“城市与交通”(2) 之纽约篇秉烛而学者转贴2010.10.11

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/27 23:58:09

10月7日，在纽约曼哈顿，乘客在下班时段搭乘公交车。拥有800多万人口的纽约是美国第一大城市，同时又是世界重要的经济和文化中心。高度发达的公共交通系统是纽约市正常运行的重要基础。纽约市拥有23条地铁线路、579条公共汽车线路，纵横交错、四通八达。许多地铁和公交线路都是全天24小时运营。纽约地铁和公共汽车使用通用的公交卡，乘坐一次的票价为2.25美元，划卡后两小时内可以免费换乘一次。据统计，在纽约曼哈顿中央商务区工作的人中间有80%的人选择公共交通作为自己的主要出行手段。纽约建城的历史久远，城市的金融、商业、娱乐等基本功能区域布局早已形成，难以调整。纽约的许多街道狭窄，停车场地不足。面对这一现实，纽约市交管当局因地制宜，采取灵活的措施。纽约的网状街道大都为单行道，其中既有4条车道的宽阔大道，也有狭窄的小街。相邻的两条街道单行线的方向一般不同，隔上10几条街道一般会在主要街道上设置双行线，为驾车人提供多种选择，使他们可以根据路况选择不同的路线，不至于拥堵在一条路上。此外，交管当局还在一些主要路口限制车辆左右转弯，以减少车辆的等候时间，提高流通量，例如在交通繁忙的第五大道以东地区的许多路口都明确规定在高峰时段不得左转弯。正是由于这些措施，加上严格的交通执法，尽管纽约市交通状况也很拥挤，却能做到堵而不“死”，运行有序。新华社记者申宏摄

10月8日，连接纽约曼哈顿和皇后区的地铁7号线在运行中。拥有800多万人口的纽约是美国第一大城市，同时又是世界重要的经济和文化中心。高度发达的公共交通系统是纽约市正常运行的重要基础。纽约市拥有23条地铁线路、579条公共汽车线路，纵横交错、四通八达。许多地铁和公交线路都是全天24小时运营。纽约地铁和公共汽车使用通用的公交卡，乘坐一次的票价为2.25美元，划卡后两小时内可以免费换乘一次。据统计，在纽约曼哈顿中央商务区工作的人中间有80%的人选择公共交通作为自己的主要出行手段。纽约建城的历史久远，城市的金融、商业、娱乐等基本功能区域布局早已形成，难以调整。纽约的许多街道狭窄，停车场地不足。面对这一现实，纽约市交管当局因地制宜，采取灵活的措施。纽约的网状街道大都为单行道，其中既有4条车道的宽阔大道，也有狭窄的小街。相邻的两条街道单行线的方向一般不同，隔上10几条街道一般会在主要街道上设置双行线，为驾车人提供多种选择，使他们可以根据路况选择不同的路线，不至于拥堵在一条路上。此外，交管当局还在一些主要路口限制车辆左右转弯，以减少车辆的等候时间，提高流通量，例如在交通繁忙的第五大道以东地区的许多路口都明确规定在高峰时段不得左转弯。正是由于这些措施，加上严格的交通执法，尽管纽约市交通状况也很拥挤，却能做到堵而不“死”，运行有序。新华社记者申宏摄