的哥杂谈-从古至今 说说身边的官车

[原创]的哥杂谈-从古至今 说说身边的官车
http://auto.tom.com 2006年03月21日09时50分来源:TOM 汽车开心TAXI

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官车的来由可谓年代久远了，早在机动车还没发明的时候，官车就有了!而且特讲究，多大的官乘几匹马拉的车，等级制度非常的严明，要从专家的口里说出这事，准保还得跟大家说:”封建社会的官场就是这样的!”
记得小时候学过课文，一篇写周总理和一件衬衫的故事!总理的车，不小心把一个工人衬衫挂坏了，周总理亲自下车赔礼道歉，而且还让人送去一件新衬衫。现在想想，那时候总理做的是红旗轿车吧，咋就没觉出来那车是官车捏?那个年代就算是212也希罕啊!仔细地分析一下，这总理的车前肯定没有开路的车子一边走一边用扩印器喊话:”都让让，都让让!”不然这个工人恐怕没机会接近这么大的领导，以现在的眼光看，总理咱就别琢磨了，就是个省委书记咱想碰他车一下都难!就算也挂了一下，书记的车子会不会停也是个问题，以咱小市民的想法，停下来的肯定得有警车!为啥周总理的红旗车队没有官车的感觉----我想是因为，上面乘坐的人是公仆吧!
官车再次回到现实社会的现象，就像九年义务教育说不收钱了而给广大人民带来的欢喜一样，奇怪的社会现象已经没人感觉到奇怪了!这叫见怪不怪吧!那么我们看看今天的官车与旧社会是不是也有点相似的地方!
等级的划分
现在的官车等级的划分似乎依旧跟旧社会差不多，<<明史>>记载说文武官例应乘轿者，以四人舁之。其五府管事，内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿，”相当于以前不准养私家车的意思差不多哈!后来到了清朝民用轿子就放开了，老百姓也能乘轿了，但是等级制度依旧严格。<<清史稿>>记载:” 汉官三品以上、京堂舆顶用银，盖帏用皁………原乘马者听。其轿、车之制，四、五品素狮绣带。六品以下，素云头素带，青幔。汉武官有坐轿者，禁如例”那时候是官员乘轿絮安例，老百姓有钱也不能越级!在后来不就私家车也可以了么，有钱随便买!但是官车还是有等级地!上面拽文太多，咱不在行!
整点实在的，现在的官车也是按等级划分的。划分标准有两样，第一是车子的排量，第二是车子的价格，因各地各单位不同，划分标准也多有差异，比如说同样的处级干部，在北京可能有上下班乘公交车的，而在一些小城市不但有专车，而且还有专门配备的司机。而在地方上也不是所有同级别的干部都有官车待遇的，行政执法部门的待遇明显在全国各地要稳定，所说的待遇稳定是这些单位都有带警灯的车，而不像其他单位，只有少数几辆车可供使用，谁用---自然是谁官大谁用呗，所以造成了，可能同样一个城市，同样级别的干部，单位不同，一个有车，一个没车!
其他单位由于兴致不同，等级划分一般都由单位一把手决定，一把手坐的车子值40万，二把手怎么也得整个三十来万的吧，下面的小头头整个二十几万的坐坐就行了!干活的一律不能超过二十万，这个也是不能超标地，坐那么好的车还有点干活的样子么，呵呵!当然，专用特种车辆除外。
特权的使用
旧社会当官的轿子前面都有鸣锣开道的，现在也一样，当官的轿车，前面都有警车开道的，也不用敲锣了，话筒直接喊话，或者用警用喇叭”嗒，嗒”的声音。由于限制警报的民用，所以远非敲锣的效果可比。这是说官级较大的干部，一般都是省级的，当然也不排除某市委书记出访，县级干部拍马屁摆这排场的可能!
车队行走警车开道，单车行走靠的东西就多了!首先讲究的是牌照。现在流行拍牌了，但是有些拍照号码是把手拍肿了也拍不出来的，那就是前面是三个零的，各地前面开头是三个零的号牌一般都被当地政府征用。看到挂这类拍照的车子一般都往政府那想，当然未必所有挂三个零开头拍照的车子都是政府官员们的驾座，也有一些当地知名企业家开这种牌照的车子，为的是让外地客户一眼就能看出来”咱朝里有人!”增加客户的信心。这种车子叫挂靠，一般行车证上写明都是政府名下的。这种车闯闯红灯啥的不稀奇，一般交警和交警队睁一只眼闭一直眼就过去了。
O牌是另一种警车，由于执法部门的车辆大多数带有警灯，使用起来不够方便，就配备了一些普通车辆供领导们使用，可是这些不带警灯的车辆又不能行使一些特权，不晓得是那个官员的奇思妙想，就有了另一种警用拍照”O”牌，这个规定不知道为什么得到了全国各地的积极相应，是不是上面的旨意很难说了，我知道的就是这个O牌因为管理问题，导致O牌车辆猛增，好像又有文件说是要取消O牌。但是收效甚微。O牌车辆基本都配备警报，超车费劲的时候就喊话，让前面的车让让。
官车的改革
隆庆二年，应城孙文栋违例乘轿，被人告发，立即被罚停俸禄。相当于今天的乘车越级，被停薪留职吧!呵呵!超标准的官车最早成为官车改革的目标，改革形式是卖掉，可是这样一改有改出一些问题来，首先是卖的环节，虽说拍卖，但不够公开，等大伙都知道了，也就剩几辆故障频发的破车，好车的起拍价奇高，造成流拍，后来又传说某某某以很低的价格买走了……。。
后来深化改革，说是把车都卖了，大家用车一律报销，节省了好多的资金，可是背后还是有人说，在卖车的环节上，某人以很低的价格……。
再后来说是这总报销车费太不划算，还不如自己单位养车省呢，可是车子已经卖了啊!于是改革政策出现了购车基金，大伙分发一下，买车了呢，以后给你报销油费!独乐乐不如众乐乐，这会没听说什么流言……。
再后来就出现各种拍照的车，但是风挡下面摆了很多的证，不晓得是那方高人，一般交警也管不了的官车!
最后话题再回到周总理他老人家那，问题是不是可以这样理解，原本没有官车，公仆变质了，于是官车应运而生，那么官车的所有问题是不是还是出在”官”上面呢?车子再多的智能毕竟还是没感情的一个机器，是不是怎样的车改都是治标不治本呢?官车---以后将如何去改?