特稿：南京汽车集团将在美国生产MG跑车

曾在2005年收购已破产的英国MG罗孚汽车集团(MG Rover Group Ltd.)的中国南京汽车集团7月12日宣布，将与两家美国投资基金联手，在俄克拉荷马州建立新工厂生产MG跑车。美国媒体称，中国公司能在美国心脏地带重新制造出神秘的英国跑车么？这是南京汽车集团最新下的赌注。(chinesenewsnet.com)
纽约时报指出，中国南京汽车集团计划在美国重新复活MG车型，它展现出汽车工业已经真实地走向了全球。曾在去年收购了破产的英国罗孚汽车集团的南京汽车集团，现在已瞄准成为第一家在美国开设汽车厂的中国汽车制造商。(chinesenewsnet.com)
南京汽车集团宣布，计划从2008年开始，在美国俄克拉荷马州的阿得摩尔(Ardmore)生产最新设计的MG TF Coupe跑车。南汽集团称，这种新款跑车将会同象马兹达的Miata车等展开竞争，其售价约在2万至2.5万美元。(chinesenewsnet.com)
此外，南京汽车集团还将在英国长桥(Longbridge)的罗孚汽车厂组装TF Roadster型汽车，在中国生产另外三款汽车。南京汽车集团在美国和欧洲运作，将会由设在俄克拉荷马城的基地来控制，此地距离阿得摩尔工厂只有90英里。同时，南京汽车集团还将在设在诺曼(Norman)的俄克拉荷马大学建立研究和发展中心。(chinesenewsnet.com)
纽约时报报导说，已让罗孚汽车获得新生的南京汽车集团还表示，为了这个努力，他们准备投入20亿美元。在南京汽车集团宣布这个最新计划前，几家中国汽车公司也在瞄准进入美国这个世界最大汽车市场。(chinesenewsnet.com)
几家中国汽车公司已经表示，将在未来两三年内向美国出口中国制造的汽车。中国吉利汽车已在2006年的底特律汽车展上展出了1万美元的家庭用车，只是这款汽车目前还没有达到美国的安全和尾气排放标准。(chinesenewsnet.com)
不过，与其它中国汽车公司不同的是，只有南京汽车公司有意在中国之外生产汽车，但它面临的问题则是劳动力价格要比中国高出许多。曾在马兹达、三菱和Lotus担任过执行总裁、现任罗孚汽车首席执行长的黑尔(Duke Hale)表示：“我们想变成一家全球公司，我们不想成为一家只是简单地从中国出口汽车的公司，我们也不想只被看成另一家中国汽车公司。”
2005年7月22日，中国南京汽车集团在竞购英国罗孚汽车大战中，击败上海汽车集团，成爲罗孚的新主人。图爲南京汽车集团物流公司在运送南汽汽车。（路透社）
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华尔街日报说，南京汽车集团欲在美国建立的新公司名为“MG汽车北美公司”(MG Motors North America Inc.)，将持有新公司49%的股份，余下的51%股份由上述两家投资集团持有。据新公司一位发言人称，这两家集团分别是Oklahoma Sovereign Development LLC和Davis Capital LLC。南京汽车集团同时还与意大利菲亚特公司(Fiat SpA, FIA)组建有合资企业，为中国市场生产汽车。(chinesenewsnet.com)
除了在俄克拉荷马州的工厂生产MG品牌的汽车外，MG Motors North America还将负责南京汽车集团所生产MG汽车在亚洲以外国际市场上的销售、营销和分销。南京汽车集团拥有前MG罗孚汽车集团在英国的一家工厂，并计划在该工厂生产MG品牌的汽车。该公司还将在中国的工厂生产MG汽车。(chinesenewsnet.com)
英国金融时报指出，南京汽车将把英国MG汽车厂交给一美国新合资伙伴控制，拟成为首家在美国和欧洲装配汽车的中国汽车制造商。南汽表示，已签署在美国俄克拉荷马州建厂的意向书。这家工厂将用在中国制造的配套部件组装汽车，并雇用大约500人。(chinesenewsnet.com)
目前，中国汽车制造商竞相进入美国，以在这个全球最大的新车市场销售汽车。此举将使南汽进入竞争前列。南汽的竞争对手吉利(Geely)和奇瑞(Chery)均计划从明年起在美销售汽车。奇瑞表示，计划今后某个时期在美国建立一个生产基地。(chinesenewsnet.com)
实际上，此举还将把久负盛名的英国跑车品牌MG控制权从中国人转到美国人手中。但该跑车首先仍将在英国中部伯明翰长桥工厂开始生产，这是过去罗孚汽车(Rover)的制造厂。然而，在12日的公告中，许多细节仍不明了；而南汽许多人似乎也对这项计划所知甚少。(chinesenewsnet.com)
从1980年起，MG品牌就几乎在市场消失，但现在，在南汽的带动下，MG汽车品牌正在复苏中，而南汽正借着MG品牌进入美国市场。美国着名汽车分析师大卫.戴维斯分析道：“很多年前，我们没有想过日本汽车会进入美国，但是它们现在正在分瓜北美市场。现在，中国汽车也一个个进来了。”
图爲南京汽车集团准备在美国生産的跑车车型。
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戴维斯还补充，南汽这次进入美国市场是有优势的，因为MG这个汽车品牌本身拥有悠久的历史、同时享有一定的声誉，这有利于南京汽车MG品牌汽车在北美的销售。(chinesenewsnet.com)
知情人士向中国媒体透露说，在美国设分厂只是南汽集团MG汽车全球三大生产基地的其中一家。尽管南汽集团希望控股，但最终持有49%的股份已经是尽力了。知情人士称，此前，南汽集团除南京工厂外，已经拥有了前MG罗孚汽车集团在英国长桥的一家工厂。加上北美工厂，南汽的MG项目便可针对不同市场在三大工厂分别投产不同车型。三地共同让MG品牌复兴所需的总投入估计超过20亿美元。(chinesenewsnet.com)
据新公司首席执行长黑尔介绍，南汽集团将在距离俄州首府俄克拉荷马城90英里的阿得摩尔，设立工厂和针对除亚洲以外市场的分销中心。新工厂占地30万平方英尺(约合27870平方米)，将于2008年第三季度首先投产MG TF跑车。这款后轮驱动的两座跑车，曾由MG前任拥有者设计但从未投产。(chinesenewsnet.com)
2005年7月23日，南汽收购MG罗孚资产，其中包括使用MG品牌和设备来生产MG Rover汽车的权利。成立南汽名爵(MG)汽车公司，拥有前MG罗孚汽车集团在英国的一家工厂，并计划在该工厂生产MG品牌跑车，中国的生产基地也有望在2007年3月27日，南汽建成60周年纪念日，在浦口基地下线名爵(MG)ZT(跟罗孚75同一平台)，并于2007年7月底实现批量生产。(chinesenewsnet.com)
虽然南汽集团成为首家中国汽车公司在美国设厂的企业，但业内人士认为其面临的困难也不容忽视。首先是美国人工成本高。其次，罗孚品牌已经退出美国市场20多年，在美复兴难度不低。(chinesenewsnet.com)
再者，美国本土的通用和福特等巨头近几年都被日本企业“逼”得市场份额日渐缩小，相比较没有海外建厂经验，本身也较弱小的南汽与巨头“贴身”作战能否成功还有待观察。
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