神马文学网简直：政府加税用来做什么
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 13:38:59
加税，帮大款致富
关于房产税
从多个官方、非官方渠道，大家都知道了：人家极力淡化此税并非为了调控房价，而是旗帜鲜明地强调推出房产税的目标是为了增加税收、扩大地方财力。这就意味着，这房产税如果真的出了笼，将不会是本人先前所想象的那样针对“多占房产”的社会病灶定点轰炸，而是尽量扩大税基，不但第三套要收，第一套也不例外，即使你只是有个厕所大的一居室，房产税仍然逃不掉。如此一来，就和咱们最初倡议的远了去了。真是应了那句老话：肉食者谋之，又何间焉。你间一次，只不过是帮人家数一次钱而已。 关于车船税联想到近来又沸沸扬扬的车船税新议案。明眼的人都看出来了，此税案虽然挂着节能减排的羊头，卖得仍然是增加税收的狗肉。群众根据路面上跑来跑去的车辆一看，只有微乎其微的车子会被象征性的降一点税，绝大多数车辆的车船税都被新税案大幅、成倍乃至数倍地增加了。于是舆论哗然。有司在解释这个新税案时，完全没有对房产税的解释来得真诚。房产税本来可以打着调整房价的民粹幌子，但最终选择赤裸示人；这个车船税又缩回去，玩起了声东击西的孙子兵法，一再强调改革是为了节能减排。真是一块好抹布——真要节能减排，你把车船税全给揉进燃油税去不就得了，管它排量如何，多烧油就多纳税，这个算术题，相信我四岁的儿子都能口算明白，何须让无数被纳税人养得脑满肠肥的税官在那里朝三暮四算来算去？ 估计此文一出，有司会再一次立即纠错，叫停内部官员及外部学者帮闲们关于车船税新议案背负着节能减排大义的宣传，直接宣布车船税改革的核心目标就是为了增加税收，和节能减排没关系，节能减排那是环保部门的事，与财税系统的三定方案没关系。 关于税收用途好了，让我们回归本源，回到“所有税收政策的变动都是为了增加税收”这个基本点上来。从这个角度来说事，该不该调整这税那税、调整能否达到预期目标之类的伪问题争议就会消失。取而代之的是一个真问题：你们要拿这税去做什么？ 关于税收的用途，最为有趣的事是互联网巨富马化腾同学在深圳领取住房补贴。因为住房问题相当性感，这事的确特别具有启蒙效果，小白领们终于认识到自己之所以买不起房，是因为自己钱不够多——如果钱多到象马化腾一样，政府就发补贴帮你买房子了，就不用再为没钱买房的事窝心了。其实马总不过是一个富人的象征。象马总一样领取政府补贴的富人还有很多，他们潜伏在各大跨国公司中国总部、金融机构高管团队以及其他各种年薪数百万的崇高岗位上。读者诸君只要有心搜一搜各地的招商引资政策，就会发现，只要你有本事能赚到数百万的年薪，地方政府就会以各种名目给你车补、房补，努力让你从公共的税收池子里再分一杯羹。 上面讲的马化腾们的故事，只不过是“收税帮富人过好日子”这一种税收职能。如果增加税收只是为了让富人过好日子，那也不用加那么多的税、卖那么多的地、拆那么多的房子。事实上，税收更大的功能，还在于“收税帮大款致富”这个层面。 关于税收补贴上市公司有心人如果打开沪深交易所网站上的上市公司公告，从中搜出有关政府补贴的内容，无须用太多脑子就可以算出，我们这个股市里，大股东二股东们的股票市值中，有一大块是由政府财政补贴支撑起来的。拿本文刊登前后将要过会的一家“高科技企业”来说，在证监会网站预先披露的该公司招股书申报稿里，该公司说2010年上半年它们一共拿到了一千多万元的政府补贴，占其利润的三分之一。从这数据出发，我们可以算出政府拿大家的税收去帮富人致富的效果：该企业按年计算将拿到两千多万的政府补贴，这些税款将直接转化为公司利润，按照目前创业板公司平均六十倍的市盈率计算，这笔转移支付的税收，将使该企业股东增加十二亿左右的股票市值。说到这里，估计读者朋友们不会再问“加税做什么用”这个问题了吧。
关于房产税
从多个官方、非官方渠道，大家都知道了：人家极力淡化此税并非为了调控房价，而是旗帜鲜明地强调推出房产税的目标是为了增加税收、扩大地方财力。这就意味着，这房产税如果真的出了笼，将不会是本人先前所想象的那样针对“多占房产”的社会病灶定点轰炸，而是尽量扩大税基，不但第三套要收，第一套也不例外，即使你只是有个厕所大的一居室，房产税仍然逃不掉。如此一来，就和咱们最初倡议的远了去了。真是应了那句老话：肉食者谋之，又何间焉。你间一次，只不过是帮人家数一次钱而已。 关于车船税联想到近来又沸沸扬扬的车船税新议案。明眼的人都看出来了，此税案虽然挂着节能减排的羊头，卖得仍然是增加税收的狗肉。群众根据路面上跑来跑去的车辆一看，只有微乎其微的车子会被象征性的降一点税，绝大多数车辆的车船税都被新税案大幅、成倍乃至数倍地增加了。于是舆论哗然。有司在解释这个新税案时，完全没有对房产税的解释来得真诚。房产税本来可以打着调整房价的民粹幌子，但最终选择赤裸示人；这个车船税又缩回去，玩起了声东击西的孙子兵法，一再强调改革是为了节能减排。真是一块好抹布——真要节能减排，你把车船税全给揉进燃油税去不就得了，管它排量如何，多烧油就多纳税，这个算术题，相信我四岁的儿子都能口算明白，何须让无数被纳税人养得脑满肠肥的税官在那里朝三暮四算来算去？ 估计此文一出，有司会再一次立即纠错，叫停内部官员及外部学者帮闲们关于车船税新议案背负着节能减排大义的宣传，直接宣布车船税改革的核心目标就是为了增加税收，和节能减排没关系，节能减排那是环保部门的事，与财税系统的三定方案没关系。 关于税收用途好了，让我们回归本源，回到“所有税收政策的变动都是为了增加税收”这个基本点上来。从这个角度来说事，该不该调整这税那税、调整能否达到预期目标之类的伪问题争议就会消失。取而代之的是一个真问题：你们要拿这税去做什么？ 关于税收的用途，最为有趣的事是互联网巨富马化腾同学在深圳领取住房补贴。因为住房问题相当性感，这事的确特别具有启蒙效果，小白领们终于认识到自己之所以买不起房，是因为自己钱不够多——如果钱多到象马化腾一样，政府就发补贴帮你买房子了，就不用再为没钱买房的事窝心了。其实马总不过是一个富人的象征。象马总一样领取政府补贴的富人还有很多，他们潜伏在各大跨国公司中国总部、金融机构高管团队以及其他各种年薪数百万的崇高岗位上。读者诸君只要有心搜一搜各地的招商引资政策，就会发现，只要你有本事能赚到数百万的年薪，地方政府就会以各种名目给你车补、房补，努力让你从公共的税收池子里再分一杯羹。 上面讲的马化腾们的故事，只不过是“收税帮富人过好日子”这一种税收职能。如果增加税收只是为了让富人过好日子，那也不用加那么多的税、卖那么多的地、拆那么多的房子。事实上，税收更大的功能，还在于“收税帮大款致富”这个层面。 关于税收补贴上市公司有心人如果打开沪深交易所网站上的上市公司公告，从中搜出有关政府补贴的内容，无须用太多脑子就可以算出，我们这个股市里，大股东二股东们的股票市值中，有一大块是由政府财政补贴支撑起来的。拿本文刊登前后将要过会的一家“高科技企业”来说，在证监会网站预先披露的该公司招股书申报稿里，该公司说2010年上半年它们一共拿到了一千多万元的政府补贴，占其利润的三分之一。从这数据出发，我们可以算出政府拿大家的税收去帮富人致富的效果：该企业按年计算将拿到两千多万的政府补贴，这些税款将直接转化为公司利润，按照目前创业板公司平均六十倍的市盈率计算，这笔转移支付的税收，将使该企业股东增加十二亿左右的股票市值。说到这里，估计读者朋友们不会再问“加税做什么用”这个问题了吧。
简直：政府加税用来做什么
无线技术可以用来做什么
蚝油用来做什么菜比较好
日本需要baidu.jp ?他们用来做什么
互联网在中国究竟被用来做什么?
互联网在中国究竟被用来做什么?
给退休官员配车用来做什么
软件产业需要政府做什么？
檀材是用来做什么的
遏制矿难,政府该做什么?
政府不是用来挣钱的
政府不是用来挣钱的
政府不是用来挣钱的
政府不是用来挣钱的
抑制政府加税的冲动
抑制政府加税的冲动
什么都能下载，仅供参考------望大家别用来做违法犯罪的事---...
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榜样是用来做什么的
爸爸是用来做什么的
文化是用来做什么的？