乐宜高速正式建成通车

 乐宜高速通车，全长138公里，最高限速120公里/小时

　　乐宜高速·数字信息

　　■全长约138公里，双向四车道，总造价59.8亿元

　　■设计时速80公里，最高限速每小时120公里，全程收费69元

　　■全线设宗场、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、乐山7个出入口

　　■成都至宜宾：2.5小时；乐山至宜宾：1小时

　　昨日，四川乐山至宜宾高速公路（简称“乐宜高速”）正式建成通车。

　　乐宜高速是国家高速公路网规划的成渝地区环线组成路段，全长约138公里，总造价59.8亿元，经过3年建设，提前一年通车。

　　通车后成都至宜宾行车时间缩短为2.5小时，乐山至宜宾的行车时间将由原来的4小时缩短为1小时。

　　乐宜高速不仅与成乐高速、内宜高速和成渝高速构成四川西南地区交通环线，更是成都至宜宾通往云南的第二条快速通道。

　　2.5小时：成都到宜宾

　　乐宜高速起于成乐高速公路止点（乐山市中心城区辜李坝），经乐山市五通桥区、犍为县、宜宾县泥溪镇至止点宜宾市翠屏区象鼻街道境内内宜高速公路出入口，全长约138公里，总造价59.8亿元。

　　乐宜高速设计时速80公里，最高限速每小时120公里，为双向四车道，路基宽度24.5米。全线设有宗场、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、乐山7个出入口。2007年12月7日正式动工，建设工期为4年，经过3年的建设攻坚，提前一年建成通车。

　　通车后，通过乐宜高速，成都至宜宾的里程将缩短为260公里左右，行车时间缩短为2.5个小时，乐山至宜宾的行车时间将由原来的4个小时缩短为1个小时。

　　小车收费：每公里0.5元

　　乐宜高速是四川省第一条进行BOT国内公开招标试点的高速公路。公路完工后将由山东高速集团四川乐宜公路有限公司进行管理和收费。经营时间为27年又9个月16天，经营期满后将移交给四川省。

　　乐宜高速小车收费标准为每公里0.5元，全程收费为69元。目前，成都经成渝、内宜高速公路前往宜宾的小车全程收费为105元。今后市民若选择经成乐、乐宜高速前往宜宾则要更贵一些。成乐高速收费为50元，加上乐宜高速收费69元，一共为119元。

　　一天之内：游遍大佛竹海

　　乐宜高速通车后，成都市民上午通过成乐高速到乐山游大佛后，下午即可经乐宜高速前往蜀南竹海游玩。2个小时内便可前往西部大峡谷、豆沙关古镇等宜宾众多景区。乐宜高速不仅将成为连接乐山、宜宾的交通运输大动脉，更是一条旅游高速公路。

　　同时，乐宜高速公路沿线也大有看点，分布着大渡河特大桥、岷江前锋坝大桥、长埂山大桥、溪河特大桥等。车辆行驶在高速路上，还可看到马边河与岷江交汇点波澜壮阔的景象。

    早报记者 张舒

　　同步解读

　　串起川渝8城市到云南的第二条通道

　　《国家高速公路网规划》中，全长1200公里的西部唯一高速环线——成渝高速公路环线目前亦初具规模，包括成都、雅安、乐山、宜宾、泸州、重庆、遂宁、绵阳8个城市在内的“成渝经济带”正在形成。

　　乐宜高速作为成渝环线高速公路上一个重要节点，将以上8个城市有效串连在了一起。届时，相邻的两个城市之间经高速直达最长时间不会超过3个小时。

　　省交通运输厅厅长高烽介绍，乐宜高速是国家高速公路网中成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段，西接已建成的成乐高速，东连已建成的内宜高速和在建的宜宾至云南水富高速公路。

　　乐宜高速公路的通车，将与成乐高速、内宜高速、成渝高速构成四川西南地区交通环线。同时，可作为“成都—宜宾—云南”的第二通道，在区域路网中地位十分重要。

　　意义重大

　　我省高速BOT项目里程累计近2000公里

　　BOT模式是指政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许权期限届满时，基础设施无偿移交给政府。

　　乐宜高速公路是四川省第一条进行BOT国内公开招标试点的高速公路。目前，四川高速公路BOT项目累计达到18个，总里程1915公里，引进社会资金1376亿元，总里程和引资规模均居全国各省区市第二位。（据新华社）

　　我省高速路网框架加速形成

　　截至2010年7月，四川在建高速公路项目达到34个，总里程3590公里；建成和在建高速公路总里程达到5893公里，占2009年四川省高速公路网规划 总 里 程 8600公 里的68．5％，其中，四川省规划的23条高速公路出川通道已建成7条、在建11条，成都主枢纽的11条放射线和2条环绕线全部建成或在建，广元、遂宁、泸州等13个次级枢纽（或重要节点城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路网的基本框架正在加速形成。（据新华社）