空姐貌美高薪成剩女 南航携手婚介举办单身派对//艳遇机率最高的三大行业

空姐貌美高薪成剩女 南航携手婚介举办单身派对 // 艳遇机率最高的三大行业
2010年10月18日 15:00:03 　来源： 羊城晚报 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】


咦？貌美兼高薪，空姐也征婚。飞来飞去难觅爱，不知不觉成剩女
年轻貌美、看似风光的空中小姐，竟也有“剩女危机”？16日下午，在广州举行的一个名为“爱与契约”的空姐高端论坛上，多位在一线工作的空姐表示，因为工作环境特殊，外人看起来光鲜的空姐实际上缺情少爱。为解决这个特殊职业群体的婚恋要求，有航空公司欲联手广州专业婚介机构，为各大航空公司30位空姐公开寻找如意郎君。
空姐在空中飞来飞去，看起来接触的人很多，其中不乏优秀精英男士，不少电视剧也乐于描写美丽空姐与帅哥在飞行途中邂逅的情节，实情是否如此？在南航文化传媒有限公司主办的“爱与契约”空姐论坛上，空姐的回答似乎表明这只局限于电视剧情节。
“我1991年起当空姐，那么多年，只见过一位同事成功在乘客中认识到自己的‘另一半’并结婚，可惜的是，就这么一对最后还是离婚了。”南航资深乘务长许雅玲说。她介绍，自己的丈夫是飞行员，许多空姐的婚姻都是在单位内部自行“消化”，要么嫁给飞行员，要么嫁给男乘务员。这种自我“消化”的婚姻，完全是因为空姐的工作环境造成的。许雅玲称，她并不否认空姐平日接触人多，但与乘客大部分都只有一面之缘，下了飞机后空姐在管理上是半军事化的，打交道最多的还是与自己一起工作的空姐，异性也就是飞行员或男乘务员。即使能遇到非航空圈子里的单身男子，他们也未必能理解空姐工作的特殊性，“空姐几乎是站着完成整个工作过程，工作结束后需要休息，也只有圈子里的男性会懂得空姐在此时最需要关爱”。
新入行空姐也认为寻真爱有难度。入行不到两年的南航“亚运空姐”王晓佳，用“很多人总关心空姐飞得高不高远不远，却几乎没人看得见空姐飞得累不累”来形容空姐的婚恋状况。王晓佳说，她和许多空姐一样，希望走下飞机后能有一双手可拖，但实际上很多空姐却在不知不觉间成了大龄剩女。
目前国内空姐月收入在1万到2万元左右，但高强度的工作状况决定了她们需要更多的关爱和理解。
南航相关负责人表示，公司早就注意到女职工的婚恋诉求，并通过各种方式解决她们的终身大事。据南航文化传媒有限公司副总编辑伍雪松称，南航将与广州一专业婚介机构合作，于10月30日举办一场名为“爱在三万英尺”的空姐与社会男士精英参与的单身派对。记者 怿韬
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空姐光鲜生活背后的辛酸[组图]
艳遇机率最高的三大行业
2010年10月18日 15:01:14 　来源： 人民网 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】


1.空中小姐艳遇指数：☆☆☆☆
艳遇理由：空姐的工作让她们经常有机会接触到成功男士，我们也经常在影视剧上看见那些空姐嫁给了功成名就的如意郎君，尤其是飞国际航线的。
成功例子：足球明星范志毅和前夫人李倩就是在飞机上认识的，那是1993年，当时李倩是南航的一名空姐。有一次，范志毅随国家队回国时得了重感冒，机长让空姐李倩负责照顾这位国脚。李倩轻手轻脚地送水、递餐、问寒问暖，令范志毅感动不已。下了飞机，范志毅再也忘不了这位美丽大方的空姐，四下打听李倩的名字和电话。第二天，李倩就接到了国脚范志毅的电话。1995年底，范志毅和李倩结婚后育有一个可爱的女儿。
现身说法：高琳颜 28岁 从业4年 未婚
前些年，“空姐”曾经一度是“美貌”、“时尚 ”的代表，的确有很多成功男士在空姐中找伴侣，我们也听说过很多艳遇的故事。但是现在这样的情况已经越来越少了，现在飞机上找空姐要联系方式的男士有时一年半载也遇不到一个。我觉得一方面是因为乘客本身在发生变化，以前飞机上的乘客“非富即贵”，如今飞机上的乘客已变成了普通大众，对空姐的吸引力也在逐渐减弱。同时空姐上机后就要开始为乘客服务，同乘客在飞机上单独接触的时间过于短暂、没有过多认识的机会。不过说实在的，实际上空姐的工作是很辛苦的，要轮班工作，常常即使在凌晨时分，也要对客人保持笑容和礼貌。并不像人们想像的那样浪漫美丽。而且人们也认为空姐的工作无法过正常规律的家庭生活。另外，现在航空公司招聘空姐时越来越注重综合素质，对外形的关注也已经越来越少了。
我觉得艳遇是件挺美好的事情，有时候我也希望自己在工作中就能发生艳遇。我比较喜欢故事中的蓄谋艳遇和创收艳遇，还有家庭艳遇。实用艳遇因为设计的成分太重了，所以实际上已经不能算是艳遇。
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