第一个发明车却又落后 入世历史和中国车

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　　如今的车市虽然热闹，但还有很多人持币待购，等待2006年汽车价格与世界的接轨。

　　如今的造车业由于国外技术的引进，已经在技术含量上开始有提升并一定会不断提升，但还是有很多人寄希望于民族的汽车工业崛起。

　　其实这两个美好的愿望在每一个中国汽车消费者心里都有，我也不例外，但现实却不得不告诉我这美好的愿望在以后的多年里不过是水彩画笔画成的一张撒满葱花颜色金黄泛着油光的饼，虽然好象香气四溢但根本不能充饥。

　　入世也许真能让汽车价格与世界接轨，但根据国外的情况来看，如果改变的不是你自己的经济条件，入世以前买大奔的入世以后人家还是买大奔，现在开伪大奔的将来还是开吉利。三万美元的车在国内已经算很好的车了，是绝大多数人的梦，它对于发达国家的汽车消费者仍然也是一道难以逾越的坎。在美、德、日这样的汽车生产大国、生活在轮子上的国家，三万美元对于他们的国民年收入来说不算什么，但三万美元的车肯定不敢说是大众的带步工具，否则销量最大的怎么可能还是三万以下甚至是两万以下的车？任何事情都是双刃剑，入世也肯定不是简单的进口商品便宜更不是好车任何人都消费的起。我不是学经济的，也解释不清入世的具体含意，但全世界汽车消费的数据给提供了有力证据，我现在就可以断言现在能花三八二十四万买车的人三年后入世了很多人仍然买不起二十四万的BENZ　E系列，生活中的新问题又会不断困扰我们。

　　不用说很多人都明白入世对民族汽车工业的冲击，中国造车虽然经历了几十年，但与世界的脚步比不过是个初期阶段，路真的还很漫长，即将到来的三年时间对中国的汽车工业肯定不会算是漫长，政府的保护还能让它们走多远？面对虎视眈眈等在家门口的汽车群狼，中国汽车企业首先要做的就是最大限度地积累资本以便将来能在夹缝当中生存下去，三年时间想寄希望于技术的全面提升顶多不过成为韩国第二，挂大宇、现代的羊头卖着它们国家敌人的狗肉，所以我对能有真正意义上的民族汽车品牌不报任何希望，拿来主义也许真正是中国汽车工业发展唯一正确的路，历史给我们的时间和机遇都已经不多，民族汽车工业更大的可能是成为世界汽车的装配车间，至少会象造俄罗斯潜艇的螺旋桨要用日本的九轴数控车床。

　　中国是世界上第一个发明车的国家，但现在的车又落后了世界多少？十年动乱虽然是阻碍汽车工业发展的最好借口，但改革开放的二十多年汽车工业又进步了多少？有人曾提出过神五可以上天，汽车为什么造不好？其实中华民族的发展史早就决定汽车工业不可能进步，这根本就不是技术与经济实力的问题，而是意识形态上的原因。

　　车是有阶级的，对于中华民族它从来没有真正成为过生产力，从它产生的一天就是。看看车在中国的演变，车出现三千年后的今天阶级有了更深更新的含意，临淄春秋车马殉葬坑考古遗址就无处不在地给出了答案。

　　临淄中国古车博物馆位于山东临淄后李庄，紧邻淄河河道，86年修建济青高速公路施工中发现，经几年的考古发掘出土了全部殉葬车马，是迄今为止发现的中国最早的马车实物。由于木质部分经过2000多年的沧桑，已经全部腐烂，现在所能见到的车是考古工作人员从土层的痕迹中按原样复制的车，车马上的青铜饰器和贝币饰物依然清晰可辨。

　　现在的遗址博物馆是在位于济青高速126公里处高速路路面下3米多的原址处修建的，馆内还陈列了大量的古代车辆复原模型，从春秋战国到大清王朝的不同时期的各种不同用途的车，以及车上各种不同用途的装饰品和马具。从馆中大量的实物复原模型和照片来看，中国古代的车，不管是单辕车还是双辕车，在功能和舒适程度上，都远远地超出了古代欧洲的马车，就拿绑缚马匹的方式来说，中国人发明的绑缚方式就不会伤害拉车的马匹，不象欧洲的马车，长时间的行驶会导致马匹被勒窒息而死。

　　我并不想在此弘扬中华文化，看过展览，只能让人心里产生一种悲哀。中国古代的车如此多的用途，如此先进的设计，又是什么原因使得我们落后了呢？

　　车最早是战争的产物，随着奴隶制国家之间愈来愈多的利益之争，车产生并不断发展，车的数量也成为当时衡量一个国家国力的标准之一。随着战国后期赵文王实行的胡服骑设，笨重的马车逐渐退出战争而转为其它用途，“卧兔”的产生是由车辆的基本型向豪华型发展的一个标志。“卧兔”是在车厢与车轴间的一个装置，也就是最早的“避振器”，由软木发展到藤制的空心球，初步解决了车辆的颠簸问题。“车厢”是中国人的又一大发明，它遮风避雨，防晒防尘，它使车辆向豪华型又迈进了一大步。“轿子”的产生，恐怕就是中国古车豪华型的颠峰了吧，用没有生命和思维的木制轱辘与大地接触，怎么能比凌驾于血肉之躯的人的身上更舒服呢？于是出现了拆掉轱辘和辕的车―――轿子，乘车的人真正体会到了车的舒适和便捷。到了中国古代历史结束前，中国的车也发展到了世界造车史的颠峰，三十二人抬的满清大轿，在轿厢里放一碗水，走出数里水不能撒出一滴，如此舒适程度恐怕是号称世界上最舒适的劳斯莱斯都望尘莫及。伟大啊！

　　前几年曾看过一部关于临淄考古发现的专题片，说史书记载车是最早发明于奴隶社会初期的夏，远远领先于世界其他国家，但遗憾的是中国车在几千年的历史上，一直是双轮，还是欧洲人发明了更先进的四轮马车，原因就是一个小小的车身转向装置就困扰了聪明能干的中国人上千年，可我们祖宗的车永远是世界上无与伦比的舒适豪华，这舒适的性价比就是你凌驾于其他人之上的身份和地位。

　　中国五千年的光辉历史和灿烂文化，一个多世纪前的屈辱，今天借鸡生蛋拿来主义的汽车工业……

　　古代的文明一个一个地消失了，古埃及文化，古印巴文化，古玛雅文化……

　　只有中华文化还历经五千年而不倒，傲视着人类发展的历史，这历史与未来车的路，一切尽在不言中……

　　希望肯定是美好的，但希望的伙伴就是失望，我只能放平心态，开自己的车过自己的生活，我不会抱任何希望。