公车私用已成不治之症了吗(2009-07-30 20:31:03) 标签：杂谈 分类：民意回声[中国青年报栏目]
这几天，有关公车改革的讨论又多了起来。话题是老话题，但老话题又有了新故事。一篇名为《史上最牛的车改方案》的图文帖，迅速蹿红各大论坛，帖中称辽宁省辽阳市宏伟区公车改革后，“书记、区长每年车补7．6万元”，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始享受一年8万元的“车补”。
对于辽阳市车改一事，中国共产党新闻网的一项网络调查显示（9279人参与），60％的人反对，认为这是“变相加薪，简直就是分钱”；也有33.2％的人选择支持，认为这“有效降低行政成本、解决公务用车不正之风”；选择“怎么改结果都一样”的人占6．8％。
网友“我要封班主”说：“如果公务用车彻底取消的话，我支持辽阳这种改法。最可怕的是拿着高补贴，还接着用公务车。”
有人说，那些停靠在中小学和幼儿园门口的公车，那些穿梭于旅游景区的公车，那些出没在高档娱乐消费场所的公车……俨然成了大家眼里司空见惯的事情。车改虽然年年都在谈，但只要公车浪费一直存在，公车私用难以改变，对公车改革的讨论就会一直持续。
曾有人大代表用“屁股底下半座楼”来形容公车浪费之大。近年来，从黑龙江的大庆市，到广东江门市，再到浙江省杭州市，公车改革此起彼伏。每次改革都能吸引一阵子公众的眼球，每次改革也都在公众的高度关注后悄然止步。有网友感叹：“公车私用已成‘不治之症’。每次改革都是热闹多，实效少，改一步退两步，成了怪圈。”
在中国共产党新闻网专题调查中，不少网友对车改表示了拥护的态度，同时也指出车改要特别注意这样几个方面：车改之后加强对领导干部用车费用的监督（63.9％）；补贴标准要明确（26.7％）；单位原有公车的处理（7．1％）；原有驾驶员的分流安置（2．2％）。
“公务用车应该市场化，按照职务不同限定公车费用，超出部分自理。车辆由出租公司或其他市场化的单位提供。”（新浪网网友）
“机关应保留少量公车用于处理紧急事务，一般公务领取差旅费。公车还要有专用醒目标记，便于群众监督。”（腾讯网网友）
还有人说，公车私用说白了就是揩公家的油，办自己的事，跟偷东西的老鼠没啥区别，不过老鼠偷东西还专拣黑地儿走，要东躲西藏，怕被人看到，现在的公车私用用不着躲，光明正大耀武扬威驰骋在宽广的马路上，尽显权大气粗的“范儿”。所以说，车改越治越乱，不怪医生医术太差，是病人没把药方看在眼里。
腾讯网网友“花开在小城”说：“满大街使惯了公车的官爷，就是不把公车公用的规定放眼里。过些日子，有关部门一看车改没效果，估计也就算了。这不，有的地方干脆说我给你贴上个几万，你还是别开公车了，钱多花点就多花点吧，至少比看不见底的无底洞强。”
公车改革说到底是权力监督。推动公车改革迈出实质步伐，不能靠一纸空文监督惯于揩油的老鼠。正如一位网友所说：“只有让老百姓成为改革的主力，让他们能并且敢去监督，让这些私用滥用公车的人真成‘过街老鼠’，人人都敢打，公车改革也许会出现新局面。”
中国青年报2009-07-30
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