电动汽车值得推广吗?

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/29 12:08:06
电动汽车值得推广吗?
  小型电动车以其无噪音及空气之污染而受人们之青睐。在旅游场所、残疾人……颇为适用。如果把 电动汽车 作为交通工具广泛行驶在马路上,就有可商榷之处了。
  第一,在蓄电池(电瓶)的研究方面,很多专家耗尽心血,一直没有突破性的进展。大容量蓄电池仍然停留在“铅酸蓄电池”上,预见不到曙光。
  第二,从“能量密度”来看:
----------------------------------------------------------------
|  汽油:        11,000 大卡/公斤。(1大卡相当 1升水升高 1℃所需的热量)
|  优质煤:       7,000 大卡/公斤。
|  铅酸蓄电池:      35 大卡/公斤。
|  1公斤U-235:14×10ª 大卡/公斤(a=9),相当 2000 吨 优质煤。
----------------------------------------------------------------
  这就是说如果您的汽车油箱装上 40 升汽油(28公斤),含热 308,000 大卡;如果代之以同等热量的“铅酸蓄电池”,则需要 8.8吨。 8.8吨,不坐人,也超载了!
  第三,铅酸蓄电池的寿命不长,鄙人在很多变电所多有观察。正极的硫酸铅在充电时变为二氧化铅;电用完时又变为硫酸铅。如此反复变化,日久剥落碎渣沉于缸底,不多年后固化为“弥陀僧”而失效、淘汰。废弃物乱丢可致人严重的慢性中毒,危害不小。又,我家楼上时常提着他的 自行车电瓶上楼,我很担心硫酸洒在地上腐蚀坏了楼板漏到我家。
  第四,其实整体上说,它并不能减少“碳排放”。在城市街道上不排了,可您充电用的电已经在 发电厂排放了。
  反复推敲一下,您还想买“电动汽车”吗?
  时髦的人可能又寄希望于“原子能”。原子能的产生有 “核裂变”与“核聚变”两大类。后者以“氘”和“氚”在几千度的高之下反应,和平使用难度很大。
  目前的“核电站”全属于“核裂变”,以 U235 (AcU)为燃料,它在金属 铀 中,只含 0.71%,其它 99.20% 为U238 为淘汰物,还有 0.006% 的U234 微不足道。此中,只有 AcU 必须提纯到20%以上才可以用作 核燃料。化学方法对此完全无能为力,只能,只能用离心机提纯。上万台庞大的离心机工厂,耗费电力相当可观!“原子能发电”划算吗?窃质疑。
  核废料的处理又是一个难题,要运到荒无人烟之处深埋处理。美国另有巧招:其一,到非洲穷国租用土地埋藏核废料;其二,铀的比重 18.7,位列金属前茅。作炮弹壳有极强的穿透力,管他什么 放射性危害不危害,在伊拉克战场使用了,孰奈我何!
  我们当然不能这样干。
【参考文献】1、《物理学手册》巴钦斯基 等 原著,商务印书馆出版
        2、《中学教师化学手册》科学普及出版社