神马文学网PQ17
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【战史资料】：
这个翻译片名的肯定不了解这段二战历史。PQ17就舰队编组来说，的确是很强大的，可结果反而是被德国打得太惨。2/3船只被击沉，仅装运的物资直接损失就高达数亿美元（当时的币值哦）。被称为二战盟军最大海军灾难。惨剧发生之后，英国海军“羞愧难当”，一直不敢把失败的原因告诉民众。而本就对西方合作持怀疑态度的斯大林甚至根本就不相信拥有强大海上力量的英国和美国会让一支船队损失20多艘船只，认为西方国家根本就没运这么多物资，这是它们撒的大谎。美国海军作战部长金上将得知事件真相后，极为愤怒，一度不愿与英国海军继续展开合作。
下面是PQ17护航舰队的战史资料。
希特勒入侵苏联后，苏联加入反法西斯盟国一方，英国首相丘吉尔宣布将给苏联以支持和援助。当时给苏联运送战争物资的途径有三条：通过波斯湾和伊朗的铁路；通过日本津轻海峡和宗谷海峡的太平洋航线；北极航线。前两条由于各种原因，运量非常有限，主要物资只能通过北极航线运往苏联。北极航线起点在冰岛，终点为摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。摩尔曼斯克较近，且是终年不冻港，但航线受到驻北挪威的德国海空军威胁；阿尔汉格尔斯克航线约2200海里，虽然略安全些，却有半年冰封期，航运颇受限制。北冰洋是最小的大洋。水手们通常称之为“北极海”。它是一片令人生畏的冰雪世界，许多地区终年封冻。未冻结的海面上漂浮着流冰。冬季昏黑，狂风在极夜中咆哮。夏天白夜茫茫，雾气弥漫，航行困难。即便在和平时期，除了探险家外，很少有船只冒险。战时，有德国飞机、水面舰艇和潜艇封锁，使北极航线更加阴森恐怖。在世界其他海洋上航行的水手，很难想象北极航线的艰辛和危险。尽管如此，盟国仍使用该航线向苏联运送了大量军火，对苏联卫国战争作了重大贡献。
英国海军把从冰岛出发东航的载货护航船队命名为PQ船队，把从苏联向西返回的空船队称为QP船队。1941年9月28日，由：1艘重巡、洋舰护航14艘商船的QP一l船队从阿尔汉格尔斯克出发；第三天，由1艘重巡洋舰和2艘驱逐舰护航10艘满载船的PQ一1船队在冰岛解缆。两支船队均安全抵达，北极航线正式开通。在漫长的冬夜中，阳光难得照到地球的尽头，只有北极星在黑暗的天穹上瑟缩。恶劣的气候被盟国水手以无畏气概克服了。至年底，共有7支PQ船队抵苏，运去了750辆坦克、800架战斗机、1400辆卡车和10万吨军火，仅有1艘货船被流冰撞沉。
1942年春，随着气温转暖和极夜消退，北极航线的船队活跃起来，越来越多的军火运到了苏联；当德军在对苏战场上发现大量西方军火时，希特勒意识到北极航线的重大作用，立即下今切断它。为此，德国海军将4个潜艇艇群派往挪威海区，增调战列舰“提尔匹茨”号、战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号、重巡洋舰“舍尔海军上将”号、“希佩尔海军上将”号、“欧根亲王”号进驻挪威，并用德国空军第五飞行队的二百余架轰炸机加强海上突击力量。北极航线上杀气骤起。由于德国海空军的袭击，PQ一7A、PQ一8、PQ一13、QP一9、PQ一14、PQ一15、PQ一16等船队，都遭到了程度不同的损失。丘吉尔和英国海军部非常重视北极海作战, 为护航队调遣了一些最优秀的航空母舰、战列舰和巡洋舰。但德军占有天时地利，局面越来越险恶。
1942年夏天，德军机械化部队在南线突破，越过顿河草原直逼斯大林格勒和高加索山，苏联战场危如累卵，斯大林连续三次写信让丘吉尔火速开出PQ一17船队，以解燃眉之急。丘吉尔深知北挪威德国海空军兵力强大，迟迟不下开船令。后来连罗斯福总统也看不过去了，亲自写信建议尽快开船，这时，英国人才决心开出PQ～17护航队。
PQ－17编队空前庞大，载货量前所未有。总共运载了15万吨作战物资，总价值高达7亿美元，包括300架作战飞机、600辆坦克、4000多辆卡车和拖车和其它物资等。盟军估计这些作战物资可以武装苏联红军5万人，足以在一个大战场上抗击德国人的进攻；其次，它必须在漫长的远航中能经受住空中，水面和水下的猛烈打击。为了确保这支船队万无一失地把物资送到苏联，英国海军煞费苦心。它们将PQ－17护航队分成三部分：护航队本身、紧急支援舰队和打击舰队。护航队由34艘商船和直接护航部队组成。直接护航部队包括6艘驱逐舰、2艘防空舰、2艘潜艇、4艘护卫舰、4艘猎潜舰和3艘扫雷舰。另外还有3艘救护船和1艘补给油船。其任务仅是对付敌人的飞机和潜艇，并无力与德国重型水面舰艇作战。紧急支援舰队编有2艘英国巡洋舰、2艘美国巡洋舰和3艘驱逐舰。由英国海军少将汉密尔顿担任舰队司令。另外，在漫长曲折的挪威海岸线外布置了9艘英国潜艇和2艘苏联潜艇担任哨戒，主要监视德舰“提尔匹茨”号。汉密尔顿的任务主要是缠住以“提尔匹茨”为主力的德国水面舰队，好让英国打击舰队来消灭它们。英国打击舰队是真正可畏的力量。它以强大的战列舰“约克公爵”号、美国战列舰“华盛顿”号和英国航空母舰“胜利" 号为核心，由3艘巡洋舰和14艘驱逐舰担任掩护，无论在近程或中程都有消灭“提尔匹茨”号的战力。打击舰队司令兼PQ一17行动总指挥由英国本土舰队司令托维海军上将担任。从理论上和实际兵力上看，PQ一17足以闯过北极。
丘吉尔还有更大的雄心：利用PQ一17为诱饵，诱出“提尔匹茨”号，一鼓而歼灭之，根绝北极海上大患。6月27日，在高纬区的白夜里，浩浩荡荡的PQ一17从冰岛出发。北极海喜怒无常, 大片流冰拥塞了航道，迫使船队偏离预定航线。不久，3艘货船触礁，后又被流冰挤破船身，勉强驶回冰岛。航程中雨雪交加，PQ一17在冰粥一样的海上开行。船结了冰，变成一支银蜡般的神奇舰队。积冰太厚，船的重心升高，有翻沉的危险。水手们奋力除冰，保证远航。一切正如丘吉尔所言" 气候和命运殊难预料”。
7月1日，船队通过了西经10度线上的扬马延岛，然后将航向偏向北, 希望能远离挪威海岸。这时，一艘巡逻的U艇发现船队，用电报通告了德国北挪威的作战指挥中心，德国海军立即派出两艘潜艇进行跟踪侦察。掌握情况后，德军决定，集中兵力袭击这支船队。战斗开始了。分散在挪威海上的德国潜艇立即向PQ一17的航线集结，并伺机下手。但护航队反潜兵力雄厚，直接进攻占不了便宜，德国潜艇只好耐心地尾随船队。几名大胆的德军艇长寻机攻击了船队，除了饱尝深水炸弹外，一无所获。德军指挥中心专门派侦察机侦察护航队，当得知PQ－17盼庞大编成后进行了分析，认为单凭潜艇和飞机吃不掉PQ一17，于是决心派出以‘提尔匹茨”号为主力的大型水面舰艇部队进行打击。看起来一切都在英国人的掌握之中。
7月2日早上6时半，德国7架HE-115鱼雷机展开袭击，但遭到PQ-17船队猛烈的防空火力拦截。两架飞机被击落，其余飞机不得不匆忙投掷鱼雷而去，未能击中任何目标。7月6日，德军精心谋划的大规模空袭开始了。位于熊岛附近的PO一灯船队遭到一波接一波的德国轰炸机和鱼雷机的袭击，战斗酷烈异常。虽然不断有德机拖着烟尾坠入冰海, 但船队中仍有3艘货船沉没，1船负重伤，指挥防空和反潜的汉密尔顿少将承受了极重的心理压力，他的商船队和紧急支援舰队虽然能勉强应付空中和水下的攻击，然而目前PQ一17已处在“提尔匹茨”号的威力区域，一旦“提”舰出动，他拿什么去同它的8门381毫米口径巨炮对抗呢？“提”舰只需在英舰的火炮射程之外，用800公斤的巨弹就足以将商船和军舰一一击沉。面对“提”舰的巨炮威胁，英舰的203毫米炮简直形同儿戏。
5日，汉密尔顿少将连连收到封锁“提”舰的盟军潜艇发来的电报：“提舰离开阿尔滕峡湾，去向不明。”苏联潜艇报告，“提尔匹茨号、舍尔号和希佩尔号组成的强大舰队已离开挪威，潜艇进行了攻击，效果不明。”英国潜艇发现，“以提舰为主力的德国舰队，航向东北，航速27节。”根据图上作业，汉密尔顿知道，10小时后，他的船队将进入“提”舰的火炮射程。汉密尔顿连忙电告打击舰队司令托维上将，让他急速赶来。托维舰队从苏格兰北方的斯卡帕湾出发，原定同PQ一17保持四、五小时距离，为了保密和诱歼“提”舰，托维舰队一直保持着无线电静默。接到汉密尔顿急电后，托维计算了两支舰队距离，打破静默告诉PQ一17“ 我们为流冰所阻，不能赶到，一切情况由你全权处理”。诱歼计划全盘落空，PO一17反而面临着全军覆没的命运。
远在千里之外伦敦海军部的英国第一海务大臣庞德甚至比战场上的汉密尔顿少将还要焦急。 庞德上将对PQ一17、托维打击舰队和“提”舰的位置一清二楚，随着时钟的每一分移动，灾难就现实地向PQ一17逼来。庞德上将必须对全部后果负责，他的内心非常痛苦和矛盾。如果让汉密尔顿继续前进，势必连PQ一17同护航舰队一起断送，如果让全部护航舰艇西返，PQ一17解编，分散成单船后东进，则能保住全部军舰和一小部分商船。无论如何，时不待人，要马上行动。庞德以海军部名义，在数小时内向汉密尔顿的PO一17及护航舰队发出了历史上著名的三道命令：“第一海务大臣庞德海军上将、致PQ一17护航队司令官汉密尔顿少将：紧急通知，巡洋舰只应以最大速度向西方撤退。”“庞德海军上将致汉密尔顿海军少将：鉴于敌方水面舰艇威胁，运输船队当分散向俄国港口进发。”“运输船应分散。” 汉密尔顿少将接到庞德的三次电令后，终于忍痛向PQ一17船队下过了解编令。发觉要在完全没有护航的情况下单船闯过挪威海和巴伦支海，所有的商船水手都感到愤怒和恐惧。
护航舰队全部西撤后，盟国海员表现了视死如归的英雄气概，明知虎狼在前，仍置生死于度外。这些非武装船只遭封了海运史上最恐怖的一次大屠杀。令人生畏的“提”舰并没有亲自参加屠杀。它截获了托维给汉密尔顿的电报，虽未破译，却知道有一支强大的英国打击舰队跟随在PQ一17之后。开到距离PQ－17四小时航程的位置后，为保全实力，“提”舰折返南航，回到了北挪威的基地。全部攻击都是由德国潜艇和飞机单独或联合执行的。击沉非武装的慢速商船，对于一个受过严格训练的潜艇艇长来说，实在是轻而易举的事情。一艘接一艘的商船被鱼雷击中，大火从冰海中升起。有的船缓缓下沉，有的很快就一折为二占几百名水手穿着救生衣漂泊在冰海上。由于气温低，大部分人立刻就冻死了。只有极少数被救护船抢救上来，潜艇击沉商船后，失去了目标。但它们在原地用无线电呼叫挪威的德军指挥中心。德军派出远程FW一200“秃鹰”式飞机在冰海上巡航，发现目标后直接电告潜艇，并引导潜艇攻击。德国空军第五飞行队的各种轰炸机也乘机屠杀商船；给分散的商船带来更大的灾难。
足足一个月后，才有13艘商船或其他船只陆续进入阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克。其中2艘英国船、6艘美国船，2艘苏联船、1艘巴拿马船，另外2艘是仅存的救护船，上面挤满了因冻伤而终身残废的盟国海员。苏联港口的吊车卸下了所有这些船上的7万吨货物。那些挂着冰棱的喷火式战斗机、谢尔曼式坦克、道奇卡车和一箱箱弹药无言地述说着它们辛酸的经历和盟国海员的英勇。然而，还有13万吨价值近5亿美元的物资永远无法打击法西斯匪徒了。包括430辆坦克、250架战斗机、3350辆卡车，还有大批粮食、汽油、轮胎, 医药、弹药、电台等等永远沉入了海底。
PQ一17的命运是北方航线中最凄惨的一幕，也是第二次世界大战海运史上令人毛骨恢然的一次死亡航行，皇家海军对流冰、天气和航程中的困难估计过低，而对“提”舰的威力又估计过高，因此走向了惊慌失措的极端,犯了历史的错误。作为其代价，24艘商船永远地埋在北极海底的泥沙中。但PO一17也是一个转折点。从此以后，盟军吸取教训，改变战术，逐步反败为胜，终于使北极航线变成一条对苏联战场极端重要的生命线。
以上资料原文链接来自中华网http://military.china.com/zh_cn/history2/0...536.html，有部分文字标点上的修订。
“提尔皮茨”号是纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰2号舰。提尔皮茨号以人称“德国海军之父”，德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命名。
开工日期：1936.10.30；
下水日期：1939.4.1；
服役日期：1941.2.25。
标准排水量：42300吨;满载排水量：设计值49400吨/最大52900吨。
尺度：长251米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。
动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力。
航速：30.8节；载油7400吨，续航力：9500海里/16节。
武备：４座双联装３８０毫米５２倍口径主炮、６座双联装１５０毫米５５倍口径副炮、７座双联装１０５毫米高炮、８座双联装３７毫米高炮、２０门78毫米高炮、２座４联装５３３毫米鱼雷发射管；
装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。
建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。
舰载飞机：4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)
人员编制：２６０８人（军官１０８人）。
至于提舰的攻防威慑力，除上面的数据外，还有同级的俾斯麦战列舰可做对比。1941年，在英国海军击沉俾斯麦战列舰的战斗中，5月24日在丹麦海峡海战中，“俾斯麦”号单挑英国的“胡德号战列巡洋舰”和“威尔士亲王号”战列舰。在15000米的距离上命中击沉“胡德”号，又击伤“威尔士亲王”号并使之退出战斗；“俾斯麦”号也受伤驰往法国，随后英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。先后出动了“胜利”号航空母舰和“皇家方舟”号航空母舰以及战列舰“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队对其进行攻击。寡不敌众，“俾斯麦”号最终于5月27日被击沉。但在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
“提尔皮茨”号在进行装配时，其造船厂威廉港海军造船厂，就屡遭空袭，1042架次英国飞机，投下大约670吨炸弹。尽管没有一颗炸弹命中“提尔皮茨”号，但反复的轰炸却使它一直拖到1941年2月25日服役。提尔皮茨号建成以后自从1942年就一直隐藏在挪威的峡湾中，牵制了盟国大量的海军兵力，使英国皇家海军不敢放手在其它作战方向用兵。英国海空军动用重型轰炸机、袖珍潜艇、航空母舰舰载飞机多次发动袭击都未能将其击沉，直到1944年11月12日被英国皇家空军使用重型轰炸机携带五千五百公斤的“高脚柜”重型炸弹炸沉。累计下来，为了击沉这艘纳粹德国海军的超级军舰，自在船厂调试起到1944年11月12日被击沉为止，英国人总共出动了超过一千六百架次的飞机以及专门针对消灭提舰研制的袖珍潜艇，真是费尽了心思和力气。
船只损失详情图：
这个翻译片名的肯定不了解这段二战历史。PQ17就舰队编组来说，的确是很强大的，可结果反而是被德国打得太惨。2/3船只被击沉，仅装运的物资直接损失就高达数亿美元（当时的币值哦）。被称为二战盟军最大海军灾难。惨剧发生之后，英国海军“羞愧难当”，一直不敢把失败的原因告诉民众。而本就对西方合作持怀疑态度的斯大林甚至根本就不相信拥有强大海上力量的英国和美国会让一支船队损失20多艘船只，认为西方国家根本就没运这么多物资，这是它们撒的大谎。美国海军作战部长金上将得知事件真相后，极为愤怒，一度不愿与英国海军继续展开合作。
下面是PQ17护航舰队的战史资料。
希特勒入侵苏联后，苏联加入反法西斯盟国一方，英国首相丘吉尔宣布将给苏联以支持和援助。当时给苏联运送战争物资的途径有三条：通过波斯湾和伊朗的铁路；通过日本津轻海峡和宗谷海峡的太平洋航线；北极航线。前两条由于各种原因，运量非常有限，主要物资只能通过北极航线运往苏联。北极航线起点在冰岛，终点为摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。摩尔曼斯克较近，且是终年不冻港，但航线受到驻北挪威的德国海空军威胁；阿尔汉格尔斯克航线约2200海里，虽然略安全些，却有半年冰封期，航运颇受限制。北冰洋是最小的大洋。水手们通常称之为“北极海”。它是一片令人生畏的冰雪世界，许多地区终年封冻。未冻结的海面上漂浮着流冰。冬季昏黑，狂风在极夜中咆哮。夏天白夜茫茫，雾气弥漫，航行困难。即便在和平时期，除了探险家外，很少有船只冒险。战时，有德国飞机、水面舰艇和潜艇封锁，使北极航线更加阴森恐怖。在世界其他海洋上航行的水手，很难想象北极航线的艰辛和危险。尽管如此，盟国仍使用该航线向苏联运送了大量军火，对苏联卫国战争作了重大贡献。
英国海军把从冰岛出发东航的载货护航船队命名为PQ船队，把从苏联向西返回的空船队称为QP船队。1941年9月28日，由：1艘重巡、洋舰护航14艘商船的QP一l船队从阿尔汉格尔斯克出发；第三天，由1艘重巡洋舰和2艘驱逐舰护航10艘满载船的PQ一1船队在冰岛解缆。两支船队均安全抵达，北极航线正式开通。在漫长的冬夜中，阳光难得照到地球的尽头，只有北极星在黑暗的天穹上瑟缩。恶劣的气候被盟国水手以无畏气概克服了。至年底，共有7支PQ船队抵苏，运去了750辆坦克、800架战斗机、1400辆卡车和10万吨军火，仅有1艘货船被流冰撞沉。
1942年春，随着气温转暖和极夜消退，北极航线的船队活跃起来，越来越多的军火运到了苏联；当德军在对苏战场上发现大量西方军火时，希特勒意识到北极航线的重大作用，立即下今切断它。为此，德国海军将4个潜艇艇群派往挪威海区，增调战列舰“提尔匹茨”号、战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号、重巡洋舰“舍尔海军上将”号、“希佩尔海军上将”号、“欧根亲王”号进驻挪威，并用德国空军第五飞行队的二百余架轰炸机加强海上突击力量。北极航线上杀气骤起。由于德国海空军的袭击，PQ一7A、PQ一8、PQ一13、QP一9、PQ一14、PQ一15、PQ一16等船队，都遭到了程度不同的损失。丘吉尔和英国海军部非常重视北极海作战, 为护航队调遣了一些最优秀的航空母舰、战列舰和巡洋舰。但德军占有天时地利，局面越来越险恶。
1942年夏天，德军机械化部队在南线突破，越过顿河草原直逼斯大林格勒和高加索山，苏联战场危如累卵，斯大林连续三次写信让丘吉尔火速开出PQ一17船队，以解燃眉之急。丘吉尔深知北挪威德国海空军兵力强大，迟迟不下开船令。后来连罗斯福总统也看不过去了，亲自写信建议尽快开船，这时，英国人才决心开出PQ～17护航队。
PQ－17编队空前庞大，载货量前所未有。总共运载了15万吨作战物资，总价值高达7亿美元，包括300架作战飞机、600辆坦克、4000多辆卡车和拖车和其它物资等。盟军估计这些作战物资可以武装苏联红军5万人，足以在一个大战场上抗击德国人的进攻；其次，它必须在漫长的远航中能经受住空中，水面和水下的猛烈打击。为了确保这支船队万无一失地把物资送到苏联，英国海军煞费苦心。它们将PQ－17护航队分成三部分：护航队本身、紧急支援舰队和打击舰队。护航队由34艘商船和直接护航部队组成。直接护航部队包括6艘驱逐舰、2艘防空舰、2艘潜艇、4艘护卫舰、4艘猎潜舰和3艘扫雷舰。另外还有3艘救护船和1艘补给油船。其任务仅是对付敌人的飞机和潜艇，并无力与德国重型水面舰艇作战。紧急支援舰队编有2艘英国巡洋舰、2艘美国巡洋舰和3艘驱逐舰。由英国海军少将汉密尔顿担任舰队司令。另外，在漫长曲折的挪威海岸线外布置了9艘英国潜艇和2艘苏联潜艇担任哨戒，主要监视德舰“提尔匹茨”号。汉密尔顿的任务主要是缠住以“提尔匹茨”为主力的德国水面舰队，好让英国打击舰队来消灭它们。英国打击舰队是真正可畏的力量。它以强大的战列舰“约克公爵”号、美国战列舰“华盛顿”号和英国航空母舰“胜利" 号为核心，由3艘巡洋舰和14艘驱逐舰担任掩护，无论在近程或中程都有消灭“提尔匹茨”号的战力。打击舰队司令兼PQ一17行动总指挥由英国本土舰队司令托维海军上将担任。从理论上和实际兵力上看，PQ一17足以闯过北极。
丘吉尔还有更大的雄心：利用PQ一17为诱饵，诱出“提尔匹茨”号，一鼓而歼灭之，根绝北极海上大患。6月27日，在高纬区的白夜里，浩浩荡荡的PQ一17从冰岛出发。北极海喜怒无常, 大片流冰拥塞了航道，迫使船队偏离预定航线。不久，3艘货船触礁，后又被流冰挤破船身，勉强驶回冰岛。航程中雨雪交加，PQ一17在冰粥一样的海上开行。船结了冰，变成一支银蜡般的神奇舰队。积冰太厚，船的重心升高，有翻沉的危险。水手们奋力除冰，保证远航。一切正如丘吉尔所言" 气候和命运殊难预料”。
7月1日，船队通过了西经10度线上的扬马延岛，然后将航向偏向北, 希望能远离挪威海岸。这时，一艘巡逻的U艇发现船队，用电报通告了德国北挪威的作战指挥中心，德国海军立即派出两艘潜艇进行跟踪侦察。掌握情况后，德军决定，集中兵力袭击这支船队。战斗开始了。分散在挪威海上的德国潜艇立即向PQ一17的航线集结，并伺机下手。但护航队反潜兵力雄厚，直接进攻占不了便宜，德国潜艇只好耐心地尾随船队。几名大胆的德军艇长寻机攻击了船队，除了饱尝深水炸弹外，一无所获。德军指挥中心专门派侦察机侦察护航队，当得知PQ－17盼庞大编成后进行了分析，认为单凭潜艇和飞机吃不掉PQ一17，于是决心派出以‘提尔匹茨”号为主力的大型水面舰艇部队进行打击。看起来一切都在英国人的掌握之中。
7月2日早上6时半，德国7架HE-115鱼雷机展开袭击，但遭到PQ-17船队猛烈的防空火力拦截。两架飞机被击落，其余飞机不得不匆忙投掷鱼雷而去，未能击中任何目标。7月6日，德军精心谋划的大规模空袭开始了。位于熊岛附近的PO一灯船队遭到一波接一波的德国轰炸机和鱼雷机的袭击，战斗酷烈异常。虽然不断有德机拖着烟尾坠入冰海, 但船队中仍有3艘货船沉没，1船负重伤，指挥防空和反潜的汉密尔顿少将承受了极重的心理压力，他的商船队和紧急支援舰队虽然能勉强应付空中和水下的攻击，然而目前PQ一17已处在“提尔匹茨”号的威力区域，一旦“提”舰出动，他拿什么去同它的8门381毫米口径巨炮对抗呢？“提”舰只需在英舰的火炮射程之外，用800公斤的巨弹就足以将商船和军舰一一击沉。面对“提”舰的巨炮威胁，英舰的203毫米炮简直形同儿戏。
5日，汉密尔顿少将连连收到封锁“提”舰的盟军潜艇发来的电报：“提舰离开阿尔滕峡湾，去向不明。”苏联潜艇报告，“提尔匹茨号、舍尔号和希佩尔号组成的强大舰队已离开挪威，潜艇进行了攻击，效果不明。”英国潜艇发现，“以提舰为主力的德国舰队，航向东北，航速27节。”根据图上作业，汉密尔顿知道，10小时后，他的船队将进入“提”舰的火炮射程。汉密尔顿连忙电告打击舰队司令托维上将，让他急速赶来。托维舰队从苏格兰北方的斯卡帕湾出发，原定同PQ一17保持四、五小时距离，为了保密和诱歼“提”舰，托维舰队一直保持着无线电静默。接到汉密尔顿急电后，托维计算了两支舰队距离，打破静默告诉PQ一17“ 我们为流冰所阻，不能赶到，一切情况由你全权处理”。诱歼计划全盘落空，PO一17反而面临着全军覆没的命运。
远在千里之外伦敦海军部的英国第一海务大臣庞德甚至比战场上的汉密尔顿少将还要焦急。 庞德上将对PQ一17、托维打击舰队和“提”舰的位置一清二楚，随着时钟的每一分移动，灾难就现实地向PQ一17逼来。庞德上将必须对全部后果负责，他的内心非常痛苦和矛盾。如果让汉密尔顿继续前进，势必连PQ一17同护航舰队一起断送，如果让全部护航舰艇西返，PQ一17解编，分散成单船后东进，则能保住全部军舰和一小部分商船。无论如何，时不待人，要马上行动。庞德以海军部名义，在数小时内向汉密尔顿的PO一17及护航舰队发出了历史上著名的三道命令：“第一海务大臣庞德海军上将、致PQ一17护航队司令官汉密尔顿少将：紧急通知，巡洋舰只应以最大速度向西方撤退。”“庞德海军上将致汉密尔顿海军少将：鉴于敌方水面舰艇威胁，运输船队当分散向俄国港口进发。”“运输船应分散。” 汉密尔顿少将接到庞德的三次电令后，终于忍痛向PQ一17船队下过了解编令。发觉要在完全没有护航的情况下单船闯过挪威海和巴伦支海，所有的商船水手都感到愤怒和恐惧。
护航舰队全部西撤后，盟国海员表现了视死如归的英雄气概，明知虎狼在前，仍置生死于度外。这些非武装船只遭封了海运史上最恐怖的一次大屠杀。令人生畏的“提”舰并没有亲自参加屠杀。它截获了托维给汉密尔顿的电报，虽未破译，却知道有一支强大的英国打击舰队跟随在PQ一17之后。开到距离PQ－17四小时航程的位置后，为保全实力，“提”舰折返南航，回到了北挪威的基地。全部攻击都是由德国潜艇和飞机单独或联合执行的。击沉非武装的慢速商船，对于一个受过严格训练的潜艇艇长来说，实在是轻而易举的事情。一艘接一艘的商船被鱼雷击中，大火从冰海中升起。有的船缓缓下沉，有的很快就一折为二占几百名水手穿着救生衣漂泊在冰海上。由于气温低，大部分人立刻就冻死了。只有极少数被救护船抢救上来，潜艇击沉商船后，失去了目标。但它们在原地用无线电呼叫挪威的德军指挥中心。德军派出远程FW一200“秃鹰”式飞机在冰海上巡航，发现目标后直接电告潜艇，并引导潜艇攻击。德国空军第五飞行队的各种轰炸机也乘机屠杀商船；给分散的商船带来更大的灾难。
足足一个月后，才有13艘商船或其他船只陆续进入阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克。其中2艘英国船、6艘美国船，2艘苏联船、1艘巴拿马船，另外2艘是仅存的救护船，上面挤满了因冻伤而终身残废的盟国海员。苏联港口的吊车卸下了所有这些船上的7万吨货物。那些挂着冰棱的喷火式战斗机、谢尔曼式坦克、道奇卡车和一箱箱弹药无言地述说着它们辛酸的经历和盟国海员的英勇。然而，还有13万吨价值近5亿美元的物资永远无法打击法西斯匪徒了。包括430辆坦克、250架战斗机、3350辆卡车，还有大批粮食、汽油、轮胎, 医药、弹药、电台等等永远沉入了海底。
PQ一17的命运是北方航线中最凄惨的一幕，也是第二次世界大战海运史上令人毛骨恢然的一次死亡航行，皇家海军对流冰、天气和航程中的困难估计过低，而对“提”舰的威力又估计过高，因此走向了惊慌失措的极端,犯了历史的错误。作为其代价，24艘商船永远地埋在北极海底的泥沙中。但PO一17也是一个转折点。从此以后，盟军吸取教训，改变战术，逐步反败为胜，终于使北极航线变成一条对苏联战场极端重要的生命线。
以上资料原文链接来自中华网http://military.china.com/zh_cn/history2/0...536.html，有部分文字标点上的修订。
“提尔皮茨”号是纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰2号舰。提尔皮茨号以人称“德国海军之父”，德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命名。
开工日期：1936.10.30；
下水日期：1939.4.1；
服役日期：1941.2.25。
标准排水量：42300吨;满载排水量：设计值49400吨/最大52900吨。
尺度：长251米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。
动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力。
航速：30.8节；载油7400吨，续航力：9500海里/16节。
武备：４座双联装３８０毫米５２倍口径主炮、６座双联装１５０毫米５５倍口径副炮、７座双联装１０５毫米高炮、８座双联装３７毫米高炮、２０门78毫米高炮、２座４联装５３３毫米鱼雷发射管；
装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。
建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。
舰载飞机：4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)
人员编制：２６０８人（军官１０８人）。
至于提舰的攻防威慑力，除上面的数据外，还有同级的俾斯麦战列舰可做对比。1941年，在英国海军击沉俾斯麦战列舰的战斗中，5月24日在丹麦海峡海战中，“俾斯麦”号单挑英国的“胡德号战列巡洋舰”和“威尔士亲王号”战列舰。在15000米的距离上命中击沉“胡德”号，又击伤“威尔士亲王”号并使之退出战斗；“俾斯麦”号也受伤驰往法国，随后英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。先后出动了“胜利”号航空母舰和“皇家方舟”号航空母舰以及战列舰“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队对其进行攻击。寡不敌众，“俾斯麦”号最终于5月27日被击沉。但在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
“提尔皮茨”号在进行装配时，其造船厂威廉港海军造船厂，就屡遭空袭，1042架次英国飞机，投下大约670吨炸弹。尽管没有一颗炸弹命中“提尔皮茨”号，但反复的轰炸却使它一直拖到1941年2月25日服役。提尔皮茨号建成以后自从1942年就一直隐藏在挪威的峡湾中，牵制了盟国大量的海军兵力，使英国皇家海军不敢放手在其它作战方向用兵。英国海空军动用重型轰炸机、袖珍潜艇、航空母舰舰载飞机多次发动袭击都未能将其击沉，直到1944年11月12日被英国皇家空军使用重型轰炸机携带五千五百公斤的“高脚柜”重型炸弹炸沉。累计下来，为了击沉这艘纳粹德国海军的超级军舰，自在船厂调试起到1944年11月12日被击沉为止，英国人总共出动了超过一千六百架次的飞机以及专门针对消灭提舰研制的袖珍潜艇，真是费尽了心思和力气。
船只损失详情图：