神马文学网我要去西藏
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/26 12:38:18
给到拉萨的一些车友的一些建议（装备篇）只供参考！
结合我08年的滇藏骑行经验与我在成都GIANT维修经验，简单的讲讲我对进藏自行车的选择和部分装备的选购意见。希望对大家有所帮助，有不足之处请各路大师们补充。大家也互相地学习学习也好更方便大家出行。
首先一定要有一个完整的计划书，天黑之前一定要找到住宿的地方，帐篷和睡袋就别带了.累死个人,又影响心情，行程安排得好那东西根本就用不着。(夜晚想看看星星听听狼叫的人除外）
怎样选择同行的车友：
坚决反对独行侠。同行建议3人以上，人多分成4人一组的黄金组合.（2人一小组好照顾）车队中必定要有会简单修理和维护自行车的车友.再次懂点医疗知识和对藏区风情的了解的。人多住宿麻烦。避免和年龄差异过大的车友同路，因为体力的差距和思想方面的差异。
衣物：
长骑行衣裤一套，冲锋衣裤一套.休闲短衣裤一套.袜子若干.齿深的登山鞋一双（齿深好抓力，骑久了脚底也不觉得不舒服），凉鞋一双.全指厚实骑行手套，
强烈建议带个吹风机.剩去多带衣物的麻烦.高原紫外线强烈对骑车进藏的人防晒霜也起了什么作用。衣物千万别用棉的，出汗粘身体，用涤纶的。.骑自行车进藏想爱干净都不行 。
穷人版就用普通下敞式雨衣，那种雨衣雨裤就别来了穿着比不穿还烦，一点也不排汗.出汗会粘着皮肤骑车很不爽。有米的当然买防雨效果好的冲锋衣了。
自行车选择：
旅行车不讨论。
1000几整车GIANT和美利达好买建议囊中羞涩的车友使用，配置就没有什么好罗嗦的了.记住了一定要有快拆，要装一对副把，上坡好抓力累了好换把手角度调整状态.换个宽点的脚踏也不错，
有条件的DIY车，前叉：行程不要过长，重心不稳，尘封一定要好.选个能带琐死的前叉，上坡琐死不泄力。车架：当然是钢的最好.五通粗壮的车架也不错.变速系统和传动系统就别用高档的了越高档的东西越不耐磨，花鼓和中轴选择轴承的密封性好相对又润。刹车系统：所有的油碟系统在高原长途中我都不建议使用，一旦出了问题再专业的人也很难搞定。建议用比较好维护的SHIMANO的V刹。
新山地车一定要经过一段时间的磨合.什么不明来历情况的二手别来！最好带快拆。 后胎要用深齿胎.前浅齿胎，上坡不费力下坡好操控.备刹皮若干。
当然配置合理的车旅行会更舒适安全些，你也可以选择几百的28大车.只要你觉得可以那就无所谓啦！
驮包选择：
车头别装任何车首包.碍事又影响操控。千万别背背包，哪怕是空的也别背。带个腰包放相机手机其他。上面提到的东西这样的装备下来东西已经很少了.驮包可以用的大街上到处都能买到的蛇皮口袋，在户外店买几个防雨口袋把带的东西分开装然后在放进蛇皮口袋里用胶索绳捆好，然后将防雨罩在盖上。
所有的东西装下来非常的少.而且个个实用，不用的尽量别带。高原长途多一克如负一斤。
怎样变速比较合适：
对一时冲动而进藏骑行的新手来说这很重要，在一般的自行车专业店询问师傅怎样变速时师傅会告诉你大盘不能带大飞（如8速的，1，2，3）小盘不能带小飞（8速。8，7）因为这样链条在一条直线上的偏移过大导致传动系统摩损增大，导致滑链。
上坡变速技巧：最好在上坡之前将速变好。在上坡路上时变速先将踏颦提快一点利用自行车的惯性移动然后迅速拨动手变接着脚轻轻地向前蹬达到最佳变速。长下坡时将变速调为中高速状态。严禁在上坡时链轮受力情况下强行变速.稍有不趁会把变速系统暴力使坏，那你的单车拉萨行就泡汤了！
怎样清洗单车：
（在藏区有限的条件下）将不能沾水的物品卸下，这里注意了，整车的中轴，前后花鼓，和一些经常转动的接缝地方不能强行用水冲洗。因为这样泥沙会被水冲进精密零件里面，水会把轴的部分黄油给稀释掉严重影响使用。自然干后只将链条上少许油，记住干飞湿链。
中轴，前后花鼓不能进润滑油这样是严重毁车的行为。
其他建议：
出发前做做操，拉拉筋骨，避免骑车中拉伤。
带些小东西好送给对你有帮助的藏民同胞。现在风气都不怎么好了.藏族小朋友已以前的被动都变为主动（强行索要）了.一切小心为好！
藏区藏族同胞都很好，有空多交流交流，多喝酥油茶那东西比你带的高反药还管用。现在治安也很好.但也不要到处跑，也不要露富毕竟是人都有嫉妒心的。
多喝水及时补充糖份和盐份，多食水果，讲卫生.身体是革命的本钱嘛！
该玩的地方一定要玩。不要吝啬荷包里的那几个钱，来一次很不容易，旅游本来就是济贫的最好方法.学生把学生证带好。
结合我08年的滇藏骑行经验与我在成都GIANT维修经验，简单的讲讲我对进藏自行车的选择和部分装备的选购意见。希望对大家有所帮助，有不足之处请各路大师们补充。大家也互相地学习学习也好更方便大家出行。
08年是个不平凡的一年，由于受到3.14和5.12的影响最终选择了滇藏线.
我们当时一行4人，其中1个是有过骑行拉萨经验北京单车公园的突袭.所以进藏一切都很顺利完美.实践证明4人一行是黄金组合.东西分担装.团结就是力量.
首先一定要有一个完整的计划书，天黑之前一定要找到住宿的地方，帐篷和睡袋就别带了.累死个人,又影响心情，行程安排得好那东西根本就用不着。(夜晚想看看星星听听狼叫的人除外）
怎样选择同行的车友：
坚决反对独行侠。同行建议3人以上，人多分成4人一组的黄金组合.（2人一小组好照顾）车队中必定要有会简单修理和维护自行车的车友.再次懂点医疗知识和对藏区风情的了解的。人多住宿麻烦。避免和年龄差异过大的车友同路，因为体力的差距和思想方面的差异。
衣物：
长骑行衣裤一套，冲锋衣裤一套.休闲短衣裤一套.袜子若干.齿深的登山鞋一双（齿深好抓力，骑久了脚底也不觉得不舒服），凉鞋一双.全指厚实骑行手套，
强烈建议带个吹风机.剩去多带衣物的麻烦.高原紫外线强烈对骑车进藏的人防晒霜也起了什么作用。衣物千万别用棉的，出汗粘身体，用涤纶的。.骑自行车进藏想爱干净都不行 。
穷人版就用普通下敞式雨衣，那种雨衣雨裤就别来了穿着比不穿还烦，一点也不排汗.出汗会粘着皮肤骑车很不爽。有米的当然买防雨效果好的冲锋衣了。
自行车选择：
旅行车不讨论。
1000几整车GIANT和美利达好买建议囊中羞涩的车友使用，配置就没有什么好罗嗦的了.记住了一定要有快拆，要装一对副把，上坡好抓力累了好换把手角度调整状态.换个宽点的脚踏也不错，
有条件的DIY车，前叉：行程不要过长，重心不稳，尘封一定要好.选个能带琐死的前叉，上坡琐死不泄力。车架：当然是钢的最好.五通粗壮的车架也不错.变速系统和传动系统就别用高档的了越高档的东西越不耐磨，花鼓和中轴选择轴承的密封性好相对又润。刹车系统：所有的油碟系统在高原长途中我都不建议使用，一旦出了问题再专业的人也很难搞定。建议用比较好维护的SHIMANO的V刹。
新山地车一定要经过一段时间的磨合.什么不明来历情况的二手别来！最好带快拆。 后胎要用深齿胎.前浅齿胎，上坡不费力下坡好操控.备刹皮若干。
当然配置合理的车旅行会更舒适安全些，你也可以选择几百的28大车.只要你觉得可以那就无所谓啦！
驮包选择：
车头别装任何车首包.碍事又影响操控。千万别背背包，哪怕是空的也别背。带个腰包放相机手机其他。上面提到的东西这样的装备下来东西已经很少了.驮包可以用的大街上到处都能买到的蛇皮口袋，在户外店买几个防雨口袋把带的东西分开装然后在放进蛇皮口袋里用胶索绳捆好，然后将防雨罩在盖上。
所有的东西装下来非常的少.而且个个实用，不用的尽量别带。高原长途多一克如负一斤。
怎样变速比较合适：
对一时冲动而进藏骑行的新手来说这很重要，在一般的自行车专业店询问师傅怎样变速时师傅会告诉你大盘不能带大飞（如8速的，1，2，3）小盘不能带小飞（8速。8，7）因为这样链条在一条直线上的偏移过大导致传动系统摩损增大，导致滑链。
上坡变速技巧：最好在上坡之前将速变好。在上坡路上时变速先将踏颦提快一点利用自行车的惯性移动然后迅速拨动手变接着脚轻轻地向前蹬达到最佳变速。长下坡时将变速调为中高速状态。严禁在上坡时链轮受力情况下强行变速.稍有不趁会把变速系统暴力使坏，那你的单车拉萨行就泡汤了！
怎样清洗单车：
（在藏区有限的条件下）将不能沾水的物品卸下，这里注意了，整车的中轴，前后花鼓，和一些经常转动的接缝地方不能强行用水冲洗。因为这样泥沙会被水冲进精密零件里面，水会把轴的部分黄油给稀释掉严重影响使用。自然干后只将链条上少许油，记住干飞湿链。
中轴，前后花鼓不能进润滑油这样是严重毁车的行为。
其他建议：
出发前做做操，拉拉筋骨，避免骑车中拉伤。
带些小东西好送给对你有帮助的藏民同胞。现在风气都不怎么好了.藏族小朋友已以前的被动都变为主动（强行索要）了.一切小心为好！
藏区藏族同胞都很好，有空多交流交流，多喝酥油茶那东西比你带的高反药还管用。现在治安也很好.但也不要到处跑，也不要露富毕竟是人都有嫉妒心的。
多喝水及时补充糖份和盐份，多食水果，讲卫生.身体是革命的本钱嘛！
该玩的地方一定要玩。不要吝啬荷包里的那几个钱，来一次很不容易，旅游本来就是济贫的最好方法.学生把学生证带好。
1G的存储卡最好多带几张.一张出了问题还有另外的。有条件的建议带个普通能用的笔记本电脑吧！用垫子垫好。
其余的药啊什么的自己配了哦!
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