时速120公里的“亚细亚号”

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/28 09:45:45

时速120公里的“亚细亚号”

记者张贤达

1912年，吉长铁路通车。当时，长春城内有属于俄国的中东铁路、属于日本的南满铁路和属于中国的吉长铁路。三条不同主权的铁路轨距各不相同，这使三个车站之间的联络出现了问题。早期，三个车站各自修筑了通往其他车站的“联络线”，以便转运客货。1935年3月，前苏联把中东铁路卖给了伪满洲国。同年8月31日，长春至哈尔滨之间的路轨改成标准轨距，大连和哈尔滨之间可以直接通车了。

日本人引以为傲的时速120公里“亚细亚号”特快列车从1934年11月1日起就在长春和大连之间运行了，但此时仍不能通过长春站到达哈尔滨，因为“亚细亚号”与普通列车不同，必须整体列车调头，而原长春站的站线设置是由西侧一个方向进出。为了使“亚细亚号”顺利通过长春站，长春北行路线改由东侧出站，在小南站附近并入原轨道。

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