车改，其实很容易

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/05/16 23:47:44

车改，其实很容易(2009-08-12 15:09:04) 标签：车改公车私车公务员领导干部杂谈

全国公车每年消耗财政到底有多大？如果统计没有水分，估计算出来的数据很恐怖。世界上每个国家都有公车，但象我们这样公车每年高于私家车五六倍的消耗比例，实属罕见。

让我们张开想象的翅膀，翱翔于某辆公车：它一年365天，究竟有多少时间用于公务？由于我们没有潜伏于公车屁股底下按计算器本领，所以，这个问题只有该车的主人知道，对于我们外人来讲，永远是个难解之迷。

群众憎恨公车，其实是憎恨公车私用。所以，公车改革的第一步就是：还公车“姓公不姓私”的少女般的清白身份。假设“严禁一切公车办私事”的规定，能够象“五条禁令”一样在车改后实施，我敢说，其疗效立现。

其次，只要达不到国家配备专车规定的，无论级别和工作性质，一律实行派车制度。车子由相应的中介机构管理，建立公车使用和公示制度。

第三，鼓励公务员购置私家车，既拉动了社会消费，也有利于减少公车使用概率。用私车处理公务，或者对于购置私车的公务员，单位可以发给一定的补助，但补助应该科学和合理。比如按照每月需用公车里数、油耗和维修费等，严格计算予以补助。日本、荷兰对于公务员上下班交通补贴，按照单位与住家的实际距离予以补贴的做法，值得我们借鉴。当然，这需要个人和社会的整体诚信。

最近杭州和辽阳市实施的车改方案，车补依照级别，从每月2万6到300元不等，引起群众极大非议。我个人认为：车改只有走出职务和级别补贴思路的瓶颈，才是车改走出改革泥泽的重要条件。

改革的实践经验告诉我们：领导干部如果站在私利的立场上或者少部分人的立场上设置改革方案，这项改革最终会虎头蛇尾，以失败而告终，以失去民心而收场。

勤俭持家，过紧日子，首先应该从各级领导干部做起。每一个领导干部都应该为江山社稷着想，每一个公务员都应该以国家最终利益为大局。只有这样，车改，才会很容易。

车改的方案千千万万，要改的合理、合规和合情，照顾所有人的利益，谈何易事。但毛泽东主席说过：共产党最讲“认真”二字。只要各级领导真正坚持公车是用于为人民办事而非私有的交通工具，车改，其实很容易。

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