揭秘！史上喷气式动力火车设计大全 - Qzone日志

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 23:45:45



这既像是喷气机，又像是火车！它就是M-497！
缘于对Buzz光年的想象，这种喷气动力火车在1966年的夏天成功完成了测试。那个时候美国的铁路—公路使用正在下降，而州际公路系统的主要干线已经建成，飞机也开始吸引越来越多人的眼球。由Don Wetzel领导的纽约中心调查小组被分配到一个任务，收集一切高速铁路服务的资料，分析它是否可以处理高速客运。


Wetzel和他的组员改装了两个通用电气公司的J - 47 - 19喷气发动机，它们本来是被设计为康维尔B- 36洲际轰炸机的助推器。 Wetzel的原始设计是将喷气发动机装在后面，但这种设计在他的妻子在餐巾发表了她的观点后发生了变化。她认为将喷气发动机放在前面会更好一些。此种转变也有助于保持机车“鼻子”在轨道上。这就是M - 497的设想过程。工人们把它叫做黑甲虫。

测验表明M-497的速度为每小时183.85英里，直至今天仍然是美国铁路的最高纪录。


这款喷气动力火车并没有投入到实际的火车客运服务中，现在在法国、日本、英国和美国的高速铁路都采用的是传统的柴电或全电动动力技术。
后来的事实证明，俄罗斯也加入了这场“喷气火车”的竞赛中，在1970年左右俄罗斯人设计了类似的原型：


M-497并不是20世纪60年代唯一想把乘客吸引回铁路的实验。通用公司的Aerotrain更接近广泛使用，在现在也更加著名：


其他高速列车版本：

“空中”列车

奇异的“无线电管”列车

真空管列车概念在60年代非常流行，以下两幅图片就是苏联“TM”杂志的罕见的未来列车插图：


以下是迪士尼版本的单轨列车图片：



我们没有这一版本的任何信息，但是任何一种设计都应该被赞赏：
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