中国高铁原来是日本川

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/01 23:43:52

惊掉下巴：中国高铁原来是日本川

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    日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd。)提供技术支持的140辆高速机车，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线上。

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    共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方机车公司是日本川崎重工在中国的合作伙伴，同时也是国 内唯一一家获得川崎重工授权生产KHI高速机车的公司。

    共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在Hayate高速机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森 (Tohoku-Shinkansen)的东北新干线上。这部分高速机车的部分零部件如发动机、刹车装置等将从日本进口，因此日本一些公司也将因这笔合同 受益。

    中国目前正在大规模兴建高速铁路，连接北京和天津的高速铁路已经在2008年北京奥运会开幕前夕建成通车。北京到广州的高速铁路也将于2012年建成通车。

粪粪们往往无知的问：既然是川崎的车头，为什么日本跑不出这么高的速度？这要从高铁对轨道的要求说起，修建高铁，首要条件是轨道要笔直，可日本、欧洲的土地都是私有的。你要征用人家的土地，官司恐怕要打上200年。哪象中国，粪粪们在网上骂完美国、日本，回到家发现已然是一片垃圾－－－房子被推土机推倒建高铁轨道了。可以这么说，中国的高铁，占用了大量的良田。而且，由于高铁对轨道精度要求异常严格，在战时，一发炮弹打过来，整段铁轨就报废不能用了，远比不上普通铁轨在战时更耐久。材料显示，每辆高铁机车，川崎重工要拿走1/4的利润哦。
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