国产新高速动车组创时速新纪录 已批量投入使用-搜狐新闻
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国产新高速动车组创时速新纪录 已批量投入使用
来源:中国新闻网 2010年12月03日11:39新闻回顾:沪杭高铁试运行时速达416.6公里 再破世界纪录
中国高铁今日再冲击世界最高速 两个月前刚刷新
中新网12月3日电 12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。该车目前已在沪杭高铁等线路上批量投入使用。
国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组是在铁道部和科技部统一组织和指导下,以《中国高速列车自主创新联合行动计划》为指引,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司联合国内一流科研院所和产业资源,采用产学研用相结合的方式,通过共同攻关研制开发的。该车是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新,达到了世界领先水平。
据有关专家介绍,和谐号CRH380A新一代高速列车历经理论与实践的循环往复,历经仿真计算、台架试验、线路试验的反复分析、试验、论证,最终实现了速度、安全、舒适、节能等技术指标的世界领先。列车整体设计体现了十大技术创新:低阻力流线头型,良好的振动模态系统匹配,高气密强度和气密性车体,安全可靠的高速转向架,先进的噪声控制技术,高性能的牵引系统,高速双弓受流性能,安全环保的制动系统,人性化的旅客界面以及优良的智能化性能。
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小资料:中国大陆目前已开通的高铁线路
2008年8月1日 京津城际高铁通车
2009年4月1日 石太客运专线通车
2009年9月28日 温福、甬台温铁路通车
2009年12月26日 武广高铁建成通车
2010年1月28日 郑西高铁相继建成通车
2010年4月26日 福厦高铁通车
2010年5月1日 成灌高铁通车
2010年7月1日 沪宁高铁通车
2010年9月20日 昌九城际高铁通车
2010年10月26日 沪杭高铁通车
中国高铁不断“提速”:
高铁网预计3年内形成 坐火车像坐公交一样随到随走
未来三年,国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线,实现客运、货运铁路分离,这将是破解铁路运能瓶颈的“利器”。在这“四纵四横”上,人们几乎可以畅通无阻。
“到2012年,坐火车像坐公交车一样随到随走,基本上每个人想上哪就上哪。”这是中国铁道科学研究院首席专家黄强的预言。
“四纵四横”,把经济最发达的区域连起来
从“四纵”来看,目前的好处是把东北老工业基地、环渤海、珠三角、长三角都连接起来。第一纵京沪已经是最长线路;第二纵京广,北京—武汉—广州—深圳—香港,上个月香港立法会已经通过,决定和内地高铁联网,武汉到广州的高铁,今年年底通车;第三纵是上海—宁波—福州—深圳,将把海西经济区与长三角联合起来;第四纵是北方的京哈,到沈阳向南可以通大连。
“这就把中国经济最发达的几个区域连接起来了。”孙章说。
在“大盘子”的考虑中,中西部路网的扩展,被提上了重要议程。根据前述调整方案,城际客运系统由环渤海、长三角等发达地区扩展到长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群等地区。
高铁打破省际行政壁垒 中小城市借力崛起
对于京沪高铁的期待,从北向南,在高铁停靠的每个中小城市发酵着。
安徽省蚌埠市委对外宣传办公室主任方旭光的期待,显得更为具体:“小孩以后可以去上海上大学呀,我们每星期都能去看一趟。”
如果京沪高铁通车,蚌埠到上海只需1个多小时的车程,“那就跟住在一起差不多。”
蚌埠市发改委副主任杨祖彬也有切身体会:“我们经常往北京跑,但是坐火车太不方便了,夜里12点上车,晃悠一晚上,所以一般都坐飞机,但要到合肥去坐,前后耽误不少时间。要是通了高铁,方便快捷又比飞机省钱。”[详细](人民网)
(责任编辑:赵婷)