神马文学网航空发动机之父---吴大观
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新闻背景
自二战历次战争证明，空军早已成为决定战争进程的决定性力量{在抗日战争、抗美援朝和抗美援越战争由于我国与西方强国相比缺失整整二百年的工业时代，殖民主义侵略、国力凋敝、工业基础极其薄弱，我军几乎是在没有空中力量、武器装备又异常落后的极端劣势下作战。我军伤亡多为敌军空中轰炸和地面火炮所致}。
{画面：淞沪会战：日军飞机和航母舰炮对我军疯狂轰炸，每天伤亡数以万计；朝鲜战场：盖马雪原、下葛隅里、汉江两岸、上甘岭在美军密集轰炸的炮火中屹立，志愿军冰雪炒面，以惊天地、泣鬼神的惨烈厮杀将联合国军打回到三八线南，站起来的新中国震撼了世界。}
我人民空军赴朝参战。血与火的凤凰涅磐让列强大呼：朝鲜战争一夜间打出了一个空军强国。{画面：朝鲜空战，争夺生命线。}
关乎民族命运国家前途的空天力量建设
欧美强国的航空工业作为国际战略的杀手锏屡屡在国际斗争的舞台上展现，欧美强国依仗其发达的航空工业和军工生产铸成目前的国际格局。随着大国博弈的较量，波音、空客日益成为垄断世界民机市场的两大寡头。{画面：波音、空客的庞大机队，在五大洲尽情飞翔}
空军上校戴旭认为，相比于世界先进国家的军队，中国最突出的问题就是军队形态：先进国家的军队是带翅膀的“会飞的军队”，而中国军队是地面形态的，中国军队亟须认清“空中化才是现代化军队本质特征”的事实。
中国是最早关注天空、梦想飞翔的民族。从嫦娥奔月到歼十成军，跻身世界航空大国行列的奋斗历程向世界展示了泱泱华夏不甘落伍、追赶与创造先进科技的勇气与智慧。航空人争分夺秒、誓死航空报国的壮举，已形成一股新的、强大的爱国热潮。
引语：我国航空发动机事业历程中有一位精卫填海、功勋卓著、泰斗级的领军人物——中国航空发动机之父吴大观。
锻造民族复兴的“中国心”
——记中共优秀党员、我国“航空发动机之父”吴大观
导语：
一位终生奉献的老人，在93年的生命中，有68年与航空工业相依为命；他的奋斗创下了我国航空工业的诸多“第一”，为我国航空发动机事业立下了卓越功勋，他就是我国航空发动机事业的奠基人、泰斗级人物——吴大观。 他的一生，以精卫填海的执着气概，攻坚克难，推动了我国航空发动机事业的从无到有，从小到大，见证了中国成为世界仅有的5个可以研制自己的航空发动机的国家之一。
正文：
09年3月（18）号，我国航空发动机之父，93岁的吴大观那颗为中国航空事业热烈跳动的心，停了下来，而此时，装着“中国心”的我国第三代战机已翱翔在祖国蓝天。
“不研制出自己的发动机，我死不瞑目。”——这是吴大观他践行一生的铮铮誓言。
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同期： 吴大观 （生前资料）
国家的安危就在我们身上。 我们搞航空工业的同志就是一个战士，一个保卫祖国的战士，就有这个责任感和紧迫感搞出自己的航空发动机来。
正文：
专家把航空发动机比喻为"现代工业皇冠上的明珠"，要能把这颗明珠摘下来，其他问题就迎刃而解。吴大观非常清楚，
（最好有个同期）
大国的技术封锁不说，航空发动机的研制是个烧钱的行业，不仅需要大量资金、人才，还要机械、电子、材料、冶金、化工等诸多行业的支持，在一穷二白的新中国搞航空发动机是难上加难。
正文：
发动机是设计出来的，更是靠试出来的，试机要有试验手段。吴大观提出了，后来被证实非常正确的首要任务---建设航空发动机试验基地，并开始了我国第一型喷气式发动机——喷发1A的设计研制。
正文：
一年后，经过无数艰辛努力的实验，装配着新型号的发动机的“歼教—1”型飞机试飞成功。我国自己设计制造的第一型喷气发动机就此诞生。
正文：
当世界航空大国都研制出了比涡喷更为先进的涡扇发动机时，吴大观已组织搜集、储备了大量的相关技术。1964年，他开始挑战我国第一个大推力、涡扇发动机——涡扇6。
同期：吴大观同事 现昆仑发动机总师 严成忠
我们一做就是几个月，（一个人）算下来的稿纸有这么一摞，这么一摞要是现在用计算机来算的话，可能零点几秒就算完了。
正文：
在航空发动机设计中，很多困难是常人难以想象的。比如通常发动机增加一公斤，飞机就要相应增重5公斤，因此在设计时对材料的使用几乎到了毫克必争的地步。当时，世界航空大国开始用到钛合金新材料。
同期：当年同事 李志广
我们国家那个时候全部的海绵肽只有5吨，而一台发动机用到的海绵钛估计至少也得要20吨。
正文；
采用又贵又难找的钛合金，对于飞机发动机的研发来讲，如果没有足够的胆识和战略的眼光是很难作决断的。吴大观力主上马。这样，涡扇6这一个型号上，我国就首次使用了钛合金等15种新材料，使发动机的材料和工艺水平与国际逐渐接轨。他们又先后攻克了发动机起动、喘振、高温等114项关键技术，为后来的“太行”发动机研制奠定了大量技术、人才基础。涡扇6的研制成功，实现了中国航空发动机由仿制到自行设计的历史性突破。
正文：
“既然你还活着一天，就应该为你的事业、工作操心一天，那怕是微小的工作，那怕是无法实现的工作。”——这是吴大观晚年日记中的一句话。
1982年，离开一线岗位后，吴大观仍追踪航空发动机的最新动态，并主持完成了我国第一部航空发动机标准规范的编制。为了推动国产第三代发动机尽快立项，他带头签名、联合9位老专家上书中央领导。80多岁的高龄，他归纳总结了11条“我国航空工业需要统一的认识”问题，并坚持写文章分析国内外发动机研制的经验教训。
1985年，国内发动机界围绕启动第三代发动机的研制，1986年，邓小平同志明确批示支持。“太行”发动机起死回生，得以立项研制。
吴大观的一生始终在为自主研制大声疾呼并身体力行。喷发1A，涡喷7甲，昆仑、太行，这些中国航空工业最重要的发动机无不与他紧密联系在一起。我国第一个航空发动机设计室，第一台喷气发动机，第一个试验基地、第一个高空台````都凝聚着吴大观率领团队的心血和汗水。
在弥留之际，吴大观提到更多的是对自己的不断反省。
同期： 吴大观学生 科技委时期同事 刘大响院士
他见到我就握着我的手，他很激动，他说我搞了一辈子发动机，目前状况还没有搞出我们自己最好的发动机来，所以感到很内疚。
同期：中共十六、十七届中央候补委员中国航空工业集团公司 党组书记 、总经理 林左鸣
他到最后几乎在跟所有人乞求，乞求大家关注航空发动机、要支持航空发动机。
航空报国情怀
我国航空工业肩负着航空报国的历史重任，引领民族工业发展壮大，推动国防工业创新图强。航空人牢记“航空报国”的崇高使命，饱含“航空报国”的爱国情怀，无私奉献，大力协同，顽强拼搏，为建设航空强国、铸就“蓝天长城”书写了彪炳史册的华彩篇章。
航空工业成就大国地位。经历了一百多年的发展，航空工业已经日益成为影响世界格局、全球经济和人们日常生活的重要力量，它对政治、经济、军事、科技、文化产生了重要的推动作用，并引发了人类科技进步的巨大革命。在当今的世界政治、经济格局中，航空工业无疑已成为衡量一个国家科学技术、国防建设和国民经济现代化水平的重要标志，是一个国家大国地位的重要象征，是民族工业的名片。
我国的航空工业诞生于抗美援朝战火纷飞的激情岁月，成长在新中国百废并举、兴旺发展的沃土上，崛起在改革开放的伟大时代，历经半个多世纪的发展历程，为维护国家统一、建设强大国防做出了突出贡献，建立了不朽功勋。
强大的祖国需要强大的国防，强大的国防需要强大的航空工业，强大的航空工业需要“航空报国”的伟大情怀。正是对中华民族伟大复兴和建设航空强国的梦想和追求，激励着广大航空人为巩固国防、壮大航空、保家卫国而不断奋斗。在“航空报国”精神的感召下，一个有效支撑我国大国地位的强大的航空工业必将在和平发展中崛起，为中国赢得应有的大国地位和尊严。
“航空报国”表达了作为国防建设和国民经济重要力量的航空工业的崇高使命和责任，表达了航空人热爱祖国、报效祖国、忠诚使命的庄严承诺。实现这一承诺，要求每一个航空人自觉把对祖国的热爱、对航空事业的热爱落实到本职工作中去，将爱国与爱企业、爱岗位、爱本职工作联系起来，以脚踏实地、兢兢业业的工作业绩践行报效祖国的庄严承诺。要将爱国的激情投入到攻坚克难中去，实现技术创新和管理创新，要将对祖国的庄严承诺转化为严谨求实的工作态度和责任意识，严格履行岗位职责，精益求精，做到“一次做好，缺陷为零”，严把产品质量关；要将报国的赤诚转化为持续奋斗的精神动力，以只争朝夕、时不我待的精神状态，立足本职、岗位成才，为企业的发展、航空工业的崛起做出自己的贡献。
理想追求激励报国情怀。“航空报国”是航空人价值观的集中体现。“航空报国”的实质是国家利益至上的核心价值观，体现的是慷慨献身，无私奉献的崇高精神和光荣传统。牺牲与奉献是崇高的精神境界，是美好的人生追求，是成就事业的前提。我国的航空工业，从诞生到发展，渗透了航空人的辛勤汗水和无私奉献。肩负振兴航空工业巨大使命的航空人，在完成一项项重大使命的过程中，形成了对航空事业的特殊情感，积淀了深厚的报国文化，造就了航空人特有的责任感、荣誉感、使命感和凝聚力。“航空报国”是航空人优秀文化的缩影，是传承航空人崇高精神的内在基因。航空人要胸怀报国之志，把自身价值和航空工业发展紧密联系在一起，“修身、兴企、报国、富天下”，自觉把个人理想融入民族复兴大业，把个人奋斗融入航空事业发展，为国家富裕、民族振兴做出自己应有的贡献。