神马文学网油价涨 运费涨 终端会是什么涨？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 23:47:06
2010年10月）国家发改委宣布从10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。此次调整经过换算之后，沈阳汽、柴油零售价格上涨了0.19元/升和0.22元/升。全面上调的价位已蹿至历史最高位。油价上涨后，将会对居民生活带来多大压力？
货运每车月多支出900多元
如果以沈阳冬季严寒期必须使用的负35号柴油为例，沈阳油价已经迈入“七”时代。而沈阳跑货运的大部分车用的都是柴油，油耗占据运输成本的三分之一左右。
昨日，沈阳一货运代理公司相关工作人员介绍，柴油涨价后，已经考虑到将运费作出调整，而具体涨多少还要根据市场定价。
另一运输公司的相关工作人员介绍，目前运费已经涨价了，以载重20吨的货车为例，往山东等地的运费涨了七八十元钱。
一位跑长途货车的车主崔先生给记者算了一笔账，他的车平均一天要跑700公里左右，如果按照百公里耗油量20升计算，一天得消耗140多升柴油，按照每升涨0.22元计算，一天就要多花30.8元，一个月的油钱就要多花900多元钱。
柴油价格上涨主要影响工业生产。沈阳大学金融系主任姜伟强调，目前公路运输、工程运输等都使用柴油，柴油涨价导致运费上涨，其下游传导的链条会更长，很可能会影响生产资料价格，进而推动工业品价格上涨，从而给消费价格形成上涨压力。
私家车车主月多花30多元
柴油涨价对私家车车主杨女士来说影响并不大。杨女士介绍，她开的排量2.5升的越野车，每月平均行驶1500公里，百公里耗油量在9升左右柴油，现在开始加负35号柴油，每升涨了0.22元，算下来一个月多花近30元钱。此次涨价后，如果一辆私家车按照每月耗油量170升（93号）为例，此次涨了0.19元/升后，每位私家车主每月多花32.3元。
出租车司机马师傅拿自己的燃气车和烧油车作了对比，以每100公里耗油10升为例，一天要跑400公里左右，耗油40升。如果加93号汽油，按照调价之后6.52元/升计算，一辆出租车一天要花260.8元，如果使用车用燃气，每100公里耗油12升为例，一天要跑400公里左右，耗油48升，按照4元/升计算，一天要花192元。
相比之下，燃气出租每天可省68.8元。
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涨快跌慢成品油调价机制咋改？
此次油价的上调，让成品油市场“涨快跌慢”的话题再次进入公众视野。
对此国家发改委在其官方网站上说明称，价格机制运行中出现了一些问题，如成品油价格调整周期过长，容易引发投机行为等，已组织有关方面对成品油价格机制运行情况进行了全面总结和评估，拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步改进和完善成品油机制，以期更好地灵活反映市场供求的变化。
有媒体报道称，最新的评估意见中，希望将22天调价周期缩短到10天，4%涨跌幅度进行修改，已在内部得到共识。普遍的观点是，“4%+22天”的定价模式虽然提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性、投机行为也更加突出。
对此，息旺能源成品油分析物流行业趋势师廖凯舜昨日在接受记者采访时表示，缩短调价周期是更靠近市场的一个改革方向。廖凯舜说，“其他国家和地区的成品油定价经验也证明了这一点，比如我们的邻国日本是两周调整一次，而我国的台湾地区则是一周调整一次。”
有媒体称，新成品油价格形成机制将更透明，并力争年内出台。对此，辽宁石油化工大学经济管理学院关明坤博士认为，年内出台不太现实，至少得明年。“短期内大调整不现实，因为现行的机制也是长时间讨论出来的结果。”关明坤说。
水涨船高航空公司上调燃油附加费
从今日起，国家多家航空公司上调国内航线燃油附加费。
昨日发改委上调航空煤油出厂价格的消息一出，国内民航燃油附加费也随之上涨。根据携程旅行网透露，已于10月26日分别接到国航、东航、山航、厦航通知，从2010年10月27日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费征收标准，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上调到70元，800公里（含）以下每位旅客每段航程由20元上调到40元。
通知显示，婴儿旅客将继续免收国内航线燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察在国内航线上燃油附加费继续实行减半收取，即800公里（含）以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航段每位旅客收取40元。
货运每车月多支出900多元
如果以沈阳冬季严寒期必须使用的负35号柴油为例，沈阳油价已经迈入“七”时代。而沈阳跑货运的大部分车用的都是柴油，油耗占据运输成本的三分之一左右。
昨日，沈阳一货运代理公司相关工作人员介绍，柴油涨价后，已经考虑到将运费作出调整，而具体涨多少还要根据市场定价。
另一运输公司的相关工作人员介绍，目前运费已经涨价了，以载重20吨的货车为例，往山东等地的运费涨了七八十元钱。
一位跑长途货车的车主崔先生给记者算了一笔账，他的车平均一天要跑700公里左右，如果按照百公里耗油量20升计算，一天得消耗140多升柴油，按照每升涨0.22元计算，一天就要多花30.8元，一个月的油钱就要多花900多元钱。
柴油价格上涨主要影响工业生产。沈阳大学金融系主任姜伟强调，目前公路运输、工程运输等都使用柴油，柴油涨价导致运费上涨，其下游传导的链条会更长，很可能会影响生产资料价格，进而推动工业品价格上涨，从而给消费价格形成上涨压力。
私家车车主月多花30多元
柴油涨价对私家车车主杨女士来说影响并不大。杨女士介绍，她开的排量2.5升的越野车，每月平均行驶1500公里，百公里耗油量在9升左右柴油，现在开始加负35号柴油，每升涨了0.22元，算下来一个月多花近30元钱。此次涨价后，如果一辆私家车按照每月耗油量170升（93号）为例，此次涨了0.19元/升后，每位私家车主每月多花32.3元。
出租车司机马师傅拿自己的燃气车和烧油车作了对比，以每100公里耗油10升为例，一天要跑400公里左右，耗油40升。如果加93号汽油，按照调价之后6.52元/升计算，一辆出租车一天要花260.8元，如果使用车用燃气，每100公里耗油12升为例，一天要跑400公里左右，耗油48升，按照4元/升计算，一天要花192元。
相比之下，燃气出租每天可省68.8元。
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有媒体报道称，最新的评估意见中，希望将22天调价周期缩短到10天，4%涨跌幅度进行修改，已在内部得到共识。普遍的观点是，“4%+22天”的定价模式虽然提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性、投机行为也更加突出。
对此，息旺能源成品油分析物流行业趋势师廖凯舜昨日在接受记者采访时表示，缩短调价周期是更靠近市场的一个改革方向。廖凯舜说，“其他国家和地区的成品油定价经验也证明了这一点，比如我们的邻国日本是两周调整一次，而我国的台湾地区则是一周调整一次。”
有媒体称，新成品油价格形成机制将更透明，并力争年内出台。对此，辽宁石油化工大学经济管理学院关明坤博士认为，年内出台不太现实，至少得明年。“短期内大调整不现实，因为现行的机制也是长时间讨论出来的结果。”关明坤说。
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