台湾将派军舰“拉法叶”赴钓鱼岛宣示主权(南方都市报 2008-6-16)

台湾将派军舰“拉法叶”赴钓鱼岛宣示主权 日本：表遗憾愿赔偿
2008-06-16 10:05:42  来源: 南方都市报  作者: 韩福东


图：就是配备有这种飞弹的基德舰(上图)。但因为火力太强大，怕造成日方误判，双方对峙一发不可收拾，台湾“国防部”政策急转弯，改派火力最小的拉法叶舰(下图)出动。
●日巡逻舰在钓鱼岛海域撞沉台湾渔船
●台湾不满日本对撞船事件的调查结论
●台湾“驻日代表”昨日被召回台北
昨晚，台湾地区“驻日本代表”许世楷由东京返回台北。日舰在钓鱼岛撞沉台湾海钓船事件发生已经5天，台湾与日本的冲突不断升级。在“召回”许世楷以示严重抗议之后，6月18日，台湾地区“立法院外交国防委员会”还将在“国防部”的配合下，搭乘军舰出海，宣示对钓鱼岛主权，只是原定安排搭载立委出海的军舰，可能已由火力最强的基德舰改为拉法叶舰，以降低此行的敏感性。
临时决定改派小火力军舰
18日，台湾“国防部”将出动军舰，带着“立法委员”到钓鱼岛海域，宣示“主权”同时护渔，原本“立委”大声要求，“国防部”应该派出火力最强大的基德舰，到钓鱼岛让日本感受来自台湾的压力。不过台湾“国防部”担心擦枪走火，让日本方面误判形势，决定改派火力最小的主力舰“拉法叶”出海，至于这船要不要开进12海里之内，“国防部”列为最高机密。
基德舰除了有先进的标准二型防空飞弹外，还有配备鱼叉反舰导弹，拉法叶上配着台湾人自制的雄风导弹，火力明显不及基德舰。不过“立委”强调船不在大，有火力就好。
9名台湾人昨晚出海保钓
为了抗议日本撞沉台湾海钓船“联合号”，台北县永和市民代表黄锡麟等9人，于15日晚间出海保钓，宣示主权。黄锡麟等人高喊着“日本滚出钓鱼台”、“还我领土”，还表示不排除登上钓鱼台插上“中华民国国旗”。
日本舰长遭台湾当局法办
台湾海钓船“联合号”遭日本海上保安厅巡逻舰Koshiki　撞沉一案，经“联合号”船长何鸿义以被害人身份提起控诉，台当局“海巡署海洋巡防总局”已在昨天下午检附相关事证，以涉嫌伤害、毁损等罪嫌，将日本巡防舰舰长堤信行移送台湾宜兰地检署侦办。
“联合号”10日凌晨在钓鱼岛南方海域6海里海钓时，遭日本保安厅巡逻舰撞沉，船上16人落海后被日舰送往日本石垣岛，经协调后，其中13名钓客先由台湾“海岸巡防署”的台中舰接回台湾，两名船员12日上午返台，船长何鸿义也已获释，13日晚间返抵台湾。
台湾“行政院海岸巡防署海洋巡防总局”发布新闻稿表示，堤信行现任日本海上保安厅第十管区海上保安本部所属巡逻舰Koshiki　舰长。依堤信行航行经验，可预见撞击联合号，必导致海钓船毁损及船上船员受到伤害，仍指挥巡逻舰撞击“联合号”右舷船艏，致使船舱破裂进水而沉没，严重危及船上16人安全，罪行足堪认定。
新闻稿表示，犯罪嫌疑人堤信行涉及台湾“刑法”第二百七十七条第一项伤害罪、第二百八十四条第二项业务过失伤害罪，以及第三百五十三条毁损船舰罪，并经被害人提出告诉，全案昨天下午检附相关事证，移送宜兰地检署依法追诉堤信行的刑事责任。
■事件发展
6月10日，台湾“联合号”海钓船在钓鱼岛以南约6海里处，遭日本巡逻舰“Koshiki　”撞击，“联合号”进水沉没，船上16人被日方救起，并送冲绳石垣岛接受讯问，其中的13名钓客在当天晚上被日本放回，但船长何鸿义和两名船员被扣留。当天，中国外交部发言人秦刚发表声明，称中国对事件表示严重关切和强烈不满。
6月12日，台湾地区“外交部长”欧鸿炼召见日本驻台代表表达严正抗议，并于当晚亲电台湾驻日代表许世楷，要求他向日方转达强硬立场。
6月14日，台湾收到日方就撞船事件的调查报告。台湾“外交部”表示无法接受日方调查报告的内容，并决定召回驻日代表。台湾“法务部”同时声明对撞船事件拥有司法管辖权。
6月15日，台湾驻日本代表许世楷由东京返回台北。当天下午，台当局“海巡署海洋巡防总局”以涉嫌伤害、毁损等罪嫌，将日本巡防舰Koshiki　的舰长堤信行移送台湾宜兰地检署侦办。台湾“总统府”发言人王郁琦说，马英九充分理解台湾“外交部”和“司法部”的做法，认为是正确的做法。
6月18日，台湾“国防部”将出动军舰，带着“立法委员”到钓鱼岛海域，宣示“主权”同时护渔。
■针锋相对
日本：表遗憾愿赔偿
本报讯　针对日本巡逻舰在钓鱼岛海域撞沉台湾海钓船事件，台湾方面要求日本道歉赔偿。日本交流协会总务部长伊藤康一昨天去到被撞沉的“联合号”船长何鸿义的家中，公开了日本保安厅的最新回应。
伊藤康一说：“关于这次的事件，确认你的船名过程中，在接近‘联合号’的时候，日本巡逻舰方面也有了错误，当时海上保安厅的行为，是在进行正当任务的时候所需要的，虽然这次事件并不是故意造成的，但是结果却导致联合号的沉没，与你的负伤，就是不该发生的事情，海上保安厅对此表示遗憾之意，关于处理这次事件，根据相关法律，海上保安厅继续适当的处理赔偿的问题。”
台湾：日应明确道歉
本报讯　台湾“外交部长”欧鸿炼回应说，台湾对于日本作出的让步感受到善意，但距离台湾社会的期待还剩一点点，日方应明确道歉。
日本交流协会台北事务所昨天派员前往“联合号”船长何鸿义家中致意，坦承日方巡逻舰在执行公务中有过失，对“联合号”沉没与何鸿义负伤表示遗憾，并愿适当处理赔偿问题。
欧鸿炼晚上召开记者会表示，日本确实已经释出善意，“但我们认为他这个善意，跟我们所期待的还是有落差”。
他说，这起事故发生后，“外交部”设定了三个目标，分别是放人、道歉与赔偿，现在日本释出初步善意，也让步了，“外交部”会在初步善意上继续努力交涉，希望日本政府能明确表示“道歉”。
他指出，日方强调巡逻舰是执行防卫任务，“外交部”不能接受，“怎么会是大船要防卫呢”？“外交部”认为日方在这起事故上不人道，所以要求日方道歉。
对于日本释出善意，欧鸿炼认为，在台北、在东京的外交交涉，以及台湾民间对此事的反应，都是影响日方态度的因素，“我想日本方面都看见了”。
欧鸿炼也明确表示，昨天他的说法是“召回”驻日代表许世楷，使用“召回”的字眼，是要向日方明确表达“外交部”对于此案的立场与态度，有抗议的意涵，跟返台“述职”不同。　中平
■专家说法
“立委”要求马英九登钓鱼岛
钓鱼岛主权争议已持续多年，台湾地区和中国大陆均主张主权在中国，而日本亦宣称拥有钓鱼岛主权。短短几天时间内，撞船事件迅速发酵，由一起偶发事件演变到当事双方一度到达剑拔弩张的地步，原因即在此。敏感的钓鱼岛，敏感的中日主权纷争。
马英九当年扬言“不惜一战”
其实，在钓鱼岛争议海域附近，因捕鱼而发生的纠纷并不鲜见，并非每次都上升到主权层面。2005年的时候，台湾渔民因不满常遭日方强势驱离，引爆台日渔业纠纷，陈水扁当时强调“这是渔权问题，不是主权问题”，而被时任台北市市长的马英九批评过于软弱，并放出“不惜一战”的狠话。
“三年前的‘不惜一战’也是很情绪化的话了，”台湾地区“中国文化大学”日本研究所所长陈鹏仁对本报说，“现在马英九作为政治领导人，就很慎重了。”陈早年和马英九一起在美国参加保钓运动，对马英九在钓鱼岛问题的立场知之甚详：马英九研习国际法，在哈佛大学的博士论文即与钓鱼岛主权归属相关，“他坚持钓鱼岛是中国领土，这是毫无疑问的。”
马英九与幕僚沙盘推演事态发展
时空转换，现在却是民进党人炮轰马英九软弱的时候了。有批评者表示，台湾渔船被撞沉40小时后，台湾“外交部”才发出官式新闻稿，重申拥有钓鱼岛主权。而中国外交部在事发后当天就在记者会声明：中国对钓鱼岛拥有无可争辩的主权，对撞船事件表示严重关切和强烈不满。两相对比，有民进党立委抨击说，“当年那个参与保钓运动的热血男儿跑哪里去了？”
撞船事件发生后，马英九确实未公开露面发表观点，只在12日下午由其发言人王郁琦发表了四点声明：宣示维护钓鱼岛“主权”，谴责日舰撞击台湾船事件，要求日本立即释回船长、赔偿损失，“海巡署”应加强编装，增加维护主权和渔权的功能。王郁琦回应批评说，马英九如今仍是“热血中年”。
维护“外交安全”本身就是“总统”职权，显然马英九在背后操控整个进度。据《中国时报》报道，马英九在撞船事件隔日即召集“国安会秘书长”苏起与相关幕僚会商，沙盘推演多项后续可能发展，“召回”驻日代表就是其中之一。当时的定调是先温和处理，若日方响应不佳，政府须展开强硬态度。6月13日他又与“国安会”研商后，拟出此一事件后续处理的底线，其中包括指示“外交部”必须向日方表明，立即释回船长及提出赔偿，否则马上召回驻日代表抗议。日方虽于当天放人，但对赔偿问题置之不理，已达府方当初设定底线，“外交部”依指示采取召回代表手段。
对中日关系不会产生太大影响
国民党“立委”林郁方在“立法院”质询时，还语出惊人地要求空军出身的“国防部长”陈肇敏，驾驶双人座战机，到钓鱼岛附近绕一圈宣示主权。民进党“立委”蔡煌琅则表示，最应该到钓鱼岛宣示主权的是“热血中年”马“总统”，他愿陪“总统”、“国防部长”陈肇敏巡视钓鱼岛海域，并登上钓鱼岛领土。
这些要求当然都只是些噱头。但“立法院外交及国防委员会”将在周三搭乘军舰前往钓鱼岛宣示主权的行为，获得“立法院长”王金平的支持，似乎是势在必行了。“我觉得可以去宣示主权，在国际上，对争议海域两边都是各说各的，才有机会。否则将来在国际法庭仲裁的话，就没有讲话的余地。要不断宣示。在钓鱼岛12海里周围，以前也有双方军舰对峙好多次，一般不会引发冲突。”陈鹏仁说。
中国外交学院教授周永生也对本报表示，他们前往钓鱼岛宣示主权是好事，可以说在一定程度上代表中国宣示这个地方的主权。“大陆这些年一直不过去，倒不是不敢，只是担心引发不必要的争端，恶化两国关系。”
随着撞船事件在台湾造成的激荡不断升级，日本方面也较前放低姿态，问题的解决似趋于乐观。“日本肯定也不愿意让事件扩大，因为对它来说也没有什么好处，从这种意义来讲，这次事件有偶然性。”周永生说，撞船事件是在中日关系转暖的大背景下发生的，“我觉得对中日关系不会产生太大影响，因为我们肯定是考虑大局，不会把这个事情弄得特别大。但是反过来说，台湾方面强硬一点也不是坏事情，也反映出台湾和我们一致的一面吧。”
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/jwxy/200806160046.asp
台渔船与日巡逻艇相撞沉没
2008-06-11 10:06:49  来源: 南方都市报   作者:
船上16人被日方扣留，仅船长受轻伤，事发钓鱼岛海域
本报讯　台湾涉外部门发言人叶非比称，10日凌晨2时23分左右，台北县的“联合号”渔船(兼海钓船)在钓鱼岛东南方6海里处，与日本海上保安厅的公务巡逻艇发生碰撞，“联合号”沉没。“联合号”上的16人被扣留在日本石垣岛。
台派两艘巡防舰赴出事海域
据台湾媒体报道，台湾当局海巡部门是在10日凌晨3时35分接获民众报案，指“联合号”船长在10日凌晨2时30分以卫星电话求救。接获报案后，台方巡防舰“台中舰”、“和星舰”火速前往救援。
台方表示，由于意外发生地点在钓鱼岛东南方6海里海域内(北纬25°39、东经123°28)，因此正透过相关渠道向日方交涉沟通协调，并依“渔民交台方带回原则”处理。
台湾涉外部门发言人叶非比称，船上有3名船员、13名钓客，总共16名人员被日本巡逻艇救起。16名人员在当天上午抵达石垣岛港口并送医检查伤势，台当局驻当地“办事处”人员将立即探视。
船上人员都一切平安，只有船长脚踩到玻璃需要包扎，另有一名钓客表示胸部曾遭撞击，经x光照射后确认无问题。
叶非比表示，针对这起事件，已向日方表达关切与立场，希望尽速接回16名人员，同时厘清事故责任与后续赔偿问题。
台当局海巡部门的“台中舰”、“和星舰”已在10日上午9时许抵达出事海域，除进行搜证外，还随时待命将钓客接返台湾。
台渔船：被日巡逻艇撞沉
有关海钓船沉没问题，台海钓船称是遭撞沉，日本巡逻艇则有不同说法，双方各执一词，需要对各种数据进行分析后才可作出最后判定。　钟欣
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/djjz/200806110027.asp
台要日方就撞船事件道歉 授权舰艇可开火回击
http://news.QQ.com　 2008年06月16日09:20中国新闻网评论37039条
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中新网6月16日电针对台湾海钓船遭日巡逻舰撞沉事故，日本海上保安厅坦承有过失，向船长表示“遗憾”并愿适当处理赔偿问题。台当局“外长”欧鸿炼认为，台方对于日本作出的让步“感受到善意”，但距离台湾社会的期待，“还差一点点”，他呼吁日方明确道歉。
据台湾中时电子报报道，台湾渔船在钓鱼岛海域被日舰撞沉，欧鸿炼接见召回的“驻日代表”许世楷。许表示，日方立场认为“此事仍在进行调查中”，愿对此“表示遗憾”并致赠“慰问金”，已“等同于道歉”之意；至于赔偿，必须等司法判决确定，才会有赔偿的后续动作。
欧鸿炼则重申，“有看到(日方)善意”，但仍希望更明确的道歉。欧特别请许世楷“回去”日本后再继续交涉。
欧鸿炼强调，台方召回“驻日代表”许世楷，是种抗议方式，但主要是要了解许世楷在这起事故中与日方交涉情形，并针对后续交涉做任务指示。
欧鸿炼说，事故发生后，台方设定了三个目标，分别是“放人、道歉与赔偿”，现在日本释出初步善意也让步了，台方会在初步善意上继续努力交涉，希望日方能明确表示“道歉”。
对于日本释出善意，欧鸿炼认为，在交涉以及台湾民间对此事的反应，都是影响日方态度的因素，“我想日本方面都看见了。”
“海巡署”授权舰艇可开火回击
钓鱼岛海域发生日本巡逻舰撞沉台湾渔船事件，台湾“海巡署”表示，即日起将会进入钓鱼岛12海里领海巡逻，对于保钓行动联盟将搭乘海钓船到钓鱼岛海域抗争，海巡舰艇也将随船进入钓鱼岛领海；若遭日本海上保安厅船舰干预甚至攻击，将全权授权巡防舰指挥官开火回击。
“海巡署”官员谢庆钦表示，为维护钓鱼岛海域“主权”，“海巡署”未来将会进入钓鱼岛12海里领海巡逻。至于民间保钓渔船计划前去“宣示主权”，海巡舰艇将随船跟进至钓鱼岛12海里内。
谢庆钦表示，“海巡署”针对近日保钓活动已预先拟定因应策略，将授权护渔舰艇指挥官自行决定开火或还击，未来海巡舰艇遭遇类似情形，将再研拟处理的标准程序，但仍企盼透过“外交”途径解决，避免不必要的冲突。
“海巡署”针对护渔实力与日方相比的悬殊表示，日海巡舰基本都配有主炮四○机炮一门、副炮二○机炮一门，但“海巡署”最大的和星舰船上配置二○机炮一门、T七五机枪三挺，未来将依实际需求予以改善，强化护渔能力。
“海巡署”也表示，台湾北部的海域执勤舰艇数，将由原来的3艘巡防舰调整为5艘大型巡防舰，两艘一百吨级巡防艇，采取每日固定有两艘大型舰依据海域作业渔船聚集分布状况24小时来回巡弋。
且一百吨级巡防艇采取机动巡逻，舰艇并采现地交接方式避免勤务出现空窗，以有效维护渔民作业安全。
除了短期的因应，“海巡署”中长期计划朝扩编人员、船队规模的大方向研议办理，目前已有两艘分别为两千与一千吨巡防舰正在建造，其它扩编计划正在进行作业，将尽速提报台当局“行政院”核准执行。
http://news.qq.com/a/20080616/000989.htm