神马文学网写感谢信的日本乘客下次还敢来乘次列车么？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 21:38:39
写感谢信的日本乘客下次还敢来乘次列车么？引用通告分类: 未归类
8月22日，大连客运段2220次列车为帮助7位日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”（10月23日 新华网）
http://news.163.com/08/1023/09/4OU9B62200011229.html
新闻报道说“有网友认为，这封信含有太多恶搞和戏剧元素，有反讽意味，实不可信”，我不认同这种理解。确实，日籍乘客在其行文流畅的感谢信中用上了“铁路史”、“世界史”、“创举”、“闻所未闻”这样严肃宏大的字眼，但我以为日本友人的汉语还没有好到网友们的那种水平，用上那些语气显得有点夸张的大词可能是为了显示自己是多么的诚挚而恭谨。不过，还是可以看得出，这封信除了表达出了一种有点受宠若惊的感激之外，也还有不少莫名惊诧的成分。我很怀疑，这批日本乘客惊魂既定之后是否还有勇气再来中国坐次火车。
我们知道，日本人的有序守时是举世闻名的。拿火车时刻来说吧，在日本，通常从一辆列车下车到踏上另一辆列车之间仅有2分钟的时间。1分半钟的延误，就极有可能导致乘客与预定乘坐的另一辆列车失之交臂，因此日本的铁路公司将列车准时当做赢得乘客信任的重要保证。日本乘客也因为列车的准时守信，将列车当做最安全的交通工具。
据有关媒体报道，2003年日本高速列车的平均延误时间仅6秒钟。象2220次列车这样晚点一两个小时的事情，要是在日本，即使没有发生其他状况，也算是条让人不安的新闻。何况，仅仅为了七位日本乘客能准点登上飞机，其他的乘客就必须还要在本已经晚点多时的列车上再多忍耐一分钟，而由于列车时刻调度的连锁效应，还可能有更多其它列车因为这多停留的一分钟被迫加速或者缓行……这种事情要是发生在日本，一定会导致乘客对铁路公司运营能力以及安全状况的信任危机。
2220次列车为7位日本乘客停车一分钟，固然方便了当事人，他们从个人利益出发，内心自然充满了感谢与感激，但是对于整体感很强烈的日本人来说，公共利益为了特殊人群的利益做出牺牲与让步，是不可思议的事情。如此的处置虽然给他们以一时方便，但更大可能是让他们产生长久的疑虑吧。而日本乘客可能产生的心理情绪与变化，正是国内乘客已经和将要为之付出代价和成本的牺牲，不知道国内铁路部门作出决定与选择的时候有没有考虑过？
中科院不久前做出报告声称，中国的“国家责任指数”世界第一，这可能是言出有据的结论，但如果这个结论都以类似于“为日籍乘客停车一分钟”的方式来体现的，不仅国民会觉得委屈与不堪，就是那些受到殊遇的国际友人也要莫名惊诧了。
8月22日，大连客运段2220次列车为帮助7位日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”（10月23日 新华网）
http://news.163.com/08/1023/09/4OU9B62200011229.html
新闻报道说“有网友认为，这封信含有太多恶搞和戏剧元素，有反讽意味，实不可信”，我不认同这种理解。确实，日籍乘客在其行文流畅的感谢信中用上了“铁路史”、“世界史”、“创举”、“闻所未闻”这样严肃宏大的字眼，但我以为日本友人的汉语还没有好到网友们的那种水平，用上那些语气显得有点夸张的大词可能是为了显示自己是多么的诚挚而恭谨。不过，还是可以看得出，这封信除了表达出了一种有点受宠若惊的感激之外，也还有不少莫名惊诧的成分。我很怀疑，这批日本乘客惊魂既定之后是否还有勇气再来中国坐次火车。
我们知道，日本人的有序守时是举世闻名的。拿火车时刻来说吧，在日本，通常从一辆列车下车到踏上另一辆列车之间仅有2分钟的时间。1分半钟的延误，就极有可能导致乘客与预定乘坐的另一辆列车失之交臂，因此日本的铁路公司将列车准时当做赢得乘客信任的重要保证。日本乘客也因为列车的准时守信，将列车当做最安全的交通工具。
据有关媒体报道，2003年日本高速列车的平均延误时间仅6秒钟。象2220次列车这样晚点一两个小时的事情，要是在日本，即使没有发生其他状况，也算是条让人不安的新闻。何况，仅仅为了七位日本乘客能准点登上飞机，其他的乘客就必须还要在本已经晚点多时的列车上再多忍耐一分钟，而由于列车时刻调度的连锁效应，还可能有更多其它列车因为这多停留的一分钟被迫加速或者缓行……这种事情要是发生在日本，一定会导致乘客对铁路公司运营能力以及安全状况的信任危机。
2220次列车为7位日本乘客停车一分钟，固然方便了当事人，他们从个人利益出发，内心自然充满了感谢与感激，但是对于整体感很强烈的日本人来说，公共利益为了特殊人群的利益做出牺牲与让步，是不可思议的事情。如此的处置虽然给他们以一时方便，但更大可能是让他们产生长久的疑虑吧。而日本乘客可能产生的心理情绪与变化，正是国内乘客已经和将要为之付出代价和成本的牺牲，不知道国内铁路部门作出决定与选择的时候有没有考虑过？
中科院不久前做出报告声称，中国的“国家责任指数”世界第一，这可能是言出有据的结论，但如果这个结论都以类似于“为日籍乘客停车一分钟”的方式来体现的，不仅国民会觉得委屈与不堪，就是那些受到殊遇的国际友人也要莫名惊诧了。
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