SOS，可怜的道德在呼救！

SOS，可怜的道德在呼救！

宋公明

SOS是国际通用的求救信号，最初是用在海上船舶呼救。海上航行的船舶如果遇险，就可以用无线电发出SOS求救信号，凡是收到这个信号的船舶，都要无条件地尽快赶往营救，而不管对方是谁。著名的泰坦尼克号遇险时，就发出过SOS信号。

SOS信号出现在20世纪初，是现代航海事业的需要和无线电技术相结合的产物。由于这个信号，产生了一个新的航海规则，就是海上航行船舶对海难事故和落水人员有无条件救助义务，因此挽救了无数人的生命。后来这个信号不仅用于航海，而扩大到一切需要救助的场合。凡是遇险的人员，都可以用SOS信号求救，而凡是收到救助信号的人，都应当尽可能地去救助。虽然因现代化的通讯手段不断发展和普及，SOS求救信号已被新的信号所取代，但是仍未退出历史舞台，在遇险时仍然可以用SOS信号求救。例如2008年汶川大地震期间,北川县禹里乡村民就在农田上画出“SOS”求救信号。

SOS信号，是人类社会走向文明进步的产物。无条件救助规则，体现了尊重生命的人道主义精神。毛泽东主席说过，救死扶伤，实行革命人道主义。一方有难，八方支援；一人有难，大家支援。1960年山西平陆县发生民工集体中毒事件。为了挽救61个民工的生命，山西、北京、上海各地无数互不相识的人们加入到这场与死神抢时间的争夺战，不计一切代价，争分夺秒，终于取得了胜利。那是在国家最困难的时期，山西平陆是中国最穷的地区之一，如果听任人们大规模的饿死，又何必救这61个民工？事实是国家有严令不准饿死一个人，做不到的官员要受严厉惩罚。去年汶川地震，很多人自发地自费赶赴现场实施救助，如果有人乘火打劫敲诈勒索，那是要被当场击毙的。

现代社会是文明社会，文明社会就要以人为本。以人为本，最起码要尊重生命，要相互帮助。海上航行，见到海难事故要无条件救助，这是国际海员必备的素质。这种精神早已经推而广之，对一切遇有危难的人，都应当无条件的救助。例如汽车在行驶途中，见到别的汽车着火，就应当自觉将本车的灭火器拿出来救火。路人见到迷路的孩子，就要自觉送他回家或者报警。这是现代社会成员必备的素质，也是国际上通行的准则。在互联网上，经常有人因为某种困难而发出SOS的救助信号，也总是能得到很多不相识的人帮助。

然而当今中国社会却存在着另一种思潮，就是某些主流精英鼓吹的“人不为己，天诛地灭”。他们认为，自私才是人类社会发展的动力，一切向钱看才能调动人的积极性。只要不犯法，什么都能干。即使是犯法，有背景也能干。笑贫不笑娼，认钱不认人。有奶便是娘，无钱不认爹。马路上看到老人跌倒，千万不要去扶。因为照某些精英的“生活常理”，不是你推的你为何要去搀扶？去年南方雪灾，不少旅客困在公路上，有人乘机将方便面买到五十元一包，似乎很符合市场经济的法则，主流经济学家是很赞赏的。房地产商说，有人买不起房关我什么事？我又不是慈善机构。同样，荆州的打劳公司老板也说了，你买口香糖能不付钱吗？是呀，打捞公司是企业，也不是慈善机构，凭什么要无偿为你们捞尸呢？至少，人家是明码标价，凭劳动换钱的。只要不犯法，什么都能干。至今也没有哪个部门出来说有偿打捞犯法嘛。

那么挟尸要钱是不是构在敲诈勒索罪呢？好像不能构成。敲诈勒索罪是行为人采用威胁、要挟、恫吓等手段，迫使被害人交出财物的行为。打捞公司是有执照的，是合法经营，是市场行为，是有偿的行为，那么讨价还价就很正常，谈不上威胁、要挟、恫吓。顶多是乘人之危，那也只能属于民事纠纷。那么是否构成辱尸罪呢？也很难成立。如果打劳公司的打捞作业需要只能这样操作，那么也就不能算是辱尸。将来国家应制定捞尸操作规范，规定不准用绳子拖拉，出水后应向尸体三鞠躬，默哀三分钟。但是现在没有这样的规范，就不能这样要求人家。

当然，在下这样说，并非支持打捞公司的做法。在下只想说明，这种现象的产生，是“人不为己，天诛地灭”的理论造成的。某些精英鼓吹自私是社会的发展的动力，用剥夺生产资料让人下岗的方法让大多数人失去谋生手段，让他们在生存的压力下被迫采用各种不道德的或者非法手段谋生，迫使他们按受只有自私才能生存的现实，从而证明人都是自私的理论。在“只要不犯法，什么都干”和“市场经济让道德走开”的指导思想下，为了谋生，为了赚钱，把道德完全抛弃，理性为之不存，人性为之沦丧。这与科学发展观是完全背道而驰的，也是与和谐社会格格不入的。这不是一个打捞公司的问题，而是社会被某些精英所劫持。

市场经济让道德走开，弃之如弊履，这很容易。但是要让道德重新回归，那就难了。道德被重新提起时，已经到了沦亡的边缘，这比经济崩溃的边缘更加危险。道德发出了SOS的求救信号，但是谁能去谁肯去挽求道德的沦亡呢？中国的航船是不是触礁了？如果发出SOS的求救信号，会有人来救助吗？

SOS，SOS，SOS…

2009-11-9