神马文学网不需逃离北上广，而需逃回大城市
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 13:23:19
文/罗慰年
当一些无奈的中国年轻人正迈着坚定而沉重的步伐，逃离北上广的时候，美国的年轻人，却以相反的趋势，逃离郊区，逃回大城市。一个逃离大城市，一个逃回大城市；中国和美国，构成鲜明的对比。这是一个非常有趣的经济和社会现象。
10多年前，我曾在郊外购买了一栋中国人称之为别墅的独立屋。中国人购置房屋的目的，主要是为了子女就读所谓郊区的好学校。我也不能免俗。但是，这个承诺却让我每天必须至少要耗在车子里90分钟。从住处到上班的地点，只有一条窄小的双车道、状如海带的“高速公路”——带子景观大道（Belt Parkway）。上下班高峰时间，一定堵车。遇到车祸或天气状况不佳，情况更糟糕。堵在路上一个小时，是常有的事。
多少人生美好的时光，给消磨在漫长、无聊的塞车中了。这就是所谓的“郊区——大都会生活”方式。美国有三分之二的人生活在几个大都会地区（Metropolitan Areas）。纽约就是其中一个最大的大都会区。过去几十年，美国中产阶级以“生活在郊外、工作在城市”为荣。他们为此付出的时间成本，使安静、安逸的郊区生活，大打折扣.
在经历了痛苦的历程后，美国人开始反省郊区生活的意义。热衷于汽车文化和宽敞的郊区住宅生活的美国人，正处在一个不同寻常的时尚革命——逃离郊区、逃回城市。逃回到大城市的新潮流，悄然复兴。越来越多的美国人重新思考住在郊区的利弊，开始把家搬到离上班和娱乐区较近的地方。
新的城市生活方式，从交通工具的选择开始。住在这样的地区，能够步行去学校、公园和商店，不需要买车。实在要以车代步，也利用公共交通工具。人们更多地利用公共交通。现在，虽然76%的美国人仍然开车上班，但是乘公共汽车或地铁上班的人越来越多。有的马路上，印上醒目的单车道标记，给骑车的人专用。骑单车上班，既节省能源，又锻炼身体。悠哉游哉！
相反，中国正在走一条几十年前美国人走过的老路。
生活在中国城市里，交通艰难，简直可以跟美国大都会媲美。去年夏天，我乘飞机回广州，刚好是星期五。从机场到天河的一段“高速路”，花了近三个小时。广州市内交通，无日不塞。整个城市，宛如一个巨大的停车场。《2010中国新型城市化报告》显示，50个中国主要城市，有17个城市上班的花费平均时间超过30分钟。北京人上班平均花费时间最长，为52分钟。其次，为广州，要48分钟。上海，47 分钟。成都较好，也要31分钟。把生命耗在路上，没有意义。
生活的目的，是为了安定、安全与安逸。为了某种“理想化”的“伪生活”，每天必须耗在路上几个小时，这种生活马上变成了一种“不理想”的生存方式，得不偿失。维持有品位的生存方式，除了需要经济基础，还需要有悠闲的心态和足够支配的闲暇时间。今天，住在郊区的美国人和中国住在城里的居民，面对的是同样的居住成本高企、交通恶化问题。 “逃离京广上！”“逃离郊区！”用脚投票，逃离是最好的选择。
生活的目的和手段，必须协调，更不能本末倒置。追求美好生活的目的，不能被达到目的的手段给破坏了。因为城市生活昂贵，中国年轻一代逃离北上广，跑到郊区去住、或回到家乡小城镇工作和生活。中国年轻一代人，逃离城市。美国年轻一代，则逃离郊区。中美两国人民，殊途同归。这两种生活形态，走向不同，其致一也。