部分经销商变相“吃”掉国家补贴　消费者投诉无门·都市快报

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  B70最高优惠1.8万元 B50变相优惠7800元

  本周日让我们去买一汽奔腾B级车吧

  文/邵旻

  本报讯 想买辆新车过新年吗？想花10万元买辆“全面越级车”吗?

  本周日，都市快报将联合奔腾经销商浙江裕腾4S店（原浙江裕都4S店）联合推出奔腾B50和B70看车团活动。

  “1.6L之王”变相优惠7800元

  为了迎接都市快报看车团，浙江裕腾4S店特别推出B50冬季简约版，该版本是在B50舒适型（手动挡指导价9.28万元、自动挡指导价10.28万元）的基础上加装了价格为3200元的真皮座椅，并把单碟CD升级成价值4600元的六碟CD。不少经销商都在这款车型加装后，加价销售。但浙江裕腾4S店向本报看车团承诺加配不加价（相当于变相优惠7800元）。

  B50自去年5月份上市以来，销量超过了10万辆，赢得了“1.6L之王”的美誉。B50舒适型在今年10月份上市后，畅销至今，仅浙江裕腾4S店月销量就有50辆，占了该店销量的50%，B50舒适型其实是豪华型的减配版，取消了真皮座椅和定速巡航，将座椅自动调节改为手动调节，车内自动恒温空调改为手动空调。与豪华版车型相比，手动舒适版的厂方指导价拉低了6000元，自动舒适版拉低了7000元。

  B70最高优惠1.8万元

  其实B50的畅销完全是靠B70留下的市场口碑。奔腾70是一汽轿车首款倾力打造了三年的B级车，该车与“弯道之王”一汽马自达6相同的底盘，价格却要比马6便宜三四万元。

  都市快报看车团成员在浙江裕腾4S店买B70将享受最高1.8万元的优惠。据该店有关负责人介绍，B70最畅销的车型要数指导价14.38万元的自动时尚型了，该车型的销量占了B70一半以上。本次看车团成员能买到B70自动时尚版的升级版本——B70举世尊享版，该车在自动时尚版的基础上加装了一键启动、真皮座椅、感应大灯等实用配置，加装后的价格为15.68万元，仅需13.88万元就能把这款B级车开回家。如果不想买加装车型，B70的所有车型都能现金优惠1万元，优惠后全系车售价仅为12.18万至15.58万元。

  订车送880元贴膜

  还能参加抽奖

  大奖价值2888元自行车

  凡本报看车团成员，订车就送价值880元的奔腾4门专用膜，还能参加抽奖活动，大奖一名，奖品为价值2888元原厂折叠自行车；二等奖一名，奖品为价值2500元奔腾全车专用贴膜；三等奖一名，奖品为价值500元的奔腾车模；另有奔腾188护理包、奔腾保暖瓶和雨伞等奖品。

  看车团报名电话：85053857、85053856

  地点：杭州市西溪路788-1号（长途汽车西站向西500米）

  时间：12月19日上午10点，在杭州体育场路218号杭报老大楼集合

  “汽车下乡”系列报道之三

  汽车下乡近尾声，买车的和卖车的都在赶政策末班车，汽车专家却指出，汽车下乡只是刚开了个头，国家还应继续鼓励，只因目前下乡汽车车型单一，销售和服务体系还不健全。然而，都市快报汽车部记者调查发现，一些被列入下乡的车型在下乡过程中大吃政策皇粮，肆意加价。

  记者 胡俊超

  本报讯 这几天，德清县雷甸镇养殖户任师傅有点烦，本来打算去杭州买辆微面用于仓库送货，可看中的几款车都不同程度地上调了价格，换句话说，政府出台的惠农政策似乎落了空。

  “国家10%的补贴上限是5000元，经销商却要涨2000元，吃去一半补贴，等于国家在给汽车厂或经销商补贴”任师傅抱怨说，经销商的做法让大家感觉被忽悠了。

  个别经销商借机涨价

  在买车前，任师傅叫儿子在网上查询了几款车型价格，像五菱之光创业型（售2.98万元）、五菱荣光（售4.18万-4.68万元）、长安之星2（售3.3万元）。可没想到，任师傅来到杭州问了一圈之后心都凉了半截：五菱之光“创业型”要卖3.35万元，经销商说2.98万元那款根本没货，长安之星2也从3.3万元涨至3.5万元。

  在杭州汽车城，一款1.1升五菱之光加装版的价格是4.28万元。有关资料显示，五菱之光1.1升车型的厂方指导价为3.48万-4.08万元。一款1.3升长安之星S460加装版的价格是5.78万元，该车厂方指导价是4.5万元起。据在场一位销售人员透露，厂家原装车型通过经销商加装配置后，最终价格就高于厂方指导价了。消费者购车后，要开发票单据，一张仍按指导价开单，剩下的价钱则按精品形式开单。

  一位熟悉市场情况的经销商介绍，微客的厂方指导价各地都有所不同，相对轿车，微客经销商有更大的操作空间。对加装车型来说，可能存在加装成本大幅低于价格的情况，但这很难定性为变相涨价，其中隐藏多少“猫腻”也难以界定。

  汽车下乡实施细则中虽然责令各地发改委监管价格，可面对经销商五花八门的涨价方式，有关部门却一直束手无策，加上微型客车销售中，标价往往要加上种类繁多的打折、砍价，所以，很难从标价上知道实际的售价，加大了监管难度。

  农民担忧“买车容易修车难”

  “为了修好这辆车的水箱，我跑临安经销商十几趟，可他们一直没有帮我修好，后来只能跑到杭州总店去，来回折腾了好几次，还花了不少冤枉钱。”昨天，家住临安大峡谷镇的陈先生抱怨说。

  杭州市工商局96315中心对今年杭州市汽车投诉案件分析发现，近三成投诉案件集中在汽车下乡领域，以车辆质量问题最为突出。该中心负责人表示，大部分来自农村的投诉都是由车主对4S店处理车辆故障的时间和技术水平不满引起，还有部分服务方面的投诉是由车主认为零部件价格不合理或零部件等待时间过长引起。

  哈飞汽车杭州直营店——杭州路尊4S店总经理范庆华说，在“汽车下乡”过程中，多数汽车企业在把汽车销售到农村的同时，也将构建新的服务网络，从而不可避免地增加售后成本，如果售后成本过高，必然会给农民在用车过程中带来一定的负担。

  作为全国首家启动汽车下乡活动的平面媒体，都市快报的报道在某种程度上加速了下乡车型进入浙江农村的步伐。下乡车型在浙江农村过得怎么样？都市快报汽车部正在对浙江市场的下乡车型进行全面调查。本报为此开通新闻热线：0571-85051502，0571-85053857 E-mail：kbhgt@139.com。