神马文学网财经新闻详细-壳牌统一合资引爆润滑油市场变局 - 企点·中国
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 19:59:41
谈判保密
“这次合作，我们双方的保密工作确实做得很好，主要是不想给合资事宜添麻烦，也是吸取了凯雷收购徐工一案遇阻的经验。”李嘉认为，凯雷当初要收购徐工时未妥善保密，从而引起沸沸扬扬的舆论以及政府的注意，是该案搁浅至今的主要原因，且与壳牌的合作也要规避此类因素。
据了解，今年9月8日商务部等六部委正式实施的《关于外国投资者并购境内企业的规定》中称，收购交易必须报商务部审批。但原统一石化董事长、现合资公司副董事长霍振祥透露，壳牌与统一于8月2日已悄悄签署合资协议，在上述《规定》出台之前，该项目已经获得商务部审批了。
李嘉则透露，该收购交易在双方协议签署当天就上报了商务部条约法规局和国家工商总局的反垄断处，很快得到审批一是因为交易数额很大，而且“统一润滑油”这一品牌被保留了，其二也是因为在政府看来，统一润滑油的市场份额只有9%，其被收购对市场影响力有限。
收购资金凌晨交割
谈到交易金额，李嘉表示，“我们双方签过5年的保密协议。”林浩光也仅仅透露，此次交易是一次性现金支付。
不过李嘉透露，收购金额是9月22日凌晨四点才最终敲定的，因为此次收购交易的财务总监德勤会计师事务所当时刚把最新的审计数据做出来，双方根据新的审计数据将谈判中的交易金额相应提高后才最后拍板，并于凌晨四点进行了交割。
李嘉坦承，统一从有了寻找合资伙伴的念头后，与国内外多家石油公司接触过，但从这些旗鼓相当的企业中最终选择了壳牌，价格因素是一个重要因素。
有了钱，李嘉为统一的下一步做好了打算，“现在的钱是直接支付到祥嘉国际，祥嘉国际原本是统一酝酿上市的时候成立的，现在还有统一25%的股份。下一步统一会增加广告费用和促销。同时富余的钱会投入到市场建设中。”李嘉表示，统一合资后，2006年年初制定的全年市场政策不会改变，2007年市场政策的目标将有所调整，但价格体系不会发生变化，只是会根据竞争对手的变化适当调整。李嘉告诉记者，统一新的定位很快会确立，可以肯定的是，统一原本的市场份额是集中在车用高端润滑油，将来更不会做低端产品。
李嘉表示，统一的产品是面向倾向于使用民族品牌的顾客，而壳牌的全球性品牌则吸引驾驶外国品牌车辆或使用国际品牌设备的客户。即使双方都做高端市场，也不会冲突。
统一收获的是壳牌基础油
今年以来，由于国际油价高涨，供需偏紧，统一润滑油的主要原材料———基础油供应很紧张，在国内的润滑油市场上，统一石化是惟一一家缺乏自有原料资源的公司，生产润滑油的原料基础油80%来自于进口，另有部分是从中石油、中石化购买。
“有一次差点供不上货，因为供应问题市场上传出来很多关于统一要垮台的谣言，统一的经销商也都很紧张，常常会来打电话问问，看我还坐在这个办公室才放心了。”李嘉承认统一以前的基础油供应渠道存在问题，因为没有长期合同，一般是临时购买，造成基础油一旦紧张不一定买到或者不得不以天价购买。
“以后，壳牌会按照每季度、每年的计划，提前一个月将基础油储备好。”李嘉表示，壳牌在全球有基础油生产，是全球最大的基础油交易商，保障中国业务所需基础油没有问题。
两大巨头价格优势遭冲击
今年上半年，因为油品供应紧张和价格高企，国内很多小型润滑油商纷纷倒闭。
目前国内润滑油厂大大小小估计有4000多家，品牌6000有余，其中外资企业将近30家。中国目前润滑油消费以及供应量每年在450万-460万吨之间。其中中石化和中石油占据近60%的市场份额；以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业，占据大约20%的市场份额，但却占据了高端市场约80%的份额；以统一石化等为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制在市场上形成了一定的规模。除了统一石化以进口基础油为主要原料尚能分割高端市场，大多数民营润滑油企业处于低端市场，接收中小型炼油厂的原料。
“壳牌与统一合资，对昆仑和长城影响暂时不大，但是这次合并已经使得壳牌统一拥有两大集团之后的第三大市场份额，这将给中国润滑油市场格局带来重大变化，竞争将加剧。”李嘉断言。
而记者获悉，中石油和中石化已经开始着手研究应对策略，新一轮的润滑油市场大战即将开始。
“这次合作，我们双方的保密工作确实做得很好，主要是不想给合资事宜添麻烦，也是吸取了凯雷收购徐工一案遇阻的经验。”李嘉认为，凯雷当初要收购徐工时未妥善保密，从而引起沸沸扬扬的舆论以及政府的注意，是该案搁浅至今的主要原因，且与壳牌的合作也要规避此类因素。
据了解，今年9月8日商务部等六部委正式实施的《关于外国投资者并购境内企业的规定》中称，收购交易必须报商务部审批。但原统一石化董事长、现合资公司副董事长霍振祥透露，壳牌与统一于8月2日已悄悄签署合资协议，在上述《规定》出台之前，该项目已经获得商务部审批了。
李嘉则透露，该收购交易在双方协议签署当天就上报了商务部条约法规局和国家工商总局的反垄断处，很快得到审批一是因为交易数额很大，而且“统一润滑油”这一品牌被保留了，其二也是因为在政府看来，统一润滑油的市场份额只有9%，其被收购对市场影响力有限。
收购资金凌晨交割
谈到交易金额，李嘉表示，“我们双方签过5年的保密协议。”林浩光也仅仅透露，此次交易是一次性现金支付。
不过李嘉透露，收购金额是9月22日凌晨四点才最终敲定的，因为此次收购交易的财务总监德勤会计师事务所当时刚把最新的审计数据做出来，双方根据新的审计数据将谈判中的交易金额相应提高后才最后拍板，并于凌晨四点进行了交割。
李嘉坦承，统一从有了寻找合资伙伴的念头后，与国内外多家石油公司接触过，但从这些旗鼓相当的企业中最终选择了壳牌，价格因素是一个重要因素。
有了钱，李嘉为统一的下一步做好了打算，“现在的钱是直接支付到祥嘉国际，祥嘉国际原本是统一酝酿上市的时候成立的，现在还有统一25%的股份。下一步统一会增加广告费用和促销。同时富余的钱会投入到市场建设中。”李嘉表示，统一合资后，2006年年初制定的全年市场政策不会改变，2007年市场政策的目标将有所调整，但价格体系不会发生变化，只是会根据竞争对手的变化适当调整。李嘉告诉记者，统一新的定位很快会确立，可以肯定的是，统一原本的市场份额是集中在车用高端润滑油，将来更不会做低端产品。
李嘉表示，统一的产品是面向倾向于使用民族品牌的顾客，而壳牌的全球性品牌则吸引驾驶外国品牌车辆或使用国际品牌设备的客户。即使双方都做高端市场，也不会冲突。
统一收获的是壳牌基础油
今年以来，由于国际油价高涨，供需偏紧，统一润滑油的主要原材料———基础油供应很紧张，在国内的润滑油市场上，统一石化是惟一一家缺乏自有原料资源的公司，生产润滑油的原料基础油80%来自于进口，另有部分是从中石油、中石化购买。
“有一次差点供不上货，因为供应问题市场上传出来很多关于统一要垮台的谣言，统一的经销商也都很紧张，常常会来打电话问问，看我还坐在这个办公室才放心了。”李嘉承认统一以前的基础油供应渠道存在问题，因为没有长期合同，一般是临时购买，造成基础油一旦紧张不一定买到或者不得不以天价购买。
“以后，壳牌会按照每季度、每年的计划，提前一个月将基础油储备好。”李嘉表示，壳牌在全球有基础油生产，是全球最大的基础油交易商，保障中国业务所需基础油没有问题。
两大巨头价格优势遭冲击
今年上半年，因为油品供应紧张和价格高企，国内很多小型润滑油商纷纷倒闭。
目前国内润滑油厂大大小小估计有4000多家，品牌6000有余，其中外资企业将近30家。中国目前润滑油消费以及供应量每年在450万-460万吨之间。其中中石化和中石油占据近60%的市场份额；以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业，占据大约20%的市场份额，但却占据了高端市场约80%的份额；以统一石化等为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制在市场上形成了一定的规模。除了统一石化以进口基础油为主要原料尚能分割高端市场，大多数民营润滑油企业处于低端市场，接收中小型炼油厂的原料。
“壳牌与统一合资，对昆仑和长城影响暂时不大，但是这次合并已经使得壳牌统一拥有两大集团之后的第三大市场份额，这将给中国润滑油市场格局带来重大变化，竞争将加剧。”李嘉断言。
而记者获悉，中石油和中石化已经开始着手研究应对策略，新一轮的润滑油市场大战即将开始。
财经新闻详细-壳牌统一合资引爆润滑油市场变局 - 企点·中国
壳牌统一扩张能否影响中国润滑油市场变局
润滑油市场萎缩 壳牌统一寻机突围-润滑油,壳牌-汽车配件行业-hc360慧聪网
统一润滑油迎来壳牌HSSE预审-中国润滑油信息网-车用润滑油|工业润滑油|长城|美孚|壳牌...
壳牌统一（北京）石油化工有限公司致经销商的一封-中国润滑油信息网-车用润滑油|工业润滑油|...
壳牌扼杀了“统一”润滑油？
统一与壳牌合资三年：统一还是被统一
壳牌统一润滑油启动首届“安全日”活动
壳牌+统一欲霸中国润滑油
[大国战略]千年变局中国统一世界
李嘉总经理出席参加“壳牌中国HSSE论坛”-中国润滑油信息网-车用润滑油|工业润滑油|长城...
壳牌统一之“合能” 能量聚合还是险棋一招-壳牌,统一,润滑油-汽车配件行业-hc360慧聪...
【讯】壳牌高层褒奖统一润滑油-好多车汽车资讯频道
壳牌 壳牌统一石化"金程"系列润滑油经一年研发面世 Shell
南方网：壳牌美孚正面交锋高端润滑油 统一困境仍未解
壳牌润滑油
壳牌统一合资案例荣获２００６年度商业标杆奖
中西“联姻”花艳果实——壳牌统一合资一年后产品质量更进一步
凯雷中国的引爆点
壳牌谋划南方市场 润滑油项目落子珠海_能源/化工/原材料_经济观察网_2007-06-23...
润滑油品牌与市场推广
壳牌统一继续挺进中高端市场
全球润滑油市场排名-润滑油,石油-化工行业-hc360慧聪网
凯赛巨额融资攻下技术关 仍需寻找市场引爆点