20年前的歼-5叛逃之迷

20年前的歼-5叛逃之迷

中国最轰动的叛逃事件!到台后与邓丽君合影

自1949年国民党内战失败逃台后，两岸即进入漫长的军事对峙时期，这一期间，由于海空阻隔，两岸的军事对抗主要是海上和空中。对彼时以来的不时发生的两岸局部海空对抗，国内外已有很多细致的报道，因此也广为人知，但与此同时，因为国共内战，本质上乃是主义之战，因此，半个多世纪以来，两岸的军事对峙和对抗，也始终贯穿一条政治战、攻心战的线索，作为这种政治战、攻心战最主要的表现形式之一，即是自内战开始到上世纪80年代末基本结束的两岸空军人员的统战与策反活动。

1983年11月14日上午10时许，台湾桃园。

自1979年动工兴建的蒋中正国际机场(也即人们今天所熟知的逃园机场)还没有全面启用。该机场是台湾当局为满足经济腾飞带来的空运需求而兴建的，主要不是作为军事用途，因此并不是台空军基地。彼时该机场正在建筑南机坪的备用跑道，很多机场建设工人忽然接到紧急疏散的通知，刚开工不久的他们看着许多空油罐车开上了主跑道，同时监工命令把临时能找到的一切阻挡物搬上了跑道：空油桶、施工架、工程车等等。许多穿军装和警服的人荷枪实弹闯入机场，那种如临大敌的氛围使他们不知道发生了什么事。

10时15分，已离开建设工地的工人们听到机场上空传来喷气式战机的声音。很快的，两架国民党空军的F-5E战机伴随着1架没见过的银色战机穿破云层，进入了降落航线。由于跑道已被各种阻碍物挡住，银色战机在很低的高度又拉起机头，在机场上多盘旋了数圈，最后，它朝那条尚未完工因此阻碍物较少的备用跑道对正机头，强行降了下来。

降落的神秘银色战机两翼减速板全部打开了，飞行员踩刹车造成的飞机轮与地面的摩擦声尖历的叫着，飞机边滑行边疯狂地躲避着备用跑道上的一些阻碍物--砰砰!飞机的两个主轮爆裂了，最后，飞机总算勉强停住在备用跑道的尽头。座舱盖打开，一位穿着陌生飞行服的驾驶员探出了头，在场的工人们终于明白，这是一位大陆空军叛逃而来的“义士”来了。

当晚，在台湾当局“行政院”会议厅举行了记者招待会，于是全球媒体都知道了叛逃者的名字：解放军海航某师XX团第2大队第X中队中队长、全天候飞行员王学成。他劫持到台湾的那架飞机是即将退役的国产歼-5型歼击机，编号：83065，起飞地点：浙江舟山，人民解放军海军航空兵某机场。

简历：叛徒的同窗

王学成叛逃投台后，台湾当局一如以往，还是以封官许愿那一套来“嘉奖”。他为了博得台湾当局的欢心，也不遗余力地表演“效忠”。1983年11月14日晚，在台“行政院”会议厅举行的记者招待会上，他手举随身佩带的制式自卫武器59式手枪和飞行图囊，以示“货真价实”。12月1日上午，在台“国军文艺活动中心”，他又秉承有关当局的要求，表演了所谓“宣布脱党”的闹剧。台“参谋总长”郝伯村上将授予他“空军少校”的军衔，并宣布奖励他黄金3000两，至此，他冒死背叛总算得到了他想要的东西，加入了当时在台北被称为“超白金钻戒类王老五”的行列。

现在，许多年已经过去了，新闻界对他的身世尚非常模糊。本文根据多方查证，现将初步了解的情况披露如下，相信读者可以通过这些材料看到王叛逃时代的一些背景及他本人的一些思想脉络。

经查证两岸可以找到的公开资料得知，王的出生地系河南开封市，出生年月为1955年。其祖父和父亲都是相当高级的国家干部，祖父据其逃台后称为资格相当老的“老革命”，曾被评为全国劳模;其父亲曾任某部委交通科学研究所的总工程师，并一度担任副所长职务。这里可以看出，王的家庭背景是比较好的。据说文革期间，其祖父和父亲都受到了相当程度的冲击，其祖父在某种失意的状态中抑郁而死。

王年幼时其父长期在北京和武汉工作，因此，他在祖母的照顾下，在开封度过了童年。他曾就读于开封演武厅小学。16岁时，由于其父工作已正式调动到武汉，因此，他随父至武汉读高中。高中毕业后，他的家庭因怕其按当时的惯例上山下乡，因此设法让他进了军队。1974年3月，他进入保定一所空军某初级航校，成了同龄人中令人羡慕的“天之骄子”。

他在接受了初级航校的训练后，进入南方某空军飞行学校受训，毕业后分配至还航某部，并在服务几年后被任命为中队长。非常值得注意一点是，他在航校学习期间，他竟是后来于1982年10月叛逃台湾的吴荣根的同窗!吴荣根于他叛逃前四个月已先期驾机逃台。

王叛逃前已于1980年结婚，婚后分居两地，王因此对每年一个月的探亲假制度满腹牢骚，而类似的休假制度既大大超过当时一般国家公职人员的休假标准，更是各国军人的通例，但王把这种制度看成所谓“压抑人性”。

回顾王的简历，笔者觉得值得注意的是两条：其一是从他的简单学习经历看，国家和军队在他身上无疑注入了更多的心血，而与同龄人相比，他之能参加军队，也反映了那时很多干部子弟的某种优越地位;其二，其祖父及父亲在文革中都受到了相当程度的冲击，也可以看出文革对军队的潜在和长期影响。