神马文学网成都东客站引入线完成全线铺轨 年底启用
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 15:10:19
进度 东客站引入线铺轨基本完成
昨日，记者来到成都东客站施工现场，看到一条条铁轨已经铺就完毕，宛如长龙一般将东客站与外界联系起来，施工人员在紧张地进行后期的收尾工作，东客站作为交通枢纽中心已初具规模。
记者从中铁七局了解到，连接石板滩和沙河堡成都东客站的引入线工程已于近日完成铺轨工作，目前正在进行后期道砟捣固和电气化安装调试，预计12月中旬即可达到通车条件，随后试验车、动车就可以在该线路上进行试跑。“现在整个引入线基本完成，主要剩下一些后期工作了。”中铁七局第二项目部书记宁兴仁说，从目前工程进度来看，12月31日完全可以保证引入线交付使用。
特点 特大桥长达5.5公里
东客站引入线全长8.5公里，首先从石板滩的达成铁路线引出，通过5.5公里特大桥横跨成渝线、新双龙大道以及绕城高速，并穿过三环路龙潭寺片区，再与改造后的成昆线连接，最后进入东客站。引入线特大桥是现有的成都第3长铁路高架桥，成灌高铁和成昆铁路货车外绕线各有一座特大桥的长度超过此桥。
这座特大桥为东客站引入线的难点工程，施工时为了不影响火车和汽车通行，施工方使用了大跨度现浇桥梁的技术，直接在桥墩上现场浇筑桥梁，避免了影响桥下车辆的通行。
规模 26辆列车可同时停靠
据了解，成都东客站将修建14个站台、26个站台面和26条轨道线。车站站型为两场布置形式，分为城际车场和达成车场。城际车场设17条线，站台9座；达成车场设9条线，站台5座。因此，最多可容纳26辆列车同时停靠在成都东客站。
通车后，达成线上的列车将沿引入线进入东客站达成场，而城际场内将通行成绵乐等城际列车。届时，不仅成绵乐城际、达成上的列车将进入东客站进行客运作业，成遂渝、宝成、老成渝线以及远期增加的成渝客运专线列车的客运业务都将在东客站进行。
东客站引入线工程完工后，该线路可运行动车组，设计时速为200公里。“整个引入线是无缝轨道，按照快速铁路的设计标准施工。估计建成后开行的动车组进入达成场后的速度，都可保持在每小时120公里左右。”宁兴仁说。
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站房主体完工 东客站年底迎客
不仅东客站引入线工程进入倒计时阶段，东客站站房建设也进入了收官时期。目前站房的主体已经完工，外部装修也基本完成，全面转入内部装修阶段；东客站配套的公交出租车场站和长途客运站也已具规模，将与东客站同步投入使用。
东客站预计今年年底将投入使用，明年春运后，火车北站的大部分客运业务也将移入东客站，而火车北站将进行同步扩能改造。
早报记者张舒 摄影黄瑶
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关于东客站，你应该知道的数字
成都东客站站房建筑面积10.8万平方米，无站台柱雨棚7.1万平方米，将修建14个站台、26个站台面和26条轨道线；车站站型为两场布置形式，其中达成场、城际场分别用来停靠达成铁路线列车、成绵乐城际与规划的成渝城际线列车。
预计2020年旅客发送量每天将达到20.7万人，2030年可达37.6万人。成都东客站最大的特点就是零换乘：集铁路、地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体，旅客的换乘可谓方便快捷。
东客站配套的长途客运站总投资为5亿元，总规划用地面积为90158.8平米，建成后将是成都最大的长途汽车站。据了解，该站为钢筋混凝土框架结构，建筑层数为地上3层，地下2层，建成后该车站可以一次性停留机动车627辆，其中大巴237辆，旅游大巴40辆，社会车350辆，同时还可停非机动车700辆。