神马文学网引导信号接车组织程序＜表－２＞
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 22:44:22
半自动闭塞联锁设备车站（未设信号员）开放引导信号接车组织程序＜表－－２＞
故 障 名 称
适 用 范 围
作 业 组 织 环 节 提 示
说 明
二、进站信号机内方第一轨道电路故障
＜三＞自进站信号机并置轨道绝缘节至进站咽喉第一组道岔尖轨尖端绝缘分界点之间的范围内，出现红光带。
１、确认故障现象，登记通知规定人员，指示扳道员现场检查并听其汇报。同＜一＞①②且
①指示扳道员：“×号，检查进站信号机内方第一轨道区段有无障碍物、有无异状”；
②听取扳道员现场检查的报告后，回答：“好（了）”。
２、确认接车线空闲及影响进路的调车作业已停止，按＜一＞２中②外，应一直按压“引导”按钮不松开，直至列车头部越过该信号机。
３、解锁进路：一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下总人工解锁和所需要解锁区段的人工解锁按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”。
４、其它事项参照＜一＞３、４、６、７、８项。
①扳道员原语复诵并现场检查后报告：“×号，进站信号机内方第一轨道区段无障碍物、无异状”。
②因为此故障在引导信号开放后不能保留，所以应一直按压。
三、道岔轨道电路故障
＜四＞接车方面道岔咽喉轨道电路出现红光带，道岔位置正确。
１、确认故障现象，登记通知规定人员，指示扳道员现场检查并听其汇报。同＜一＞①②且
增加通知工务部门。
①指示扳道员：“×号，检查×道岔区段有无障碍物、有无异状”；
②听取扳道员现场检查的报告后，回答：“好（了）”。
２、确认接车线空闲及影响进路的调车作业已停止。
３、确认非故障区段道岔定（反）位表示，单操道岔：
①眼看、手指“道岔总定（反）位”按钮，口呼：“×号，定（反）位”，同时按下按钮；
②确认道岔表示灯变化且在所需位置的表示；
③将故障区段道岔单锁。
④通过“接通光带”确认接车进路正确。
４、解锁进路：一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下总人工解锁和所需要解锁区段的人工解锁按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”，将单锁的道岔解锁。
５、其它事项参照＜一＞３、４、６、７、８项。
咽喉道岔区段出现红光带故障时，原有的联锁条件失效，为防止接车过程中以外转换，对其所有故障锁闭的道岔均应在控制台单锁。
＜五＞接车方面道岔咽喉轨道电路出现红光带，道岔位置不正确。
１、进路准备：
①向车务段值班员或站调请求使用手摇把命令，按规定开箱、登记、签认，取出手摇把后，指示扳道员：“×号，领取手摇把”；
②对非故障区段道岔在控制台单操单锁；
③得到扳道员报告：“×号，手摇把已取回”时，指示：“×号，将故障区段×号（×号至×号）道岔摇至开通×道位置，并按规定加锁”
④听取扳道员进路准备妥当的报告后，指示：“×号，确认×道进路”；
⑤得到扳道员报告：“×号，×道进路确认好（了）”
２、开放引导信号，眼看、手指“引导总锁闭”按下按钮，眼看、手指“引导”按下按钮，信号开放。
３、扳道员确认列车到达后向车站值班员汇报：“×（次）到达”。
４、解锁进路，
①眼看、手指“引导总锁闭”按下按钮，口呼：“解锁好（了）”，单锁的道岔解锁。
②扳道员将加锁的道岔解除加锁装置并恢复定位。
５、其他按＜一＞６、７、８项办理。
①因引导进路无白光带显示，故障区段红光带，经手摇过的道岔无定反位表示，所以应采取故障区段未经转动道岔及非故障区段道岔于控制台单锁及单操单锁，故障区段经手摇过的道岔现场进行加锁措施。
②采用引导总锁闭锁闭全咽喉道岔。
③解锁现场手摇进路加锁时，如继续使用同一进路办理接发列车或调车时，可不恢复定位。
故 障 名 称
适 用 范 围
作 业 组 织 环 节 提 示
说 明
二、进站信号机内方第一轨道电路故障
＜三＞自进站信号机并置轨道绝缘节至进站咽喉第一组道岔尖轨尖端绝缘分界点之间的范围内，出现红光带。
１、确认故障现象，登记通知规定人员，指示扳道员现场检查并听其汇报。同＜一＞①②且
①指示扳道员：“×号，检查进站信号机内方第一轨道区段有无障碍物、有无异状”；
②听取扳道员现场检查的报告后，回答：“好（了）”。
２、确认接车线空闲及影响进路的调车作业已停止，按＜一＞２中②外，应一直按压“引导”按钮不松开，直至列车头部越过该信号机。
３、解锁进路：一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下总人工解锁和所需要解锁区段的人工解锁按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”。
４、其它事项参照＜一＞３、４、６、７、８项。
①扳道员原语复诵并现场检查后报告：“×号，进站信号机内方第一轨道区段无障碍物、无异状”。
②因为此故障在引导信号开放后不能保留，所以应一直按压。
三、道岔轨道电路故障
＜四＞接车方面道岔咽喉轨道电路出现红光带，道岔位置正确。
１、确认故障现象，登记通知规定人员，指示扳道员现场检查并听其汇报。同＜一＞①②且
增加通知工务部门。
①指示扳道员：“×号，检查×道岔区段有无障碍物、有无异状”；
②听取扳道员现场检查的报告后，回答：“好（了）”。
２、确认接车线空闲及影响进路的调车作业已停止。
３、确认非故障区段道岔定（反）位表示，单操道岔：
①眼看、手指“道岔总定（反）位”按钮，口呼：“×号，定（反）位”，同时按下按钮；
②确认道岔表示灯变化且在所需位置的表示；
③将故障区段道岔单锁。
④通过“接通光带”确认接车进路正确。
４、解锁进路：一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下总人工解锁和所需要解锁区段的人工解锁按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”，将单锁的道岔解锁。
５、其它事项参照＜一＞３、４、６、７、８项。
咽喉道岔区段出现红光带故障时，原有的联锁条件失效，为防止接车过程中以外转换，对其所有故障锁闭的道岔均应在控制台单锁。
＜五＞接车方面道岔咽喉轨道电路出现红光带，道岔位置不正确。
１、进路准备：
①向车务段值班员或站调请求使用手摇把命令，按规定开箱、登记、签认，取出手摇把后，指示扳道员：“×号，领取手摇把”；
②对非故障区段道岔在控制台单操单锁；
③得到扳道员报告：“×号，手摇把已取回”时，指示：“×号，将故障区段×号（×号至×号）道岔摇至开通×道位置，并按规定加锁”
④听取扳道员进路准备妥当的报告后，指示：“×号，确认×道进路”；
⑤得到扳道员报告：“×号，×道进路确认好（了）”
２、开放引导信号，眼看、手指“引导总锁闭”按下按钮，眼看、手指“引导”按下按钮，信号开放。
３、扳道员确认列车到达后向车站值班员汇报：“×（次）到达”。
４、解锁进路，
①眼看、手指“引导总锁闭”按下按钮，口呼：“解锁好（了）”，单锁的道岔解锁。
②扳道员将加锁的道岔解除加锁装置并恢复定位。
５、其他按＜一＞６、７、８项办理。
①因引导进路无白光带显示，故障区段红光带，经手摇过的道岔无定反位表示，所以应采取故障区段未经转动道岔及非故障区段道岔于控制台单锁及单操单锁，故障区段经手摇过的道岔现场进行加锁措施。
②采用引导总锁闭锁闭全咽喉道岔。
③解锁现场手摇进路加锁时，如继续使用同一进路办理接发列车或调车时，可不恢复定位。
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