神马文学网波音787客机开始加油本月将首次试飞
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 22:31:35
波音787客机开始加油 本月将首次试飞(高清组图) 中新网
核心提示：波音公司2日表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。2005年中国与波音正式签署42架787型飞机购买协议，后来厦门航空退订3架787客机。
波音“梦想客机”787
12月3日电 综合外电报道，美国航空巨头波音公司2日表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。
波音公司发言人伊冯-利驰称：“我们已经给飞机填注了燃料，”并表示试飞将在最近几天内进行。
波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，其设计特征突出碳纤维材料的使用，比传统的铝质蒙皮客机更轻，更节能。
波音787的研发过程已经比原计划落后了两年时间。波音公司现在希望能够在2013年年底以前达到每月生产10架波音787客机的能力。
2009年11月2日，美国航空巨头波音公司表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。
波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，图为波音787客机梦幻涂装。
波音787客机的设计特征突出碳纤维材料的使用，比传统的铝质蒙皮客机更轻，更节能。图为未安装发动机的波音787客机。
波音787的研发过程已经比原计划落后了两年时间，图为波音787驾驶舱。
波音公司现在希望能够在2013年年底以前达到每月生产10架波音787客机的能力。图为波音787启动用户全日空涂装。
图为波音总装厂中的波音787客机。
图为第二架波音787客机即将安装发动机。
图为机库中全日空涂装的波音787客机。
图为全日空订购的波音787客机。
图为首架波音787客机下线仪式。
图为总装厂房中的波音787客机。
背景资料：波音787客机
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
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波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是 首架787（机身编号N787BA）下线展示 波音公司1990年启动波音777计划后14 ... [查看详细]
核心提示：波音公司2日表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。2005年中国与波音正式签署42架787型飞机购买协议，后来厦门航空退订3架787客机。
波音“梦想客机”787
12月3日电 综合外电报道，美国航空巨头波音公司2日表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。
波音公司发言人伊冯-利驰称：“我们已经给飞机填注了燃料，”并表示试飞将在最近几天内进行。
波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，其设计特征突出碳纤维材料的使用，比传统的铝质蒙皮客机更轻，更节能。
波音787的研发过程已经比原计划落后了两年时间。波音公司现在希望能够在2013年年底以前达到每月生产10架波音787客机的能力。
2009年11月2日，美国航空巨头波音公司表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。
波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，图为波音787客机梦幻涂装。
波音787客机的设计特征突出碳纤维材料的使用，比传统的铝质蒙皮客机更轻，更节能。图为未安装发动机的波音787客机。
波音787的研发过程已经比原计划落后了两年时间，图为波音787驾驶舱。
波音公司现在希望能够在2013年年底以前达到每月生产10架波音787客机的能力。图为波音787启动用户全日空涂装。
图为波音总装厂中的波音787客机。
图为第二架波音787客机即将安装发动机。
图为机库中全日空涂装的波音787客机。
图为全日空订购的波音787客机。
图为首架波音787客机下线仪式。
图为总装厂房中的波音787客机。
背景资料：波音787客机
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
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