茂湛铁路茂名段桥墩坍塌事故

中铁二十二局证实，2010年8月7日凌晨发生的洛湛铁路茂名至湛江段桥墩坍塌事故致1人死亡3人受伤。 7日早上约6时30分，洛湛铁路茂名至湛江段茂南区公馆镇旧村村委会附近，一座正在施工的特大桥梁墩柱突然发生坍塌。据了解，发生坍塌的铁路桥墩属新建茂湛铁路小东江特大桥梁部分，由中铁二十二局建设。记者当天上午11时在现场看到，工地人员正从桥梁倒塌处抬出一名被埋工人，并用毛毯遮盖拉走。

• 1 简介
• 2 事故原因

• 1 简介
  • 1.1 桥墩坍塌,受伤工人爬出混凝土堆 　　
• 2 事故原因
  • 2.1 施工太快,巨大压力致模板爆裂
  • 2.2 对死伤人数,施工方和工人说法不一
  • 2.3 征地受拖延赶工期出事 　　

茂湛铁路茂名段桥墩坍塌事故 - 简介

据当地村民称，发生坍塌的铁路桥墩是2010年8月6日晚开始捣制混凝土的，工人通宵加班作业，模板不胜负荷发生崩塌。 　　

家里离事发现场不到100米的柯老伯称，当时他正在家门口静坐，突然听到“轰隆”一声巨响从施工工地传来，随后，便听到很多人的叫喊声，以及钢管铁架散落敲击的声音。 　　

据中铁二十二局最新通报，当时坍塌的桥墩尚未浇筑完毕，模板底部发生爆裂，模板侧向倒塌，墩身作业人员1人死亡3人受伤。 　　

洛湛铁路是中国铁路主骨架“八纵八横”之一，起于河南洛阳，途经湖北襄樊，湖南石门、益阳、娄底、邵阳、永州，广西贺州、梧州、岑溪，南经广东茂名，连接现有的铁路到湛江。茂湛铁路是洛湛铁路和广东西部沿海铁路通道的重要组成部分，线路起自广茂铁路茂名东站，终到黎湛铁路湛江站，全长103公里，列车设计时速200公里，为国家I级双线电气化铁路。　

桥墩坍塌,受伤工人爬出混凝土堆 　　

胸部被刮出几条伤痕,敷上红色药水……昨天晚上7时许,茂南区医院住院部四楼19号床一名受伤工人谷志辉，他今年27岁,湖南衡阳人,截至事发的时候,他和同事张和平刚到工地两个月。 　　

“还差20立方米就要完工了,突然就坍塌了。”谈起事故发生的场景,谷志辉仍然有些惊惧,他说工人在前天晚上11时许开工,昨日凌晨1时许,工人开始建新桥墩,到昨天早上6时许,桥墩已经浇灌混凝土180多立方米,“还差20多立方米就可以完工了。”“当时,钢铁架先往上浮,然后就倒塌了。”谷志辉说,就在事故发生的时候,桥墩上有5个工人,桥墩下面十米远的地方,还有1名工人在负责遥控磅车。这个说法得到了另一名受伤者张和平的证实,他说当时一共有6名员工在施工现场,事故发生的时候,他掉进了混凝土里,深深地吸了一口气,才从混凝土里爬出来。

茂湛铁路茂名段桥墩坍塌事故 - 事故原因

施工太快,巨大压力致模板爆裂

事发后,共有4名伤者被送到医院,均为皮外伤,其中有两名伤者接受了短暂治疗后,昨天下午已经出院。谷志辉和张和平由于胸部刮伤比较严重,仍然要住院治疗。施工现场“主要是模板螺丝没有锁紧。”村民柯先生透露说。这一说法得到中铁二十二局茂湛铁路工程指挥部新闻发言人陈恳的证实,陈恳还分析说,在施工的过程中,混凝土从高空往下灌,产生巨大的压力,导致模板爆开。 　　

“施工速度太快。”中铁二十二局茂湛铁路工程指挥部常务副总指挥李海峰说,按照正常的速度,浇灌一个桥墩需要10个小时,而“6小时不到,就快浇灌完了!” 　　李海峰还透露说,小东江特大桥的墩身浇筑混凝土工程是交给来自化州的一个老板来“协作”进行的。“现在全国都是这样。设备方面,我们吊车不够用了,立马租来两台,但是技术控制都在我们这里。” 　　

李海峰表示,当时有技术人员在场,但是“因为这是一个突发事故”,技术人员也无能为力。 　　

对死伤人数,施工方和工人说法不一

与医院所说有4名伤者不同,施工方中铁二十二局茂湛铁路工程指挥部的通报却说只有3人受伤。 　　

中铁二十二局茂湛铁路工程指挥部出具的《小东江特大桥107#墩爆模事故报告》称,“2010年8月7日凌晨小东江特大桥107#墩开始浇筑墩身混凝土,约7点混凝土有20方尚未浇筑完成,模板发生异常响动,底部爆模,横板侧向倒塌,墩身作业人员1人死亡3人受伤,初步经济损失15万元。” 　　

还有现场工人证实,现场确实有6个人,只有4人送到医院。这一说法与伤者张和平和谷志辉的说法一致。现场另一名广东籍工人则肯定地说:“死了2个人,4个人受伤。”还有工人透露,他看到现场挖出两具尸体,另外一名死者来自化州。 　　　

征地受拖延赶工期出事 　　

茂湛铁路茂名段全线贯穿茂南区境内,征地涉及高山、镇盛等6个镇(街道办、开发区),19个村委会,30多个自然村,全长17公里。茂湛铁路茂名市境内设计用地1710亩,实际用地仅为860亩,截至今年3月,茂湛铁路茂名段已完成丈量土地368亩,签定征地协议284亩,交地119亩,也就是说还有2/3的土地没有征下来。 　　

当地村民透露,有些征地补偿款他们还没有拿到。 　　

“来了一年,基本施不了工。”李海峰坦言,小东江特大桥预计明年完工。“按照工期,应该是今年11月份架梁,明年的2月桥梁就要架到这里。因为征地问题,工人来了一年多,基本上都干不了活,一直都闲着,设备也闲着。”他说,小东江特大桥总共有126个墩位,目前只有13个开工,“而且我们还掏钱租了一半的设备。” 　　

在紧张的工期下,茂湛铁路施工方中铁二十二局工人加班加点,争分夺秒地加快项目建设进程。