神马文学网关注电动车新国标
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 12:03:55
锂电池电动车“两全其美”
方令航 胡灵敏
本报讯（记者方令航 胡灵敏）电动自行车新国标———重量大于40公斤，时速20公里以上的电动自行车将划入机动车，实行电动摩托车管理，坊间流传的信息，让我市一批电动自行车企业忧心忡忡，因为如果实施该标准，电动自行车生产企业势必受到较大影响，小企业将难以生存。
“我们现在全线正常生产，目前所生产的电动自行车有简易版和豪华版，现在来打探锂电池电动自行车的经销商电话络绎不绝，如果新标准一实施，重量超过40公斤时速超过20公里的豪华版电动自行车肯定面临滑铁卢，但我们的锂电池电动自行车生产工艺已经十分成熟，锂电池不是什么车都可以用，它要求整车的结构、材料都要具备高品质。”昨天下午，在浦江经济开发区“力霸皇”电动车公司，副总裁李家亮告诉记者，3年前锂电池电动自行车的技术就已经在力霸皇获得突破。电动自行车如果执行新国标，那锂电池电动自行车将取代铅电池电动车，而且作为一项新技术，在未来3年内锂电池的价格必将大幅下降，推动行业的升级，这符合国家节约能源的大势。
昨天，记者在永康市太阳帆电动车科技有限公司的车间看到，一辆轮径达26寸的钢架电动车连铅酸电池摆在电子秤上，数据显示只有38.3公斤。“锂电池的重量只有铅酸电池的1/3，如果用锂电池这款车的重量就只有28.57公斤。”该公司总经理林章虎说，就在众多企业朝快朝重方向发展，永康市太阳帆电动车科技有限公司却一直在独辟蹊径开发轻型电动自行车，以轻巧制胜市场。
记者在市区采访时，不少商家都认为，锂电池电动自行车具有普通电动自行车所不具备的诸多优势。普通电动自行车的动力源多采用铅酸电池，在生产和回收过程中很容易对环境造成污染。国内很多地方禁行电动自行车，一个主要理由就是“环保”问题。因为铅酸电池主要由铅、硫酸和其他金属及塑料组成，不但使车体笨重，而且其内部所含的硫酸具有高腐蚀性，含有大量的铅、无机盐，随意排放将严重污染土壤和水源，并产生铅蒸气，极易对空气环境、生态平衡造成破坏。相比之下，锂电池电动自行车的优势十分明显。由于不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人体的健康，废电池回收过程中污染水源和土壤的难题也因此迎刃而解。同时装载锂电池的电动自行车还具有很多优势：比如重量轻，铅酸电池一组就有十几公斤，十分笨重，而锂离子电池一般在三四公斤，约为铅酸电池的1/4，稍大的孩子也能拎得起来；又比如寿命长，锂电池的寿命是普通铅酸电池的2倍。此外，冬季锂电池能够在低温环境正常使用，没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题。还能够随时充电，无记忆效应（可深度放电），都明显优于铅酸电池。
目前全国共有2000余家电动车生产企业，其中大部分集中在浙江和江苏，所生产的电动车也大多是豪华版的“大车”。“如果新标准真的开始实施了，我想很多企业就过不下去了，面临着极大的生存压力。”市区益众电动车服务中心的付伟告诉记者，目前我市电动自行车行业观望气氛浓郁，新国标实施后或许将使行业内出现一轮破产高潮，众多的中小电动自行车企业由于不符合摩托车生产条件将破产。
方令航 胡灵敏
本报讯（记者方令航 胡灵敏）电动自行车新国标———重量大于40公斤，时速20公里以上的电动自行车将划入机动车，实行电动摩托车管理，坊间流传的信息，让我市一批电动自行车企业忧心忡忡，因为如果实施该标准，电动自行车生产企业势必受到较大影响，小企业将难以生存。
“我们现在全线正常生产，目前所生产的电动自行车有简易版和豪华版，现在来打探锂电池电动自行车的经销商电话络绎不绝，如果新标准一实施，重量超过40公斤时速超过20公里的豪华版电动自行车肯定面临滑铁卢，但我们的锂电池电动自行车生产工艺已经十分成熟，锂电池不是什么车都可以用，它要求整车的结构、材料都要具备高品质。”昨天下午，在浦江经济开发区“力霸皇”电动车公司，副总裁李家亮告诉记者，3年前锂电池电动自行车的技术就已经在力霸皇获得突破。电动自行车如果执行新国标，那锂电池电动自行车将取代铅电池电动车，而且作为一项新技术，在未来3年内锂电池的价格必将大幅下降，推动行业的升级，这符合国家节约能源的大势。
昨天，记者在永康市太阳帆电动车科技有限公司的车间看到，一辆轮径达26寸的钢架电动车连铅酸电池摆在电子秤上，数据显示只有38.3公斤。“锂电池的重量只有铅酸电池的1/3，如果用锂电池这款车的重量就只有28.57公斤。”该公司总经理林章虎说，就在众多企业朝快朝重方向发展，永康市太阳帆电动车科技有限公司却一直在独辟蹊径开发轻型电动自行车，以轻巧制胜市场。
记者在市区采访时，不少商家都认为，锂电池电动自行车具有普通电动自行车所不具备的诸多优势。普通电动自行车的动力源多采用铅酸电池，在生产和回收过程中很容易对环境造成污染。国内很多地方禁行电动自行车，一个主要理由就是“环保”问题。因为铅酸电池主要由铅、硫酸和其他金属及塑料组成，不但使车体笨重，而且其内部所含的硫酸具有高腐蚀性，含有大量的铅、无机盐，随意排放将严重污染土壤和水源，并产生铅蒸气，极易对空气环境、生态平衡造成破坏。相比之下，锂电池电动自行车的优势十分明显。由于不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人体的健康，废电池回收过程中污染水源和土壤的难题也因此迎刃而解。同时装载锂电池的电动自行车还具有很多优势：比如重量轻，铅酸电池一组就有十几公斤，十分笨重，而锂离子电池一般在三四公斤，约为铅酸电池的1/4，稍大的孩子也能拎得起来；又比如寿命长，锂电池的寿命是普通铅酸电池的2倍。此外，冬季锂电池能够在低温环境正常使用，没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题。还能够随时充电，无记忆效应（可深度放电），都明显优于铅酸电池。
目前全国共有2000余家电动车生产企业，其中大部分集中在浙江和江苏，所生产的电动车也大多是豪华版的“大车”。“如果新标准真的开始实施了，我想很多企业就过不下去了，面临着极大的生存压力。”市区益众电动车服务中心的付伟告诉记者，目前我市电动自行车行业观望气氛浓郁，新国标实施后或许将使行业内出现一轮破产高潮，众多的中小电动自行车企业由于不符合摩托车生产条件将破产。
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