上，在布勒斯特以西海面上，U-740号刚刚浮出水面为蓄电池组充电和补充压缩空气，就被一架解放者式飞机发现，击沉。10日，U-821号潜艇也命归黄泉。

　　至此，“农夫”艇群已损失了1/3的兵力，可除了几艘闯到英吉利海峡西口外，其余的仍在比斯开湾内徘徊不前。克朗克向邓尼茨报告了这一严酷的事实，承认遭到失败。同时下令没有装通气管的潜艇全部返回基地，而将突入登陆水域的希望，一古脑儿地赌在装有通气管的潜艇身上。

　　当时的潜艇，普遍采用的是柴电动力装置，水面航行用柴油机，水下用电动机。由于蓄电池组的电能消耗相当快，所以潜艇要经常浮起水面，由柴油机带动发电机给蓄电池组充电，同时更换艇内的空气，并为高压气瓶充气。巡逻机正是利用潜艇的这一弱点，通过反复迫使敌艇下潜，使其来不及充电和补充高压空气，从而达到使敌艇丧失作战能力。对这一点，德国人早有警觉，他们搞出一种通气管的装置，使潜艇能在潜望镜深度行驶时就能为蓄电池充电，而无须浮出水面。

通气管露出水面部分只有一米来高，在雷达屏幕上的回波信号相当小，这样，就无疑大大减少了潜艇被飞机发现的概率。但是，由于法国的铁路被盟国飞机接连不断的轰炸，许多改装用的配件无法运到基地。因此，当邓尼茨下令组建“农夫”艇群的时候，49艘潜艇中只有9艘装上了通气管。6月10日，克郞克接到报告，在首批出击的35艘潜艇中，只有6艘勉强进入英吉利海峡西口，越过了两个反潜大队和4艘驱逐舰组成的第一道防线。这6艘潜艇是：U-621，U-764，U-953，U-275，U-269和U-441号潜艇。其中，除U-441潜艇外，其余5艘全部装有通气管。有鉴于此，他才在12日下达装有通气管的潜艇继续出击，其余一律返航的命令。

　　U-441奉命返航，其余5艇继续前行，沿英吉利海峡缓缓东进。一连三天平安无事，直到15日，在拉阿格角附近，U-764才首开杀戒，用鱼雷攻击了”布莱克伍德“号驱逐舰，使该舰身负重伤，在途中沉没。U-764随即遭到其它反潜兵力的回击，只好带伤潜伏水下，不敢雷池半步。

　　有两艘蓄电池能量耗尽躲进了海峡群岛根西岛的对彼得港（仍在德军手中）。U-275时运不济，随后被飞机炸伤。唯有图克曼海军中尉的U-621神不知鬼不觉地闯过三道防线，在通往诺曼底登陆场的主要运输线上占取了阵位。这是一个极其妙的猎场，在巴夫勒尔角，他击沉了一艘坦克登陆舰，并朝两艘美国战列舰发射了鱼雷。鱼雷没有命中目标，警戒舰只闻警而来，将图克曼赶出了登陆场。

　　这时，有5艘装有通气管的潜艇已从挪威基地赶来，它们强行突破了外层防线，逼近英吉利海峡。15时，在兰兹恩德角附近的海面上，U-767艇（艇长丹克勒夫）抢先下手，一举击沉了“穆尼”号驱逐舰。

　　不过好景不长，三天后，U-767刚刚闯入海峡西口，进入盟军两个反潜大队和4艘驱逐舰组成的第一道防线，就被“哈夫洛克”号发现。很快就结果了U-767，为“穆尼”号报了血仇。

　　余下的4艇冒死前进，到6月最后一周，都各显其能，成功地溜进了英吉利海峡。但是，它们同样运气不佳，除了一艘成功之外，其它3艇均被反潜兵力击沉。

　　24日，一架惠灵顿飞机和两艘驱逐舰密切配合，象屠杀牛似的几次攻击，就干掉了U-971。

25日，在波特兰海峡附近，“阿弗莱克”和“鲍尔弗”号一顿猛揍，便使U-1191命归黄泉，在同一水域中，U-269隐避了十余天后，也一命呜呼。

　　29日晚，一架解放者式飞的利式探照灯罩住了U-988艇露出水面的通气管。在进行深水炸弹攻击后，飞机召来了就在附近巡逻的4艘反潜舰只。4舰如狼似虎，于次日晨击沉该艇。

　　幸运进入登陆区的是U-984。29日，它朝正通过塞尔西角的四艘商船连续发射鱼雷，且全部命中目标。3艘沉没，一艘勉强驶进登陆滩头的人工港。

　　U-621和U-984的成功给彻底溃败的“农夫”艇群带来了一线生机。邓尼茨和克良克抓住不放，决计垂死挣扎。他们又派出一艘艘装有通气管的潜艇，继续突击英吉利海峡。但是，在岸基稿航空兵和水面反潜舰的强力打击下，它们的反击成效甚微。从6月初到8月底，邓尼茨动用了30艘装有通气管的潜艇，在付出了20艘的重大代价下，只取得了击沉5艘护航舰只，12艘商船，4艘登陆舰，击伤1艘护航舰，5艘商船和1艘登陆舰的战果。

　　由于享有绝对的制空权和制海权，盟军登陆一帆风顺，不仅夺取了桥头堡，而且按照计划，有条不紊向纵深推进。

　　在贝尔瑙营地，邓尼茨如坐针毡。他已无法向布勒斯特，洛里昂，圣纳泽尔和拉帕拉斯运送弹药，燃油和备件了，这些基地已成为名符其实的陆上孤岛。8月24日至26日，在比斯开湾穷凶极恶三年之后，他下令德国潜艇钻出阴暗的洞库，绕过爱尔兰岛和苏格兰岛，向挪威海岸全线撤退。

　　比斯开湾空潜大战，至此落下了帷幕。