2330元一张票的高级软卧坑了谁?
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2330元一张票的高级软卧坑了谁? 石述思 (2010-12-29) 麻烦在于,长三角地区是巨大的劳务输入地,每年春运期间,上海到成渝方向火车票,在加开多辆临客的基础上还是一票难求。现在凶猛动车来了,相对便宜的软座仅有122个座位,剩下的都是民工肯定乘不起的卧铺,加上流动的五星级酒店,整个列车宛如一个社会当代阶层分析的活样板——同一个世界,不一样的人民。
这里面藏着一个荒诞的逻辑:在中国总体铁路运力不足的背景下,将乘车的权利交给银子和特权调解,只会导致出行本来不愁的人获得更多选择权,而过去依赖铁路这种廉价交通工具的人的出行权则被严重剥夺,加剧穷人出行难。
列车提速、服务的改善都是好事。但该为谁服务,是否符合多数人的利益却成了大问题。动车的贵族化类似被利益和政绩驱动的病态房地产业。
普通人像这个时代的小小鸟,做着天大的贡献,却往往受着无立锥之地的煎熬,好不容易出趟门,又蓦然发现自己不如鸟——还TM不会飞。
中国铁路目前最大的任务不是玩命提速,玩命奢侈化,而是尽可能多地保障更多人的安全、顺利出行。 2330元一张票的高级软卧换成普通软座,多拉点人,比什么都好。
真不知有关部门怎么想的。
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