差速器原理
遥控模型车里面会大量使用和真车类似的差速器，很多刚加入到模型运动中的玩家肯定会问，差速器是什么呢？最简单的解释，差速器就是一个能够补偿车辆在转向时内外轮胎行程不一样的机械部件，让车辆顺利灵活的转弯。由于车辆转向时内侧轮胎与外侧轮胎行驶的路程不同，外侧轮路程长，内侧轮行程短，这时就需要差速器来辅助转向。差速器最主要的特征就是驱动的两个轮胎旋转方向相反，空载转动其中的一个轮胎，另一个轮胎就会往相反的方向旋转，在实际的转弯中如果外侧轮胎往右转，则内侧轮往左转，这就加速了转弯的进程从而达成了转弯的要求。
模型车用差速器的分类
1.滚珠差速器
滚珠差速器主要应用在1：10级别的皮带传动模型房车上。主要特点是重量轻，差速作用顺畅柔和。但是其耐沙尘的能力较差，如果有任何杂质进入滚珠差速箱，整个差速系统就不能工作了。目前这种设计已经慢慢的淡出模型市场了。
2.伞齿差速器
顾名思意，伞齿差速器的主齿轮使用的是伞型齿轮，这种设计主要应用在1：8越野车和大脚车上，其特点是驱动力大，耐冲击能力强，缺点是重量大，驱动精度一般。
3.游星齿差速器
游星齿差速器和伞齿差速器类似，只不过齿轮换成了游星齿，这种差速器的传动精度很高，传动力大，同样也存在重量较大的弱点，游星齿差速器常见于越野车上。值得一提的是，现代模型车中的传动方式大致有两种，一是皮带传动，一种是轴传动。一般皮带传动和滚珠差速器配合作为动力输出方式，而轴传动主要用于伞齿差速和游星齿差速器，很多人会问，到底哪种传动方式好？说实话，没有绝对的好与坏之分，需要看实际情况论，大脚车和越野车因为道路环境比较差，飞尘及砂土多，所以轴传动的方式比较合适，而皮带传动配合滚珠差速的设计适合平路跑车在平直干净的赛道上运转。此外，皮带传动不像轴传动大都是金属的配件，一般使用尼龙塑料配件，在重量上会轻很多，所以传动效率比较高，这也是大家发觉平跑车加速很快的原因！差速器也在发生变化，最新的高级车辆驱动系统里，差速器已经被去掉了，前转向系统使用的是单向轴承，来补偿转向时的形成差，而后轮一般都使用直接驱动，动力损失很小。

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